163 ЛИТРа ОБЪЕМА!!! 6KS310DR БЛОК ЦИЛИНДРОВ. МОНТАЖ. ч.4

Продолжаем собирать дизель6KS310DR от маневрового тепловозаЧМЭ3. Вэтом видео я покажу тонкости установки блока цилиндров. ПРИСУТСТВУЕТ ЮМОР!
Всем большое спасибо, что уделяете внимание моему каналу!
РЕКЛАМА: @542588836-reklama-na-...
ИДЕЯ/СЪЕМКА/АВТОР: Вячеслав Бойцов ВКонтакте
id542588836
МОНТАЖ/ИДЕЯ/: Менеджер канала - Артём Бойцов ВКонтакте:
akiller2
По вопросам сотрудничества:
[e-mail]
[e-mail]

[@user-dq8mk2qq8f]

Вот сразу видно... мужики ответственно относятся к своей работе!!! Работал на тепловозах, которые после заводского ремонта, некоторые были до ремонта в лучшем состоянии.... ))) Уважуха мужикам !!!! Молодцы!!!!

[@alandalis7212]

Я так предпологаю не за даром .

[@yankiogon5450]

С прокладкой!!! Это конечно круто!!!!, какой там уже!!! Век на дворе!!! А прокладки!!! Даже для тепловозов!!! Вырубают до сих пор руками!!!! Я в шоке!!!

[@user-we8fj8tt2m]

@xsenor mer не угадал! Прибалтика!!!

[@user-we8fj8tt2m]

Капиталили

[@fishman4832]

@xsenor mer Поверь у вас хоть машины новые выпускают. Тут же доезжают наследие. И не все их до сих пор освоили!

[@projectsautoelectricianmul6695]

Крановщик у вас просто мастер своего дела. Чувствует вес детали, инертности работы крана, время задержки после нажатия и отпускания рычага управления крана

[@user-uk3zb1jr7v]

Так за пультом крана я находился, он радиоуправляемый

[@projectsautoelectricianmul6695]

@@user-uk3zb1jr7v я потом увидел,на других видео,что он будто на дистанционном пульте

[@user-br6nr8yb3v]

Здравствуйте! Мой ныне покойный отец был помощником машиниста, соответственно у нас дома было огромное количество книг по ремонту и эксплуатации и правилам железнодорожного движения. Я выучил алфавит года в четыре, а слова вычитывал из этих книг. Так что в моём детском лексиконе преобладали такие термины как " дизель-генератор", "холодильная установка" , " тележка", " букса" и т.д. и т.п.)))) Как же тяжело было найти сверстника, который понимал бы меня)

[@alekseikurepin1433]

Вы прямо как моя одноклассница в 1ом классе. Эра и эпоха. Все таки многое зависит от родителей.

[@user-xi7mo9bo6f]

После того, как я применил эти термины в детском садике родителей вызволи с вопросом, где вы работайте. А в принципе та же ситуация, не могу найти сверстника, которому это было бы интересно. Деда во многом просветил, в плане техники. Плюс сам науч., фильмами из СССР увлекаюсь.

[@user-wu3vr1uz5c]

Очень качественная сборка. Клас!

[@ziyavdina1173]

ПРИВЕТ КОЛЛЕГИ ! Вячеслав ! Есть немецкий патент, на ДВС нового направления в моторостроении, волнового типа. Краткая информация. Параметры двигателя : - длина 900 мм, диаметр 850 мм, диаметр поршня 100 мм. Количество цилиндров 32. Рабочий объем 64 литра. Компрессия лавирующая, от 10 - 60 атм. Мощность 12. 000 л. с. Расход на 100 км/ 20 литров, на холостых оборотах, с одновременным рабочим ходом в 8 - ми цилиндрах . Двигатель запускается, двумя парами поршней, остальные поршня в режиме ожидания - неподвижны. По парное или общее подключение , производится в автоматическом режиме. При следующих повреждениях, таких как : - поломка клапана, поршня, трещина в цилиндре или в головке, а также прогорания прокладки под головкой - компьютер отключает, из общей работы, данный узел. Двигателя может функционировать дальше, сколько угодно, откладывая ремонт. Любой другой известный двигатель внутреннего сгорания, полностью выходит, из строя, при одном, из этих повреждений. В проекте предусмотрено, перевод некоторых цилиндров в режимы - компрессора или вакуумного насоса, что также избавляет от других конструктивных устройств, навешиваемых, на обычные двигатели с кронштейнами и приводами к ним. Отсутствует классическая схема последовательности : двигатель + гидротурбина + автомат коробка. То, что привычно было снаружи, теперь будет находится внутри, этого двигателя. Универсальный конструктивный узел, может выполнять функции насосов : - масляного - водяного - вакуумного и компрессора, и всё это, также внутри двигателя. Он же, отдельно, может служить приводом к лебедкам и иным механизмам. Один - газораспределительный, вращающийся клапан, большого диаметра - 100 мм, с одним рабочим окном, для газообмена, обеспечит работу, обычных 4 клапанов, который уравновешивает на себе, перепады газообразующих сил, при тактах в силу своей особой конструкции. Вращающийся клапан, слегка касаясь рабочей поверхности, безумен. Он также способен избавить, от таких проблем как закручивание двигателя или зависание клапанов, когда двигатель не может, более увеличить обороты. Каждый клапан, имеет свой шкив, сопряжённый, с соседними шкивами клапанов, что освобождает двигатель, от тяжелых и дорогостоящих распредвалов и кучу клапанов. Преобразование вектора линейно силы в крутящий момент, осуществляется за счет рычага большой длины, от 6 до 8 и более, чем у кривошипа и может выполнять, ту же работу, затрачивая при этом, гораздо меньше энергии, то есть экономный расход топлива на 100 км. , всех работающих поршней в пределах 20 литров в силу конструкции этого двигателя, позволяющего увеличить ход поршня вдвое. Соответственно показатели удваиваются, что невозможно на двигателе, с кривошипом.

[@TheDenis8360]

Снимай больше технических сюжетов. Очень интересно

[@user-hg5do7lk9y]

Сижу в тепловозе на смене и изучаю устройство дизеля )

[@user-rl4hu2ze9l]

Точно такая же история в ночь сегодня)))

[@Rabauken.]

У меня вопрос есть к вам коллеги... Владею маштабной жд дома... Сколько не пыталсЯ, в тепловоз так и не смог залезть... Что посоветуете ? )

[@user-mu7nu3kn8f]

Круто, интересно)))!!!

[@user-ps5bx2wm5m]

@@Rabauken. посмотрите канал покемоша

[@ModgaHead1]

Пауза - святое в производстве))

[@radikasd395]

Сразу видно профессионалы своего дела, хочу дать совет:прокладку на поддон сделайте раз из фанеры и будет вам образец, и не надо будет постояно блок ставить чтобы нарисовать

[@radikasd395]

Или из листа метала

[@crazydizel]

Почти как на моем скутере))))

[@user-qp1vd1zh1l]

Да, мотористы с большой буквы))

[@skidlyane]

С ОООООГРОМНОЙ🤣😁👍

[@gorail7545]

Приветствую, Вячеслав! Прокладки из этого самого прессшпана не боятся масла. Промокают, но не дают течи. В моей технике либо прессшпан, либо паронит. Разумеется всему свое место.

[@user-uk3zb1jr7v]

Привет!

[@user-br6nr8yb3v]

Сейчас мне 32 года, работаю инженером-механиком по ремонту спецтехники, но тяга к ж/д, до сих пор не пропала. Спасибо вам, за ваш канал!

[@user-uk3zb1jr7v]

Спасибо!

[@Inoxsteel3]

Ювелирная работа!

[@user-cl5nb6np9y]

Привет из Казахстана 🤝 Не депо а дискотека 😉 Ждем 5д49 на разборе

[@ura5081]

Нужно начальнику Слд показать как чехи делать нужно пусть к вам в ремонт отправляют, после нашего ремонта помощник живет в обнимку с тряпкой все бежит из всех щелей

[@Igor-od4mj]

Лепота👍👍👍

[@Xoxol3doxdenjneplox]

Очень интересно! Обожаю такие видосы респект вам за ваш труд, и всей бригаде привет от подписчиков 👍

[@Lenin177]

Работники молодцы Оператор лучше молчит пусть

[@user-ce4op1rr2e]

У вас там музыка буцкает,в цеху так веселее работается 👍👍👌

[@Toxa_Kartoha]

А голова от неё болит обычно у тех, кто под эту музыку всю ночь бухал, а с утра с будунища на работу работать))

[@user-zc6uf9xr4z]

Здравствуйте Вячеслав, постоянно смотрю ваши видео. Интересно и познавательно. Жаль Чао не с нами. Удачи Вам.

[@user-uk3zb1jr7v]

Спасибо!

[@user-wb6es6tx5s]

6:00 теперь я знаю как звучит сердце великана! 👏😮

[@user-wp2oo7rn6l]

Вячеслав, спасибо за Ваше видео, если будет возможность-расскажите как набирались опыта и знаний по ремонту, были ли случаи неудачного обслуживания. Спасибо

[@strelokroland4920]

Молодцы, я так переживал

[@user-ss9pu7sk4p]

10 лет отработал слесарям по ремонту чмэ -3 знаком с данным дизелям.

[@kolomenski79]

вместо нескольких шпилек надо сделать длинные монтажные направляйки. тогда стыковка верха и низа будет проходить за минуту.

[@serggrafon4764]

Жееесть жууууть.......

[@lenyagolubev5984]

ну всё! Нешионал джиографик с мега заводами отдыхает! ;)

[@frendlifairrr6070]

Мы когда делали ложе для генератора, столкнулись с проблемой шо очертить нужно а нам всем было западло, но вот лень двигатель прогресса, нашли огромный кусок гранита, и натерли им все плоскости, соответственно плоскость осталось тёмная а вот все отверстия были чёткими, вообще сэкономили часа 2.

[@user-gv4gn2xd9h]

ГБЦ великолепная

[@polkpolkov1094]

Спасибо за работу ! Только поправлю с терминами: крышка рамовых подшипников крепится домкратами. Конечно по сравнению с современными судовыми дизелями уж очень всё примитивно.

[@andreyisaychev2226]

Вот это моща!

[@user-lz8vt7ox2x]

интересно получилось

[@sgocsgo1262]

Мне 21 год я занимаюсь этим ремонтом что и ваш мне довольно таки нравится))

[@rlsrls6074]

У ТЕБЯ ТОЖЕ ГИДЬЗЫ ЭТО ВТУЛКИ А ШАПКИ ЭТО КРЫШКИ КОРЕННЫХ?

[@fishman4832]

@@rlsrls6074 ну мастеров очень мало. Хорошо, что вообще кто-то занимается этим в бывших республиках.... Кадров нет. По себе знаю.

[@dk637]

Мда,подход,технология сборки и чистота класс! Нашим бы казахам показать как надо дизеля собирать.

[@user-xi7mo9bo6f]

Ради интереса я думаю стоит по пробовать.

[@Lee-yc4eq]

Всегда лайк!

[@kanatbakhiyev6562]

Обязательно ставьте без втык поршни а то грм порвётся и опять капиталить и не забудьте шкив коленвала поменять старый не годится )))

[@raketadiesel9113]

А прямоток ставить надо?))

[@lislis5096]

Да молодцы!

[@mgv2212]

Тонкая однако работа!

[@user-ie4pv9vv5e]

Я думаю если побольше взять кисточку и плоскую попушистей то дело с намазыванием лактайта пойдёт быстрее👍

[@yuryschkatula9026]

Это не красота. Это - культура производства!

[@deebeebeedee7249]

Точнее - ее отсутствие.

[@IMrRayWilliamJohnson]

классная работа, я бы тоже хотел собирать движки тепловоза)медленно не спеша

[@user-yd6zf3vy6e]

Я Жигули 3 дня делал.Зачем спешить?Поспешишь людей насмешишь.быстро только кошки родят.Делается же не на одну тыс.км

[@darinroma]

@@user-yd6zf3vy6e у меня знакомый гранту перед Пасхой разобрал- до сих пор не собрал. Мы с шурином такую работу до шести вечера сделали, так ещё и за запчастями гоняли и обедалм

[@user-ig9em8zv4r]

Бармалюга нормальный Чел

[@1000dimitry]

Мазь,чтоб клюв намазь))

[@TheEvgen34]

Как-то все спокойно происходит,без криков и матов.Сразу понятно,что так можно работать только в цивилизованной стране. И вообще,у меня никогда не будет тепловоза,так зачем я это смотрю?

[@fishman4832]

Был у них в депо в Таллине. Работают спокойно. Модерный цех. Молодцы. Много оборудования. Спокойно. В общем эстонцы.

[@user-jx9rw3ip6w]

Из баллончика запшикать, чтобы контур получить?

[@DIMA_FROL]

Так быстрее но дороже по этому директор им сказал ипитесь с карандашиком))

[@rlsrls6074]

ДА ТАМ ТУГО С МОЗГАМИ...

[@Mr19paul77]

👍👍👍

[@vladimirpetrov8073]

Приветствую! И какой же момент затяжки на этих солдатиках?

[@user-tf8zi6qv5v]

👍👍👍👍

[@stanislavchervatyuk5567]

Это чешский двиг середины прошлого века разработки и постройки. 163 литра с наддувом выдают до 1350 л.с.. Например, Caterpillar 3608 объемом 148л выдает до 3300 л.с.. Как говорится - почувствуйте разницу!

[@episodes_of_mechanics]

Двигатель Формулы 1 объёмом 1,6 литра выдаёт 900 л.с. Как говорится - почувствуйте разницу! Ты когда братан такую херню пишешь...ты с дивана то вставай специалист хренов

[@stanislavchervatyuk5567]

@@episodes_of_mechanics Эпизодично механик, ты понял о каких двигателях тут дядьки говорят!?

[@episodes_of_mechanics]

@@stanislavchervatyuk5567 Ну если учесть что я работаю Главным конструктором одного их крупнейших российских дизелестроительных заводов....тот ты не дядька ты лошара в движках!

[@stanislavchervatyuk5567]

@@episodes_of_mechanics Вот интересно вдруг стало! Вот честно!... Что ты конкретно наконструировал в железе? Назови отечественный передовой двиг такого литража, его ТТХ! По чьей лицензии? Давай, удиви общественность. :)))

[@stanislavchervatyuk5567]

@@episodes_of_mechanics Главконструктор эпизодичен. БлЯстнул чешуей и пропал, как пропало наше двигателестроение еще в 60-70-х.

[@user-fb8rs7ru9l]

Д 50 между блоком и картером мазали изоляционный лак и азбестовая нить,было надёжно.

[@user-uk3zb1jr7v]

Да, мы тоже мажем, только без асбеста

[@amazingtnl4013]

Стесняюсь спросить для своих нужд собираете или куда-то отправлять будете?

[@sergeyuryasiev9278]

Мдя, не знал, что тут не как в автомобилях, крышки коренные, не просто гайками крепятся... Видимо, еслиб сорвало гайку, чтобы не размолотило все... Хитро...

[@user-ru2iw5vp6x]

😊 👍

[@r0ahm358]

шапка .крышка .втулка . бугель головка цилиндр. все большое не так называют.сколько работа стоит,по сборке дизеля или неважно что делаете почасовая.

[@user-rj2co4wn1t]

👍👍👍💪💪

[@dmitryfedorchenko882]

Здравствуйте уважаемый Вячеслав! С Новогодними праздниками Вас!!! Мне интересно: есть ли модернизации данного дизеля на 1500 л.с. вместо штатных 1350 л.с.?

[@fishman4832]

И ещё, покажите регулировку РЧО! Пожалуйста!

[@dimsanoko8617]

Вот так и научится 102 954 человека ремонтировать двигатель тепловоза.

[@DIMA_FROL]

😆😆😆

[@user-js4iw9mc6y]

прешпан . в народе эту бумагу называют )

[@user-ps5bx2wm5m]

Грамотно придумано крепление шапок

[@rlsrls6074]

ГЛАВНОЕ ЧТОБ НЕ ВЫЛЕТЕЛО...

[@msarussia6662]

Тонким слоем масла намазать плоскость и при таком весе на бумаге будет четкий отпечаток прокладки

[@user-uk3zb1jr7v]

Спасибо за информацию, так уже делали

[@msarussia6662]

БОЙЦОВ И РЕМОНТ ТЕПЛОВОЗОВ извиняйте )

[@user-wl5xk8ji8p]

баллон с краской , быстренько обпшикали со всех сторон и все будет прекрассно видно , легко быстро качественно

[@VadimLyutiy]

Это дорохо

[@user-wl5xk8ji8p]

@@VadimLyutiy это шутка ? минута работы ремонтной мастерской стоит как 10 баллонов краски

[@Use_2024]

Шаблон бы уже сделать для таких нужд

[@user-uj2ok7tp5q]

А заменить эти бумагу, можно хорошим герметиком выдержать его и собрать картер

[@Mr_Flybacker]

Херасе! Это вам не для мопеда прокладки вырезать!)

[@alexanderkusaev1066]

Председавте сборочный цех на ТМЗ где Бураны собирали.

[@user-lx7kn8bd6n]

И больше видели))) . Гораздо...

[@user-jt5si2ir5z]

Как всегда очень грамотно 👍. А про тэм 18 видео будет?

[@user-uk3zb1jr7v]

Будет

[@serenkiy_i]

мы лактайт валиком специальным наносим

[@DeNzIlDDA]

Юмористы)))

[@rlsrls6074]

5:20 ШУТОЧКИ ЗА 300....

[@user-fn7fc9wr7y]

Здравствуйте,ваш знаменитый ТЭП70-0229 в игре РТС показали

[@user-xi7mo9bo6f]

А видео на ютубе есть?!!!! Очень хочется по смотреть на звука оформление!!!

[@flagman063]

Сколько стоило коленвал отшлифовать?

[@VXB2023]

Кисть лучше свою взять,та с крышкой халявная,на такой площади неэффективная..Пока половину промажешь,другая засохнет.

[@user-xi7mo9bo6f]

Я смотрю кран балка новая в депо, контакторы по другому щёлкают?

[@igorvolkov7726]

Вячеслав а почему из паранита не делаете прокладку?

[@Rabauken.]

А в домашних условиях получится повторить ?

[@user-xi7mo9bo6f]

В квартире наверно нет.

[@user-yd6zf3vy6e]

Если во дворе ангар построишь

[@Rabauken.]

@@user-yd6zf3vy6e таки имеется... Не такой большой как хотелось бы... Мы его именнуем " Гараж " )

[@user-fn3rn3ih3z]

Только правильно K6S310DR марка дизеля

[@user-wt5fl7te6f]

Здравствуйте, а почему не из паронита?

[@Artem.Russian]

это средний ремонт или капиталка? все чистое, помытое... у нас на то-3, тр-1 и тр-2 грязища))) все в масле...

[@user-uk3zb1jr7v]

Это капремонт, но моём всегда чисто

[@alekseikurepin1433]

Может у вас грязь лечебная, курорт 🤣

[@Artem.Russian]

@@alekseikurepin1433 ага... она в каждом тепловозном цехе\депо такая...)))

[@ExoRcisT.]

бумага вроде прессшпан

[@user-uh2xq7cf2o]

Вячеслав!В новом дэпо локомотивы c36-7i бывают?

[@user-xi7mo9bo6f]

В том депо нет.

[@user-mz7yv7mu3j]

Расскажите как устранять пробой газов на чмэ3, спасибо

[@user-uk3zb1jr7v]

Подтянуть газовый стык

[@user-nt6up9vu9d]

Посмотрел несколько видео... когда ДВС на "столе" ясно, замена, расточка и т.д. и т.п.... А когда помпа, насос ОЖ, топлива наебнется в процессе работы, как это всё корячить????

[@user-gt6ic3sv6l]

Были старые обои, стало прокладка.

[@user-xx1qj7tu1i]

Сам ты обоя спец картон..

[@tomasborisovas6272]

мотор от тепловоза ЧМЕ 3

[@tomasbredli3136]

Интересно если его на Приору ставить подойдут ли крепление на коробке передач,кто знает отпишитесь, заранее спасибо!

[@TheEvgen34]

Переходную плиту сделаешь под коробас.Хотя и без коробки потянет нормально.

[@RUSNIA_SOSE_XYI]

Мотор от жиги

[@kyroedov]

А у вас эти прокладки не поставляются как запчасти?

[@user-uo1se2hb2v]

Да 134 л это может быть и много... У моего двигателя 785л. в одном цилиндре. Вес машины 435т.

[@user-ii7sf3ik8t]

главное шоб не скакнули фазі при работе

[@bladehuman388]

Бумага? Специальная? 21 век на дворе. Я всё понимаю, но в мире давно уже всякие силикоры используют либо спец материалы.

[@timofeyderden]

А когда поршня устанавливать?

[@fishman4832]

Ребята, а как вы воздух раздаёте в цеху?

[@user-uk3zb1jr7v]

Трубопровод протянут везде, соединения, катушки и т.д.

[@user-mz3ct6mp3q]

А как же сканеры,лазерная резка?

[@user-uk3zb1jr7v]

Все есть, теперь будут нарезать нам прокладки. Но видео не было бы!

[@user-do1uu5oc4o]

Шаблон изготовте и не надо будет блок тягать.

[@andreyponomarev6249]

А почему не паранитовую прокладку??)))))) На 6:35 это повреждение зуба шестерни или маркер??

[@sergeyuryasiev9278]

Вячеслав, сказал: маркер...

[@user-uk3zb1jr7v]

Некоторые дизеля приходят с паранитом, тогда его и ставим

[@user-ue9mi6tp6t]

Помню ехал в поезде с железнодорожником и он рассказывал что поршни в тепловозе движутся друг другу на встречу, чет на видео не вижу такого

[@user-hb1gu1tg7y]

В дизеле 10д100

[@user-uk3zb1jr7v]

Это на старых тепловозах типа ТЭ3

[@beriksapuov3211]

Всё верно. Это в двухтактных ДВС типа 10д100. Там нет ни цилиндровой крышки (головки), ни клапанов.

[@UKlorddarkness]

14д100 Харьковского завода мощность по моему 2000лс.