БУБЛИК в МКПП - ЧТО БУДЕТ?

Откройте новую эру моторных масел, вместе с ROLF ULTRA
clck.ru/3CeLgB
Реклама АО "Синтек Групп" ИНН 4025458167 ERID LjN8KR9SN
====================================
Купить инструмент Inforce со скидкой 10% по промокоду GARAGE10 по ссылке bit.ly/3Z0z7kI
Реклама ООО Всеинструменты.ру ERID LjN8KQqKt
====================================
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/br...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Gara...
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
====================================
Для коммерческих запросов:
почта: [e-mail]
ВК: kuzevan...

[@droid199]

По поводу гидравлического сцепления. Сделайте электрический клапан в маслянном насосе, стравливающий давление. При стравливании давления в "бублике" вы сможете переключать передачи КПП без хруста и не надо будет глушить мотор. Можно даже алгоритм написать на каком-нибудь микроконтроллере (ардуино): ставим датчик на педаль газа-дросселя. При открытии дросселя (нажатия педали газа), то клапан перестает стравливать и сцепление заходит в "зацеп". При "отпускании" дросселя-газа или режим ХХ, то стравливает давление в системе и получаем выжатое сцепление: можем переключать передачи итд.

[@андрей-ы3ь2л]

Отличная идея, еще можно на конец хода педали тормоза сделать тормоз первичного вала кпп. При небольшом притормаживании тормоз вала не срабатывает, при тормозе в пол он тормозит первичный вал. При начале движения зажимаем тормоз в пол, первичный вал тормозится и передача легко включается, также при экстренном торможении будет торможение коробкой, только тормоз нужно ставить не очень мощный, слабее штатных тормозов.

[@Sky_Eagle]

Какова будет задержка?

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe_CmoTpu__387]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@ЕвгенийМинигулов-е9б]

В топ!

[@Георгий-с1ь]

Это как на старых автобусах кажется гмп называлась коробка , верно?

[@Vladik_Urazov]

Хватит скупать жиги. Они из за Вас в городе подорожали.

[@Алекстроник]

А ты думаешь, что они тебя послушаются?

[@Kkardinall]

Я б свою продал им если б в цене сошлись. Но жаль город другой

[@galozor]

Далеко не из за них подорожали, не надо тут вводить в заблуждение

[@user-vw2cp8zy6b]

Жги уже давно в ценне

[@wf6199]

Это была шутка вообще то

[@sphairon]

Мама маленькому бублику: Будешь плохо учиться, поставят тебя в жиговскую коробку...

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@PORNN.RU_v_poiske_brauzera]

она

[@Daniil42077]

Сколько ботов под коментом 💀

[@Игорь-и777]

Жалобу надо​@@Daniil42077

[@tolpassat828]

@@Daniil42077 Дохерарх и более

[@user-wo5tr6ix6c]

Где Гелик с двигателем от Пазика? Требуем продолжение!

[@mindembody]

Да, тоже жду очень этот ролик. Змз нравится, звук огонь

[@zjx9]

а теперь давайте сцепление и акпп😂

[@azatmansurov7911]

😂😂😂

[@trewis220]

ахахахах, а какой в этом практический смысл?) Если вместо бублика поставить сцепу, то при переводе селектора акпп нужно один раз на сцепу будет нажать и потом ее трогать не нужно)

[@delir0]

так изобрели DSG

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe_CmoTpu__387]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@snikitin32]

@@trewis220 а давление масла что будет давать?

[@user-ow3yg2ok4j]

Кстати что-то подобное было реализовано еще в СССР на тракторах ДТ-175 "Волгарь" я работал на таком и мне очень нравился этот трактор))) там тоже стоял бублик в паре с механической КПП только перед бубликом там еще и стояло классическое механическое дисковое сцепление... оно было нужно для того что-бы останавливать бублик во время переключение передач... по этому выжимать сцепление вовремя включение передач, все таки приходилось, но зато можно было бросать сцепление не боясь что трактор дернется... трогался трактор по принципу, бросил сцепление, дал газу и он плавненько тронулся и поехал...

[@WaifuSilverWolf]

а зачем такое решение то нужно вообще?

[@user-ow3yg2ok4j]

@@WaifuSilverWolf Перегрузки сглаживаются... ну и к агрегатам подъезжать удобно, когда нужна милиметровая точность...

[@karakipsak]

@@WaifuSilverWolf Главная особенность трактора - применение гидротрансформатора. Благодаря чему стало возможно плавное (бесступенчатое) изменение скорости передвижение агрегата с учётом тягового усилия на крюке. а так обычно только с остановкой трактора

[@user-ow3yg2ok4j]

@@WaifuSilverWolf Ну и еще с регулировкой сцепления проблем меньше... только сам бублик иногда глючел бывал... ну это уже восновном по вине трактористов... кому масло менять лень было или заливали что попало, у тех трактористов бублик частенько выходил из строя... из-за зтого об этих тракторах пошла дурная слава и трактор сняли с производства в 94 году, не смотря на то, что это был самый современный ДТ на тот момент... а дело на самом деле было элементарно в халатном обращении...

[@ОлегСкипин-л8э]

@@karakipsak причем ГТ дает возможность не только понижать обороты,но и повышать момент, что дает трансмиссии и самому трактору больше возможностей. А вот у т150 была коробка с гидроподжимными муфтами (почти как АКПП,но по классике ,а не планетарными рядами) ,но было обычное сцепление. Скрестить бы одно с другим....

[@AndreyanovD]

Надо на рычаг ручку как велотормоз, и от нее тормоз на первичный вал коробки. Тогда можно стоя на месте при работающем двигателе втыкать передачу.

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@olrcyvjiyd9354]

Неожиданно увидеть лифтовика здесь😯

[@orion6318]

О здаров

[@user-lg3xz5cr5x]

Неожиданная встреча

[@user-sh8ug4zn1b]

Щас Жигули и старые гидротрансформаторы станут дефицитом!))))

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@av0909av]

Жиги уже стали, живые которые. Дешевле 120к не найдешь

[@JimBeam-jo6vp]

На Газ-12 ЗиМ стояло гидравлическое сцепление и механическая коробка, все отлично работало. В инструкции только было написано- обязательно пользоваться стояночным томрозом потому что на склрости она не стояла изза гидравлического сцепления.

[@風-g9u]

Поздравляю, у вас получился почти Smoother от Isuzu. Оставалось добавить лишь фрикционную группу сцепления, тормозную ленту первички и систему электронного управления сцеплением и блокировкой гидротрансформатора. Так-то сему изобретению не меньше четверти века..😁

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe_CmoTpu__387]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@TheGrave666Digger]

Берите выше! Газ-12 "зим" 1949 год😅

[@sanitaires]

Koenigsegg гибрид с одной передачей.

[@Oleksii_Popov]

Гидротрансформатор (в отличии от гидромуфты) сам по себе умеет менять "передаточное число" в зависимости от соотношения оборотов первичного и вторичного вала. То есть пока вторичный вал и турбинное колесо крутится значительно медленнее первичного вала и насосного колеса в дело вступает реактор и гидротрансформатор работает как понижающая передача (с числом около 2,4)

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🌸 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🌸

[@zucha2000]

т.е. он в таком режиме и реализует первую тяговую? или даже 0,5-у передачу?

[@Oleksii_Popov]

@@zucha2000 типа да. Глобально и с очччень большой натяжкой гидратрансформатор может быть вообще единственной трансмиссией между движком и колесами. Диапазон "передаточных чисел" все таки узковат.

[@АртемМухамбетов-ы4н]

Согласен, на ниву или уаз бы его поставить. За счет проскальзывания пеедачи передача бы понижалась и сцепление при этом не спалишь😂

[@Danila_DDD]

да, гидротрансформатор ВЕЩЬ👍💪

[@ivanmaksimov3730]

Что бы сработала блокировка нужно подать давление на поршень блокировки а у вас оно не подается.Тоесть блокировки не будут не когда в таком исполнении.И да масло у вас вскоре закипит.Нету охлаждения.А так вск правилбно сделали.

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@АланЧумак-г4ц]

оно уже сгорело там. при буксировании

[@sergeiymal4573]

Теперь осталось только виско муфта вместо сцепления)))

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe_CmoTpu__387]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@triverBY]

вариатор

[@trewis220]

@@triverBY вариатор вроде был уже на канале)

[@РЕДМИ9-ю6ж]

​@SYSY0.RU__Ha_CauTe_165 нет там не чего

[@evgenysavelev837]

Это и есть гидромуфта

[@mcloud4477]

Молодцы! Вы сделали (почти) реплику "протоавтомата" 30х-40х, впрочем вы и сами это знаете. Но поделка годная, надо добавить тормозок, что бы передачи нормально втыкались, довести прототип до ума, и собрать "Жигу Аль Капоне"! Это будет прикольно!

[@eugene.nord_official]

8:17 это уже называется секвентальная коробка передач, она же полуавтоматическая😄

[@zudwa9280]

- Вы соблюдаете технику безопасности при работах? - Конечно! 4:27

[@АЯАЕ]

Видосы гаража как порнуха, всегда перематываешь на самое интересное 😁

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🌸 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🌸

[@SHMONDERSS]

Был у меня в США, мой первый тягач Петербилд 1997г выпуска. В нем стоит кпп с такой же схемой, мегабублик сдвоенный и мкпп. Называется, Семи-автоматик. Нога отдыхает и не ноет после долгого дня. Сейчас к этой кпп добавили робот и считай акпп. Вообще отличная штука и нет расходов на сцепление.

[@user-hf3wc9sv9o]

На экскаваторах погрузчиках так же

[@dranik_ytchistiakov19]

Сделайте Пневмо подвеску из гидроцилиндров залайкайте чтоб Влад увидел

[@technic-life]

Система с механическим переключением передач и гидротансформатором очень распространена на спецтехнике, всё прекрасно работает, но у них стоят муфты переднего и заднего хода которые включабтся далением масла, в момент переключения давление масла сбрасывается нажатием кнопки на рычаге. Блокировка гидротрансформатора тоже бывает но редко, так как при работе не испрльзуется, только на перегонах. Преимущество перед сцеплением - ограничение момента (защита трансмисси) и удобство для оператора (не нужно выжимать сцепление тыщу раз за смену). К сожалению на мтз до сих пор используется сухое сцепления, которое требует регулярную замену

[@petrpetrovski2422]

Механики наверно каждый раз ахеревают, когда лысый заставляет их делать безумные вещи😂

[@vinikpro]

Многие знают что такое гидротоансформатор, но не все знают что и во что он трансформирует. А именно обороты, в момент. А блокировка в нем срабатывает когда соленойд открывает подачу масла в вал через который давление подаётся внутрь бублика в "цилиндр" который и зажимает "диск сцепления".

[@MsMisha2008]

Нужно было проверять на подъёме в нормальную горку

[@D_Viktorivich]

В прошлом ролике,я тож про виско муфту писал.

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@alexseygusak4554]

Американцы использовали такой вариант в 60 годах прошлого века с двух ступенчатой механикой, только у них еще присутствовало сцепление для переключение между повышенной и пониженной передачей, а также для включения передачи перед началом движения.

[@ТимофейГорлов-ц5ъ]

Газ 12 зим имел похожую конструкцию

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@Белый-л4и]

Ребята Вы молодцы!!! А почему не попробывать, как на ЗИме.Сначало бублик,а потом сцепление??? Было когда-то,но забыто.С 3-ей передачи мог разгоняться.Удачи Вам!!!

[@АлександрСергеевич-ш6г]

Жиги, которые попадают в гараж 54- в прошлой жизни согрешили😂

[@tiktakus]

Мужчины не взрослеют просто с возрастом игрушки чуть подароже😊

[@sho3212]

И побольше

[@vladimir_82rus90]

Идея скрестить механическую коробку и гидроавтомат мне приходила уже дано, но не вместо сцепления ставить гидротрансформатор, а вместе со сцеплением по понятным причинам. Конкретно в вашем случае, думаю, проще уже будет между бубликом и маховиком сделать штатное сцепление. Таким образом, сцепление будет выключаться только для переключения передач, что серьёзно продлит его ресурс, а гидротрансформатор (желательно оставить опцию его блокировки при достижении определённых оборотов, чтобы сохранялась топливная экономичность на быстрых участках дороги) даст возможность плавно трогаться и ехать медленно (как на автомате) по бездорожью (если это та же техника с повышенной проходимостью), чего часто не хватает механике (те же любители выехать на болота часто жгут сцепление, так как полностью его включить нельзя, чтобы не буксовать). Если брать серийное производство, то я думал о гибриде роботизированной коробки (по сути, та же механика, но под управлением компьютера с сервоприводами) и гидротрансформатора с блокировкой. Думаю, так получится совместить комфорт автоматической коробки и надёжность механической части, так как в автоматах очень часто при агрессивной езде сгорают фрикционные пакеты.

[@Himik335]

Так есть же вариатор с гидротрансформатором и механической первой передачей. Концерн рено-нисан его любят использовать на своих паркетниках

[@vladimir_82rus90]

@@Himik335 у вариатора всё же есть несколько существенных недостатков. Расходники для ТО и ремонта не из дешёвых, а нагрузки вариатор не любит ещё сильнее, чем гидроавтомат.

[@Himik335]

@@vladimir_82rus90 просто это теоретически идеальный симбиоз плавность/крутящий момент/экономичность/надёжность

[@EK-px1cu]

Надо было на привод сцепления сделать тормоз вала КПП. Ведь для нормального включения передачи нужно остановить вал

[@RustMgn]

Синхронизировать

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@dartmiavis1182]

Вал не нужно останавливать.)

[@BigVeceloid]

​@@dartmiavis1182он наверно имел ввиду для включения 1й передачи и заднего хода перед троганием

[@av0909av]

Для его корректной работы нужен сигнал с датчика скорости)

[@shizz0id]

Мужики, ну наконец-то. Только доделать надо, сцепление очевидно оставить надо после бублика, а вот блокировку надо делать отдельной кнопкой, чтобы и в пробке комфортно ездить, и передачи нормально втыкать, и если надо момеет весь получать на кардан. Доделайте пжжжжж!!!

[@user-fb2dl7pn1f]

Вот это супер идея! Последовательно два сцепления, одно-заблокированный ГТ, второе-классика, и управление блокировкой ГТ из салона, это мечта, это вездеход

[@goiiia3774]

Наконец то ! Крутяк ! КПП надо кулачковую, какой-то тормозящий механизм для первичного вала КПП, чтоб передачи втыкать не глуша и блокировку бублика реализовать.

[@grigoriyn156]

если они не шутят про включение блокировки то мне страшно за их клиентов! не знать простой вещи что блокировка включается давлением это жуть...

[@user-cr7hy3mu3p]

Влад и команда молодцы наконец-то сделали бублик на механику вместо сцепления😂🎉

[@denispopov728]

теперь надо из механики сделать робот на Ардуино

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@av0909av]

Это нужно Касьяна подключать 😂

[@denispopov728]

@@av0909av думаю лучше AlexGyvera. , было бы прикольно

[@zloyfoxi9760]

ардуино в ответственных вещах не применяется, так для разработки или обучения или детских поделок, как минимум stm32 или pic16

[@denispopov728]

@@zloyfoxi9760 все их проекты чисто для видео, просто по приколу , поэтому ардуно сойдёт как минимум для прототипа

[@MrSolPow]

Думал, когда масло закипит уже

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe_CmoTpu__387]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@gggamer3330]

Да оно сгорело давно,😅

[@evgenponomarev]

И бублик разорвет😂

[@izvr07]

10:39 ооо них**😂

[@eugenekulan9773]

Он говорит нифига

[@user-zo2yp6ef9w]

Не нифига он сказал ооо нихуя 😂

[@snikitin32]

Они стали пользоваться очками - ура 😂

[@user-sw9mu6rs4n]

Возможно и респираторы когда нибудь наденут.

[@paha-ru]

Они очками и раньше пользовались, особенно лысый. А так, все же кушают, все пользуются))

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@aviak107]

Ждем теперь когда перчатки оденут. Как он варит и болгаркой работает без перчаток? Мне прям жалко эти золотые руки.

[@5555n4444a]

Механический автомат😂😂😂 нормально назвал😂 чётко 👍

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@asdhdhbcbhsusins1830]

Автоматический механизм 😂

[@MONJUSE]

Ну нормальненько так-то! В 50-е года на ЗИМах было что-то подобное! Там обычное сцепление было вместе с гидротрансформатором! Для более плавного движения с высокопоставленным пассажиром! Только гидротрансформатор долго нежил, и его благополучно демонтировали, и переделывал трансмиссию в обычное! Ну а за старание и результат, ЛАЙК !!! ☝👌👍👏👏👏🤝

[@cupuyc_128]

Идея для видео, приварите двигатель напрямую к кузову без всяких подушек, нарушьте баланс коленвала, ну или как нибудь еще сделайте больше вибрации, интересно что будет

[@mihalt1]

Ничего нового, могли не мудрить, а просто взять у кого-то покататься газ-12 ЗИМ, там уже 73 года стоит и работает гидромуфта вместе с МКПП, и такое устанавливалось не только на него, и не только на автомобили, гидромуфта стояла ещё и на катерах, даже типа на таком как в брильянтовой руке, в конце фильма, Никулина грузили на катер с подводными крыльями, там тоже винт приводится через гидромуфту от двигателя газ53, или ЗИЛ...

[@Br-Aslan]

Гидромуфта и гидротрансформатор это разные детали с разным назначением

[@154rus3]

Сделайте привод через бублик на каждое колесо, интересно увидеть как будет работать и всё это проверить на бездорожье, только редуктор нужно будет заварить чтоб вращение на бублики передавалось равномерно

[@МихаилЛагутин-н9ь]

Збсь придумал... Бублик блокируется при частоте вращения около 2000 об./мин. Скорость жиги будет почти 200 когда бублики заблокируются😂😂😂. Математику сначала подучи, потом предлагай.

[@154rus3]

@@МихаилЛагутин-н9ь умничка, возьми с полки пирожок

[@154rus3]

@@МихаилЛагутин-н9ь почему тогда на видео, у них он срабатывал на холостых оборотах это меньше тысячи оборотов

[@МихаилЛагутин-н9ь]

@@154rus3 потому что это обороты движка, а не на колесе! Момент передается бубликом с 500 оборотов, но блокируются фрикционы от 1600 до 2500!

[@dossayassatov9911]

Что с геликом?

[@ProstoTi]

Как обычно забросили на пару месяцев

[@WhiteWhite-vn2ox]

Забили болт

[@Trantekli]

Всё в процессе.Подождите дорогие подписчики

[@СергейМайоров-б3ы]

В ГАИ оформляет😊

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@user-yq6nq1et2h]

± такая схема была на Газ 12 ЗИМ. Только вместо гидротрансформатора стояло гидромуфта

[@Seriy_03_03]

Влад, а ты не хотел брать в гараж пацана. Немного втянулся, и неплохо получается у него. 👍👍👍👍✊

[@user-tv9zf7xt9v]

Поздравляю,вы изобрели Гидродинамическую передачу. Снова.

[@RaceCarLogic]

Hello from Los Angeles 😁

[@NaushnikOFF]

Hi

[@Oleksii_Popov]

Неверно считать гидрик заменой сцеплению. Это вообще разное. Бублик принципиально не может по команде прервать передачу момента от двикателя коробке. А крассической механической коробке такое прерывание принципиально необходимо для смены передачи. В отличии от нее, АКПП не нуждается в прерывании подачи момента от двигателя. Там переключение происходит смыканием тех или иных фрикционов (читай синхронизаторов на максималках или отдельных сцеплений для каждой передачи)

[@Duran_Duran784]

Спасибо мужики, лайк не глядя, сколько раз просил, никто не делал)

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@TraFixer]

Возможно ли на четырëх цилиндровом двигателе установить шейки коленвала не 180 градусов (парно), а 90 градусов (крестом), что бы такты шли таким образом: 1-ый цилиндр-взрыв; 2-ой цилиндр-выпуск; 3-ий цилиндр-впуск; 4-ый цилиндр-сжатие и тд. Соответственно, чтобы искра срабатывала последовательно. Тоесть первый цилиндр воспломенится после последовательного воспламенения 2-го 3-го и 4-го цилиндров.

[@danielvasquesserrato]

excelente proyecto saludos desde Mexico

[@NaushnikOFF]

Hi

[@alexchow6290]

Ознакомьтесь с трансмиссией ГаЗ-12 ЗиМ,очень интересная вещь.Сам владел двумя ЗиМами,трогаешься со 2,потом 3 прямая,все вперед.На светофоре просто нажал тормоз и стоишь.Коробка ,газ 69,(12)с удлиненнным первичным валом и усилена дробеструйной обработкой шестерен.Корзина сцепления и диск стоял,закрепленный на ведомой пластине гидромуфты.Масло применялось Турбинное 22,согласно мануала.

[@ПроэктРестарт]

Короче я знаю! Сцепа и КПП родные оставите, а бублик после КПП за место мягкого соединения кликните! Будет на повседнев хорошо работать!

[@AndreyanovD]

Хреново будет, момента не хватит

[@Dynatron.]

При таком раскладе бублик не даст ничего кроме потери момента.

[@ПроэктРестарт]

@@Dynatron. Как говорит Влад: а давай-те мы это и проверим!

[@ПроэктРестарт]

@@Dynatron. Получается ему обороты нужны?

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@УбийцаРаков]

Получилась по сути секвентальная КПП,только с рычагом вместо лепестков Круто

[@shamilm.8026]

Под конец видео ведущий забухал походу

[@jovevanuspro4632]

На унимогах почти такая же схема , только сцепление нужно выжимать чтобы коробка сама переключила передачу

[@user-yx2ck7yi5f]

Геленпазик уже давайте, мы заждались! (Прожмите лацков чтобы Влад увидел)

[@user-tt9mc6ei8o]

Есть такой автомобиль. Газ 12 зим с полу-автоматической коробкой передач. Реализованной как раз совмещением механики и гидротрансформатора

[@Delok26]

Что за покрытие на машине (асфальтовое или рубироидное) ?🤣

[@goodman40]

Из шин. Есть видос на канале

[@budem-posmotret]

Из старых покрышек, у них видео есть

[@budem-posmotret]

Из старых покрышек, у них видео есть

[@user-lg6gz1ym1k]

У лимузина ЗИС похожая система была, можно было при включеной передаче и отпущеном сцеплении на тормозах стоять

[@user-zw1bm4vt5y]

Кто помнит как Серега кастинг проходил чтоб попасть в команду гараж 54😅

[@alex.vlg.red-october]

Кто такой Серёга?

[@error6648]

ещё худой был😅

[@D_Viktorivich]

А где он кстати?

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@СержВорон-э3ъ]

Это у тебя что: сочинение, утверждение, рассказ или просто текст ???!!

[@ДмитрийК-х4л]

Зим газ 12 был бублик совместно с классическим сцеплением! Вполне работоспособная конструкция!

[@user-pr7ww6rn5x]

Надо еще реализовать замыкание диска гидропоршнем

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@and23229]

Давным давно был автомобиль ЗиМ... Да и кировец с похожей схемой сцепы, только там педаль слива есть.

[@user-xo4uh2mi1o]

Жиги теперь как вымирающий вид😂

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@paxandeath]

при вкл передачи нужно сделать тормоз для ведомого вала гидротрансформатора тогда можно спокойно переключать кпп

[@Max-n4k]

Болгарка и наждак рулят

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🌸 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🌸

[@extractor771]

Экономичность уменьшится, зато надежность и проходимость прибавится.

[@АндрейМакаров-е6ф]

Сделайте трансмиссию, как на ЛиАЗ-677, чтобы был "звон бутылок".

[@briskbiysk]

Замутите систему механическую, на давлении масла в КПП, бублик, корпус с механическим клапаном, а на его клапана шток с прерывателем поставьте, что на панели лампочка загоралась для переключения передач. На такой конструкции, как у вас, скорее всего давление масла будет падать, когда скорость авто, вращении трансмиссии и крутящего момента движка выровняются в какой-то момент, что давление масло с пикового упадет до минимальных значений, подбором пружин, можно добиться полного закрытия клапана, а в этот момент прерыватель замыкает контакт цепи питания.

[@user-dm7bf6bo4i]

Кстати что будет если в мотор залить жидкое мыло ?

[@Lexey_36]

Попробуй.Потом расскажешь

[@user-rs6us9px7y]

Понос с пузырями.

[@user-dm7bf6bo4i]

@@user-rs6us9px7y 🤣

[@artemantropov1351]

Будет хорошо скользить😂👍👍👍

[@IcePriest]

Надо было на максималку тестить на полигоне... бублик без проблем даст вам много момента и поможет тащить что угодно, трогаться скорее всего и на пятой передаче получилось бы.. А вот на приличных скоростях бублик сдувается и тут бы помогла блокировка, которой вы не завезли, птому что ее врубают мозги коробки, которых нету в вашей схеме.

[@MoonstealerR]

нихрена не понял в чем смысл данной доработки? что можно стартовать с любой передачи без рывков?

[@Glover94]

Смысл в том чтобы передать крутящий момент не через фрикционный материал.

[@AndreiSolodovnikov86]

Смысл данной доработки в том, что бы вы посмотрели данный ролик и оставили комментарий под ним)

[@user-iu2dj3mk8j]

​@@AndreiSolodovnikov86 цель достигнута😂

[@user-nu1ox3fl3m]

​@@Glover94есть иные не фрикционные )) субстанции )

[@cPetan2]

Similar system have old JCB backhoe diggers + there is electro-mechanical clutch to prevent grinding the gears during change.

[@technic-life]

И на новых тоже!

[@26RUS777]

На 8:15 минуте тот самый Лансер что в розыгрыше был😡😡

[@RUSRUS-ii3es]

Да это и так ясно что тут эти розыгрыши просто наебка.

[@cuba-blizko12345]

Может быть съёмки были до розыгрыша. А может быть тот кто выиграл предпочëл деньги😊

[@Exsden]

Так он битый в морду

[@user-tk3le9kx5s]

Добрый день ребята, а как насчёт полностью самодельного двигателя для жигулей из 4 компрессоров от холодильников, натыкался на видео индийский самоделок, там они собирали движки из компрессоров и ставили их в мопеды

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@DARGO_O5]

Рольф то если честно не очень масло

[@пупочный.катышек]

Никого не волнует ,сказали хорошее и все тут

[@SafonDimon85]

Реклама,бабки за нее капают

[@АндрейСергеев-н1ю]

а маннол как?

[@ДмитрийБорта-з2в]

Не заливай, ради контента можно и пролистать рекламу

[@НикитаКривов-р3у]

Рольф это тот же синтек, один завод в Обнинске делает, и Такаяма тоже оно

[@murtazalievbibulat5269]

Когда будет продолжение гелика 12:34

[@user-wy7hk9in9i]

Ну наконец-то решились)🎉

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@СержВорон-э3ъ]

Соболезнуем тебе 🤣🦌🦌🦌🦌

[@ДмитрийМатвеев-и9ю]

Как я давно мечтал об этом эксперименте!!!!!!!!ура сейчас буду смотреть с удовольствием!!❤

[@user-zk1wr7ch5n]

сделайте двигатель ибадулаева 30 атмосфер

[@crown5]

А лучше 54 атмосферы

[@maksatmukashov2325]

Если как в фильме безумный Макс настанет время то вы безценны для их гаража 😂

[@user-ni9ou9fj7n]

Омский роль, немцы даже не знают об этом масле

[@WarWarUS]

Рольф вроде как в Калуге заказывают

[@user-ni9ou9fj7n]

@@WarWarUS может, но не Германия, как позиционируют

[@SEKCY.RU__Ha_CauTe__339]

Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪 Прон до !6 🍫 найдешь в имени 🍪

[@monax.]

Немцы тут с какой стороны?

[@user-ni9ou9fj7n]

@@monax. С западной

[@Alexandr0980]

Круто!👍. Предлагаю вам доделать это всё и сделать как в автомате, одна скорость вперёд, эта 4 и одна скорость назад, задняя соответственно. Сделайте так и протестируйте нам как это всё будет работать.

[@vladislav175]

Как всегда, всё четко и технологично, но при этом подручными средствами и минимальными затратами. Не зря конечно при гидротрансформаторе устанавливают классическую АКПП или как минимум МКПП, но не на синхронизаторах и кулисе (как в обычной МКПП), а так же как в АКПП при помощи фрикционных дисков включения передач и при помощи так называемого пакетника - то есть, кнопки или электрического переключателя передач (к примеру, так сделано на всех маленьких Белазах). В данном случае получилось, что из за синхронизаторов сложно включить передачу, так как первичный вал МКПП до конца не останавливается. Но тем не менее эксперимент как всегда получился интересный и наглядный!

[@Алексей_Нелюбин]

Нужно тормозок установить на "бублик", для переключения передач.

[@dobryieekh945]

Его не вместо сцепления можно ставить а вместо коробки ! В тепловозе есть привод вентилятора через муфту гидротрансформатора и там изменяя уровень масла меняется и нагрузка соответственно примерно как вариаторе .

[@Grisha.Diagnostov.Chelyabinsk]

Всё давно придумано , еще в 40х-50х годах , данная конструкция была на а/м ЗиМ

[@taurean8183]

Т.е. свой АКПП могли сделать ещё при СССР, но они не знали про бублик😢😂

[@traxtortibidoxtor8032]

Теперь за место синхронизаторов фрикционы надо вставлять, чтобы скорости включались)

[@котблогер-в2й]

Чтобы переключать без хруста и бублик не нужен и сцепление можно не выключать, просто скорость должна соответствовать оборотам двигателя. Грубо говоря, разогнались до 15км/ч, отпустили газ выключили первую и включили вторую легко без хруста и напряжения, если не втыкается - значит не угадал со скоростью. Я так полмосквы проехал с порваным тросом сцепления, на светофорах глушил, а переключался и вверх и вниз спокойно.

[@user-js9df2zi1j]

На экскаватор погрузчике также, только кнопка на рычаге переключения для непралки, чтобы переключать передачи

[@kot3394]

Ребята, проверьте пожалуйста раскоксовку двигателя водородом , разобрать / собрать (оценить) потом очистить и проверить стало ли лучше , проверить компрессию до/после , желательно авто с катализатором. Думаю многим бы было интересно 😊

[@qadrocopterfpv8706]

Лет 70 назад на ГАЗе была такая конструкция. На автомобиле Газ 12

[@kvorubin]

Спасибо за этот опыт, давно было интересно это попробовать 👍👍👍

[@serj.mobi1]

На строительной спецтехнике повсеместно используется подобная система

[@usov_serega]

Немного не доработали, надо сделать чтоб вал останавливался и передачи втыкались без хруста.

[@loudsound0347]

Такую тему я бы замутил для себя, у меня с ногой проблема сложно выжать сцепление,интересная задумка 😊

[@Сделайсам-ю6в]

Спасибо! Посмтрел с удовольствием!👍 Круто что у Вас не иссекают новые идеи! И поздравляю с очередным успешным экспериментом!!!👍😊

[@mr.tinkoff8609]

ГАЗ 12 (ЗИМ) был с похожим принципов работы, + сцепление