3 Jenis Mesin Pesawat Terbang Modern (Turbojet, Turboprop, dan Turbofan)

Dahulu berbagai pesawat digerakkan oleh mesin piston seperti sebuah mobil. Dikerenakan keterbatasan pada putaran mesin, saat ini kedudukan mesin piston telah digantikan oleh mesin turbin gas sebagai penggerak pesawat. Ada 3 jenis mesin turbin gas yang umum digunakan pada pesawat terbang modern, yaitu mesin turbojet, turboprop, dan turbofan.
1. Mesin Turbojet
Mesin turbojet merupakan mesin turbin gas yang paling sederhana dan yang pertama kali ditemukan. Mesin turbojet bergerak dengan memanfaatkan gas bertekanan tinggi yang dialirkan melalui exhaus port. Udara yang dihisap oleh mesin melalui air intake diteruskan ke dalam mesin dan dikompresi menjadi udara bertekanan tinggi, untuk selanjutnya dibakar dengan campuran bahan bakar, sehingga menghasilkan ledakan untuk menggerakkan kisi-kisi turbin dan menghasilkan daya dorong pada pesawat.
Pada mesin turbojet, udara yang dihisap oleh mesin seluruhnya dikompresi dan dibakar, sehingga mesin membutuhkan bahan bakar yang lebih banyak. Keuntungannya adalah pesawat yang menggunakan mesin turbojet dapat melaju dengan kecepatan jelajah yang sangat tinggi, hingga kecepatan supersonik, diatas 2500 km/jam.
2. Mesin Turboprop
Mesin turboprop merupakan mesin turbin gas yang menggunakan propeler atau baling-baling untuk menghisap udara. Udara yang dihisap oleh baling-baling 85% digunakan sebagai tenaga untuk menggerakkan pesawat. Hanya 15% saja yang dialirkan ke dalam mesin untuk menggerakkan siklus pembakaran mesin.
Mesin turboprop memiliki kelebihan berupa tenaga yang besar dan paling hemat bahan bakar. Namun, mesin ini memiliki keterbatasan dalam hal putaran, sehingga kecepatan jelajah maksimum yang dapat dicapai oleh mesin turboprop kurang dari 1000 km/ jam.
3. Mesin Turbofan
Mesin turbofan merupakan mesin turbin gas yang paling banyak digunakan pada pesawat komersial modern. Dinamakan turbofan dikarenakan mesin ini dilengkapi dengan fan atau kipas besar yang berfungsi untuk menghisap udara. Pada mesin turbofan, udara yang dihisap oleh kipas hanya 25% yang dikompresi dan dibakar untuk menggerakkan siklus pembakaran mesin. sedangkan 75% lainnya diteruskan sebagai daya dorong untuk menggerakkan pesawat atau disebut dengan udara bypass.
Mesin turbofan memiliki keunggulan diantaranya menghasilkan suara yang lebih senyap, dan hemat bahan bakar. Pesawat yang menggunakan mesin turbofan dapat melaju hingga kecepatan jejalah maksimum 2000 km/ jam tanpa afterburner.
#turbojet
#turboprop
#turbofan

[@basukiwibowo1996]

Msh ada yg blm, mesinnya SR71 blackbird, turbojet + afterburner = turboramjet, bisa topspeed mach 3+ tanpa membakar turbine blade

[@MesinTerbang]

Itu mesin yang mengerikan bro, hehe. Tenaganya mampu menjadikan SR-71 sebagai monster dimasanya.

[@tomymau6551]

Mesin j58 secara teknis bisa mendorong hingga max 5. Cuman struktur pesawat cuma sanggup sampe max 3,5.

[@neko2500]

@@tomymau6551 aslinya bisa sampai mach 5, cuma pihak amerika menguranginya sebab semakin tinggi kecepatan pesawat semakin panas badan pesawatnya, lah udah dikurangin sampai mach 3,5 masih panas aja tuh badannya sampai sampai kalau udah mendarat sang pilot harus menunggu dulu hingga dingin itu badan pesawat nya baru bisa keluar

[@danipranata9161]

@@neko2500 yaa saking panasnya bahan bakar ga hanya ada di wing, di sekeliling fuselage juga ada, buat membantu pendinginan.

[@nightcoreboom8924]

kalo gak salah itu menggunakan bahan bakar sebagai pendorong tambahan kan... lebih cepet tapi lebih cepat panas ama boros bahan bakar.. prinsip pendorong di jet tempur modern kayak f-35... kalo salah tolong komen

[@dy7296]

Sebagai tambahan. Sebenarnya ada 3 macam turbofan yang berbeda secara karakteristik masing2. 1. Low Bypass Turbofan: Hanya sekitar 15-30% udara hisap dipakai untuk daya dorong diluar pembakaran/bypass. Jenis yang dipakai untuk pesawat tempur yang modern. 2. High Bypass Turbofan: >75% udara dihisap untuk daya dorong diluar pembakaran/bypass. Jenis yang dipakai untuk pesawat besar/pesawat komersial. 3. Geared Turbofan. Mirip seperti High bypass turbofan yang dipakai untuk pesawat komersial. Tapi perbedaan yang signifikan adalah kecepatan kipas/fan dari mesin yang direduksi dari turbin mesin dengan roda gigi. Biasanya ini mampu meningkatkan presentasi udara bypass hingga 90% keatas dan lebih sunyi.

[@dy7296]

@@r.k.y.6999 Jadi begini. Biasanya ada suara bising yang terdengar saat naik pesawat, sementara mesin utamanya belum nyala kan? Itu adalah APU (auxillary power unit) yang bertugas untuk menyediakan listrik dan udara tekanan tinggi (buat ac) ke kabin dan kokpi saat mesin utama belum menyala. Selain itu, APU juga bertugas untuk menyalakan mesin utama dengan menyosokkan mesin utama dengan udara tekanan tinggi dan secara spesifik ke "air starter", turbin kecil semacam yang di turbo mobil yang tersebunyi di bawah mesin. Disana juga tersembunyi generator untuk kabin, sensor tachometer (rpm), pompa hidrolik, dsb. yang menggantikan tugas APU diudara. Nah, biasanya kan mesin jet komersial punya 2 poros Low Pressure dan High Pressure (kecuali Rolls Royce punya 3). Jadi dari poros High Pressure lah yang turbin "air starter" terhubung ke untuk startup mesin. Sampai putarannya cukup, langsung dibakar afturnya kayak kompor, memberikan suara yang seperti lenguhan sapi. Nah, untuk tambahan, kedua APU dan Mesin2 utama tidak menggunakan kompressor mekanik seperti di AC rumahan atau gedung. Mobil apalagi. Melainkan mereka menggunakan "bleed air", dimana sedikit dari udara kompresor mesin yang tepat hampir siap untuk dibakar dengan aftur, ditarik langsung dari mesin untuk didinginkan lewat kondensasi seperti sistem AC pada umumnya.

[@dy7296]

@@r.k.y.6999 Iya. Saat mesinnya sudah membakar aftur dengan sempurna, air starternya diskoneksi, walau dinamo untuk kelistrikan akan selalu terkoneksi. APU itu sebenarnya gas turbin juga, tapi jauh lebih kecil (pastinya) dan dilokasikan paling belakang. Makannya yang terlihat seperti kenalpot belakang pesawat itu APU. Biasanya APU juga berwujud single-shaft alias cuma ada High Pressure nya, karena single shaft biasanya startup lebih cepat.

[@dy7296]

@@r.k.y.6999 Oiya. Hal ini terkecuali untuk satu airliner tercanggih Boeing, B787 alias "Dreamliner". Bedanya pesawat ini menggunakan sistem elektronik semua. Tidak ada bleed air dan minim hidrolik. Hampir semua output aksesoris APU biarpun Mesin Utama digantikan dengan dinamo listrik yang lebih besar seiring daya listriknya yang lebih gede, 450 kW untuk APU & 500 kW setiap Mesin utama atau Mesin gerak.

[@dy7296]

@@r.k.y.6999 Ngomong-ngomong yg komen ini murid 15 tahun lo om (Maaf banget sombong)

[@BangzamChannel_UAE]

@@r.k.y.6999 om mau tanya, kalau di Turbine pembangkit saat turbine cooldown kan ada rachet pump yang kerja biar shaft turbine memutar dengan pelan. kalau di pesawat gimana ??, terimakasih sebelumnya.

[@fbytb4686]

Mesin favorite gw mesin pencetak duit....

[@MEGASINERGITVKU]

Ternyata sekarang turbojet udah gak di pakai ya di pesawat modern. mantap makin efisien.

[@mnzr700]

Karena turbo jet lebih banyak digunakan untuk pesawat tempur

[@denbagus6604]

Masih belum paham kenapa baling2nya bisa berputar

[@Pertamax7-HD]

masih tetap takjub dengan mesin pesawat yang tetap bekerja di ketinggian yang mana kadar oksigen semakin tipis

[@didotfoxer6287]

Koreksi min ada pesawat turbobrop yg sanggup terbang jauh, TU- 95 BEAR pembom jarak jauh rusia

[@tabarizkika2743]

Saya anak SMK jurusan Teknik Pesawat Terbang adanya chanel ini ngebantu bngt si,biasanya klo nyari materi beginian d yutup pasti full bahasa asing gt. Lanjutkan min...

[@wahidtaridno8913]

udah lulus dong sekarang

[@aspro_gaming5353]

Klo mesinya si tupolev 95 kan turbobrop tp dia bisa smpek 1 mact 1000 km lbih itu

[@zdefry]

"Hanya" membutuhkan 100 tahun.. mudah mengucapkan, tapi sangat sulit membuat nya menjadi teknologi tinggi yg mengagumkan dan mempermudah kehidupan manusia saat ini..

[@farriskaikhsan258]

Padet singkat mengena Mantap pembahasanya untuk awam seperti saya

[@rahmatngaprak5246]

3:32 pesawatnya ngerem ampe jumping jumping

[@hafrititan6281]

Saya suka yang turbovan

[@ramaalpin6430]

Turbojet hanya ditinggalkan oleh pesawat komersil. Turbojet masih dipakai oleh pesawat tempur.

[@ridwanmaulana4949]

coba sebutkan pesawat tempur yang mana yang makai turbojet karena setauku pesawat tempur sekarang sudah makai turbofan

[@ramaalpin6430]

@@ridwanmaulana4949 iya emng pesawat tempur modern sudah turbofan. Thnks koreksinya

[@odoonesia]

Bagaimana dengan mesin Propfan atau UDF (Un Ducted Fan) kah ?

[@MesinTerbang]

Sistem kerjanya mirip dengan turboprop,

[@therezstudio]

3.32 beneran itu pas pengereman peasawat terangkat bagian depannya ketika berhenti?

[@Semuabisa110]

Ada lagi bang propfan engine yg make pesawat nya NASA

[@ekojuniarto4406]

Kalau dari buku bacaan waktu zaman saya SD, seingat saya masih ada 2 jenis lagi. Ram jet (biasa buat roket) dan juga turboshaft (biasa untuk helicopter). Tapi memang bukan untuk pesawat pada umumnya sih. Saya juga lupa, itu dulu saya baca sudah lebih 20 tahun yang lalu...

[@ericwisnuwardhana1865]

turboshaft dipakai di pesawat (atau heli) V22 Osprey.

[@rizkyna23]

Mesin roket beda lagi. Apalagi roket gak termasuk aircraft, tapi space craft. Ram jet itu umunya buar cruise missile.

[@riskiafrileo1787]

Seprtinya masin turbojet indonesia sudah bisa membuat tinggal pemerintah mau mendanai apa gak.

[@EackyF4d]

Sukhoi rafale pake turbojet bukan turbofan. Mana ada jet tempur pake turbofan

[@MesinTerbang]

sejumlah besar pesawat tempur saat ini menggunakan mesin turbofan bypass rendah sebagai dapur pacunya. Sukhoi Su-35 ditenagai oleh 2 mesin turbofan bypass rendah Saturn 117S dengan afterburner Dassault Rafale ditenagai oleh 2 mesin turbofan bypass rendah Snecma M88-2 dengan afterburner

[@rizkyna23]

Penempur gen 4-5 udah pake low bypass ratio turbofan

[@mohdazizimohdyasinmohdaziz5365]

INI kok di tunjuk2 Aja ni kok mcm PANDAI SANGAT ni

[@kasunjayarathna8882]

Good , but better to have english explanation.

[@hiskiahubusa7940]

dan yang satu lagi "turbolance".😄😄😄

[@yodi6667]

Mungkin ga ya? Bahas material dan strukturnya.

[@MesinTerbang]

mungkin, akan diagendakan

[@drewsuadrewsuaaa4191]

*noob*= hidupin roko pake korek Absolutely legend*= hidupin roko pake afterburner turbojet

[@Violet-jh1vw]

Super absolutely legend : nyalain rokok di kedua ujung

[@andriabbas7727]

@@Violet-jh1vw very super absolutely legend: nyalain rokok di dalam mulut

[@أناطالبجامعِىّ-ع2ب]

Suara 🔊mimin gak Jelas, Music nya di kecilin ,

[@DianDian-sp4fb]

Semoga mesin pesawat dalam peragaan ini dapat digunakan untuk pesawat dirgantara dunia

[@kodoxberuban1663]

tolong bahas bagian kompresinya dong min, soalnya masih belum ngerti bagaimana kompresi bisa terjadi tanpa adanya katup (valve) untuk mencegah udara yg bertekanan tinggi keluar ke bagian depan mesin

[@MesinTerbang]

Siaapp

[@rizkyna23]

Kompresi pada gas turbine engine? Udara gak ke depan karena udara terhisap ke belakang hingga ke bagian turbin dan exhaust. Kenapa bisa terhisap? Karena penampang aerofoil pada blade kompressor dan turbin.

[@sumuranthekanthek8544]

knp katup turbin belakang nggk ikut terbakarkah??tlng jlsin ya

[@sanggarriasnafiamakeup338]

mantab.. biar tidak jatuh semakin canggih

[@stradivarioushardhiantz5179]

Msh ada lg yg belum......#PropFan engine spt di #Antonov #An70 & #An22 🛫🤓

[@kiplink13]

Dulu pake piston makanya bahan bakar pake bensin/ avgas(aviation gasoline) /bensol, dan utuk akselerasi d kapal induk pake tambahan nitro oksida/nos Skg pake mesin jet/turbin bahan bakarnya pake kerosene/minyak tanah/avtur(aviation turbin)

[@ayoksusune8095]

Kompresor 2 arah putaran bolak balik yang tenga kan jadi kenceng baling baling pemutar kompressor tenga

[@ayoksusune8095]

Dorong nya kenceng

[@MoskusMoskiferus1611]

Mesin Piston masih dipakai sekarang karena Harga Perawatannya lebih Murah

[@MesinTerbang]

Masih dipakai, namun penggunaan terbatas pada pesawat ringan

[@naufalyafinda6511]

Saya lebih suka mesin kubota dan honda gx 360

[@hafizhmuhammadrizky6902]

coba bahas tentang keuntungan atau keunggulan dan kelemahannya serta spesifikasinya pesawat bermesin 3 seperti L1011, DC 10, dan MD 11

[@ojiijo23]

Nah ini setuju

[@adinandrawardhana]

Datanta kurang banyak, jangan asal bikin video & monitizing dong!

[@MesinTerbang]

Siapp gan

[@lilihandayani3242]

Sudah ditinggalkan? Bukankah pesawat tempur pakai mesin turbojet? Pesawat tempur pakai mesin apa?

[@arisuryaramadhan]

Turbofan

[@MesinTerbang]

Menggunakan low-bypass turbofan Performanya 11 12 dengan turbojet, namun sedikit lebih efisien bahan bakar.

[@effendi9595]

Bagus sekali penjelasannya, dengan bahasa yang sederhana, mudah dipahami

[@alphabetgpt4]

Itu bukan pesawat tapi missile

[@sonnywiharsono7052]

Mesin yang digunaka harus sesuai dng tujuan penggunaan pesawat yang akan dibuat

[@apem_tebal]

Tanya Min, V22 Osprey itu helikopter apa pesawat..?? terus jenis mesinnya apa tu..

[@ericwisnuwardhana1865]

gabungan heli dan pesawat, mesinnya pakai turboshaft seperti heli. Saat vertical take off daya angkat didapatkan dari rotary wing (rotor helikopter) namun ketika sudah mencapai kecepatan tertentu rotor sudah berputar dari vertical ke horizontal dan daya angkat didapatkan dari sayap pesawat bukan dari rotor lagi. Pilot V22 Osprey harus memiliki semua rating license heli dan pesawat.

[@delstar7999]

Jangan lupa Min....Jet Star T22

[@kikiriski6017]

Bentar min aku bingung keceoatan suara itu 1200 km/ jam sedang turbo fan bisa 2000 ktanya turbo jet paling cepat jadi binhung maksudnya gmn

[@MesinTerbang]

Artinya pesawat bermesin turbofan bisa terbang melebihi kecepatan suara atau lebih dari 1.200 km/jam

[@H1TOGAM1.Z]

Kalau turbo fan tuh bisa melebihi 1200 km dan maksimum nya dibawah 3400 km sedangkan tubofan tuh semua udara dibakar menjadikan udara bergerak lebih cepat dan menghasilkan daya dorong yang besar otomatis semakin besar udara yang dibakar maka semakin banyak bahan bakar untuk membakar udara tersebut btw kalau belom tau kerja mesin jet itu udara yang panas akan meluas dengan fantastis yang menghasilkan daya dorong makanya kalau pesawat tak off tuh awalnya lambat gak bisa langsung ke kecepatan maksimum nya karena udara yang terkumpul masih sedikit tapi bukan pesawat bermeain jet tidak ada batas nya karena semakin besar udara nya maka harus juga mesin pembakaran harus semakin panas dan itu menyebabkan bahan bakar sangat cepat habis makanya pesawat sipil tuh cuman bisa maksimum nya dibawah 1300 km sedangkan pesawat tempur yang lebih kecil tapi malahan lebih cepat karena pesawat sipil mengutamakan keselamatan dan pesawat tempur mengutamakan kecepatan makanya ada serangkaian pembuangan bahan bakar saat terjadi keadaan darurat agar pesawat bisa melaju lebih cepat

[@tejomurgiyanto6850]

Turbofan....bila teknologi metalurgi makin berkembang maka kendala bobot fan akan dapat dikurangi....membuat mesin menjadi makin efesien

[@XNewGame55]

Saya suka mesin turbofan

[@HikmatNur68]

Om Mobi : Kami Suka Turbo

[@bapaksuhadi2643]

Kalau saya amati Mimin bukan seorang teknisi pesawat karena dalam penyampaian tentang cara kerja ENGINE pesawat tidak terinci dan banyak yang Salah. Saya pernah bekerja di pesawat Boeing 737-200 SLAMER, F-5 Tiger dan terakhir F-16 Fighting Falcon.

[@idewanyomanwisnuarta1684]

Kalo saya sih turboprop dan turbosharft engine krn lebih efisient fuel consumtion nya..

[@radenkliwon8801]

ada 4 sebetulnya yang suadh oprasional.... TURBO SHAFF ... untuk helicopter... ada juga penggunaan masih terbatas...yaitu SCRAAM JET.....lalu RAAMJET....

[@MesinTerbang]

Turboshaft khusus digunakan untuk helikopter, oleh karena itu tidak dibahas pada pembahasan mesin pesawat. Iya, Ramjet dan Scramjet penggunaan masih terbatas untuk kebutuhan experimental.

[@radenkliwon8801]

@@MesinTerbang oooh...maksudnya terbatas pada FIXED WING saja.....

[@haryowibowo6851]

mudah2an ada pembahasan mesin2 untuk yg ROTARY WING juga yah agan2 sekalian...

[@MesinTerbang]

Siappp

[@deyslytoporundeng5137]

Bahas cfm LEAP-1A/B/C engine dong

[@rtrukuntetangga5463]

Klo gua c lebih memilih mesin jahit lebih ramah lingkungan dan tidak bising

[@agusjaeni7038]

Kalu saya sih:Turbrop

[@rizkyna23]

Ada yg kurang, turboshaft yg digunakan di helikopter

[@adisaiko9200]

Saya kira Mesin jahit sangatlah efisien dan multi fungsi cuma butuh 3 piring dan 2.5 liter air sehari

[@nanirohaeni6824]

Mesin turbofan bisa senyam karna dipasang Chevron

[@SamsungA04e-dp7kj]

STRUKTUR STATIS TTERTENTU 1.Prof BUDIYANTO ST MSME PhD 2.Prof.drg IKA DEWI ANA MKes PhD

[@muhammadhasannahid2275]

kalau mesin pesawat pengebom tu 16 buatan soviet dulu itu pakai turbojet ya bro...

[@MesinTerbang]

Iya, dua mesin turbojet Mikulin AM-3 M-500

[@farosrohmangeloraramadan3897]

Alm. Prof B.J Habibie belajarnya turboprop terus karena saran dari dosennya dulu ketika kuliah di Jerman.

[@MesinTerbang]

Dan sangat cocok untuk kultur penerbangan di Indonesia

[@rizkyna23]

Dan sebenarnya lebih rumit turboprop daripada turbojet/fan. Turboshaft apa lagi.

[@mohdazizimohdyasinmohdaziz5365]

Mcm Mana RACIK Ayam BURUNG kok BOLEH ada loceng ni ?

[@yelloworeo8488]

3:31 anjay low rider

[@yuliuswijayanto843]

Intinya Indonesia bisa bikin pesawat kecuali bagian mesin nya

[@wildan21]

Bahas ttng pesawat turboprop modern dong min

[@Violet-jh1vw]

Tanya min, mesin turbine yg dipake tank m1 Abrams apakah sama dgn mesin turbine yg dipake pesawat

[@MesinTerbang]

mesinnya berbeda, pada tank m1 abrams output mesin bukan daya dorong, melainkan daya poros untuk menggerakkan gearbox yang terhubung ke roda. Namun demikian, mekanime kerjanya sama, karena sama-sama jenis mesin turbin gas.

[@Violet-jh1vw]

@@MesinTerbang berarti bahan bakarnya gak jauh beda ya

[@MesinTerbang]

Iya, bahkan bisa menggunakan solar, bensin, dan minyak tanah juga.

[@mantoms9238]

@@MesinTerbang tepatnya turboshaft

[@rizkyna23]

@@MesinTerbang lebih tepatnya mekanismenya mirip turboprop dan turboshaft, dimana udara yg masuk bukan menjadi thrust, tapi untuk menggerakkan gearbox.

[@alphabetgpt4]

Itu berarti kipasnya sebagai pendorong

[@MesinTerbang]

Iya, 70% daya dorong dihasilkan oleh kipas

[@agnesdaimoye8401]

Mesin turbofan

[@rizkyperbak909]

Bling baling bawah itu 1700drajat GK meleleh tu logam dr apa di buat

[@rosulakbar4741]

Kalo gue cuman faham mesin jahit, dibandingkan dengan yang komentar disini , ibarat anak TK dg lulusan S3

[@victordelacroix3203]

Kak, bahas mesin RAM Jet dan SCRAM Jet juga donk, serta Auxiliary Power Unit nya...

[@MesinTerbang]

Siap,

[@ReinhardtX57]

@@MesinTerbang bang, secara garis besar, apa beda antara: turbojet dengan turbofan?

[@pedegamer2177]

3:32 ngeng ngeng ngek😂

[@SYIFA-ge4lb]

Aowkaowkak

[@firmanharwanto3550]

standing

[@nugen.s3164]

baru tau su35,rafale pake turbofan😂

[@akunrandom2638]

Sekarang hampir semua figter jet pake turbofan

[@mantoms9238]

Iya,mgkin pake yg low by pass turbofan engine

[@pettegandiolpuakekapuas1604]

Min bahas lcc vs fsc 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@carlonuriman7623]

baru pertama kalo gua liat pesawat ngetrek

[@rifkyalmachbubiemuhammad1362]

Kalo Hujan Kan Pasti Airnya Kehisap, Itu Gimana? Apa Gak Rusak Komponennya? Awam😬😬🙏🙏🙏

[@MesinTerbang]

Gak, suhu ruang kompresor mesin di atas 100 derajat celcius, begitu air terhisap langsung menguap.

[@rifkyalmachbubiemuhammad1362]

@@MesinTerbang Makasih Penjelasannya Min🙏

[@andilusi5594]

Mesin favoritku itu mesin turboprop

[@sappranisaprani8752]

Turbo saff

[@mangozoncabangtexas4588]

Indonesia masih kopong

[@stefanusfeno4559]

Gpp kopong dlm hal teknologi,tapi indo paleng top soal agama

[@abdulrosyiid7682]

Indo gak kopong tiap mau bikin pesawat diganggu elit global entah virus atau krisis cause negara indo diplot jadi target pasar global bukan produsen

[@andikanjut]

@@stefanusfeno4559 top tapi rasis ciakkkkk🤣

[@andikanjut]

@@abdulrosyiid7682 yaelah rakyat masih percaya datar aja di bilang pintar

[@maskohar708]

Ada yg kreatif membuat pesawat dgn menggunakan mesin mobil Honda. Nampaknya seperti suatu kemajuan teknologi anak bangsa negeri ini, akan tetapi kreatif ini sesungguhnya kekeliruan yg sangat fatal, aku harap tidak mencoba coba menerbangkan pesawat ini walau hanya untuk testing yg pertama. Semoga dpt difahami oleh pembuatnya......🙏

[@rahmadhidayat2681]

makasih min

[@dannybrahmantio6690]

Mesin parut kelapa

[@arissulistyo3304]

Sepertinya turbojet dan turbofan bukannya sama ...

[@luchmansky]

MiG-31 pakai Turbofan bisa sampe Mach-3

[@MesinTerbang]

Iya, dikarenakan pesawat tempur MiG-31 menggunakan mesin turbofan dengan rasio bypass rendah (low bypass ratio) dan teknologi afterburner. Sehingga, performanya mirip dengan mesin turbojet.

[@PQTH67]

Bang bahas juga mesin pesawat yg masih menggunakan teknologi piston

[@MesinTerbang]

Siapp

[@jokum2019]

Mesin pesawat modern ada 2 Jenis, Turbo dan Piston Mesin Piston tetep digunakan sampai skrg karena sangat hemat bahan bakar. Drone The Reaper MQ-9 masih menggunakan mesin piston. Karena itu The Reaper bisa melayang di udara berjam2 tanpa mengisi bahan bakar. Mesin Turbo tidak seefisien mesin Piston. Namun bisa menghasilkan power yg jauh lebih besar, dengan bobot yang sama dibanding mesin piston. Dengan mesin Turbo, desain pesawat bisa lebih ringkas. Mesin Turbo Jet : Biasanya digunakan di pesawat tempur berkecepatan tinggi. Pesawat Super Sonic Concord. Su-35, F-16, F-22 Penggerak : Nozle di bagian keluaran mesin Ciri-ciri : Mesin berada di dalam body pesawat. Butuh landasan lebih panjang, kecepatan di atas 1000km/jam Keunggulan : Kecepatan sangat tinggi (apalagi dengan after burner) . Bisa sampai ke stratospere. Kelemahan : Sangat boros BBM Mesin Turbo Fan : Biasanya digunakan di pesawat penumpang seperti Airbus A-300, Boeing-737, F-35, A-10 Penggerak : Fan/Kipas di bagian masukan mesin Ciri-ciri : Kipas besar membuat mesin menjadi besar. Sehingga selalu dipasang dibagian sayap. Kecepatan di atas 600km/jam. Keunggulan : Jauh lebih efisien BBM dari jet tapi masih lebih boros dari Piston. Masih terhitung cepat . Bisa setinggi 40.000 kaki. Kelemahan : Fan mudah rusak jika ada burung masuk ke mesin. Mesin Turbo Prop : Biasa digunakan utk pesawat perintis, jarak pendek. Sprt Hercules, A-400, CN-250. Penggerak : Baling-baling Ciri-ciri : Mesin di sayap atau di moncong untuk menggerakkan baling2. Keunggulan : Landasan pendek, mesin turbo paling irit BBM. Kelemahan : kecepatan rendah sekitar 400km/jam . Sangat berisik. Tidak terlalu tinggi. Mesin Turbo Shaft : Mesin ini digunakan utk helikopter. Apache AH-64, KA-50, Blackhawk UH-60 Penggerak : Shaft ke Rotor Semua mesin turbo desain internalnya sama. 3 bagian utama Kompresor, Ruang Bakar, Turbin. Kompresor : mengkompres udara sampai ideal utk proses pembakaran. Biasanya 10x udara normal. Ruang Bakar : Ruang untuk mencampur udara dengan BBM yg disemprotkan oleh injector, dan dibakar oleh busi. Turbin : biasanya terbuat dari keramik tahan panas. Ini yg menerima tekanan dari pembakaran menjadi daya putar. Putaran turbin akan ikut memutar kompresor. Dan turbin ke 2 memutar penggerak, misalnya Kipas.

[@maryoteduh1922]

F15 pakai mesin turbofan😄😄😄

[@dedensanusi9305]

Mengkol dikit.. Mesin piston ada 2 NA dan Forced Induction FI terbagi 2 Turbocharge dan SuperCharge Yang pasti saja setuju banget ni komen.. mesin piston adalah mesin modern.. dimana aplikasinya digunakan umum pada pesawat sipil dan "pesawat" drone..

[@ericwisnuwardhana1865]

@@dedensanusi9305 berarti balik lagi ke jaman awal penerbangan dulu dong dimana mesin piston dipakai oleh pesawat tempur era PD 2 seperti Spitfire, Mustang dan Mitsubishi Zero.

[@ericwisnuwardhana1865]

Nambahin dikit bro,, SU-35 ditenagai 2 mesin turbofan Saturn AL-41F1S. F-16 menggunakan mesin turbofan Pratt & Whitney F100-PW-200. F-22 juga pakai 2 × Pratt & Whitney F119-PW-100 turbofan Kalau Concorde baru pakai 4 × Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Mk 610 turbojet.

[@dedensanusi9305]

@@ericwisnuwardhana1865 jet engine juga jadul bro.. jaman nazi udah ada.. Poin nya adalah mau jet engine atau piston..ada perkembangan teknologi lebih detail disitu..misal teknologi yg bikin hemat bahan bakar, kontrol secara komputerisasi bukan mekanik lagi, bahan materialnya lebih canggih pula dengan perkembangan ilmu metalurgi.. dll Intinya piston mesin modern begitu juga jet krna masih dipakai pada desain mesin modern tentunya bukan piston atau jet yg sama persis di pakai di PD 2 :)

[@dwidha1]

Semoga nggak adalagi yang bercita cita bikin pesawat bermesin apansa

[@rahmatbahari3262]

3 tahun dulu gue skolah penerbangan. Hari ini gue baru faham kalo mesin pesawat ada 3 jenis. Kerasnya STM 😂

[@snipermelesat407]

Mesin pesawat ada juga pake piston. Mesin radial

[@rizkyna23]

Secara basis ada dua, piston dan turbin

[@colskingtv4702]

Favorit gw mesin rumput

[@MIPA__MuhammadRiszkyArrasyid]

Bang bahas Merk-merk engine dong🙏👍

[@MesinTerbang]

Siapp

[@ipanders_marz]

2:14 Tu 144

[@duniaazkachannel4022]

Min,nanya dong saat pesawat di udara,saat menambah dan mengurangi kecepatan caranya gimana ya?

[@rizkyna23]

Pake throttle, yg nantinya dihubungkan dgn fcu (fuel control unit). Mirip dgn prinsip kerja di mesin mobil atau sepeda motor, jumlah fuel yg disalurkan ke mesih diatur, makin banyak fuel, makin cepat putaran engine.

[@anungwicaksono7479]

@@rizkyna23 namanya apa bang yg letak nya pada hidung pilot

[@untanglehdthdt4836]

Min tu 144 sma tu 95 bear Russia knp gk msuk...gk tau ya wkkkkk

[@MesinTerbang]

Tau, namun yang dimasukkan hanya beberapa contoh saja.

[@suhadisastrawijayaofficial1090]

Min kalau burung yg suka ke hisap sama mesin pesawat, itu kehisisap melalui apanya. Jenis mesin pesawat apa yg sering kecelakaan karena ketabrak burung karena burungnya kehisap sama mesin?

[@MesinTerbang]

Mesin yang paling rawan terjadi serangan burung adalah mesin turbofan.

[@suhadisastrawijayaofficial1090]

Mekanismenya gimna... Mohon Riwues video pembahasannya ya

[@MesinTerbang]

Siapp

[@yazrihuda6206]

Teknologi terus berkembang

[@alcaezarramadhanna6530]

Kalau Crj1000 mesin nya apa

[@MesinTerbang]

Mesin turbofan GE CF34

[@olyrolyanthine4504]

Yang turboprop c 130 itu bouncy kouncy haha

[@mahfudimahfud2439]

Apakah helokopter yang menggunakan mesin turboshaft dan pesawat fixed wing yang menggunakan mesin turboprop digolongkan sebagai pesawat bermesin jet...? Kalo yang saya pahami pesawat bermesin jet adalah pesawat terbang yang menggunakan semburan gas buang sebagai tenaga pendorong. Mohon penjelasannya.

[@MesinTerbang]

Mesin turboshaft, mesin turboprop, mesin turbofan, dan mesin turbojet merupakan turunan dari mesin turbin gas. Sehingga dapat diartikan bahwa induk dari semua mesin tersebut adalah mesin turbin gas (gas turbine engine). Jadi turboshaft dan turboprop bukan lah jenis turbojet. Ketiganya adalah jenis mesin turbin gas.

[@madscientist9523]

Common mistakes? Iya ya? Turboprop, turboshaft dan turbofan kan gak ada yang pakai kata 'jet'?

[@MesinTerbang]

Begitulah kira-kira.

[@ericwisnuwardhana1865]

@@madscientist9523 tapi pesawat dengan mesin turbofan masih termasuk pesawat jet bro...

[@madscientist9523]

@@ericwisnuwardhana1865, bisa jadi tapi dalam turbofan (apalagi dengan rasio bypass tinggi) daya dorong utama dihasilkan dari putaran fan bukan aliran jet gas buang. Mungkin untuk mesin pesawat tempur rada pas disebut begitu, tapi karena pakai dual stream atau bypass (walau rasionya hanya 0,sekian) terpaksa masuk kategori turbofan. Tapi buat yang rasionya tinggi, tidak cocok. Bahkan mesin hibrid turbofan dan propfan kayak Kusnetzov Nk-93 daya dorong yang dihasilkan fan sekitar 87% sisanya baru hasil aliran jet. Apalagi turboprop, bisa lebih tinggi lagi perbandingannya. Aliran gas buang bisa kurang dari 5% daya dorongnya, makanya disebut 'residu' atau ampas. Istilah begitu hanya penekanan saja, toh semuanya (termasuk motorjet) dikategorikan sebagai sistem turbin.

[@indonesia6216]

Kren mesinnya 👍👍👍

[@primatathenest5387]

Mesi Vutterfly kok ga bisa terbang?

[@edumathmwf9626]

Teknologi afterburner itu apa, min? Bikin video penjelasannya dong

[@MesinTerbang]

Ada, sudah dibahas, coba dilihat di daftar video lainnya.

[@suhadihadi9997]

Favorit gue mesin turbo prop yang ada di pesawat pembom TU 90 NK-12 yang baling baling ada 2 dan berlawanan arah putaranya..

[@ibuktrijoto2757]

Aku senang Turbofan !!!