[30 APR 2024] Lucrări A1 - Lotul 5, Grinzi Bascov

[@borodiraul]

Cu umor inserat.👍

[@hugolutsch2687]

Domnule, ești cel mai bun imagini, explicații, derularea evenimentelor...ce mai, jos pălăria !

[@costica1234]

Ma straduiesc si eu sa fie cat mai scurt si la obiect! 😅 Multumesc mult! ❤️

[@titel21]

Felicitări! Un mare BRAVO pt imagini și constructorului.

[@AurelianRelu-c4z]

Multumim Costi pentru update! Intr-adevar, o lucrare bine organizata si bine executata.

[@danielsocea4771]

Mulțumim, chiar dacă nu sunt din zona ma bucur nespus, sperând ca în viitorul apropiat sa pot avea acces mult mai ușor la toate locațiile din tara, folosind autostrazile

[@cristighn]

Era cazul! Multumim Costi pentru retrospectiva!

[@costica1234]

Cu drag, ca intotdeauna! 🥰

[@madax7704]

În sfârșit, incepe sa se vadă lumina aici! Frumoasa prezentare! Mulțumesc pentru filmare!

[@costica1234]

Cu drag! 🥰

[@catalin5851]

Mulțumesc ca ne aduci cele mai noi imagini. Hai ca se poate!

[@emyg]

ESTI SUPER ASTEPTAM O FILMARE COMPLETA A LOTULUI 5 SI POATE SI A LOTULUI 4

[@daniboariu]

Moment istoric, mă bucur de parcă ar fi grinzile mele, într-un fel și sunt, ale noastre, cu toții și le merităm pe deplin, fiecare element adăugat, fiecare parte din puzzle pe care mulți dintre noi îl așteptăm parcă de-o viață! O să ne aducem aminte de aceste filmări când vom trece peste sensul giratoriu de la Bascov, în goana mașinii. Mulțumiri pentru rezumat, mulțumim și macaralei, munca ei pe acest lot încă nu s-a încheiat, mai apoi, e nerăbdătoare să ajungă pe lotul 3, la fel și noi! Întrebare: Câte tone are o grindă din asta, să zicem prima!?

[@costica1234]

Multumesc si eu pentru vizitele constante! 👍🏼👍🏼 Citisem ca o grinda de 40 m lungime cantareste aproximativ 80 de tone, deci ne putem astepta la o greutate de ~70 de tone pentru grinzile de aici.

[@daniboariu]

@@costica1234 Așadar, 2800 de tone presează pe pilele (preiau din limbajul tehnic) alea, mai adăugăm predalele, armătura, suprabetonarea, asfaltul, elementele de siguranță, traficul constant, mergem spre 3000 de tone dacă nu și mai mult pe 16 pile și cele două rampe. Uuuh, mă la cu amețeală doar uitându-mă cum ridică grinzile de pe trailer până sus pe pile, în orice moment se poate întâmpla ceva, poate ceda ceva. Macara de 100 de tone din câte am înțeles, nu?! Cam la limită! Dar până la urmă, ne mai luăm de la 30 de tone, dacă cedează un inel de pe grindă sau cablul de ridicare, poate să fie și macara de 200 de tone! Impresionant de privit instalarea oricum, oricine poate conștientiza, palpa gradul de periculozitate! Îi admir pe oamenii ăștia! 👍

[@TibiV_infra]

Excelenta sinteza - info si video!....

[@ionel-codrutsirbu4894]

Super informațiile!

[@grigorenorocea2579]

Felicitări pentru filmare și informații !!

[@ionutcocos3601]

Mulțumim pentru filmare!

[@irineletegan7198]

Frumoase imagini, drăguță istorioară. Mulțumesc Costi!

[@ovidiucristea8703]

Multumesc pentru filmare si explicatiile tehnice 👍

[@Gut-oN-xv1ur]

Superb

[@edmotiromtransport2485]

Miscare buna cu grinzile, rapid si frumos. ce sa zic? FELICITARI! multumim pentru filmare Costin!!!!

[@costica1234]

Pentru putin! 🥰

[@contcont3070]

Mulțumim DEME ! Mulțumim Constantin Mateescu !

[@motomania5985]

Parcă Webild scria pe macara .

[@costica1234]

@@motomania5985 Webuild a inchiriat macaraua de la DEME! 🙃

[@razvandecuseara8319]

Mulțumim Costi! M-am speriat puțin, la început, pana sa vad textul cu retrospectiva, ca nu înțelegeam unde au dispărut grinzile. OZN-uri nu au fost anunțate in zona, asa ca era ciudat. 😀

[@danbUzZ1-]

nice!

[@alexandrudamian3122]

👌👍

[@danutstancu4457]

👍👍

[@CatalinCovrig]

✌️✌️

[@OL10Xro]

👏👏👏

[@makosharkye]

Mulțumesc pentru filmare. Se pare ca voi trece pe la umbră data viitoare cand fac Pitești - Sibiu.😊. Din pura curiozitate, cum vor trece pe sub pod mașinile cu gabarit depășit? Doar mie mi se pare că e cam la limita?

[@costica1234]

Si mie mi se pare ca grinzile sunt destul de jos… ☹️ Cred (sper!) totusi ca vor mai decapa, terenul actual fiind putin inclinat.

[@secretnoname9792]

și mie mi s a părut , dar mi am zis să nu fiu tocmai eu criticul de artă 😅

[@florintrandafir7573]

Hai,Romania !!!

[@costica1234]

Tot inainte, minim in treapta a 6-a a cutiei de viteze!😅💪🏼

[@florintrandafir7573]

@@costica1234 E loc chiar si intr-a 7-a ! 🤣🤣🤣

[@costica1234]

@@florintrandafir7573 Daca permite tehnologia, de ce nu? 😆 Stiu ca in general doar automatele au 7+ viteze de mers inainte.

[@florintrandafir7573]

@@costica1234 Exact ! Despre astea e vorba ! A mea are cutie automata cu 7 viteze si doua ambreiaje !

[@costica1234]

@@florintrandafir7573 Oo, DSG! 💪🏼💪🏼 La mine e cu 8 trepte de la ZF! 😅

[@Dragosalexandru96]

Vor muta macaraua probabil la podul din apropierea nodului rutier Vâlcele

[@costica1234]

Nod rutier Băiculești*. 😉

[@aurelpetre9737]

Așa se scrie istoria acestor autostrăzi care ne vor apropia și mai mult de Europa

[@cosmin7780]

Dar grinzile doar stau efectiv pe aparatul de reazăm, sau sunt prinse cumva?

[@costica1234]

Antretoaza (grinda usor inclinata din partea de sus) se sprijina pe aparatele de reazem plus acele cubulete asezate pe rigla (grinda perfect paralela cu solul). Apoi grinzile longitudinale sunt asezate pe antretoaze.

[@Chris-n3h4s]

Nu ar fi fost mai simplu daca relocarea se facea invers, adica daca ar fi fost relocat drumul si nu autostrada (nu stiu daca este corect termenul)? Poate ca volumul de munca si material ar fi fost la jumatate. Stie cineva "de meserie" de ce se procedeaza asa in Romania? Am observat ca se intampla des lucrul asta.

[@RaduRadonys]

Ar fi trebuit sa facă un giratoriu suspendat, cu 6 intrări, cred ca ar fi mai scump și mai greu de făcut.

[@cosminrotaru3864]

Eu nu am inteles metoda de prindere a grinzilor sunt betonate la fiecare cap - Romania se afla in zona seismica Si tot asa sunt parapeti la iesirile de pe noile autostrazi sau dx pur si simplu daca dai in el e mortal, vechile autostrazi ii au in jos ca sa te arunce O siguranta noile proiecte

[@Memphis...]

458

[@claudiustancu4762]

👍👍👍