3ЭС5К с Н/В.Не стало ТЯГИ , после Н/В В одной секции.

[@X-MARK-X]

Спасибо вам! Дай бог здоровья!

[@МаксМихайлов-б1с]

Может быть возобновить практику изучения расположения узлов и агрегатов электровозов в СЛД? Слесаря всегда расскажут и покажут где что стоит и за что отвечает. На схеме видеть расположение это одно а в реальности это другое. Сталкивался с тем что некоторые машинисты не знают как определить по блокировка ВБ притянулась ли она ли нет. И даже сначала затруднялся найти ВБ.

[@Vfif1502]

Всем привет. Есть варианты выхода при СМЕ или СИ?

[@fghhjdeghhhjn5305]

На заводе рукожопые работают, вот главная причина поломок

[@timonpaxapaxa2839]

А нас заставляют на независимом ехать

[@timonpaxapaxa2839]

Потому что нет щас машиниста все надеяться на слд

[@КРОЛИКРОДЖЕР-р5у]

Так в ВВК машинисту запрещено заходить,машина ходит от ТО до ТО-гарантия

[@X-MARK-X]

Быстро принял, отормозился и поехал. Так же приехал у тебя бригада на скорую принесла и поехала. По кузову машинисту даже времени нет ходить, а на перегоне по красному встанешь все шторы опломбированы, пломбу сорвёш по прибытию инструктора вызывать с слесарем что бы пломбировал и в журнале отписываться на кой хрен ввк заходил, вот такие реали

[@Misados]

@@X-MARK-X ну дак лучше отписаться зачем входил в ВВК, чем вспомогательный ждать, верно? По быстрому опустился, сделал дела и поехал.

[@X-MARK-X]

@@Misados ты не понял о чём я, суть в том что сейчас машинист всё слабее и слабее пошол. В видосе тоже об этом речь

[@timonpaxapaxa2839]

@@X-MARK-X где написано что пломбы запрещено срывать так вообще будешь стоять постоянно!