3.5億円のスーパーカーと学生が作ったマシンの本気バトル！

[@a8nt28]

横溝さんの学生と接する姿勢や言動に感動しました。上下関係ではなく車を愛する者として敬意を払って学生達に接しているように感じます。その世界を極めた人は人格も素晴らしいということがわかりました。

[@車車1-i1y]

学生のスタートタイミングがこれ以上ないくらい完璧ですごい

[@八坂神蛇]

スタートは軽量ほど有利だよ

[@車車1-i1y]

@@八坂神蛇 私は相対ではなく絶対評価でコメントしています。

[@ひえーん-z4r]

@@車車1-i1y そういうことですね笑

[@gibligaippai]

@@八坂神蛇 そうだね。

[@オレはイケメン]

@@車車1-i1y そのために軽く作ってるもんね。 それに対して｢軽量ほど有利だよ😏👍💫｣

[@ねこゐこぬこ]

大会でもEVを押しのけてずっと王座を守ってる千葉大学は凄いわ…

[@king_kazuma_]

千葉大ってフォーミュラすごいの？！始めて知った

[@ym-ot2sy]

EVより速いの？凄いね！

[@あおい-n9x]

ちゃんと走る車を作るだけでも凄いのに、レーシングカーを作るのは本当に凄いと思う。 安全性を確保しながらスピードを実現することは大変な事だと思います。

[@ketdeco]

ねじの話はいいアドバイスですね。レースの時は1本のねじの締め忘れが大きな問題を引き起こしますもんね。皆さん頑張って！

[@treeisland8761]

彼らの様な若者がいるなら、日本の技術力の未来まだ世界から見捨てられない。大切にしてあげて。

[@90r82]

政治家のジジイ共に見捨てられてるから日本じゃ無理よ 飛び級で千葉大入学した人も生活できなくて研究者辞めてるし

[@えるじぃ]

どうせ安い給料でやりがいを謳って、残業地獄で使い潰すよー＾＾

[@Irorichan-i2b]

偽善者？？

[@mckenna_star]

@@Irorichan-i2b さっさとシコって寝てろって

[@ミレイ-z7k]

@@Irorichan-i2b 池沼かよ どこに偽善要素があるのか知らんけど下らないコメントしてる暇があるなら、もう少し日本語を覚えて理解する方が先だと思うよ？

[@グレートランチャーさとう]

学生フォーミュラって活動資金集めも教育の一環として学生主体なんですよね またフォーミュラ大会の審査項目にもただ早く走らせる以外にも作った車両をメーカーに売り込むみたいな評価項目があって面白いなと思いました

[@防衛大臣]

歳が離れていても見下さず対等に、車に情熱を注いでいる仲間としてアドバイスをしていてとても好感を持てました。

[@rararawimps]

最後の「ありがとうございました」の挨拶…清々しい青年たちだ…

[@猫和尚-n3j]

なに？初めて見たんやけど、すごい感動した！！！日本の技術って世界一って思ってたけど、ここ数年、古い(昭和を支えてきた)職人さんたちが引退された後、落ちてきてるような気持ちでいたけど、若い人たちがこうして頑張ってくれてるのを見ると、日本はまだいける！そう思わせてくれるよね！頑張れ未来の職人たち！！！

[@shikaishik]

職人芸の解析術さえ身に付ければ、日本は復活できそうですね

[@blackdj8988]

千葉大メンバーの情熱や気持ちが感じられるめちゃくちゃ良い動画！ フィードバックをしっかりメモする姿勢も素晴らしい！ 本当にいいチームメンバーとマシンですね。 自分の所属していたチームは良い成績を残せず、大学からの支援も打ち切られて解散してしまいました。 こういった形で学生フォーミュラの知名度が上がって、未来ある学生達の活動が守られていってほしい！

[@wqmpw982]

この学生さん達の熱い思いを社会に出てから十二分に発揮してもらいたい　我々もこの素晴らしい芽を大切にしなければならないと　身が引き締まる。

[@20130418]

学生達に華を持たせる前澤友作の懐の深さ

[@nobuv1450]

めっちゃ夢があります！感動しました！日本の将来を担う学生の方々にもっと夢を追いかけて欲しいです

[@seigoajigawa6032]

勝った方も負けた方もとても爽やか。 こんなに気分のいい動画は久しぶり。

[@tasukuclanel5014]

フォーミュラってマシンに掛けた金額だけじゃなくて、総合評価の中にコスト審査が入る分、設計の段階からすべての部品に対して材料費や加工方法・時間を考えて作らなきゃいけないから、魂がこもってるってあながち間違いじゃないなって思った

[@majinpe]

なんとこの車が走る大会が今週エコパで無料で観れちゃうんですよね！

[@diablochan]

最後のアドバイスのネジ一つの締め付けは、やはりレースの世界を知っている人だからこそですね。 私は学生時代、シェル石油主催の省燃費カーレースに参戦していましたが、キャブレターのワイヤーリンケージの緩みが原因で上位入賞を逃した苦い経験があります。 とても、素晴らしいチャンネルですね。 学生フォーミュラ日本大会だけでなく、車づくりを目指す人たちに頑張ってもらいたいです。

[@フォールアウター松崎]

パワーも大事だが、それ以上にパワーウエイトレシオがいかに大切かということが見てよく分かる重要な動画ですね。価格やパワーでなんとでもなるというわけでも無い。 素晴らしいです！

[@雨に唄えば-w7f]

最初の1メートルなら人が走るのといい勝負かも

[@八坂神蛇]

ロングストレート以外ならスイスポが気筒差　馬力差のある８６よりも速いって動画もあるくらいですしね

[@那州桂也]

バイクと勝負した方がいいかもね。初動は軽さが重要。あと、このまま300km/hまで行くと不安定で無理かもしれないし

[@mandamnippon1]

ドライバー込のウエイトレシオは同じくらいだと思います。

[@presidio7116]

パワーが約1/10 Zondaの重量が1.3tぐらい 学生フォーミュラの重量が人60kg+エンジン60kg+α Zondaの1/10の130kg台に学生フォーミュラが収まってるとは思えない どんなに軽くてもマシンだけで150kgはあると思います

[@竿竹野郎]

学生フォーミュラやってた身としては、学生フォーミュラの知名度の低さがネックでした。(ロボコンや鳥人間は有名なのに...) こうやって色々な人が見ていただける媒体で特集していただけるのは本当に有りがたいです。

[@pirukan335]

こういう学生さんが社会に出るのが楽しみ。宝ですね。素晴らしい。

[@1860hide]

最後のダメ出しが素敵すぎます！コレは全てのモノづくりに携わる人にも当てはまりますね！

[@Hiro-mi5sp]

夢のある良い企画🎉　完璧なスタートだった。 お金が有り余っている人は、こういう大人で粋な遊びをドンドンやって世の中に還元し、若い人に夢と希望を与えて欲しい。優秀な学生らに一流で本物を体験してもらう最高な学びの場。

[@-goemon-]

たった１００万でこれ作れるの凄すぎる。。。

[@あられ-z1n]

ここまでの車を作ること自体が凄い

[@風邪-m8i]

とても良いイベント👍 学生フォーミュラの知名度が上がりますように

[@Priest21_Next10]

学生も勝てるって自信あるのに求めるものが素朴すぎて面白いw 新しいガレージ頼むんじゃなくてシャッターとエアコンを直してってw

[@ヘムヘム-b7c]

前澤さんマジで千葉県好きで好き

[@kayomizuki2400]

プロレーサーはピットマンに命を預けているのでネジ1つを語る言葉に重みがすごく感じられますね。外に出る人間は主役、裏方は脇役と一般的に区分されて思われがちですが、自分が担当している作業に関しては「主演も裏方も関係なく自分が主役」なのです。勝った時も負けた時も思いを一つにしていれば、将来はきっとみんな素晴らしい主役になれると思います。

[@tetsuar-1554]

100万でこんなかっこいいもの作れるんや すげー

[@第号]

沼へ来い来い楽しいぞぉwww あでも多分来年から2、3年くらい先にガソリン車が出れないかもしれないのでガソリン車好きならちょっと萎えるかもしれません...(私は萎えました)

[@zunXmeta]

@@第号 すみません 完全な素人なんですがガソリン車がなぜ出れなくなるんですか？ ガソリンの値上げとか？

[@CuriousMonkey119]

@@zunXmeta 環境問題ですね、これから先どんどん電気自動車が増えていってもガソリン車は消えないで欲しいです

[@ねこやまじょーじ]

性能は素晴らしい。 しかも学生さんが造ったなんて驚き。 面白かったです。

[@zhangmengyun]

世界に日本の大学生達知らせて、いい活動です！

[@nakachoo]

ちなみに0-100加速のギネス記録はスイスの学生フォーミュラチームが持っています。

[@リンダマン-e7w]

最後のアドバイスは良かったですね 日本のネジは そのひとつ取っても超精密製品です 少しの緩みでも車体やエンジンが走行する時の超合成が失われる事となります。プロの製造現場では完璧に仕上げます モータースポーツだけでは無く。日本製品の底上げをして世界一の安全性能を誇る事が出来ています。日本の明日の未来の学生さん頑張ってください

[@egoegumi]

千葉大も凄いが、倍以上あるだろう重量で様々な規格を通しながら速い車作ったメーカーも凄い

[@おかめ-f2d]

お二方とも日本の誇りです！！

[@tetugakukareshi]

賢い人達の楽しみ方は素敵ですね

[@daimonman9566]

めちゃくちゃいい動画でした！ 最後のダメ出しのコメントも感動しました！

[@recoverj9015]

私が在学していた時は、自動車部というのがありました。車作りではなく、車を楽しむサークル。ビンボー学生とは無縁だなと思っていました😅 時代が変わりましたね。 ここに集う人達、とても礼儀正しく、素晴らしいと思います。

[@ちゃんバブ-x9t]

日本の技術力の結晶です。素晴らしい日本人として誇りに思います。素晴らしいと言うか鬼ですね

[@まんまたん-y4p]

本当にそうですね、まだ日本にも技術者がいる、これから頼もしいですね。

[@ちゃんバブ-x9t]

@@まんまたん-y4p さんナイスコメント！！

[@陈-中共工作員g9t]

@@まんまたん-y4p その日本の優秀な技術者も国内の待遇が悪いせいで海外に流出してるけどね😂

[@太郎Google-y5t]

めっちゃ青春やん。こーゆーのバカいいな。。。

[@aldoparedes6415]

凄く良い動画ありがとうございます。 学生達も凄いしスーパーカーを持ってきて勝負するのも凄いです、後は大人の対応も素晴らしい

[@falconskywalker5943]

（車は全く無知ですが、マニュアル車世代のオレです🙇‍♂️🙏） ✨学生さん、アクセル全開のままシフトアップ⁉️ ✨メカニックも運転テクニックも素晴らしい‼️

[@URBANGEARdesign]

これ、大人に感謝だわ！！

[@user-yd7xr1qk4h]

色んな夢が詰まったとても良い動画でした♪

[@fumanokojirou]

自動車産業は日本でとても重要な分野です。 この技術を無駄にしない為 国内の若い技術者支援を政府にはしっかり援助して頂きたい。

[@ローニン大統領-q8c]

千葉大、今日の大会でもアクセラ(75m直線)で優勝しましたね。ほんとに加速性能素晴らしいですね。 あと、100万じゃ0ひとつ足りないです😅 学生フォーミュラを紹介して頂き嬉しいです🙌🙌

[@フクロウ-r9n]

こう言う学生達ほんま好き

[@ぢょにぃびーぐっど]

勝てる分野でだけ戦う。 現代風に言えば個性の発揮やダイバーシティか。 孫氏も宮本武蔵もそうしていました。 私もそう生きたい。

[@でちゅん]

なんか、、学生さんの熱量に感動した

[@ぶり茶]

ワイスピ1作目の手製のスープラでフェラーリに勝つ時みたいで好き。 それを学生が作ったのやからなおかっこいい

[@kanomo2012]

パワーウェイトレシオとギア比の問題もありますし、フォーミュラカーとスーパーカーといえども公道車でしょ。これはしょうがいないでしょｗ　それにしても、大学生はすごすぎる！！

[@のじゃのじゃなのじゃ]

これから社会に出て揉まれていくのだろうけれど この情熱はいつまでもなくさないでほしい

[@夜は静かにせろ]

すごいですね。軽いとはいえ相当のパワーを受けとめるシャシーや駆動系全て製作されているのでしょうか。たいしたもんだ。タイムとスピードも合わせて動画に表示してもらえるともっと見やすかったかな。次の勝負は0-400 や周回コースでの耐久性も見てみたい。 [編集追記] 失礼しました。この動画は2部の後編だったのですね。

[@zxc1524]

条件を揃えるためにゾンダのローンチコントロールは切ってるのかな？ でなければあんなにホイールスピンしないはず 路面のブラックマークがすごい それでも学生さんにこういう場を提供してくれた夢のある企画はすばらしい！

[@甲子園ヲタ]

千葉大すげー！また違う対決もみたいです！

[@通りすがりの勇人-f8k]

良い動画でした。 日本の学生さんを含む若い世代の方々に期待したいです。

[@momomeme729]

スタート完璧すぎてかっこいい

[@kiywz4645]

CF２２は、F1を彷彿させるサイコのサウンドでとても良いですね。

[@miyama_gifu]

youtubeで早送りせずガッツリ見たの初めてってくらい全編に渡って見ごたえがありました！千葉大もMZチームもすばらしい！

[@user-smartCrow]

圧倒的じゃないか🤤　学生さんナイス👍勝利

[@SuperJusie]

この動画見てモノ作りしたくなる人がたくさんいそうだな。　ラジコンから始めるのもいいね。

[@asasasas241]

言っちゃ悪いけどこれは出来レースな気がする。バイクと車を戦わせてるようなもん。

[@なかぱっぱはじめちょろちょろ]

千葉大すごいですね👏👏 ダブルナットにしないのはナット1個分も軽量化に向けてなのかな、シビアだ。 このチームからF3にいく子もいるかもしれない。素晴らしい対決でした👍

[@69owl6]

技術者として大成して欲しいよな、そんな土壌を作って欲しい。

[@run-x]

こう言う中からエンジニアが生まれるのかー凄いなー

[@まさおいす]

一歩目踏み出すまでのスピード違いすぎて笑っちまうわ

[@櫻井正道]

100万の車で3億の車に挑むって夢あるね！

[@KK-jz9ld]

スタートだけだろ？

[@binwan2353]

ほんそれ。条件自由でいいならなんでもありよな笑。ゴール50cm先とかなら人でも勝てるんじゃね？w

[@tasukuclanel5014]

この米欄、なんでこんなひねくれてるやつしかいないのww

[@binwan2353]

ほんそれ。ガチのスーパーカーにガチのレーサーとか、普通に走ったら勝てる要素なんかない。にも関わらず、条件付きでも学生が作った車で学生が乗って勝てること自体に夢があるしすごいこと。僻んだ見方しかできないとかリアルの世界で友達ひとりいない人なんでしょうね。

[@西瓜-e1u]

@@binwan2353 車でって言ってんだろ？

[@a5043ch]

千葉大さんのスタート受け取り上手すぎる♫ 150m対決でちょうどいい勝負って感じデスね♩

[@BANANAFLAVORS]

夢がある企画でとても素晴らしい！

[@シマダフジエダ]

スタートで勝負が終わっているから。 ｢クラッチやっちゃうよ！｣位の勢いが 見たかったです。

[@youkopon]

予算カツカツで少しでも金があれば車の改造に使うと言っているがヘルメットがちゃんとアライなのが素晴らしく評価できる。

[@user-bi3dn2ch9m]

やっぱ初動の軽さめちゃくちゃ大事やなっておもった

[@y.i.5561]

ゾンダはオーバーパワーすぎてまともに踏めないですよねあんな状態じゃ笑笑 あの狭さで0-75やれる横溝さん、やっぱプロですね笑笑

[@明太子おにさん]

技術的アドバイスできるがすごい

[@jungaku67]

やっぱ特化してるのって凄いんだなチョロqみたいに加速してく

[@mr-tn1ev]

日本の技術力を舐めるな！って海外に見せたくなる動画ですね。

[@土曜が大好き]

この勝負を面白いと感じる人と話し合うだろうなー。 条件が違うとか分かってるよー。でもワクワクするんだよね。

[@sassyrc1901]

学生さん達の 情熱に拍手です！！！

[@森田長次郎]

世界のスーパーカーって、走り初めは遅いのが前提なのよ。スタートと同時に１００㌔が出る訳では無いから、レース場等の距離のある所以外では普通の出足ですわ。先頭を取る為だけに作られたフォーミュラーカーだからスタートが早くて当たり前。イヤ!!おめでとう!!学生諸君。君たちが日本の車作りを支える未来が待ってる。頑張れ!!!

[@ikbbaffichannel7769]

ある程度の距離でどのくらいの差がつくのか見てみたいなー

[@ぽんたさん-n6l]

これは直線少ないテクニカルなコースでもいい勝負しそうな気がしますね。どこかの動画で二輪同士ですけどスーパースポーツと2スト50の対決見たことありますけど排気量で勝負決まるわけではない面白い動画でした。

[@DavidWillamas]

そうですね！テクニカル・コースだとぼくみたいな素人には結果が想像がてきないです。シケインやクランクがおおいような教習所コースなら断然千葉学生チームだし、カーブが多いとはいえ、鈴鹿みたいな本格的サーキットのような土俵なら断然とまではいかないけどかなり優位性を持つようなスーパーカー？ かなと予想しますが。。。

[@getgeneration]

パワーウェイトレシオとかトルクウェイトレシオの大切さがよくわかる動画だね！ ならCBR1000RR-RとH2R辺りも凄そう バイクと4輪の差もあるけどね まぁ、こんな事言うと色んな意味で違う話なってしまうなぁ

[@Acriore]

I could watch all day your videos guys! Love them

[@日本小僧]

いろいろな点でとても素晴らしいと思いました。勝ち負けというより、プラスのイメージしかありません👍❤️

[@TsucaPon40]

キハ110系のカミンズ製 DMF14HZAエンジン　420馬力/2,000rpm　最大トルク：165kgm/1,250rpm ゾンダ・ZOZO　760馬力/5,4400rpm　最大トルク：58kgm/4,050rpm…。 最大トルクで比較すると、鉄道の気動車用のエンジンの粘りには及ばないことがわかります。あと、DMF14HZAエンジンは排気量も違いすぎますし…。

[@piropiro27]

75mだったらラジコンの方が速い かもね。 今他の動画見てきたらゼロヨンで、 ラジコンがF1に圧勝してたw

[@MIZO7]

我が青春。徹夜でカーボンモノコック仕上げてたのが懐かしい。

[@ponchannel1343]

夢があっていいなぁ👍 これからも子供達に夢を見させて下さい🍠🐕💨

[@tuck3995]

めっちゃ面白かった！締めるじゃなくてトルク管理でしょ！www

[@武田信玄-m4o]

パガーニの音が良すぎる 優勝

[@iQuotient130]

馬力、トルクを増やすなんて簡単に出来るのは本当なんですね。メカニックの人からきいたことあります。極限までとなると話は別なんだろうな。

[@si5567]

千葉大学👍企画でWRCのラリーカーマシンと対決してほしい！

[@神楽-e4m]

踏み込んでから加速までのタイムラグがあるゾンダだとこの対決は厳しいね笑

[@anal69978]

ゾンダってローンチコントロールも付いて無いの？笑

[@hiki_neat315]

@@anal69978 さすがにあるでしょ､､､億超だし､､､

[@努大機]

距離がなさすぎるせいで馬力よりトラクションとウェイトレシオがモノを言うから。

[@kusunoki_subaru_official_6818]

ゾンダ重いからいくら馬力あってもこの短距離じゃそのパワーを持て余す

[@user-smartCrow]

ネジ一本一本ボルト１つ　当たり前をしっかりやるのがプロかぁ命かかってるし学生さん！！アドバイス受けてパワーアップ👍ですね

[@takahisa_sato]

すごい、すごい。 たまたま、千葉大に行ったときに、 メンテしているマシンを見た。 このマシンだったのだろうか。ちがう車体だったのだろうか。 ガレージ、たしかあんな感じだったな。 メンテしていた人に説明もしてもらった。 許可を頂いて写真もとったのだけど、 カメラの不調でとれてなかった。とても残念だなぁ。 また行ける機会があって、 見れればいいなぁ。

[@takahisa_sato]

500ccだと思ったけど、 いま調べて見てみたら、600ccと説明いただいたのかもしれない。 (全日本学生フォーミュラの規格は、4サイクルの排気量710cc以下かな) 排気量が大きくても、それにより重量が重くなるので、 必ずしも良くない。 そのバランス、トレードオフが勝敗の妙を司るようなことを 聞いたような気がする。 加速性能は、質量(車重)に多大な影響を受けることが、 この実験、ビデオでも明らかに思う。 CF22が80馬力に対して、Paganiが760馬力 カートとか、 遊びで乗りたいなぁ。

[@名無し-h9q7n]

夢に前向きで、礼儀正しい若者達！ 見ていて気持ち良く、日本の車文化も大丈夫だと思える動画でした！

[@よしおさわかみ]

素晴らしい！夢があります！

[@らいむいが太鼓の達人]

若い力って凄い・・・。

[@たんぼのた-z1v]

ゾンダのこの型のスタンダードクラスは確か発表当時は日本円7500万〜スタートぐらいだったと記憶。 現在の円安だと普通に1億クラスかな？ 前澤さんのこのゾンダはフルオーダー。故に時価増額3.5億はあながち間違いではないかな。 75メートルと言うか50メートル対決だともしかしたら商店街のF-1とも称されるダイハツミゼット2でも勝てるかも。 ゾンダも何も1速発進しなくても良いのでは？ 2もしくは3、もしくは4速発進が出来るんだったら別な結果を見出せると思う。ホイールスピンで相当なロスが出てるからね。 面白く楽しい動画でした🤗