Un conseil quand tu descend un col ou dans n’importe quelle descente en fait, quand tu prend un virage, pense toujours à mettre le pied qui est à l’intérieur en position haute si tu vois que ce que je veux dire. Je te dis juste cela car dans le premier virage de la descente du premier col, tu avais le pied intérieur en bas et quand tu t’es penchée pour négocier le virage, ton pied à frôlé le sol et crois moi, si il touche ou si la pédale touche, c’est la chute assurée. Ensuite personnellement je le fais toujours depuis que j’ai eu une mauvaise expérience mais je ne sais pas si c’est pertinent.
@Esperluet Жыл бұрын
Un "truc" supplémentaire est d'appuyer sur la pédale en position basse (côté extérieur au virage), ça permet de placer le poids de manière optimale naturellement, ni trop ni trop peu penché dans le virage.
@NonoGopro Жыл бұрын
Tout à fait d'accord avec les deux commentaires Puis pour le freinage tu l'a dit faut mettre les mains dans les drops tu auras plus de puissance Restera plus que la trajectoire à travailler comme une voiture de course 😜 Et un changement de cassette te sera utile
@debtrad Жыл бұрын
Ce n'est pas pertinent, c'est primordial !!! ;-)
@MarTin-bb3gc Жыл бұрын
C’est vrai que j’avoue je débute aussi et les descendantes me font plus flipper limite que les montée. Je n’ai pas encore confiance à 100% à mon vélo, j’ai toujours l’impression qu’avec la vitesse je vais glisser dans le virage.. j’imagine que c’est juste un manque de pratique
@gc7703 Жыл бұрын
@@MarTin-bb3gc c normal que les décentes fassent plus peur que les montées, je n’ai pas non plus vraiment confiance en moi dans la descente
@raptor-red Жыл бұрын
5:29 erreur facile à corriger, les mains en bas du guidon. meilleure tenue du guidon et force pour le freinage (c'est plus rassurant de compter sur ses freins, surtout que sur une longue sortie, on peut avoir les mains fatiguées ou engourdies) en se plaçant en bas de guidon, on abaisse le centre de gravité (même si ça fait plus peur d'avoir les yeux plus près du sol et avec une impression de vitesse) évidemment en virage, le pieds extérieur en bas pour que la pédale intérieure ne risque pas de toucher, ce qui peut en plus provoquer de l'appréhension (alors autant se rassurer) le comportement dépend de la géométrie des vélos, mais il est préférable de plus porter son poids sur la main intérieure, voir même de décaler un peu son torse à l'intérieur ou plus simple comme si tu voulais amener ta tête au dessus de ta main intérieure le résultat est un centre de gravité décalé à l'intérieur, ce qui permet de moins pencher le vélo et d'avoir de la marge. ensuite il ne faut pas faire ce que l'on croit être la bonne stratégie, de trajectoire extérieur/intérieur/extérieur surtout quand on connait ni le virage (parfois aveugle) ni le traffic (route ouverte) l'idéal est comme les gendarmes à moto. extérieur (voie d'une roue de voiture) attention pas proche du bord ou le gravier ou la poussière peut être glissante, on maintient cette position sur la voie jusqu'à la vue de la sortie du virage où l'on peut resserrer le virage. à la différence de la moto où l'on dispose d'un moteur, c'est surtout pour le virage à droite où le virage est le plus serré (contrôler avant le virage si personne n'est derrière) voie gauche de voiture (à l'écart du centre de la route) ce qui adoucit le virage et à la fin resserrer sur la droite. évidemment avant le virage adapter sa vitesse. et surtout nul besoin de vouloir passer au plus vite hors compétition. sinon attention au route humide voir grasse de terre ou parfois gazole (rond point, j'en ai déjà vu un maculé) j'ai passé le rond point tranquillement. j'oubliais le regard conduit le virage, si tu regardes l'extérieur du virage, tu vas aller dans le talus. donc tu regardes où tu vas donc à l'intérieur du virage, pas devant le vélo j'oubliais pour le freinage frein avant et arrière en ligne droite (main en bas du guidon, fesses en arrière, plus du poids sur l'arrière et moins de transfert de charge sur l'avant (pour pas faire le soleil)) ensuite il faut au mieux abandonner le frein avant dans le virage (au risque de consommer du grip latéral), évidemment il ne faut pas déraper de l'arrière en bloquant la roue, mais un freinage modéré est acceptable pour tenir le vélo ou resserrer un virage pris un peu trop vite ( si l'urgence est ressenti avant , c'est freinage puissant en ligne droite quitte à retarder l'entrée en virage) ç'est tout de même pour le cacous un peu trop enthousiaste dans les descentes. kzbin.info/www/bejne/d3Okd3doerJ3gKc www.lexpertvelo.com/dossier-cyclisme-et-decouverte-la-descente-de-col-4-200.html en fait quasi aucun cycliste ne le sent vraiment, un peu plus les motards, mais un vélo (2 roues en lignes) ne se conduit pas comme un quadricycle (voiture) c'est imperceptible mais en appuyant à l'intérieur on tourne le guidon à l'extérieur faisant pencher le vélo à l'intérieur et c'est la chasse qui fait tourner le vélo, comme lorsque l'on range son vélo dans le garage en le tenant par la selle et qu'on le dirige en faisant pencher le vélo) kzbin.info/www/bejne/qZqyeWWtq8xpZ6s fallait pas demander 😁
@frankpataud2662 Жыл бұрын
L'enfance de l'art. Noémie, j'espère qui tu auras eu droit à une double part de gâteau basque (à la crème) ! C'est pas mal pour une première. Depuis cette vidéo, tu as du faire le debrief de cette balade avec ton coach et tu dois tout savoir sur la descente. Sinon, voici quelques trucs de vieux routier qui confirmeront ce qu'on t'as dit : 1 - avoir confiance en toi et dans ta machine. Détends-toi car la descente d'un col pendant 20 ou 30 minutes sollicite beaucoup les omoplates et les bras. Ce n'est pas le moment d'avoir une crampe ou une tétanie musculaire. Tu dois être mobile sur ton vélo et changer de position de temps à autre. 2 - avoir un centre de gravité le plus bas possible donc les mains toujours en bas du cintre. Les mains sur les cocottes on oublie définitivement, (sauf pour faire coucou aux journalistes). Certes, c'est plus confortable, mais très dangereux. Tu iras plus vite avec les mains en bas, freinera plus vite et plus fort, auras une meilleure stabilité. Essaye d'abord cette position sur le plat si tu as des difficultés. 3 - la vitesse n'est pas un problème, au contraire. Ton Specialized est d'une stabilité à toute épreuve et est conçu pour la vitesse. De plus, il est beaucoup plus tolérant et beaucoup moins raide qu'un Cervélo ou un Colnago de compétition. Éteint ton compteur si tu as peur et regarde devant toi (pas ce qu'affiche ton compteur), à l'affût de la moindre imperfection de la route ou du prochain virage. Détends-toi. Apprends à ressentir, plutôt qu'à réfléchir et regarde loin devant toi. 4 - le freinage doit être bref et puissant. Le frein avant est le plus sollicité. Le frein arrière sert à contrôler ta dérive de trajectoire. On freine toujours en amont du virage, jamais dans le virage et encore moins dans une épingle, sinon ta roue avant va se dérober et ce sera la chute. 5 - en virage, rappelle-toi que la gravité et l'effet gyroscopique sont tes amis. Donc tu regarde loin en anticipant ta sortie de virage. Si tu regardes à 2 ou 3 mètres, ta trajectoire sera mauvaise et le risque de chute élevé. Ta trajectoire doit être la plus droite possible. Vérifie qu'il n'y a pas de voitures ni devant, ni derrière pour couper ton virage et ressortir vers l'extérieur de celui-ci. 6 - pendant toute la durée de la descente tu dois continuer à pédaler. Au demeurant, change de braquet. A défaut, tes muscles se seront refroidis pendant la descente et tu vas t'écrouler dans la prochaine montée. PS : Buvez un verre de Txakoli à ma santé...
@padawam50 Жыл бұрын
Je suis d'accord avec tout ce que tu as dit. Il y a juste quelques problèmes, c'est sont premiers col, pour mon premier gros col (le Tourmalet ce n'est pas rien) j'étais tout aussi tétanisé. Ensuite il y la route mouillée, donc si Noemi freine sec et fort alors qu'elle na pas l'habitude.... c'est la memerde... un conseil que j'ai fait naturellement c'est de ne pas regarder le compteur le problème là c'est qu'il enregistre la sortie donc changer de page sur le compteur serait une solution. Enfin tout tes conseil sont bon mais en état de route plus favorable 😅.
@fredericlucas6247 Жыл бұрын
Bravo Noémie, je suis ta chaîne depuis quelques semaines et j'ai pû constater les progrès réalisés depuis tes débuts (7 mois). Continue et tu seras prête pour l'étape du tour.
@noemie_rochard Жыл бұрын
C’est super gentil, merci beaucoup !
@anthonybonnaire9208 Жыл бұрын
Pour avoir une meilleure puissance de freinage et avoir moins mal au mains il faut que quand tu descend tu mettes tes mains dans le creux du cintre tu auras un meilleur puissance de freinage surtout en freins a patin ! Pour t’aider gcn en français on fais une très bonne video sur les descente de col, la video est dispos sur KZbin
@Esperluet Жыл бұрын
12:48 mal placée ici aussi, il faut couper les virages s'il n'y a pas de voitures qui montent et regarder loin devant.
@lionelgrondin6376 Жыл бұрын
Bonjour pour les trajectoires dans les virages en descente, c est comme en moto ,il faut se positionner à l extérieur du virage au moment de l approche , cela te permet d avoir un angle de vue plus ouvert pour anticiper les éventuels danger , ensuite se rapprocher vers l intérieur du virage pour ne pas se retrouver au milieu de la route en sortie . Ne pas oublier de freiner avant le virage et non dedans
@andrevanpoucke1727 Жыл бұрын
Bravo Noémie continue comme ça tu seras prete pour l'étape du tour !
@fannyriche9825 Жыл бұрын
Très belle sortie que je connais par coeur car j'habite juste à coter et je la fait régulièrement.Le retour depuis la descente du col de St Ignace c'est un long faut plat normale que tu en as chi... Tu 'as pas choisis la facilité car les cols basques sont tous cassés patte.bravo a toi Noémie .pour les descentes cela viendra avec le temps.
@andrehallet5868 Жыл бұрын
SUPER NOEMIE !!!! Pour les descentes , il faut mettre les mains en bas du cintre ! Meilleure prise du guidon et freinage plus facile ! Continue
@Esperluet Жыл бұрын
6:00 Mal placée sur la chaussée ici, notion de base pour les courbes : extérieur, intérieur, extérieur respectivement en entrée, au creux, en sortie du virage. Là tu restes à l'extérieur. Tu dois ressentir une bascule à chaque virage quand ils se succèdent, comme dans les manèges à la fête foraine.
@montagnacycloquintana4524 Жыл бұрын
Dans les descentes c'est mains dans le creux du cintre, la trajectoire il faut partir de l'extérieur pour viser l'intérieur au milieu du virage, pour aller rechercher l'extérieur en sortie de virage. Par conséquent il faut mettre ton centre de gravité le plus bas possible pour pouvoir te pencher au maximum sans tomber. Et dernier conseil, la jambe qui est a l'intérieur du virage doit être en position haute, sinon en te penchant ça va frotter la route et ça c'est une très mauvaise idée 😂. Voilà bonne chance !😂
@geromeborger2204 Жыл бұрын
Bonjour Noémie. Je suis Quentin depuis un moment déjà sur sa chaine et je découvre la tienne. Mention spécial à lui pour t'emmener faire ton premier col en hiver, tu m'étonnes que cela était dur!!!
@Vincent_Langlois_Carbone0 Жыл бұрын
Je compatis pour le mal dans les doigts dans les descentes. J'ai connu cela l'an passé en montagne sur une route dégradée. Pour prendre de l'assurance en descente il faut te concentrer sur la trajectoire et prendre conscience que c'est le regard qui te guide. Comme en moto. Si tu devis de ta trajectoire, c'est que tu vas trop vite. Ais confiance dans ton matériel, tu peux écraser ta poignée de frein, jamais tu bloqueras ta roue avant. Par contre tu vas devoir lutter contre le poids de ton corps qui va partir vers l'avant. Ça c'est quand tu passes de 70-80km/h à 15-20 pour prendre l'épingle du col. N'hésites pas à pencher dans les virages et surtout à toujours fixer l'intérieur du virage ! Bonne route à toi !
@jonathan_bailly_sport8715 Жыл бұрын
Le pays Basque et les landes c'est le top pour faire du sport dans la nature super tes vidéos continue comme ça
@noemie_rochard Жыл бұрын
Complètement d’accord, merci beaucoup!
@mickaeldelaique8553 Жыл бұрын
Pour les descentes de col mets la carte du garmin pour voir si les virages sont plus ou moins serrés, ça te permettra d’anticiper les freinages, mets tes lunettes pour éviter de choper une bestiole dans l’œil, ça peut être critique 😅 et surtout le plus dur sûrement, être détendu 😉 Petite astuce pour l’étape du tour et avoir un peu plus d’avance sur la voiture balai, quelque soit ton SAS tu peux demander à partir d’un autre SAS mais je ne sais pas comment il faut faire 😅, l’année dernière j’ai vu des gens du SAS 15 partir en SAS 4 pour être avec des amis, ils avaient une gommette sur leur plaque pour les identifier sinon tu n’es pas chronométré si tu ne fais pas de demande officielle.
@bulsh Жыл бұрын
vaut mieux regarder la route en descente que le garmin , j'ai faillit me prendre un trottoir une fois à cause de ça ...
@mickaeldelaique8553 Жыл бұрын
@@bulsh faut pas être figé dessus non plus 😅mais jeter un coup d’œil avant chaque virage à l’aveugle
@henrigaligne4891 Жыл бұрын
Bonjour Noémie. Je vois que tu as eu beaucoup de conseils sur : comment faire un descente, donc je n'en rajouterais pas. Par contre j ai changé de vélo il y à un an, ce velo était monté avec un guidon compact (un drop de 125 et un reach de 70. Le drop étant la largeur de la courbure et le reach la profondeur de la même courbure. Et ce guidon a tout changé pour me sentir très bien avec les mains au creux du guidon dans les descentes. L'écart pour capter les poignées de frein est réduit, et je suis moins bas avec le drop court. Il existe des guidons avec des drop encore plus court. De plus les poignées de frein ont une vis de réglages qui te permet de rapprocher les leviers du guidon. Tu peu aussi jouer sur l'inclinaison de ton guidon et le positionnement des cocottes. Mon gentil velociste, m'a fait un réglage adapté, (peu courant) : il a positionné l'extrémité du bas du guidon légèrement remonontant et a remonter les cocottes en rapprochant au max les leviers. Mes leviers sont plus facilement préhensibles Je suis pas grand, j ai des mains courtes et toutes les références des personnes, bienveillantes soient elles, sont un peu différentes quand on se situe dans les extrêmes (petit ou grand) Alors n'hésite pas à chercher le bon réglage.
@jcc5931 Жыл бұрын
Bravo sur mes terres d entraînement circuit pas facile mais magnifique 👋👋👋👋
@ma8r Жыл бұрын
Très courageuse et volontaire, bravo Noémie !👍
@anthonyboulvard3725 Жыл бұрын
Merci pour cette vidéo Noémie et bravo pour cette sortie froide avec du dénivelé , courage pour la suite !
@philippekeraval3964 Жыл бұрын
Super noemie.je connais par cœur ce parcours. Il est magnifique pas trop trop dur, mais vraiment chapeau pour les progrès que tu as réalisé. Toujours un plaisir de suivre ta chaîne et bien sûr celle de quentin.biz à tous les 2
@Patrick91287 Жыл бұрын
Super vidéo. Moi même débutant j'apprécie votre superbe travail....
@noemie_rochard Жыл бұрын
Merci beaucoup 😊
@antoineruault3886 Жыл бұрын
Top, j'adore cette sortie! Et oui pas le choix il faut t'entraîner dans chaque petites descentes à mettre les mains en bas du guidon. Et dans les descentes de col, le coupe vent et les lunettes et ce sera plus facile de te décontracter progressivement !!
@stephdub5194 Жыл бұрын
Au top les vidéos Bon courage et bon entraînement ça va venir tout seul a force de rouler. Un beau défi l'étape du tour.
@Chocopiou Жыл бұрын
Super Noémie !et Bravo à tous les deux👏 t'inquiète,avec le temps tu trouveras les bonnes sensations et la bonne position pour une descente efficace et sécurisante 👍 Merci pour la balade😉les paysages sont magnifiques !🏔️tes vidéos toujours sympa 💚🚴
@ursula-jc5sh Жыл бұрын
13:50 3 km la longueur du col, pour un dénivelé d'après toi de 114 km. Tu viens de découvrir le mur le plus difficile de l'univers 😂 Tu as constaté que la fin était interminable. À mon avis, c'est peut-être parce que tu n'avais que les 3 cols comme objectifs. Peut-être te mettre un objectif de vitesse moyenne sur la fin. Par exemple, si tu fais des sorties à 30 de moyenne. Tu te dis : "je fais au moins 27 de moyenne sur la partie de plat (après la dernière descente) jusqu'au point d'arrivée" et chez toi tu fais la moyenne à moins que ton Garmin puisse faire des secteurs personnalisés). Ça permet de garder la motivation. Ou la méthode "torture", tu imagines que la distance restante est doublée. Mais cette méthode est pas mal pour de la balade mais pas pour une prépa sportive puisqu'on gère l'effort selon la distance.
@Julien_F1_ Жыл бұрын
Super vidéo moi j'ai fais c'est trois petits cols car j'étais eu camping en bas du col de st Ignace
@noemie_rochard Жыл бұрын
Haha cool, merci
@nino.v4290 Жыл бұрын
Belle vidéo et bel effort. Pour la descente c'est vrai qu'il faut pratiquer pour bien connaître son vélo. Tu peux aussi regarder des vidéo sur les trajections de circuit voiture pour apprendre toute la théorie (Depielo fast explore 17). Même si c'est de la voiture les principe son sensiblement les mêmes, en vélo et sur la route on a en plus la notion de visibilité, donc il faut adapter certain principe.
@noemie_rochard Жыл бұрын
D’accord, merci pour ces conseils ! ☺️
@franckolie6652 Жыл бұрын
C'est vraiment super comme tu montes. Franchement impressionnant!
@crookshanks45 Жыл бұрын
Je découvre la chaine, très sympa ! Pour les descentes l'hiver, l'idéal est de mettre un vêtement sec au sommet, ça change tout !
@juanmanueldorado4006 Жыл бұрын
Super vidéo dans les descentes on freine plus du frein avant que l arrière
@angeltames Жыл бұрын
Salut et bravo pour cette sortie courageuse! Je ne sais pas quelle section de pneu tu as sur ton vélo, mais une section de 28 rendra une sensation de tenue et donc de sécurité plus grande pour les descentes. Sans parler du confort général. Pour un rendement identique. À bientôt, bonne semaine!
@bikegravelwallonie Жыл бұрын
Tu as l'air bien motivée , chouette vidéo et je te trouve très courageuse 👍 et c'est tellement rafraîchissant ❤️❤️
@Esperluet Жыл бұрын
13:10 Il faut rouler tout le temps, tout de suite les mains en bas à chaque sortie même sur le plat. Tu vas rapidement sentir que ça sera une seconde nature, on s'habitue vite.
@duval03 Жыл бұрын
Moi je vois la progression et l'envie, et ca c'est top. Continue.
@dominiquetraffey2691 Жыл бұрын
Félicitations Noémie et à ton chéri. Il faut mieux être prudent dans les descentes surtout sur route humide et lorsque la route est inconnue et toujours avoir la maîtrise de sa vitesse. Au besoin, il faut faire une halte même en descente histoire de se dégourdir les mains. Je suis moi même un piètre descendeur, l'important est d'arriver entier. Bonne continuation et au plaisir de vous suivre tout les deux.
@denismarrocos8564 Жыл бұрын
Bravo pour cette belle sortie avec en plus le froid.
@noemie_rochard Жыл бұрын
Merci à toi 👍
@maxime.bazireau Жыл бұрын
petits conseils pour bien descendre: mains en bas du cintre ensuite pour bien prendre un virage il faut faire extérieur, intérieur, extérieur et avoir le regard bien loin pour anticiper les virages.
@Cocosh091 Жыл бұрын
on descend tout aussi bien les mains en haut ^^ le seul avantage a les avoir en bas c'est pour etre aero et gagner de la vitesse le reste .... marginale
@Dom59259 Жыл бұрын
C'est surtout pour la sécurité les main en bas pasque les mains sur les cocottes tu prends un trou c'est la chute assuré
@maxime.bazireau Жыл бұрын
@@Cocosh091 je ne suis pas d'accord, on a une meilleur maitrise les mains dans le fond du cintre et surtout de bien meilleur sensation de freinage. De plus le centre de gravité est plus bas ce qui permet d'éviter la perte de l'avant. après c'est mon ressenti, chacun descend de la façons qu'il veut. Mais j'ai déjà lâché des peloton en descente en course sans avoir l'impression de forcé. Donc de mon côté sa marche bien.
@Cocosh091 Жыл бұрын
@@maxime.bazireau c'est ce que je disais mdr c'est plus aero mais a quel moment vous avez pas compris que nono elle etait pas a l'aise avec la vitesse en descente ?? jveux dire c'est pas comme si elle l'avait dit qu'une fois ..... et perso moi je descend mieux en haut qu'en bas chacun son truc ^^
@Cocosh091 Жыл бұрын
@@Dom59259 jsuis pas d'accord du tout mais chacun son point de vue et son style ^^
@mattinihidope8821 Жыл бұрын
Bravo, très joli circuit ! Par contre pour info, de part et d'autre de la frontière c'est toujours le Pays Basque. En fait il y a 4 provinces au sud de la frontière et 3 dans le nord, et le basque est parlé des deux côtés. Félicitations pour la prononciation d'ibardin, qui est habituellement écorché par les touristes 😉. Bonne route !
@ludovicmichel1989 Жыл бұрын
Très courageuse de s inscrire à l etape du tour ,pour moi,ce sera ma deuxième après l éditions de 2022. Bonne préparation avec beaucoup de dénivelé, c est la base 😊😊
@noemie_rochard Жыл бұрын
Yes, va falloir que je commence à en faire
@ludovicmichel1989 Жыл бұрын
@@noemie_rochard tu as prévu des cyclosportives? C est également un bon entraînement
@benji24150 Жыл бұрын
Conseil numéro 1 et primordial, quand tu descends, mets les mains en bas du cintre😊
@michelvarin651 Жыл бұрын
Pour les braquets je te conseil 50*34 et une cassette de 34 mini 32
@dominiquelegoux9168 Жыл бұрын
bravo, enfin avec des pédales automatiques confort et efficacité, un super vélo et bien accompagnée
@isabellerochard3039 Жыл бұрын
Nouvelle vidéo top, nous voyageons grâce à vos escapades en 🚴♂️
@ninaantoni4407 Жыл бұрын
Coucou j’adore tes vidéos je viens de commencer le vélo et j’ai appris pleins de choses merci. Mais j’ai un petit soucis j’ai super peur sur mon vélo j’ai pas du tout l’impression d’être stable et que je vais tomber j’ai eut aussi ma première chute avec mes cale auto et j’hésite à mettre des pedales normales. Si tu as un petit conseil je suis preneuse 😊merci
@pierre-alaindick1198 Жыл бұрын
Bravo Noémie, tu vas y arriver et être en forme pour l'étape du tour.😍😍🚲🚲
@anaellebroly8450 Жыл бұрын
Trop cool bravo 🥰, ça me motive à débuter le vélo aussi. Mais pour ça il me faut un compteur alors je voudrais savoir lequel tu utilises ?
@sebastien6480 Жыл бұрын
Salut trop fort continue comme ça
@noemie_rochard Жыл бұрын
Hello ! Merci beaucoup ☺️
@julescesarlemarathonien485 Жыл бұрын
Hello, belle petite sortie, donc un petit conseil pour la descente, mets tes mains en bas du guidon et mets les lunettes ( sinon avec le vent , le froid , c'est la larme à l'oeil que tu auras 🤣 ) mais généralement en descente c'est mains en bas du guidon et dans les virages bien positionné ces pieds ;) Bon courage
@bertrandgeorges3038 Жыл бұрын
Bravo, belle volonté de progression👍. Comme toi, suis pas à l'aise avec les mains en creux du cintre. Comme monter en danseuse, je tiens pas longtemps😡
@dierendonckvalentin Жыл бұрын
Petit conseil aussi pour éviter de trop te crisper. Essayes de mettre les mains dans le creux du cintre pour descendre. Avec l’habitude tu verras c’est beaucoup plus stable aussi. Et oui l’erreur surtout l’hiver… ne pas oublier de se couvrir avant de descendre 😜. Et au passage très bon choix de rouler dans le pays basque, j’aime beaucoup aussi. Bonne continuation pour ta prépa 💪.
@emilienars6114 Жыл бұрын
bravo ,tu ma fais rire quant tu as dis (on n'a pas tous la meme vie ) on ne t'arrete plus ,pour mon premier col ,je compatis ,une trouille pas possible au moment de la descente ,bonne continuation
@raptor-red Жыл бұрын
sinon pour faire les descentes il faut se laisser pousser la barbe (ça protège du froid) sinon les trajectoire en plus de souvent couper la voie opposée, ne sont pas bonnes il va devoir freiner de 80 à 60 car il y a une moto en sens inverse (à mon avis) tu n'as pas toujours la possibilité de voir à l'avance. par contre tu vois que main en bas du guidon, il se redresse (freinage aérodynamique et centre de gravité plus en arrière) main en bas du guidon. mais comme il va vite il fait ext/int/ext ce qui ne laisse pas de marge s'il doit resserrer son virage. quand il rejoint le 2 eme exterieur il est en trajectoire pour être catapulté à l'extérieur kzbin.info/www/bejne/aWWzpY2qbZKNjJI
@titilapin1011 Жыл бұрын
Bravo bravo Noemie, en pédalant tu pousses sur une jambe et tu tires avec l'autre ça donne un peu plus de puissance.. Courage la puissance va venir
@cyrilpionneau879 Жыл бұрын
Jolie Škoda et belle balade !
@noemie_rochard Жыл бұрын
Merci beaucoup!
@dominiquedu42 Жыл бұрын
Belle sortie et bravo de faire de la bosse par se froid, part contre l'oublie du coupe vent dans les descentes = "crêve assurée" continue et tu progressera vite👍😉
@emmanuelhue Жыл бұрын
S'il fait le même temps que l'année dernière il n'y a que peu de risque 😉
@vtk5052 Жыл бұрын
No pain No gain comme dirait l'autre ! Tu es dans le juste continue , bravo! Pour les freins essayes voir de changer de gomme plus performantes??? Sinon tu peux me parler de ton matos de guidon stp , je trouve ça super cool et par la même occasion le Garmin que tu utilises?✌✌
@PedaleDouce Жыл бұрын
n'écoute pas quentin xD tu vas à ton rythme ! et la progression viendra :)
@noemie_rochard Жыл бұрын
Hahaha, yes, je finirai par montrer plus vite que lui un jour (ou pas😂)
@cyclismeattitude Жыл бұрын
Bravo Noémie pour cette sortie ! Je ne me souviens pas si tu le dis dans la vidéo. Quelles températures aviez-vous ? Que s'est-il passé dans les dix derniers kilomètres ? Tu as eu une fringale ?
@Esperluet Жыл бұрын
Jamais les mains aux cocottes en descente, JA-MAIS. Pour habituer le cerveau à la vitesse il faut le mettre en situation le plus souvent possible, dans les lignes droites des cols ou des descentes, ne pas toucher aux freins et anticiper largement les courbes pour ce qui est de la gestion de la vitesse. Tu dois te sentir à l'aise à 50km/h environ, l'objectif étant de ne freiner qu'avant les virages uniquement.
@fredericguillet8069 Жыл бұрын
Pas grand chose à dire BRAVO
@fabienrouberties654 Жыл бұрын
première chose a faire pour gagner en stabilité , mettre les mains dans le creux du cintre. tu as des tuto de Jeune Cycliste Dynamique que connais ton chéri.
@williamroussel2959 Жыл бұрын
bravo pour ta sorti l étape du tour les pourcentages sont plus élevés pour la ramaz 12% et joux plane pareil alors courage
@noemie_rochard Жыл бұрын
Je vais devoir encore beaucoup m’entraîner ! Merci 🙏🏼
@williamroussel2959 Жыл бұрын
oui je pense mais je ne dit pas que tu ne peux pas le faire il va falloir de l entraînement et surtout changer ta cassette pour la montagne pour le col du cou il y a des passages a 10% c est dur entraîne toi bien ca va le faire
@Esperluet Жыл бұрын
@@noemie_rochard Il faudrait faire du renfort musculaire
@quentin2609 Жыл бұрын
Force à vous 2 moi je cherche aussi une girl ride sérieux y’en a pas
@noemie_rochard Жыл бұрын
Haha mais si ça existe !
@thomaschamply2503 Жыл бұрын
Belle vidéo 👍
@noemie_rochard Жыл бұрын
Merci beaucoup 😀
@valoo2095 Жыл бұрын
Sympa 👍👍 en descente les mains en bas du cintre ça aide 😜
@noemie_rochard Жыл бұрын
J’ai du mal avec cette position quand même !😅
@valoo2095 Жыл бұрын
@@noemie_rochard tu vas t’habituer c’est la position la plus aérodynamique et la plus safe en descente , tu seras moins crispée au fur et à mesure , et ton freinage sera plus sûr !
@jackytiron7510 Жыл бұрын
Salut courage
@gardenbelair8523 Жыл бұрын
Oh la la!, on est pas rendu en bas! 😁😁😁 en tout cas félicitations Noémie!,, vous êtes cool tout les deux.
@noemie_rochard Жыл бұрын
Hahaha, merci beaucoup !! ☺️✨
@mikevaneberg Жыл бұрын
Bravo à toi pour les descentes un peu de patience ça va le faire et pour les pédales automatiques un commentaire
@jeromegallier1276 Жыл бұрын
Mains aux creux du ceintre pour la descente...
@thierryfantino5576 Жыл бұрын
Bonjour dommage j habite Pau je connais pays pas loin
@e-ziscorevii2568 Жыл бұрын
Étape du tour après 6 mois de vélo c'est ambitieux non ?
@laika436 Жыл бұрын
Bravo à toi, belle sortie malgré le froid 👍
@albandb9366 Жыл бұрын
Omg courageuse
@noemie_rochard Жыл бұрын
Merci!
@dominiquecousineau9136 Жыл бұрын
Très bonne vidéo, belle balade, bravo la montagne c'est pas facile surtout les descente quand il fait froid et la route humide
@noemie_rochard Жыл бұрын
C'est clair ! Un grand merci ☺️
@michelvandermeerschen8446 Жыл бұрын
Bravo pour tes efforts mais aussi à ton copain 😉👋
@didierfroger2314 Жыл бұрын
Mettre les mains dans le bas du guidon plus facile pour freiner et plus efficace.
@noemie_rochard Жыл бұрын
Merci pour le conseil !
@debtrad Жыл бұрын
Si tu fais l'étape du Tour, mets vraiment une cassette pour la montagne car les % que tu vas avoir dans la Ramaz et Joux Plane sont bien plus durs que ceux que tu as fait là et les cols sont aussi plus longs... donc il faut garder de la réserve en forçant le moins possible... façon de parler !! lol car tu seras à fond de toute façon sur le dernier !! ;-)
@noemie_rochard Жыл бұрын
Yes, j’espère que je pourrais changer d’ici là ! Merci !
@thierryfantino5576 Жыл бұрын
Si tu viens en Béarn fait moi savoir
@michelvarin651 Жыл бұрын
Aucune raison que tu ne finisses pas l’etape du tour ! Tu vas kiffer .
@noemie_rochard Жыл бұрын
Haha c’est gentil !
@tonyverdier7424 Жыл бұрын
Cc Noé. Tu est trop forte 💪
@noemie_rochard Жыл бұрын
Hello, c’est gentil mais il y a de la marge de progression encore !
@tonyverdier7424 Жыл бұрын
@@noemie_rochard oui je pense mais tu as commencé le vélo y’a que quelque mois. Et faire d aussi grande sortie 👍chapeau. Moi j’ai été champion de mon département en cyclo-cross y’a des années et je sais ce qu’est la souffrance et le plaisir de rouler 🤣💪
@michaelpernot7615 Жыл бұрын
Ce n'est pas facile de descendre vite sur route humide ! Perso, je n'aime pas ça du tout car je crains toujours les sales surprises en virage.
@Esperluet Жыл бұрын
10:09 😂
@michelvarin651 Жыл бұрын
T es sur que tes étriers de freins etaient bien serrés ? Y a un petite molette pour les serrer … mal serrer ca freine mal et et donc tu uses tes muscles des mains
@jeancharlesriguet5927 Жыл бұрын
Bonjour Noémie j'ai l'impression que tu es trop basse sur la selle?
@noemie_rochard Жыл бұрын
Yes tu as raison, je pense qu’elle est mal réglée aussi
@Esperluet Жыл бұрын
2:16 😉
@michelvandermeerschen8446 Жыл бұрын
Pour les virages il faut les couper uniquement sur route fermée , bref demande de laide aux professionnels .
@1603manuel Жыл бұрын
👋
@felixduval9445 Жыл бұрын
je trouve que ton bassin bouge beaucoup tu dois être un peu haut sur ton vélo même si tu as fais l’étude posturale fait attention
@scorpiobtw. Жыл бұрын
bv
@daniellambert7759 Жыл бұрын
Dans ibardin trop gros le braquet
@noemie_rochard Жыл бұрын
Clairement oui, je vais changer
@painchaudpainchaud1219 Жыл бұрын
slt
@daniellambert7759 Жыл бұрын
Rouler sur la droite c'est bien aussi, t'es pas sur le Tour
@noemie_rochard Жыл бұрын
Je roule à droite je crois (sauf exceptionnellement pour certains plans)😅