ч3 🚴💨

🚴💨Двигатель -замена #колец.Видео -на примере 2Т,демонтаж,правильный замер #зазора,монтаж,нюансы....удачи.

[@ИгрушкиНЕдлядетей]

ч3 🚴💨Двигатель замена колец. - Лайк👍👍👍

[@brodyaga1981]

Это можно сделать не снимая двигатель со скутера. Не так удобно конечно, но возможно. Я менял в дороге поршень с кольцами за 20 - 25 минут. Хонда Джорно, такой же движочек. Вам респект за труд и мудрый подход, видео для новичков очень доходчиво!

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Конечно кольца меняют не снимая,но этот двигатель резервный ......Благодарю за внимание.

[@ЮрийЧепильМСВ]

Вылетает штопорное кольцо пальца, все облазил , не нашел, на второй день хотел в окно выглянуть, а на подоконнике. за шторкой колечко лежит 🤣🤣🤣👍

[@Аэропортымира]

Интересно случай---его можно сделать с пружины шариковой ручки....что бы не бежать в лавку...

[@Dijogando]

Boa tarde meu amigo, chegando pra deixar meu apoio e o joinha! Sucesso sempre, mais um amigo aqui

[@СашаРаскошный]

Здравствуйте! Замечательный у вас канал 👍 Нам понравилось и мы остались с вами вместе 🥂 Давайте будем дружить? Заходите и к нам в гости будем рады совместной дружбе 🤩

[@СлаваЭнергия-в1ч]

Просмотр+👍

[@SergeyPerS]

👍👍👍

[@академіяреальногопацана]

Красава ти кращий

[@sergimen4623]

На первый взгляд все правильно, но есть пропущенных пару моментов. Поймите правильно, я не пытаюсь критиковать это видео, оно очень полезное и достаточно информативно, но автору нужно исправить или добавить пару тройку моментов, ВАЖНЫХ, если вы сделаете как на видео- скорее всего вы просто не заведете свой скутер или любой другой 2Т движок. 1. После снятия цилиндра нужно удалить прокладку или ее остатки с плоскости цилиндра и часто частички с плоскости под цилиндром порой называемым корпусом, порой картером, порой блок цилиндров. (Плоскости должны быть идеально чистыми без подряпин и вмятин, в противном случае вы просто не добьетесь уплотнения сопрягаемых деталей и как результат, подсос воздуха и проблемы с дальнейшей регулировкой топливной системы Вам обеспечена, а зачастую и невозможность запуска двигателя.) 2. Обязательное условие, после каждой разборки новые прокладки под цилиндр и под головку! 3. Покупая прокладку под головку цилиндра сравните ее толщину с Manual параметрами ибо они могут быть значительно отличаться от заводской новой и продаваемых на рынке или в точках продаж автозапчастей. Также будьте внимательны к прокладке под цилиндр. Если вы поставите значительно тоньше, чем была, верхнее кольцо будет в ВМТ поршня ударяться об естественный износ цилиндра и как результат или кольцо лопнет или износится настолько быстро, что вы подумаете: «какое дерьмо мне подсунули». Поэтому обратите внимание на износ цилиндра и выработку его под верхом. 4. Найдите значения усилий затяжек для цилиндра и окончательную затяжку головки и в данном видео и цилиндра произведите с помощью динамометрического ключа. Прокладка под головкой прожмется достаточно для уплотнения плоскостей, вы не перетянете болты, цилиндр и головку. Помните, они работают на нагрев и остывание довольно часто. Долгой Службы вашему «коню» без поломок.

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Благодарю за проф дополнение,полностью согласен,все подсказки, дополнение очень практичные ,нужные,верные.Это отрывок,часть видео с полной сборки двигателя,большинство этих нюансов там есть ,кроме динамометра.Хорошего сезона.

[@hokihorastv8066]

Двигатель замена колец.

[@mechanic5554]

Скажите, реально найти кольца на родной хондовский поршень или нужно с поршнем вместе менять?

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Конечно это реально.размеров много и на скутерах они на чуть друг от друга отличаются..обьем=размеру \диаметру\ поршня +каждый размер имеет 3..ремонтных,начиная с 00 Для начало проверьте зазоры родной поршень ---цилиндр --вверху и на юбке ..там где отверстия сопрягаются,если норма...Я в руки беру поршень,цилиндр иду ...на рынок,показываю,спрашиваю цены разных..определяюсь...примеряют показывают зазор,покупаю.

[@sergimen4623]

Андрей Зотов поршень родной имеет тепловые зазоры и подобран к цилиндру. Если нет задиров, припеков и других видимых повреждений то зачем его менять? Но промерять поршень в в двух точках следует. Если не стерлась юбка поршня больше чем на 0,07-0,09 мм можно еще оставить. Если стерлась, нужен нутромер и промерять цилиндр, скорее всего его износ запредельный и нужен ремонт на следующий «ремонтный размер». Если все хорошо, просто замените кольца на более менее стоящие. Япония перенесла производство в Тайвань и кто знает кто еще поставщики для скутеров и т. д. Не обольщайтесь надписью- « сделано в Японии»

[@МИШАМарковець]

Скажіть будь ласка скутер погано заводиться і після половини обертів троїть не тягне.Беребрав все леп,клапан ел,клапан карбюратоп сальніки толку 0.Зняв поргневу там зазар у кольцах 0,9 і 1,4 може це бути причиною?

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Да видимо це и е проблема----большой зазор=нет компрессии.Допустимы зазор до 0.4 максимум...хай щастыть....

[@МИШАМарковець]

@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний міняти кольца з поршнем чи повністю з циліндром?.Циліндра два роки назад шліфував.