3 Jahre TESLA statt DIESEL: Mein Fazit! 😯

⚡️ 100.000km mit einem Tesla Model 3?
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[@chucknorris4383]

Deine 100k km sind bei einem „normalen“ User wohl eher 300k 😂

[@a47852369]

beim doch sehr üblichen bedachten und vorausschauenden Fahrens eines BEV-Fahrers vermutlich sogar eher 500k...

[@MARC-FENIX]

Wenn man richtig fährt würde ich sagen eher knapp 1000k......@@a47852369

[@E-BikeAndi]

@@a47852369 wer sagt denn sowas? ich prügle BEV´s genau so (wenn nicht sogar mehr) als nen Verbrenner.

[@matthiasmarkus7]

er wird wahrscheinlich von Tesla gesponsert. Jetzt muss er seinen Tesla wahrscheinlich alle 100 km aufladen...🤣

[@deristfrei]

ich denke eher 50k, denn sonst wäre er kaum 100k mit einem Fahrwerk gekommen. Oder er ist völlig schmerzbefreit.

[@RP-vu6pr]

Die als Servicetermin bezeichneten Aufenthalte bei Tesla sind keine Servicetermine sondern Reparaturen.

[@Michael23579]

Das hat Toyota jahrzehntelang so gemacht, um sich mit großer Gewalt ihren Status "sehr zuverlässig" zu erarbeiten. Letztlich aber egal, der Kunde profitiert

[@dimitrisikorski9305]

@@Michael23579 Möchtest du damit sagen, Toyotas sind im Vergleich zu den meisten anderen Herstellern nicht zuverlässiger?

[@Michael23579]

@@dimitrisikorski9305Nein, das habe ich NICHT gesagt. Ich sagte, Toyota (hat) sehr lange jeden kleinsten Serienfehler bei der nächsten Inspektion behoben, ohne den Kunden zu informieren. Dadurch wurde das KFZ „vermeintlich“ zuverlässiger, als andere Marken.

[@or123and]

@@Michael23579 Inwiefern profitiert der Kunde bei Toyota, wenn er alle paartausend Kilometer für Brems und Ölwechsel abgezockt wird?

[@Michael23579]

@@or123and…..das ist doch wohl logisch. Erstens habe ich nirgends von Ölwechsel und Zündkerzen gesprochen, die Kosten dafür sind bei allen Herstellern vergleichbar. Ich sprach von als potentiell fehlerträchtigen Teilen, die Toyota kostenlos und ohne es zu erwähnen ausgetauscht hat. Bei anderen Herstellern sind solche Teile dann nach Ablauf der Garantie ausgefallen…….bei Toyota dann eben seltener = Toyota zuverlässiger.

[@Ingenieur-Ente]

Wie dein Steinschlag wurde nicht von der Teilkasko übernommen?

[@jobser2k977]

Danke für das ehrliche Feedback, nach den ganzen Tesla-hype-Videos die es zuhauf im Internet gibt. Persönlich empfand ich die Qualität der verwendeten Materialien von Teslas eher auf Opel/Ford Niveau. Auf garkeinen fall mit Audi/BMW/Mercedes zu vergleichen.

[@catusrex7070]

Du bist preislich aber auch nicht auf dem Level von BMW oder Mercedes. Wenn du bei denen vergleichbare Ausstattung willst, dann bist du deutlich teurer unterwegs. Deshalb kann man das nicht 1:1 vergleichen.

[@_drivingdowntown1365]

Ehrlich Feedback, naja. An vielen Problemen ist er selbst Schuld, indem er den Wagen stark modifiziert hat (diversen Anbauteile, KW-Fahrwerk, das Probleme macht) usw., was als Kritikpunkt & Ausgabe am Auto gewertet wird. Wird finde ich zu wenig betont, dass viele Probleme nur dadurch entstanden sind & keine Fehler des Autos waren. Beispielsweise die Reifen: mein Model 3 Performance BJ2019 hat mit 85000km noch immer den ersten Satz Sommer- & Winterreifen, die heuer ausgewechselt werden, da sie mir zu alt sind. Profil haben die noch genug für weitere 2-3 Jahre. Er fährt halt sehr zügig , 24kmh Jahresdurchschnittsverbrauch sind extrem hoch für ein Model 3 Performance.

[@0BLACKESTFUN0]

wie es verbaut wurde und quali eher lada (russisches werk )

[@grandeau3802]

Massive Accuprobleme, ein Bordsystem das mitunter erst nach 4 Minuten benutzbar ist, sich lösende Heckschütze und Radhausschale, Freisprechanlage mit minderwertiger Audioqualität, Schönwetter-Rückkamera, unausgewogene Wischautomatik… an welchen dieser Qualitätsproblemen ist er jetzt genau selbst schuld? Inwiefern er selbst für das holpernde Fahrwerk verantwortlich sein soll, anstatt der Anbieter des KW-Fahrwerks habe ich auch nicht verstanden. Was genau ist nicht oder nicht so ganz ehrlich an seinem Feedback? Er spricht ja ganz offen darüber, dass er etwas zügiger unterwegs ist.

[@FrodoBeutlin1984]

@@grandeau3802 Die Tesla fanboys wollen es einfach nicht hören, dass ihr geliebtes Modell nicht ausgereift genug ist..

[@vwfreakjonny]

Ich verfolge dein Projekt quasi seit der Abholung, hoffe du ziehst bis mindestens 200.000km weiter durch :D

[@plankjonah]

Feier ich! 🙏 Ich habe auf jeden Fall vor weit über 200.000km mit dem Auto zu fahren. 😊

[@thomasjappel549]

der wurde von tesla gekauft für den müll den er da erzählt

[@vwfreakjonny]

@@thomasjappel549 ähm ja, ganz bestimmt 😅 weil Tesla ja auch so viel in Werbung investiert 😂

[@thomasjappel549]

verarsch wen anderen

[@z.e.r.b.e.r.u.s]

Würde mich freuen, ich spiele auch mit dem Gedanken einen zu kaufen, vielleicht irgendwann dein Modell 3

[@TheLegohead123]

Man merkt wie du dir richtig Mühe gegeben hast bei dem Video! Die Moderation in Bewegung mit Kameramann gibt dem Video einen richtig guten Flow, hat Spaß gemacht zu schauen!

[@plankjonah]

Danke dir vielmals!

[@miketango244]

Ein Teslafahrer, der mal die Wahrheit sagt, Respekt!

[@T.Stolpe]

Warum sollte wer lügen?

[@miketango244]

@@T.Stolpe Viele sind Ideologen und naive Fanboys

[@knalltutemichl3473]

@@miketango244Na wie gut, wenn Sie dann 100% subjektiv und unideologisch sind 👍👍

[@T.Stolpe]

@@miketango244 So schlimm, wie bei Diesel Dieter kann es aber gar nicht werden. # Ich habe vieles seit 2008 selbst ausprobiert ( MEGA erstes BEV ) # Zumindest für alle, die nicht nur einen VW Polo Garn müssen, ist ein BEV eine echte Alternative , die zudem günstiger ist. # Besser sowieso, sagt einer, der von Daimler kommt und auch noch einen AMG im Stall hat.

[@miketango244]

@@T.Stolpe "MEGA erstes BEV" also von Aixam MEGA? "BEV eine echte Alternative , die zudem günstiger ist." Günstiger als ein Verbrenner? E-Autos sind in der Herstellung 40% teurer, sagt Stellantis-Chef Carlos Tavares. Ein VW PKW zb. hat eine durchschnittliche Lebensdauer in Deutschland von 26 Jahren, dafür benötigt ein E-Auto vermutlich drei Akkusätze.

[@jouediii5152]

9 Ladepausen hätten mich auf meiner 1500 km-Strecke letzten Sommer die letzten Nerven gekostet! Musste zur Beerdigung unserer lieben Tante.

[@carum1000]

Auf einer solchen Strecke brauche ich als Sparfahrer nur 3 Stops mit dem LR RWD.

[@Du_Röhre]

Meiner von 09.2020(refresh) LR hat bisher noch absolut nix gehabt. Das beste Auto bisher, aber jetzt mach ich mir Gedanken. Danke für dieses ehrliche Video, mach weiter so.

[@plankjonah]

Das höre ich oft. Ich bin ein heavy User und wollte es genau aus der Perspektive darstellen. Danke für deine Worte. 😇

[@josk5389]

Ist bei meinem 04.2020 fast auch so. Querlenker hat er auf Garantie neu bekommen. Das Panoramdach ist auch neu, kann das Auto aber nix für, war ein Tornado. Ansonsten, bis auf Luftfilter wechseln nix dran zu machen, TÜV ohne Mängel.

[@rotthoris]

Keine Panik, wenn Du normal mit dem Auto umgehst, nix drann bastelst oder so, keine exzessiven Rennstrecken-Rennen fährst, dann ist alles easy.

Junge das ist soo ein hohes Niveau an Qualität… Moderation, Look, alles ganz ganz großes Kino. Respekt!

[@plankjonah]

Ich danke dir! Größtes Lob wenn die Arbeit auffällt. 🫶

[@ElCoco1984]

Nach 100.000? Interessant. Mein Toyota hatte nach 130.000km nicht einmal eine winzige Reparatur.

[@olafneumann1306]

Ein Hybrid Prius??

[@Karamelek93]

Jap aber dein Toyota winselt um Hilfe wenn du aufs fahrpedal steigst

[@macash75]

@@Karamelek93 du winselst um Hilfe wenn deine Karre mal wieder liegengeblieben ist.

[@or123and]

Märchen aus dem Paulanergarten. - Kein Ölwechsel, Bremswechsel, ... ?

[@or123and]

@@macash75 Bin selbst 137000km unterwegs, kein einziges mal liegen geblieben, Servicekosten bisher: 34,- für neue Innenraumfilter. Den Toyota möchte ich sehen, der 137000km ohne Ölwechsel/Bremswechsel fährt.

[@_mo09]

15:45 Döner ist die beste umrechnungs einheit😂

[@plankjonah]

Ist einfach so! 😂

[@FlyingEyes27]

Größe immer in Fußballfeldern Preise immer in Döner Gravitation on Jumbo Schreiner

[@knobretep2063]

Döner ist DER beste umrechnungs Einheit. Du nix Pisastudie oda was?! Alda, wo kommen wir nur hin mit dieser Jugend!

[@MODIN0669]

​@@knobretep2063Was laberst du? Es heißt *Die* Einheit, nicht *Der* Einheit.

[@knobretep2063]

@@MODIN0669 ej, du hast doch voll kein plan! Es heißt ja auch Tag DER deutschen Einheit und nicht Tag DIE deutsche Einheit. Verstehst du?! Frag einfach das nächste Mal jemanden der deutsche Sprachwiesenschaften studiert hat, Mann.... ej ... Kopfschüddl

[@SHEERRAA]

Krasser schnitt und Videoqualität, hoher respekt! An sich auch sehr sehr sehr gutes video !🖤🖤💕💕

[@MaxiTaxi1405]

Ich finds doch schon erschreckend wie viele Probleme dein Model 3 macht.

[@TiberVisuals]

Geisteskranke Quali heute! Man sieht den Batzen mehr Arbeitden du in das Video gesteckt hast. Große Props und definitiv worth it!

[@plankjonah]

Danke für das Lob!

[@Slotspeed-scale-racing]

Beeindruckend gut, sowohl das Tesla-Fazit als auch deine Art und Weise der Präsentation! Ich bin mal gespannt auf die nächsten 100K.

[@plankjonah]

Vielen Dank! 🫶

[@teslafynn]

Nice! Voll der gute Verbrauch hatte bei meinem Performance 26kwh durchschnitt :D! Aber danke fürs Ansprechen deiner Probleme kann glaub jeder Tesla Fahrer nicht wirklich verneinen. Gerade im Winter mit LFP Akku ist das Vorkonditionieren echt kacke wenn die gewünschte Ladestation nicht im Navi ist. Einzigste Lösung ist hier gerade die SEXY Buttons... Aber 300€ fürs Vorkonditionieren zu bezahlen habe ich auch keine Lust D:

[@orangecivicat]

Der Verbrauch von 26kwh ist aber DE und dem Fahrstill geschuldet meiner Meinung nach, was nicht böse gemeint ist. Bei mir sind es nach 13 Monaten (Auslieferung Dez. 2022) und 22tkm 19kwh. Davon 12tkm Stadt, 10tkm Autobahn und kleiner Anteil Landstraße. Das ganze in AT, (6000km kommen von 3 Trips von Wien nach Luzern zusammen, und die DE Autobahn kostet halt deutlich mehr als in AT, weil man es doch öfter läufen lässt). Also wenn man das Auto viel im Alltag und normal (damit meine ich nicht langsam aber auch nicht immer Pedal am Anschlag) bewegt geht auch deutlich weniger im M3P. Aber ist nur mein Fazit, wird bei jedem anderes sein. (Nachtrag man sollte lesen können das Wort meinem, habe ich überlesen, daher kurz nicht verstanden das du nicht von seinem schreibst.)

[@teslafynn]

Ja mit dem SR und selten Autobahn bin ich auch unter 20 :)@@orangecivicat

[@mla2385]

Ich habe das Model Y SR aus Grünheide. Da musst du auch im Winter nicht vorkonditionieren. Keine Ahnung, wie Tesla das gelöst hat aber auch ohne VK hast du beim BYD Akku bei -6 Grad noch die volle Ladeleistung. Er fängt dann natürlich beim Anstecken an, die Akkuheizung anzuwerfen, reicht dann aber voll aus.

[@teslafynn]

Ja der CATL Akku is da beim Aufladen viel empfindlicher und generell auch viel langsamer! Etwas schade das die BYD Batterie eingestellt wurde...@@mla2385

[@TeslaCamper92]

navigier einfach zum Supercharger dann wird die vorklimatisierung aktiviert

[@unpaidintern5331]

Also bei meinem E92 335D ist der Tank nach 210.000 km immer noch genauso groß wie zu Anfang... :)

[@pa-novus]

Und wie siehts mit dem Verschleiß des Motors aus? Lagerschalen, Turbolader, Steuerkette und vieles mehr? Beim Verbrenner ist der Motor das anfälligste und Beim E halt eben der Akku. Mit nem defekten Akku kannst aber immerhin noch nach Hause fahren

[@juliusheigl1015]

Super Video, perfekte Länge, sehr informativ, kein Blabla, schöne Aufnahme, ehrliches Feedback. Love it!

[@chriscorse1200]

Hmm Servicetermine? Ich nenne das Reparaturen! In 100000 km hat mein Mazda einfach nichts an Reparaturen gehabt und selbst danach nicht großartiges.

[@mplconsulting]

So und jetzt komme ich! Nach 30 Jahren w201 Diesel mit 300.000km. Was wurde innerhalb der 300tkm gemacht? 1x Kühler undicht (150€) selbst getauscht 0€. 1x Thermostat (25€) nicht defekt, präventiv selbst getauscht, 1x Scheibenwischergetriebe Front. Kosten 0€, selbst repariert. 1x Vorglührelais kosten 30-50€ im Netz, Arbeitskosten 0€, selbst getauscht, 2 Satz runderneuerte Pneus 55€/Stück + 20€ Aufziehen und Wuchten, 1xBremsscheiben rechts&links vorne kompletter Satz 75€ Netz, Arbeitskosten 0€, selbst gefixt , 1x Luftfilter ungefähr 10€, selbst gewechselt! Jetzt nach 30 Jahren, genauer gesagt erst nach 33 Jahren und bei über 300tkm 2x Dreieckslenker vorne rechts und links getauscht für 195€/Stück, Arbeitslohn 0€, selbst getauscht vor der Garage! 2xSpurstangen a 30€, die waren nicht kaputt, ließen sich aber nach 33 Jahren nicht mehr verstellen für die Achsvermessung (70€) , 2xDomlager febi/Bilstein (18,83/Stück) präventiv, noch einmal Vorglührelais jetzt nach über 300tkm 30-50€ im Netz, Arbeitslohn 0€, 1xGkühkerzensatz 4 Stück komplett für 20€, Arbeitslohn 0€, 1x4 O-Ringe für die Druckspeicher an der ESP 0,80€ Stückpreis, Arbeitslohn 0€, selbst getauscht, , noch einmal 1 Satz runderneuerte Pneus 55€/Stück + 20€ Aufziehen und Wuchten 1x Kupplungsnehmerzylinder febi/Bilstein defekt (13,85€) & 1x Kupplungsgeberzylinder febi/Bilstein präventiv (19,23€)+6,95€ Versand, Einbau aus Mangel an Zeit 200€ inkl. Bremsflüssigkeit. 1x Wagenheberaufnahme schweißen 0€ selbst gemacht, noch einmal 1x Luftfilter ungefähr 10€, selbst gewechselt und 1x Rost entfernt Kennzeichenaufnahme 50€ Smart repair. Ansonsten noch Diesel, könnt ihr selbst an der Tankstelle nachschauen was der Liter kostet, Verbrauch 7 Liter Stadt, 5 Liter BAB und Ölwechsel 15W40 alle 2 Jahre immer komplett mit Filter bei MC Oil 55€ ungefähr. Das ist alles. Ich weiß, da steht kein Auspuff drin, das liegt daran, daß immer noch der erste Auspuff drunter ist, bei dem ich bis jetzt einmal ein Blech draufgesetzt habe 0€! Dazu kommt noch TÜV und AU alle 2 Jahre. Und alles andere ist immer noch ab Werk. Es ist nichts anderes kaputt gegangen oder wurde präventiv getauscht!

[@blumenau1000]

Bei einem heutigen MB Neuwagen findest du die Qualität auch nicht mehr.

[@mplconsulting]

@@blumenau1000Da wirst du mit Sicherheit Recht haben, nehme ich an!

[@thomassteibl2275]

"Kupplungsnehmerzylinder" Ich hatte einen Scoda Octavia Scout, tolless Auto. 140 Diesel-PS....toller Motor. Dann geht mir bei ca 160.000 Kilometer das Teil ein. Kein Problem...kostet im Original 70 Euro (Teuer genug). ABER..... Das Ding ist beim Allrad direkt IM(!!!) Kupplungsgehäuse verbaut. DAHER! Komplette Kupplung zerlegen damit man da hin kommt, also hat der Freundliche mir vorgeschlagen bei dem Kilometerstand gleich die ganze Kupplung zu tauschen, da er die Kupplung eh schon zerlegt hat...eigentlich logisch.. Kosten: 2500 Euronen.... Ach ja, und nicht jeder ist ein KFZ-Mechaniker aus Leidenschaft. Was hätten Deine Aŕbeiten gekostet wenn man in einer Fachwerkstätte erledigt worden wäre? Nur so nebenbei, ich fahre auch noch Verbrenner und greife nur sehr wenig selbst an meinem Auto an. Service und so weiter macht der Freundliche.... auch bei meinem 8 Jahre alten Wagen. Und ja das kostet. Mein nächster ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit daher ein Tesla, ebenso ziemlich sicher ein Model Y. Und ganz sicher wenn dann der SR, der kostet weniger als ein ausstattungsbereinigter Skoda Octavia Kombi. Und wie gesagt --> keine Servicekosten, keine KFZ-Steuer (bin aus Österreich) und die Tankstelle wird zu 95% meine Steckdose am Haus sein, bei so 30 Kilometer am Tag....wenn überhaupt ;-) .

[@moskitoh2651]

Wow, toll komplett aufgelistet. Ehrlicherweise muss man sagen, dass nur ein Bruchteil der Leute das selbst kann. Wer hat z.B. ein Schweißgerät oder das Spezialwerkzeug um die Bremsbacken auseinanderzudeücken beim Tausch der Bremssättel. Aber es gibt ältere Autos, woe die Wertsteigerung höher ausfällt, als alle Kosten zusammen. Das klappt mit neuen Verbrennern und besonders mit E-Autos nicht!

[@mplconsulting]

@@moskitoh2651Das, was Du schreibst stimmt auf jeden Fall. Das kann ich so betätigen!👍

[@Gamamaha]

Unfassbar, dass ein Tesla in 3 Jahren fast 100 Software-Updates braucht. Das zeigt schön auf, wie unausgereift diese Gefährte sind.

[@FrodoBeutlin1984]

Und mich nervt schon 1 Update in 6 Monaten bei meinem BMW :D

[@lordsubwoof]

Wenigstens gibt's da welche, Gruß geht raus an den VW Konzern 😂

[@acerock7175]

Hatte mich das letzte mal auch mit einem Tesla Fahrer unterhalten der hatte auch viel elektronische Probleme mal viel komplett der ganze Bildschirm aus dann ging da nicht mehr viel

[@rc-car-tv8530]

Mich würde nun interessieren wie fit der "neue" Akku ist, wie hoch ist die Degradation?

[@christophbehrendt87]

Guck auf Teslalogger Punkt De. Da kannst du die Akku Degeneration der einzelnen Batterien einsehen. Wann muss ich allerdings etwas mit den verschiedenen Batterietypen und Modellen auskennen. Grob sind es bei einem Longrange 500km wenn neu und noch 200.000km noch 440km im Schnitt. Das schwankt je nach Akku und Behandlung nach oben und unten.

[@sebastianzimmer1174]

Wahnsinn ich hatte 2 Monate ein Tesla und war unfassbar froh das Ding wieder los zu sein ! Abgesehen von der absolut miesen Verarbeitung den recht unfähigen Werkstätten macht ein Stromer für mich absolut kein Sinn. Das Laden ist ultranervig und ich finde es auch echt teuer.

[@Lenisiax]

Top Video wie immer. TÜV nicht vergessen ist bei dir abgelaufen :)

[@cyberscriber1974]

Woher weißt du das?

[@Lenisiax]

@@cyberscriber1974 Rosa Plakette im Video mehrmals gesehen. Die Plakette war für das Jahr 2023.

[@TschingisTube]

@@Lenisiax Videos sind auch immer Livestreams.

[@robindobbermann]

Ich sags mal so.. Bei der LVM bezahlt man, wenn man noch einige Versicherungen bei denen hat, für ein Model Y Performance unter 900€ im Jahr. Bei Check24 habe ich auch nur über 1t€ gesehen.

[@plankjonah]

Aber safe nicht wenn man 40.000km im Jahr fährt. 😣

[@robindobbermann]

@@plankjonah das ist wahr. 😄 Eher die Hälfte. Aber wie gesagt, bei mir war es ähnlich teuer. Und die LVM hatte da echt nen guten Kurs.

[@robindobbermann]

Was hattest Du denn bei 20:22 für eine App offen um den Batterie-Status zu sehen?@@plankjonah

[@steineins]

Neuer motor einbauen heisst bei tesla service aso 🤣

[@T_aus_B_an_der_Spree]

Bei Mercedes wurde früher als das Command bei Softwareproblemen einfach gewechselt. 😂 Aber 4 Wochen für ne Pumpe bzw dann Motor.... 😳

[@odysseus277]

Danke Jonah für dieses super informative und differenzierte Video! Ich komme gerade von "Focus E-Fahrer" hier her (ja, ja, ich weiß - war eher ein Unfall bzw keine Absicht...) und wollte nach deren krassen Verriss-Artikel mal die originale Quelle selbst sehen. Falls es jemanden interessiert, der sog. Artikel heißt "Diesel-Fahrer wechselt zu Tesla - und zieht knallhartes Fazit" und hat mit den Inhalten des Videos im Grunde nur periphär zu tun. Die machen sich die Welt, wie sie ihnen gefällt. Die Kommentare-Sektion feiert natürlich deinen dort als solchen dargestellten Untergang und fühlt sich in ihrer Überzeugung, dass E-Autos Mist seien, 100% bestätigt. 🎉

[@linusklinke8790]

Sehr gute Video, klasse Aufnahmen und Top bearbeitet 👍🏻 Hätte mir am Ende nochmal ein allgemeines Fazit gewünscht, ob der Umstieg auf ein Elektroauto trotz deiner Probleme für dich richtig war oder ob du wieder umsteigen wollen würdest

[@rotthoris]

Wer gerne Auto fährt und Power (Punch) liebt, der steigt so schnell nicht wieder auf einen Verbrenner um. Ich spreche aus Erfahrung, 2017 umgestiegen und trotz anfänglicher Probleme mit Ladesäulen (bin beruflich Langstreckenfahrer) etc nie wirklich bereut! der grandiose direkte Punch, gerade bei Tesla & Porsche, ist einfach unvergleichlich. Dazu die extreme Sparsamkeit wenn man es so will - oder der grandiose Spaß, halt wie man will. Das bekommst Du für einen vergleichbaren Preis beim Verbrenner nicht! Da musst Du ein Mehrfaches hinblättern! 👌

[@bluesounds]

Super Qualität hat spaß gemacht zuzuschauen und am Sonntag dann bei Grip ;-) wirklich tolle Qualität. Weiter so...

[@plankjonah]

Das wäre ein Traum!

[@UTVH21]

14 kwh im Winter in Spanien vielleicht 😂

[@jhunter8115]

"Mein Handschuhfach gibg nicht mehr" = 3** Euro.... Hat mich gekillt 😂😂😂😂😂

[@electrifiziert1362]

Prima Video, sehr informativ und klasse aufbereitet, Danke dafür ! Du warst tatsächlich einer der ersten, von dem ich meine Infos abgegriffen habe, bevor ich dann endlich mein eigenes Model 3 bestellen konnte. Ich fahre mein Model 3 LR „+“ jetzt auch schon etwas ü 2 Jahre und auch wenn er nicht perfekt ist, bereitet er immer noch eine Menge Spaß ;) Meiner ist auch ziemlich modifiziert, Boost Upgrade, Fahrwerk, Felgen, Carbonteile uvm. und definitiv nicht mehr von der Stange (mit hohem Wiedererkennungswert). Hoffen wir mal das unsere Kisten noch lange halten und der Spaß erhalten bleibt. Alles Gute und weiterhin gute Fahrt ✌🏻

[@plankjonah]

Das wünsche ich dir auch! 😊

[@mr.fundus6308]

Du musst absoluter Optimist sein und Tesla-Fan bei so vielen Pannen nicht durchzudrehen! Die hohen Versicherungsbeiträge, die du am Anfang genannt hast, bei welcher SFK ist das, hast du die bei 100% angegeben?

[@Charlie_Waffles]

das ist alles schön und gut XD … aber es scheitert leider an den Anschaffungskosten.. 🤷🏻‍♂️ … bin schonmal ein Model3SR n Monat lang gefahren und finds echt ned übel.. aber bei den Preisen wirds nach dem gebrauchten Diesel wohl wieder ein gebrauchter Diesel 😌 ^^ … deine Videos sind trotzdem sehr interessant und informativ 😎👍🏻👍🏻 weiter so 😁

[@BarchettaNRW]

Naja, es gibt auch gebrauchte Teslas, dann ist der Anschaffungspreis nicht so schmerzhaft.

[@josefv-y8m]

Kann ich nachvollziehen, alleine der exorbitante Preisunterschied bei der Versicherung macht es uninteressant...leider. Der A6 meiner Frau kostet nach Jahrzehnten Schadensfreiheit inzwischen nur noch 400€ mit Vollkasko...den ID7, den wir Probe gefahren sind, mit gleicher Einstufung über 1200€...wenn man schlechter eingestuft ist, sicher über 2k. Alleine dieser Unterschied bei eAutos frisst bei meiner Rechnung den Kostenvorsprung beim Verbrauch und ca. 15k km pro Jahr komplett auf.

[@the_hack_men]

Allianz 850.-€/Jahr Vollkasko für ein Model 3 Performance seit 2020!@@josefv-y8m

[@burkhardg4095]

Da die Funktion eines Kabeldiebes auf Schneidklemmtechnik beruht und somit Isolation und Seele der Leitungen schädigt, hast Du Deine betroffenenen CAN-Kabel bestimmt auch ausgewechselt. Oder?

[@plankjonah]

Ja es musste einmal der gesamte Kabelbaum gewechselt werde.

[@TechlikeL]

Klasse Qualität mal wieder. Weiter so 🎉

[@julianschafmeister235]

Hey Jonah, erst einmal top Video. Ich liebe diese Art vom Schnitt und die Informationsverbreitung, vielen Dank dafür!❤ Mich würde zudem wirklich sehr interessieren, was mit deinem Akku passiert ist und wie dann von Teslas Seite damit im Detail umgegangen wurde. LG Julian

[@plankjonah]

Ich danke dir!

[@spider_skillz6036]

Bro wir haben den Tesla Model X 100D aus dem Jahr 2018. Wir haben den ende 2021 gekauft und bei uns geht die Konnektivität allgemein nicht mehr. Die sollte doch 8 jahre halten oder. Bei uns hat das auto jetzt von alleine keine LTE Verbindung mehr. Kann ich dich fragen was man dagegen machen kann?

[@MrZillas]

Supergeil, was da alles nicht mehr funktioniert hat und kaputtgegangen ist. Jeden Tag 3 neue Fehlermeldungen. 1.900 kg aufwärts ist kein Leichtgewicht fürn Kompaktwagen. Da gabs ja E-Klassen mit 1.700 kg. Ich glaube, der W211 mit V8 kam sogar auf 1.550 kg.

[@williN57]

Das Model 3 ist auch kein Kompaktwagen!

[@Jean-Paul-o5t]

Mein Fazit als ein Autofahrer der auf Qualität setzt: Tesla ist das billigst hergestellte Produkt im Autoverkehr. Zudem hat Tesla die höchsten Gewinnmargen. Will heissen: Die Autos werden viel zu teuer verkauft. Mit den vielen 0-auf-100-Videos, die gerne von den Ahnungslosen verteilt werden, wird folgendes ausgeblendet: Schlechtes Fahrwerk, schlechte Bremsen, schlechte Verarbeitung, minimaler Komfort, billigstes Leder, billigstes und überall verbautes Plastik, umständliche Navigation, laute Innengeräusche, SPALTMASSE zum Heulen, schlechter Wiederverkaufswert, schlechter Service, lange Wartezeiten usw. PS: diese Information und Erfahrungswerte stammen von einem Teslafahrer und diversen KZbin-Videos. Der Tesla hat jedoch seine idealen Kunden: Sparfüchse, Menschen die im Auto schlafen, Pfandflaschen sammeln, Kleider aus zweiter Hand tragen und Billigferien machen. Wie im Video erwähnt, kann man am billigsten bei Aldi aufladen, was eine ideale Verbindung zu seinem Ernährer schafft. So findet jede und jeder was zu ihm passt.

[@maksimarkovic4467]

Der war böse und dierekt ! Aber du hast leider Recht ein Tesla Model 3 hat einem Bekannten die Nerven und viel Geld gekostet..

[@CorporalLuca]

Ich bin ein riesen Tesla Fan und der Model 3 ist quasi mein Traumauto ich bin aber immer wieder am schwanken mach ichs, arbeite ich auf das Auto hin oder fahre ich lieber noch ein paar Jahre Verbrenner. Dieses Vidoe zeigt mir dass das Auto mehr positive als negative Punkte hat und vorallem die neuen Versionen weniger Fehleranfällig sind. Das Video ist echt super geworden und irgendwann werde ich auch Tesla fahren 😁

[@kolega1976]

hatte nie so viele Probleme in 10 Jahren Nutzung meiner Verbrenner, nicht mal mit Kleinwagen von Fiat :-)

[@nizrtv]

Die Tatsache das der Tesla Service schon OTA eine erste Diagnose vom Fahrzeug machen konnte hat mich echt beeindruckt. Ich bin nur VAG Fahrzeuge gewohnt und das hat echt meine Vorstellungskraft überschritten. Danke auch fürs das ansonsten gute Video!

[@pepe-hp5or]

9 mal Laden für 1500km lol

[@skydiver1984]

what a waste of time

[@Vrory77]

Im Tesla-Forum gibt es einige die mit dem Model 3 Ihre 400-500.000 KM haben und noch Rest-Kapazität besitzen von 90%. Ich freue mich, wenn ich meinen Model 3 Long Range habe.

[@Jonas-vd1tl]

Für die holpernden Querlenker gibt es guten Ersatz von Meyle.

[@Chris-LS430]

Die beim aktuellen 3er eh drin sind

[@ME-iw3ws]

Wow, klare Aussagen. Danke für die Aufklärung und dessen, was nicht Tesla Fahrer schon länger vermutet haben, Technik die begeistert, solange sie funktioniert. Bei Min.11.05, nach deinen nicht funktionierenden Scheibenwischern und der Lösung mit der Keramikversiegelung habe ich abgebrochen, das schmerzt zu sehr. Damit ist klar, wer spielen will, der greift zu der Technikkiste und lässt sich immer mal wieder überraschen, die Anderen fahren einfach Auto. Danke an Dich und halte durch, damit sich zumindest Dein Chanel hier lohnt :)

[@felix251183]

Was hat der Akkutausch nach 100k KM gekostet? Oder ist das auf Kulanz über Tesla abgewickelt worden?

[@Duesenbert]

Das war Garantie, da sein Auto unter 180.000km gelaufen hat

[@shadowline1791]

​@@Duesenbertund was kostet es nach 180.000km?

[@heikowalter8239]

Die Frage ist halt ,was ist wenn die Garantie komplett weg ist !? Defekt am Antrieb oder Batterie dürfte dann Totalschaden sein ! Deshalb verkaufen wohl viele ihr Fahrzeug vor Garantie Ende ?

[@rotthoris]

Nö. Der Antrieb kostet nicht mehr als bei einem vergleichbaren Verbrenner, eher weniger. Die DriveUnits kann man einzeln wechseln und regenerieren lassen, der Akku wird auch einzeln gewechselt und kann bei Bedarf regeneriert werden. Die Akkupreise sind in den letzten Jahren auch gefallen. Ich fahre meinen nun fünf Jahre, ist also bereits abgeschrieben. Doch wegen eines Akkutauschs würde ich den nicht her geben! Bei einem Wechsel / Reparatur eines Antriebs eines etwa gleich starken Verbrenners sind heutzutage auch leicht 15-20k € überschritten! Und die Bestandteile des E-Stranges sind alle regenerierbar.

[@heikowalter8239]

@@rotthoris Alles ist regenerierbar ,nur zu welchem Preis !? Wie man hört sind ein paar Tesla Jünger zu tiefst unglücklich über die aufgerufenen Ersatzteilpreise nach der Garantie ( Benz, Smart ebenso) .Den Verbrennern hoher Austauschmotor Preise vorzuwerfen ist übrigens unfair ,weil die komplexen neuen und teuren Konstruktionen ihre Ursache in den strengen ständig steigenden Abgasvorschriften der Grün verseuchten EU Kommission haben ! Das ginge auch sehr viel billiger ! Aber beim Energiespeicher können die Verbrenner punkten ,was kostet ein 70 Liter Tank und was eine 200 kWh Batterie ? OK die Batterie gibts garnicht ,aber sie wäre vergleichbar mit einem 70 Liter Tank !😝

[@handyfuzzy9739]

Kurze Frage zu den Benzin und Dieselpreisen. Wann wurde der teil gefilmt? Ich tanke seit wochen für um die 1.74 super 98

[@djdannotech]

Und Diesel ist seit Wochen bei rund 1,60€/l

[@gregforest1767]

Mach die Sache nicht besser.

[@adimik3712]

​@@gregforest1767 Aber deutlich günstiger.😜

[@icecoldphoenix9907]

Der direkte Vergleich mit Nicht-Hauseigentümern und Ladevorgängen ausschließlich an öffentlichen Stationen wäre spannend. Da wird sich der Preis/100km im Vergleich zum Verbrenner nicht mehr groß unterscheiden

[@adimik3712]

@@icecoldphoenix9907 Hier ist aber auch finanziell gesehen zu unterscheiden ob man AC oder DC lädt.

[@saschaganser9671]

Ich mag Teslafahrer. Die Reden von so Sachen wie Ölwechsel, sind dann auf dem 3. Motor, der 2. Batterie und dem 4. Fahrwerk. Und denken dann, das sei ökologisch. Hat was, der Humor.

[@felixmuller8599]

Danke für dein Review, ich stehe gerade auch vor der Frage ob ein Tesla mein nächstes Auto wird. Über dein Akkuvideo würde ich mich freuen :)

[@plankjonah]

Ist vermerkt! 👋

[@Duesenbert]

Ove Kröger hat gerade ein Video mit einem 300.000km Model 3 gemacht.

[@herbertusdergmiatliche]

Cooles Video und wirklich sympathische Vorstellung. Der Wagen ist wirklich clean, man merkt dass du ein Enthusiast bist ;D

[@marcuskrohnert5807]

550km im Winter??? Never! Ich hatte einen nagelneuen Model 3 zum Testen für 5 Wochen. Bei 9 Grad und moderaten Autobahnfahrten lag die maximale Reichweite bei 240km. Niemals fährt diese Karre in Winter 550km

[@plankjonah]

Ich habe 550km Reichweite auf der Landstraße gesagt. 🤪

[@carum1000]

@@plankjonah Auf der Landstraße hatte ich max. 620 km im Winter.

[@TheHesseJames]

Dann schafft ihr auf der Autobahn bei 100 km/h sogar noch mehr, oder?

Super Video! Dein M3 sieht clean aus ohne Nummernschilld vorne - frage mich nur, ob das StVO konform ist?

[@ReinerSchwarz-rb6xg]

Natürlich muss auch der hässliche Tesla ein Front Nummernschild haben,da gibt es 0,0 Ausnahme,wirklich alle 4 Räder und mehr,müssen zwingend ein Kennzeichen vorne haben,schließlich blitzen die Radarfallen oft nur von vorne!!🙃😉

[@blackdogHH]

Ist ja der reinste Horror, was Du alles über Dein Auto erzählst. Leidest Du gern?

[@id4Driver40E]

Bei aller Liebe , das würde ich nicht mitmachen wollen. Vielen Dank für Deinen ehrlichen Bericht.

[@supersaiyajin7987]

Jo was soll daß

[@TheHesseJames]

Er scheint vor allem gern sein Auto leiden zu lassen. Ich denke mal, mit einem serienmäßigen Tesla ohne Fremdteile und einer normalen Fahrweise hat man weniger Probleme.

[@acerock7175]

​@@TheHesseJames das denke ich auch mit jedem anderem Auto hätte man bei der Fahrweise auch Probleme gehabt.

[@ThePowerCycler]

Deine Kiste hast du echt schick hinbekommen! Saubere Sache! Grüsse von einem Model 3-Bruder (SR+ von 2022)!

[@plankjonah]

Dankeschön 😋

[@hans-jurgenkoslowski8546]

Ich weis nicht vorher du die Angabe von dem Durchschnitts Dieselpreis hast, aber bei uns in der Region tanke ich beispielsweise trotz Anhebung der CO2 Steuer in 2024 immer noch für maximal 1,65€. Bei einem Verbrauch von 8 Litern geht das für ein 18 Jahres Auto fit auf 100 km gerechnet ❤🤝🏼

[@toVeNoM]

Bei uns kostet der Diesel 1,59€ exakt genauso viel wie im letzten Jahr. Die Öllobby hält einfach dagegen.

[@mmhh_trailing]

8 Liter? Bei mir sind es 5 Liter 🤭

[@hans-jurgenkoslowski8546]

@@mmhh_trailing Was genau fährst du, wenn man fragen darf? ☺

[@mmhh_trailing]

@@hans-jurgenkoslowski8546 1.6 Golf 7 Diesel 😉 und bmw 318d. Beide natürlich schon etwas älter.

[@Gamamaha]

Es ist auch zu beachten, dass Kraftstoff fürs fahren besteuert wird, Elektrizität zum fahren aber noch nicht. Die Politik wird das aber bald einführen und dann sieht es wieder ganz anders aus beim Preisvergleich.

[@BBFPV]

Und was waren jetzt die Gesamtkosten mit allem Schnickschnack für die 100k km?

[@Apemania69]

ich machs kurz: meine 5 jahre erfahrung immernoch bestes auto ever easy

[@derspreewalder2286]

Danke für Deine gut nachvollziehbare Aufarbeitung Deiner Tops & Flops Deines Model 3 nach über 100.000 Km. 👍👍👍

[@w47w]

Ich habe den MP3 seit 06.2019 und nie Probleme mit CPU und Co gehabt. Das Problem kommt vom Display das Kälte nicht gut ab kann. Die Flüssigkristalle frieren langsam ein und deswegen ist vorheizen angebracht. Auto Kratzen habe ich eigentlich noch nie richtig. Immer nett den anderen zu zuschauen. Was dein Akku Crash betrifft ist dein Hobby anscheinend Batterie immer Tiefentladen wegen schnellen Laden anschließend. Also da hast du die besten Lösungen gefunden deine Batterie ins Nirvana schneller zu schicken. Als dritter Faktor kommt das wo mögliche Autobahn ballern danach dazu. Die Zellen sind im totalen Stress. Interessant aber das sie 100k gehalten hat, also danke für Erkenntnis. Lithium Zellen werde mehr gestresst ab 20% Richtung Null wie von 100% runter. Der Innere Widerstand steigt ab 20 % Richtung 0 sehr stark an, das heißt, Wärme entsteht im schlechtesten Zustand der Zelle. Die neuen Batterien haben nur 2,5 % Kobalt und die alten 12,5%. Das war bis Modell Anfang 09.2019. Das war auch der Grund weshalb ich nicht gewartet habe für neues Modell was angekündigt war. Kobalt ist Schweine Teuer, vor allem damals, 1 to 130k! Jetzt so um 65-70k. Im Modellbau sind Hochleistungszellen mit bis 25% zu haben. Da werden aus 320 gr. Motor 15 KW für 5-7 Sek. rausgeprügelt. Da fliegen Speedmaschinen dann 550-600 kmH bei 150-200C. Da müsste der hintere Tesla Motor 6000 KW leisten im Vergleich. Die Batterien ihr Hauptfeind Nummer 1 ist der thermische Tod den man vermeiden sollte. Also genau das Gegenteil wie du sie gehandhabt hast. Ich lade im Stadt Gebrauch 20-60/65 % und Autobahn 20-70/85%. Das sind laut Studien wo Uni die Panasonic alte und neuen Zellen als auch andere getestet die besten Werte für langes Leben. Die 12,5% Kobalt Zelle/Panasonic haben nach 5500 Zyklen noch 80% gehabt und haben alle anderen locker geschlagen. Die schrieben ganz klar, Kobalt war der Faktor wegen inneren geringeren Widerstand! Als zweiter Faktor Qualität der Verarbeitung von der Zelle. Da ging es um saubere Aufwicklung der Zellenmaterialien. Da kann es dann auch zu inneren zusätzlichen thermischen Problemen kommen. Die USA Versionen kamen direkt von Panasonic und Chinesen haben bei Fertigung andere Ansichten ist meine Erfahrung. Da klagen ja gerade auch Chinesen selber bei ihre E Cars darüber was Batteriequalität betrifft. Was man auch berichtet ist die Anordnung Zellen im Block. Da ist Tesla am besten wegen Kühlung und Co da am aufwendigsten, wurde ja auch patentiert. Die schmalen Blocks in Reihen sollen nicht der Brüller sein was man hört und in KZbin sieht. Hier sieht man in den KZbin Videos was Sache ist wie Tesla und Co Batterien aufgebaut sind. Deswegen BYD würde ich nie kaufen. Auch Autos können 5 Meter hoch fliegen aus dem Stand, zumindest in China. Zurück in die Zukunft erfüllt. Da gibt es zahlreiche Videos was in China passiert ist. Hat EU Fahrer nicht auf dem Radar. kzbin.info/www/bejne/p3zEaaCMhMpoqdE kzbin.info/www/bejne/o3iznYuHjdyJnKs kzbin.info/www/bejne/i5S0e4ummbadntk kzbin.info/www/bejne/hmiqg2icereLhLs kzbin.info/www/bejne/qnrMqZWLit2ZiZI kzbin.info/www/bejne/qJqTlI2Artp5rdE kzbin.info/www/bejne/hGmph5aHes6BhM0

[@jaykay3136]

Ihre Analyse ist technisch hochwertig und kompetent. Leider nutzen viele ihr Fahrzeug um von A nach B zu kommen und können vor Nutzung kein Physik - oder Elektrotechnik Studium absolvieren. Ich habe das Gefühl, das die E-Auto Fahrer hier als Testpiloten benutzt werden um sukzessive den Herstellern die Entwicklungsarbeit abzunehmen. Ich gehe als Autokunde davon aus, dass ich einen Tankinhalt, oder wie hier Batteriekapazität von 100 - bis 0% nutzen kann und zwar unter allen Bedingungen. Ich habe leider keine Lebenszeit zu verschenken, um mir Gedanken über das Wohlbefinden meiner Batterie oder des Tankes zu machen. Das Auto ist für mich ein Arbeits - und Fortbewegungsmittel...keine Lebensaufgabe oder Religion. Das soll jetzt nicht provokativ wirken, auch ich finde die E-Autos faszinierend...aber das Auto ist nicht mein Lebensinhalt..ich steige ein und es soll funktionieren...ohne dass ich mir ständig Gedanken machen muss...

[@w47w]

Manche lernen Zeit besser zu verwenden und verdienen mit Erkenntnissen wie in dem Fall viel Geld. @jaykay3136 Musk schaut sich überall um für neue Erkenntnisse. Modellbau ist der Ursprung von seinem ersten Auto. Wurde in den Foren viel diskutiert. Die ganze Technik, Motor, Regler und Co waren Ursprung der Modellbau, vor allem BRD TÜFTLER! Im Modellbau hat man Batterie schon immer so behandelt das man sie nicht voll leer gelutscht hat. Gerd Giese ist ein Pionier was Batterie Test betrifft. An ihn wendeten sich schon damals Hersteller aus Asien und Co für Verbesserungen. Seit ich Tesla fahre bin ich viel entspannter wie mit AMG und Co Krawallteile. Längere Strecken bin ich auch nicht wirklich langsamer mit Ladepause, aber viel entspannter. Was Kosten betrifft brauchen wir erst gar nicht reden. Ich fahre regelmäßig ein und dieselbe Strecke 600 Kilometer, ab und zu mit Audi A6 Avant Hybrid wegen Platz Material mit zunehmen. Den trete ich komischer weise gefühlt mehr und ich fahre auch schneller. Durchschnitt ist gerade einmal 8-12 Kilometer schneller. Fahrzeit 30 Min kürzer wegen Pause Laden und gemütlich Kaffee trinken oder kurz Telefonate machen etwa. 9-11 Liter Verbrauch. Wobei der gegen MP3 eine lahme Gurke ist. Der haut dann 18-22 KW raus im Schnitt. Das ist nicht einmal die Hälfte vom Audi. FSD funktioniert schon recht gut und habe selten ein Problem gehabt. Im Gegenteil, der hat schon reagiert obwohl ich es noch nicht einmal bemerkt habe. Für mich ist der MP3 ein Test und will wissen wie lang man das Teil fahren kann mit einer Batterie wenn man mit Batterie gescheit umgeht. Jagt man Verbrenner geht Motor/Getriebe ordentlich in die Rechnung mit Werkstatt. Bremsen AMG sind ein Paar Kilo locker weg. Bei Treibstoff schon ganz zu schweigen. Mein Kumpel Vielfahrer spart soviel, das Batterie überhaupt nicht interessiert. Der tritt MP3 voll, achtet aber auf alles was Batterie betrifft. Werte sind voll in Ordnung, also passen Aussagen. Die neue Batterie ist schon inklusive wegen Spritkosten wo er spart. Werkstattkosten wäre eine zweite. Bei 80k sind noch erste Beleg, vorher alle 20-25k Belege und Scheiben können da auch schon platt sein.

[@BarchettaNRW]

@@jaykay3136 so wie bei jedem Verbrenner? Einsteigen, keine Gedanken machen müssen und kalten Motor bis zur Drehzahlbegrenzung prügeln? Auch da passiert dann was, wenn man nicht nachdenken mag.

[@jaykay3136]

@@BarchettaNRW Genauso habe ich es gemeint, im Winter lege ich morgens im Stand vorm Haus gerne mal einen Ziegelstein aufs Gaspedal...dann ist der in 3 min warm...

[@mondsturm6765]

In Summe, ein Tesla scheint ein großes Projekt zu sein.

[@MarsPLAYStudio]

Beim BMW i4 nicht vergessen das der nach einer Bestimmten Anzahl Nachgeladener kWh in einem bestimmten Zeitraum die Ladeleistung massiv drosselt zum Schutz der Zellen. Björn hat das getestet und aufgedeckt auf seiner 1.000 Kilometer Strecke

[@christian7396]

Dafür geht da der Akku nicht nach 100.000 Kilometer defekt.

[@MarsPLAYStudio]

@@christian7396 Gibt genug nicht BMW welche mit dem ersten Akku über 200k Kilometer fahren

[@christian7396]

@@MarsPLAYStudio die meisten werden den Akku aber auch nicht so quälen wie Jonah es mit seiner Nutzung tut.

[@christian7396]

@@MarsPLAYStudio besser so als ein defekter Akku. Für den von dir beschriebenen Langstrecken Usecase ist die e Mobilität eben noch nicht so gut geeignet.

[@theodorTugendreich]

Ich finde es immer schön zu sehen wenn Ausländer in dem Fall Engländer/US-Amerikaner/Nigerianer mit so schön deutschem Kauderwelsch ihr Video kommentieren.

[@aiko2907]

100 000 km in drei Jahren, ich bräuchte wahrscheinlich 10 Jahre dafür und der Akku wäre dann wohl nach 5 Jahren / 50 000 km schrott. Ganz davon abgesehen das der Rest des Fahrzeuges nach 5 Jahren wohl auch schon sehr marode sein wird wenn ich mir die vielen Fehler so ansehe die das Auto schon nach so kurzer Zeit hat. Icvh denke da muss Tesla noch einige Jahre üben um gute Autos zu bauen.

[@xoevo_com]

Welchen Strom Anbieter hast du dass du Nachts günstiger laden kannst?

[@plankjonah]

Hab ich erwähnt und verlinkt :)

[@FreizeitparkApp]

Die Frontscheibe zahlt sich die Teilkasko

[@adimik3712]

Wenn man TK abgeschlossen hat.😜

[@josefv-y8m]

@@adimik3712Wenn man Vollkasko hat wie er, ist immer Teilkasko dabei.

[@adimik3712]

@@josefv-y8m Warum wurde dann die Frontscheibe, wie im Video gesagt für fast 1k normal abgerechnet?

[@ULFIMATIV]

Wagen sieht echt geil aus! Cooles Video, coole Kameraperspektiven und Settingideen, tolle Aufnahmen. Lockere authentische Art! Verrätst du mir dein Kamerasetup? Klar kommt die Quali nicht aus der Kamera sondern vom Bediener und aus der Postproduktion, aber das Setting wäre trotzdem interessant. Danke und Grüße Ulf

[@mobilede]

Mega, danke für die detaillierten Einblicke. Welche Rennstrecke hast du hier ab und zu in den Schnittbildern?

[@pipos3101]

Ich frag mich wie man früher ohne Handy, Rückfahrkamera und E Auto überhaupt Auto fahren konnte und das auch noch Spass machte😂

[@martinloidolt786]

Hast du beim Daheimladen die Netzgebühr miteingerechnet? In Österreich macht die ca. 10 Cent pro kwh aus

[@plankjonah]

Yes, ich habe alle Kosten die ich trage, bis auf die Investition einer Wallbox, dazugerechnet. :)

[@trickybenzzocki3915]

Beste Trick im Fitnessstudio zu duschen

[@Erik-ri1it]

So sehr ich Tesla mag, das elektrische Handschuhfach ist einfach komplett unnötig und dafür 364€ zu bezahlen hätte mich mies angekotzt.

[@keith303]

Interessant. Kann der MP3?

[@nilp2000]

Cooles Video - Grüsse von einem Dieselfahrer :) (Ich steig trotzdem nicht um)

[@bennybenny8577]

Sehr sympathisch und informativ, Abo geht raus 😊🙋‍♂️

[@martinaherrmann4355]

Mich würde interressieren wieviel Zeit du invertieren mußt um den Tesla am Laufen zu halten....... Wieviele Apps hast du am Laufen, Ladesäulen Suche, Rutenplanung, Reparaturen Zeitaufwand, wie lange sitzt du vor dem Display um das Auto wirklich zu verstehen, wie lange braucht man mit einem Tesla um vom Hof zu fahren......????? In meine alten Ford Mondeo setze ich mich rein und bin in 4 Sekunden auf der Straße..........

[@josefv-y8m]

Hä, reinsetzen...noch nicht mal Zündschlüssel rein...auf D...im Facelift noch nicht mal das, da automatisch erkannt....und einfach losfahren. Am laufen halten muss man da genau gar nichts...es ist noch nicht mal eine Wartung vorgeschrieben und verliert auch keine Garantie. Die Ladesäulen sucht das Navi selbst und zeigt an mit wieviel man ankommt und wieviel man laden sollte, um die Ladezeit zu optimieren. Apps braucht man zumindest bei Tesla SuCs überhaupt keine...einfach anstecken, da das Auto bekannt ist und man bekommt die Rechnung auf die App. Das ist bei Tesla narrensicher...

[@Desygnclub]

Krasse und kranke Video Qualität! Denkt man nicht, dass das nur auf KZbin läuft.

[@Det1S]

Nicht mein Ding, mein 118d schafft mit 50 Liter Diesel auch mit respektablen 236.000 Kilometern immer noch bei moderater Fahrweise 1200 Kilometer. Ich brauch keine Ladesstops einplanen, hätte maximal 1 Mal nachgetankt, ca. 5 Minuten. Gab eine grüne Plakette und zahl alte Steuer 190 Euro im Jahr, Anschaffungspreis gebraucht, 4 Jahre alt 17.600 Euro. Neue Batterie für einen Tesla S ca. 22.600 Dollar. Jetzt die Frage, was ist effizienter? Abgesehen davon, das ich für den Schadstoffausstoss, der allein bei der Herstellung der Batterien anfällt , mein altes Dieselchen 8 Jahre fahre. Macht das Sinn?

[@adlerjohn5317]

Ich verstehe nicht warum sich immer noch der Mythos aufrecht erhält, dass es sauberer sei einen Diesel oder Benziner zu fahren. Der CO2 Rucksack bzgl. Batterie ist marginal mehr und ist nach 8600km beim Fremont gefertigten Model 3 raus dementsprechend schon nach 8600km CO2 neutraler unterwegs. In China vermutlich eher nach 20000km. Dies wird auch in den nächsten Jahren weiter sinken, weil grundsätzlich EE weiter ausgebaut werden. Bzgl. Gemütlichkeit und Reichweite gebe ich dir recht, da wird ein BEV erstmal nicht dran kommen, aber es geht ja da auch in die richtige Richtung (800-900V Technologie).

[@lokro2207xd]

Haut sich nicht ganz mit deiner Berechnung von 8 Jahren fahren für den CO2 Ausstoß der Batterieherstellung…

[@Gellhorn]

Nein, den du hast auch noch zusätzliche Emissionen bei der Produktion von Diesel/Benzin was auch eingerechnet werden müsste, was man natürlich beim Stromer beachten sollte.

[@stayphun6188]

118d/120d sind schon super Autos und ich würde den auf jeden Fall weiterfahren, aber ich bin trotzdem froh wenn die Era der nagelnden Dieseltraktoren endlich mal vorbei ist.

[@sebastianzimmer1174]

@@Gellhornaber beim Stromer kommt ja auch nicht alles an Strom aus Sonne und Wind

[@walterschnipsel6334]

Gutes Video,sobald ich günstig an so ein Auto komme bin ich dabei.Was mach ich eigentlich bei Minusgraden bei längeren Stauß wie jetzt im Winter?Wieviel Stunden kann man dann Heizen?

[@marcsiegel3358]

Ist der Wagen kalt, braucht der am Anfang etwas mehr Strom zum Aufheizen. Im Stau kann man die Lüfter drosseln auf Stufe 2-3 und es muss dann ja nur die Temp gehalten werden. Hab ich mal gemacht beim Model 3 bei 0°C. Feldweg, hingestellt und ne Stunde bei 23° am Handy gedaddelt. Waren glaub ich nach 60 min 4km weniger im Akku. Das hält sich wirklich in Grenzen. Neuere Modelle haben ne Wärmepumpe. Deutlich lauter, braucht aber weniger Akku. Allerdings bei -10° dauert es auch deutlich länger, bis der aufgetaut ist.

[@stefanw.5200]

Beim M3 ist die Wärmepumpe offensichtlich sehr effektiv. Wie Jonas ja beschreibt, könnte man mehrere Nächte bei Frost durchheizen. Ich mache bei längeren Fahrten regelmäßig im Tesla ausgiebige Nickerchen bei Vollklimatisierung, egal ob im Sommer oder strengem Frost. Es kostet nur wenige einstellige % Akku für mehrere Stunden bei meinem M3SR. Es stellt sich nicht die Frage, ob die Energie reicht solange man nicht auf "Reserve" rumeiert.

[@marcsiegel3358]

@@stefanw.5200 In den meisten Fällen wird der im Leerlauf rüttelnde Verbrenner im Stau wohl mehr verbrauchen. Allerdings passen nunmal mehr Kilometer in den Tank, als in den Akku und im Notfall reicht ein 5 Liter Kanister um wieder klar zu kommen. Trotzdem ist mir der Akku lieber, als ein neuer Verbrenner. Glücklich ist der, der ein 20 Jahre altes Auto ohne Extras hat. Die dürften oft langlebiger sein, als das was heute neu vom Band fällt.

[@SeeNAVM]

@@marcsiegel3358etwa 8 Minuten bei -10 mit Wärmepumpe vorgeheizt per app. Finde ich ok

[@ll6261]

Das Auto ist im Winter Katastrophe. Nicht mal halbe Leistung. Warm KISSEN nehmen lieber mit.

[@Aiphares]

Moin, kurzer Zusatz zu der Emover Versicherung. Ich weiß nicht wie es bei dir/euch ist, aber bei mir haben sie den Satz dieses Jahr auf 1700€ im Jahr aufgeschlagen (privat). War doch ein erstaunlicher Schritt nach oben. Leider bei meinen ~45k km/jahr immernoch quasi alternativlos Bezüglich Live Daten bei der Navigation: Die Live Daten hast du in der Berechnung trotzdem, nur die Stau Visualisierung und Satelliten Anzeige hast du in der Free Version nicht.

[@Electrified-py2hf]

Emover hatte ich auch mal. Sind mittlerweile sehr teuer. Schau dir mal helvetia an und über Chris von Car Maniac bekommst du noch 10%. Zudem jährlich bei Nichtinansoruchname der Versicherung 15% Bonus zurück. Bedingungen sind ähnlich emover auch mit beliebigen Fahrern und Kilometern etc…

[@Grammostola]

Also so eine Menge an Problemen bei einem doch relativ neuen Auto fände ich absolut inakzeptabel. Ich hatte jetzt schon 1 Mercedes, 2 Audi und 1 BMW die jenseits der 250k km über 15 Jahre+ Lebenszeit weniger Probleme gemacht und weniger Verschleiß gezeigt haben als dieses M3 in 3en....Bei sowas wie 350€ Reparatur weil das Handschufach unbedingt elektronisch verriegelt sein muss fasse ich mir ehrlich an den Kopf.

[@rotax6002]

ein bisschen viel Probleme...

[@andreashartung1267]

wenn das Auto Lebensinhalt ist, kann man Freude an solchen Mängeln entwickeln..

[@SteveDoomi]

Hey Jonah, mich würde einmal die Motorhaube interessieren. Woher hast du diese und gibt es die auch für das Model Y ?

[@MrCoverhead]

Wie zufrieden bist du mit den weißen Sitzen? Sehen die nach den 3 Jahren immer noch gut aus?

[@plankjonah]

Sehen mega gut aus! Würde ich immer wieder nehmen. :)

[@MrCoverhead]

Sehr schön, dann hab ich alles richtig gemacht. Mein Model Y kommt mit weißen Sitzen in 3 Wochen. Ganz sicher war ich mir nicht 🙂

[@alexandermauder7274]

320km Reichweite sind nicht der Hit, und im Winter bei Kälte werden aus 320km nur noch 260km. Mein X3 Diesel macht 1000 km mit einer Tankfüllung. Ich werde die Entwicklung der E-Mobilität weiter aufmerksam beobachten.

[@TheHesseJames]

Wäre bei mir egal. Ich bin zu alt, um länger als 2 Stunden am Stück zu fahren, mache gerne mal 30 Minuten Pause. Ich brauche also ca. 2 Stunden länger für die 1000 km als du. Kein Problem für mich, kann ich mir prima leisten.

[@thomassteibl2275]

".... Mein X3 Diesel macht 1000 km mit einer Tankfüllung...." Und meine Pferde vor der Kutsche brauchen nur ein paar Ballen Heu...... ;-). Und nach ihrem Ableben habe ich jede Menge Leberkäs'

[@SY4Artz]

19:40 die nicht abgerollte Kabeltrommel triggert mich mega. Vor allem bei der Ladeleistung

[@kayazo1]

Also alles in allem ein sehr unzuverlässiges Auto! Erinnert mich an alles an Windows! Wozu bei Tankkosten sparen, wenn schon innerhalb drei Jahren 3.000 Werkstattkosten hat. Interessant ist auch, dass alle die Dinge ausfallen, die man gar nicht zum Fahren von A nach B benötigt. und mal ehrlich, Du hattest keinen Ölwechsel, sondern der gesamte Antrieb (Motor) wurde gewechselt. Ich sehe gerade bis zum Ende....Sag mal hast DU die letzten 3 Jahre auch über 10.000 Euro für Deine Wohnung, Kinder oder Familie ausgegeben? Es ist schon bemerkungswert, wenn man bei so vielen Macken und Fehlern immer noch glücklich über ein Pferd mit kaputtem Gebiss ist. Tja, Milliarden im Marketing machen es wohl möglich.

[@Thinh_UCC]

19:42 KLUGSCHEIßER ALARM. Ging das gut obwohl die Trommel nicht ausgerollt wurde? 😅

[@GimataYT]

Bin auch super happy mit meinem M3 - bis ich bei Erik war und er mir meine Logos getauscht hat. Nun habe ich brutale Macken/Kerben im schwarzen Auto. Long story short: Bei Minusgraden das Logo mit seiner Schnur ab zu machen (waren noch Aufsteck Logos montiert, die er natürlich NICHT vorher entfernt hat), welcher drölf mal dabei gerissen ist, ist keine gute Idee sag ich Euch. Hätte mal besser auf Dein Video früher hören sollen, Jonah. Bin natürlich auch geblockt und angegangen worden btw. Aber ansonsten danke für Deine Insights.

[@plankjonah]

Ich kenne die Story zu gut. So ein Typ. 😂 Traurig einfach!

[@ZwanniFreispiele]

Naja der M3 (im Auto Bild test war es die touring Variante) hatte aber auch in den ersten 100k Kilometern keine einzige Panne bzw. ungeplanten Werkstattbesuch über Service hinaus. Sieht bei dem Tesla natürlich anders aus. Nur um das mal zu erwähnen.

[@stayphun6188]

Dabei können BMWs das ansonsten auch so gut, das in die Werkstatt müssen meine ich.

[@msi4887]

@@stayphun6188Mein BMW 225d hat aktuell 173.000km, nie was kaputt gewesen. Mein BMW 118d habe ich mit 210.000km verkauft, nie was gewesen.

[@stayphun6188]

@@msi4887 Ich kenne sogar auch persönlich jemanden, der bisher wenig Probleme mit seinen BMWs hatte. Aktuelle BMWs sind aber eine Katastrophe, die ganzen Rückrufaktionen momentan mit den extremen Wartezeiten.

[@dennisr4245]

Viel Schöngerede, man verdient halt Geld mit der Werbung. 1 Fehler wäre bei 100.000km akzeptabel, aber das schlägt den Boden aus. Ich höre nur Probleme, Probleme, Probleme, Arbeit, Arbeit, Arbeit und das beim Endkunden.

[@FrodoBeutlin1984]

Das wird vermutlich noch lange anhalten..

[@normankopp3919]

@dennisr4245 welches Auto hat denn bei dir nur 1fehler bei 100000km ich bin serviceberater in einer freien Werkstatt und glaube mir egal welche Automarke die haben fehler da fällst du vom glauben ab

[@user-hj9tz9hr1n]

mehr servicekosten als ich bei einer 15 jahre alten E Klasse mit 170.000km hatte..

[@HS-uc4xz]

Mach keinen Fehler…… 🤓

[@MediaGangStar]

Ich finde es toll, wie er viele Sachen schönredet... Das Auto ist nicht Kult, weil es gut ist, sondern weil einfach zu viele Unwissende sich dazu hinreißen, einen Tesla zu kaufen.

[@Techning]

Habe schon länger auf das Video gewartet. Ist sehr cool geworden und für mich, der sich evtl. ein gebrauchtes Model 3 kaufen möchte, spannend!

[@j204ever5]

Und wie steht es mit der Schildererkennung?