30 ANOS SEM SENNA - Por que os CARROS da F1 se tornaram tão PERIGOSOS em 1994

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3 ай бұрын

Ao lembrar da Fórmula 1 de 1994, é evidente que a recordação do torcedor leva de imediato ao fim de semana tétrico do GP de San Marino. As mortes de Roland Ratzenberger e Ayrton Senna, trágicas, na sequência de um acidente horrendo com Rubens Barrichello, quase que como um aviso soturno do que estava por vir, são a grande história daquele ano, porque ressoaram como um berro no vácuo do tempo. Para chegar nisso, porém, houve um contexto.
O que permitiu que aquele fim de semana fosse a cabo da maneira como aconteceu? Por que 1994 apresentou situações tão perigosas antes e depois do 1º de maio em Ímola? Qual o ponto de partida?
Nos 30 anos daquele capítulo sombrio da F1, o GRANDE PRÊMIO revisita as decisões tomadas um ano antes e a razão pela qual a categoria mais importante do esporte a motor resolveu mudar suas regras. Ao olhar para trás, é possível entender as modificações e as consequências. E no que o campeonato se transformou.
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#senna #senna30 #sennasempre #ayrtonsenna

Пікірлер: 43

@GrandePremio1 3 ай бұрын

QUAL SUA MELHOR LEMBRANÇA SOBRE AYRTON SENNA?

@carlosmeira7822 3 ай бұрын

A vitória no GP do Brasil, ainda pela McLaren. Naquele domingo aconteceu de tudo em Interlagos. Sil, chuva, ultrapassagens, quebras. De tudo um pouco. Memorável!

@adrianomazepa2281 3 ай бұрын

Saber que acordar cedo aos Domingos e saber que tinha brasileiro que ia nós dar alegria sendo com vitória ou show nas pistas essa é minha melhor lembrança de Senna do Brasil

@maristelalamberti3559 2 ай бұрын

Difícil, mas acho que o Ayrton na Toleman em 1984 em Mônaco

@lizandrobrum5175 3 ай бұрын

Texto e edição sublimes. Parabéns Marun e GP. "Enquanto houver corridas, haverá Senna".

@stelles 3 ай бұрын

A falta do hans e do halo podiam ter causado mortes antes de 94, o carro muito mais arisco e incontrolável, e que freiava com dificuldade, levou a isso aparecer nesse momento de mudança de regulamento. Texto incrível de Pedro Henrique Marum, magnífico trabalho! Parabéns GP!

@rubiabarbosa1743 3 ай бұрын

Que texto sublime, Marum!

@ricardosouza4000 3 ай бұрын

Que texto maravilhoso! Parabéns aos envolvidos! Ficou primoroso! Vivi essa época. Não perdia uma corrida. No dia fatídico, eu tinha meus 15 anos. A F1 não foi mais a mesma pra mim. Voltei a acompanhar anos depois, já nos anos 2000 e pouco.

@webthiago 3 ай бұрын

Que texto, parabéns ao PH Marum e a equipe do Grande Prêmio pela produção.

@rbatistasp 3 ай бұрын

Que texto (e narração) fantástico do Marum!!!

@carlosmeira7822 3 ай бұрын

Parabéns pelo texto maravilhoso! Conseguiu fazer reviver uma parte dos sentimentos daquela tarde de domingo, 1° de maio. Obrigado.

@rdsfs19 3 ай бұрын

Q vídeo!!! 30 anos se passram e conseguiram disponibilizar um conteúdo que nao é mais do mesmo. Parabéns!!

@vitorcarriel9515 3 ай бұрын

Que texto incrível, parabéns ao Grande Prêmio e equipe!

@ViniciusSGodoy 3 ай бұрын

Excelente vídeo! Parabéns, Grande Prêmio!!!

@rangogostoso 3 ай бұрын

Fantástico!!!

@fsilva8674 3 ай бұрын

Parabéns pela matéria! Muito esclarecedora! Fico aqui pensando que em esportes perigosos onde há uma competitividade muito intensa é fundamental que se tenha um conjunto de regras equilibrado, que leve em consideração a realidade das equipes e dos pilotos e coloque a segurança destes em primeiro lugar, sendo que transições de regras só devem ser feitas se em um ritmo seguro. O verdadeiro desastre causador de mortes foi fazer essa transição de uma vez só, com pilotos ainda acostumados a um certo grau de aceleração e de segurança e sem dar tempo pra que todas as equipes produzissem um carro seguro.

@frodotricolor 3 ай бұрын

bom texto e boa edição, parabéns ao canal!

@flavioanderline95br54 3 ай бұрын

Senna deixou uma vazio, legado e sdds gigantes, Quem viveu ao lado dele, quem o conheceu pessoalmente sabe melhor dizer, Com mais profundidade. Para quem o conheceu apenas pela TV e era fan é como se tivesse perdido um ente querido, Um parente.

@SBTAoVivoSBTLive-yp7hv 3 ай бұрын

Vocês nunca conseguirão saber como um piloto se sente quando vence uma prova. O capacete oculta sentimentos incompreensíveis. Ayrton Senna

@BlessedBrazil 3 ай бұрын

❤30 ANOS DE SAUDADES ❤TE AMO AYRTON ❤

@fabricio_noah 3 ай бұрын

Excelente texto. Saudades das manhãs de domingos dessa época. E dos motores tbm. Hehehe

@lehmelo7 3 ай бұрын

Parabéns Grande Prêmio Parabéns Marum pelo texto.

@Andre_Keller 3 ай бұрын

Texto maravilhoso, obrigado e parabéns ❤

@bugaluleo7221 3 ай бұрын

Muito bonito a reportagem.

@fabianajoaquim9829 3 ай бұрын

Texto lindo parabéns, tempo faz um acordo comigo

@pyerreveras4204 3 ай бұрын

É vdd!!!o passado não volta nós é q lembramos e trazemos ele por essas lembranças... senna vive na nossa memória!!!

@marilzasilva3349 3 ай бұрын

Que texto senhoras e senhores!!!!🎉🎉🎉

@lucasneves90 3 ай бұрын

Bom dia

@flavioanderline95br54 3 ай бұрын

Senna Eterno em nosso corações, Senna para sempre, Um genio que jamais será esquecido..

@lucianonconceicao 3 ай бұрын

Parabéns, ótimo texto.

@flavioanderline95br54 3 ай бұрын

Poderia ser tudo diferente no 1 de maio de 94 caso a f1 não tivesse cometido alguns erros, enfim, A Própria equipe do senna também em relação a construção do bólido. Mas infelizmente não tem como voltar ao passado e corrigir, mudar a história..

@ricardocerbero2193 3 ай бұрын

O problema daquela final de semana foi um só: ganância, inclusive do Ayrton. O que aconteceria se ele não corresse? Frank Williams iria espoliar ele? Claro que não... Um final de semana que foi muito parecido com aquele foi Suzuka em 2014, que ocasionou o acidente do Bianchi. Tinha um evento climático extremo na região, um tufão, ninguém se importou e deu no que deu.

@ricardocerbero2193 3 ай бұрын

@@LianaSilva-iy3tr Tenho 43 anos, e sim, posso dizer que vi Senna correr, mesmo que um adolescente tenha uma visão simplista de mundo naqueles tempos. Porém, o seu argumento de idade não serve, porque hoje, 30 anos após o ocorrido, há uma vasta documentação daquele período. Considerando esta questão da idade, a pessoa que fez este vídeo não tem credibilidade, porque é um rapaz de 30 e poucos anos. Seguindo este raciocínio, a História, como ciência, é um esforço inútil. Há também um viés de "autoridade" no que você escreveu, enfim. Você interpretou de forma passional o que foi escrito, e nem gosto de responder este tipo de comentário, mas vamos lá: o que eu quis dizer é que o Senna, considerando o tamanho e importância que ele tinha na categoria, poderia fazer o que quisesse para o bem e segurança dele. Ele poderia muito bem dar umas 03 voltas, ir pros boxes, "soltar o verbo" aos repórteres - ou inventar uma dor de barriga. Todos entenderiam o recado - , pegar um táxi e ir embora mais cedo para Portugal, onde ele morava na época. Isso não arranharia um milímetro a credibilidade, talento nato e importância dele na categoria. Como empreendimento/negócio, a F1 se apega a leis e contratos, sejam justos ou injustos. Assinou, cumpra-se, enfim. Mas o Senna nao era um "trabalhador". Você cita preconceito, o Senna já estava acima disso há muito tempo: era uma personalidade/figura pública sólida - uma caixa registradora - e não importava onde ele tinha nascido. Senna desde que entrou nisso se sabia que era um cara diferente e seria bem sucedido. E por fim, a Williams não seria banida da categoria ou faltaria dinheiro no caixa para pagar os funcionários no final do mês. Pode ser uma palavra forte, mas foi exatamente isso, ganância, seja como um humano, empresário/profissional - que o motivou a entrar na pista aquele dia. E é apenas uma opinião motivada por fatos. Se ele fosse meu parente, vizinho em Montecarlo ou em Santana (bairro que ele morou aqui em SP) ou colega de escola, a minha opinião seria a mesma, e isso não anula um "pingo de i" da sua importância na História. São pessoas diferentes, mas posso usar como exemplo Niki Lauda, que em 1976, não cometeu o mesmo erro duas vezes. Senna teve a chance de tomar a "decisão correta", mas tomou outra decisão, e infelizmente, deu em tudo aquilo. Não precisava ser daquela forma.

@ricardocerbero2193 3 ай бұрын

@@LianaSilva-iy3tr Não estou tentando convencer ninguém. E os seus adjetivos sobre a minha opinião são bem interessantes. Senna era adulto, independente, influente e sim, tinha controle da situação. A iniciativa dele contaria muito. Imaginar Senna como apenas uma vítima, "mais um brasileirinho contra coisas muito maiores" naquele mundo opressor e europeu da F1, é um tanto infantil pra mim. A família, amigos e fãs dele não precisam concordar comigo, não preciso ou quero isto - talvez há quem concorde, porém não gosta do termo usado. Se não foi por ganância, foi (excessivamente) orgulhoso. Mas certamente a maioria concorda que Senna jamais deveria entrar naquele carro naquele dia, assim como aquela corrida não deveria acontecer. Ninguém ganhou com tudo aquilo. Qualquer pessoa minimamente civilizada ficou chocada com tudo que aconteceu com o Rubens e o Roland até o sábado. Não minimiza que foi uma decisão errada por parte dele e dos outros.

@armroots 3 ай бұрын

Esqueceram de citar que uma das grandes mudanças para 1994 foi nos pneus. Estes, ficaram mais estreitos. E lógicamente, afetavam também o grip mecânico do carro.

@cupuacu4life13 3 ай бұрын

nossa

@danielelthespider 3 ай бұрын

Tiraram o controle de tração e a suspensão ativa

@robsonsilvaoficial6954 3 ай бұрын

Pista maldita né cara,eu acho que ele não se concentrou na correria pela morte do amigo 😢 Papai me disse que acho tinham feito sabotagem no carro dele.

@pedroaccioli 3 ай бұрын

@@LianaSilva-iy3tr não era ruim, era um carro nervoso de ser pilotado, mesmo assim ele conseguiu fazer ,3 pole position

@emersondossantos7756 2 ай бұрын

Tinha que ser motor de Fiat Uno em todos os carros .

@maristelalamberti3559 2 ай бұрын

30 anos depois a F 1 tá chata, o GP de Monaco virou corrida pra Fusca, não existem pilotos excepcionais como o Ayrton, e mesmo como o Piquet e o Prost