#30 Bavaria Kielschaden selbst reparieren / Girasolesailing Weltumsegelung

[@Guinnexx]

Ich kann nur sagen, Hut ab. Allerdings seid Ihr auch die einzigen, denen ich so eine Reparatur zu traue. Ich bin so wahnsinnig neugierig auf die Fortsetzung... Toi toi toi... LG

[@bababeatus]

Hinter jedem starken Mann, steckt eine noch stärkere Frau. Ihr seit ein tolles Paar.

[@girasolesailing9955]

🤣 der ist gut! Aber es stimmt auch... und sowieso gilt immer Happy wife, happy life... 😉

[@Andre-rz9fd]

Alle Achtung Ihr Zwei ! Wie Ihr Probleme angeht, mein Respekt.......aber Lukas scheint ein Tausendsassa zu seien ...Ich drücke euch ganz fest die Daumen, Gruß André

[@Nik111333]

Klasse gemacht. :-) Ich "durfte" ähnliche Arbeiten öfter an Motorbooten machen, aber das war jedesmal unter optimaleren Bedinungen und ich weiß was das für eine elendige Plackerei ist. Was mich sehr beeindruckt hat war eure Zusammenarbeit, Ihr seid ein richtig tolles Team und das zugucken gibt mir sehr viel Positives.

[@snuggy86]

Respekt ihr zwei! In dieser schwierigen Situation die Nerven behalten und auch noch ein super interessantes Video gedreht. Ich bin sehr zuversichtlich, dass Euch jetzt nichts mehr stoppen kann. Grüße aus Deutschland und passt auf Euch auf.

[@jogibaer2204]

Meine echte Hochachtung an eure Fähigkeiten und Kenntnisse - ich wäre damit komplett überfordert - muss ich ehrlich zugeben - lg vom Jogi aus München

[@svens.5139]

Hier sieht man den Unterschied, ein fähiger Kerl der sich zu helfen weiß, auch außerhalb der Zivilisation. Solche Männer braucht das Land.

[@williklump8572]

Respekt wer es selber macht! Scheiß Arbeit und der Dreck beim Schleifen, das macht kein Spaß. Ich denke Ihr habt alles richtig gemacht. Top Vorbereitung und gute Informationsquellen sind das wichtigste und dann braucht man noch einen Lukas der keine Angst vor der Arbeit hat :-) . Richtig klasse wir Ihr das macht ! Weiterhin gute Reise.

[@uweschmid8749]

Muss Euch auch meinen Respekt zollen, wie Ihr das technisch aufarbeitet und die Reparatur umsetzt!! Weiterhin gutes Gelingen!! Stimme auch dem Kommentar zu:"Allerdings seid Ihr auch die einzigen, denen ich so eine Reparatur zu traue." Grüße aus Ulm

[@petertuffers5735]

Wahnsinn so ein Problem ,ich sagmal im Outback ,zu lösen ,allergrössten Respekt und dann kann der Rest nur gelingen . Alles Gute

[@stefanievorderderfler8210]

Hallo ihr zwei Handwerksprofi, da seid ihr wirklich nicht zu beneiden, das ist ein Mörderhaken, ich bewundere euch sehr! Gott sei Dank weiß man nie vorher was da auf einem zukommt . Ihr habt meinen größten Respekt. Ich hoffe ihr habt alles super hinbekommen. Lukas ,meine allergrößte Hochachtung du bist ein geschickter Bursche und dein Mädel kann auch zupacken. Alles gute euch beiden ihr seid ein super Team. Liebe Grüße Stefanie und immer eine handbreit Wasser unterm Kiel.

[@Nordisch_Er]

Das ist das erste Video von euch das ich sehe und ich muss sagen, ihr seid zwei geile Typen! Mit sehr viel Ruhe und Sachlichkeit so ein Problem vor Anker zu lösen... GLATTE 🥇

[@atutsch]

Ihr macht einen tollen Blog, den ich schon länger verfolge. Zu dieser Reparatur ziehe ich den Hut.. Vor Anker! das kommt mir vor, wie eine OP am offenen Herzen. Drücke ganz fest die Daumen, dass ihr bald weiter segeln könnt.

[@neely_7814]

Oh mein Gott 😱 das ist ja echt Hammer.... Hut ab, dass ihr das in Eigenleistung repariert habt und das vor Anker 👍

[@R2N3.]

Das ist nur der erste Teil, es kommen bestimmt noch weitere Videos zu diesen Thema.

[@richardwagner4443]

Ihr macht das echt gut seit schon bald echte Provis, es kostet mühe aber es wird euch sichr auch für eure Reise hielfreich sein wenn Ihr eur Arbeiten seber erledigen könnt. ich bin schon gespannt auf das Ergebnis wird mit sicherheit gut sein, bis bald und gute gelingen lg.

[@holzi3410]

Einfach eine super Arbeit . Respekt .Auch das es keine Grundberührung war habt ihr Recht . Bitte berichtet weiter z.b. wenn ihr das Boot an Land stellt usw.

[@SailingSquib]

Alles gut gegangen, ihr wart bei den Segeljungs schon kurz in der Karibik zu sehen, falls ich mich nicht getäuscht habe. Respekt für das Lösung finden

[@thomaskohler6499]

Jou, großen Respekt!!! Die meisten wären wohl eingeknickt!

[@Breselobelix]

Moin ihr zwei beiden, super Arbeit die ihr da Leistet, ist bestimmt nach Vollendung besser und sicherer wie Neu! 👍👍👍👍👍Meinen allergrößten Respekt, kann nur gut werden. Ich drücke euch beide Daumen, habe aber nur zwei. So wie ich es im Video gesehen habe, habt ihr euch ja vorher Schlau gemacht und das ist schon die halbe Miete.Gutes Gelingen und Liebe Grüße aus Berlin, Christina und Martin.

[@heinz-wilhelmburks8657]

Ein tolles Video der Bootsreparatur, Respekt vor eurerem Mut und der Facharbeit!!! Allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser auch unter eurem Kiel.

[@unti11]

Ich war schon nach Eurer Motorreparatur beeindruckt, aber den Kiel selber zu reparieren ist der Hammer! Viel Glück weiterhin... :-)

[@seatribe_sailing]

Respekt! Echt Hammer, dass ihr euch das zutraut und so professionell durchzieht!

[@Romeomustdie73]

Respekt wie ihr das alles selber macht. Operation am offenen Herzen 👍🏼😳

[@thomaspss1511]

Ihr seid so krass, klug und geschickt! Wenn ich irgendwann eine Yacht kaufe, macht der Lukas den Refit ;-) alles Gute auf Martinique!

[@davidsa6001]

Ich wünsche Euch viel Kraft und Erfolg👍.

[@wernerzwiener5830]

Ich wünsche euch viel Erfolg! Das lösen der Muttern war spannender als jeder Krimi!!

[@msconsult3705]

Noch zwei Sachen, die Ihr genau kontrollieren müsst: Die erste und letzte Wrange unter Maststütze bzw. am Kielanfang und die Wrange über dem Kielende auf Rissbildung/Weißbruch und das Laminat am Motorfundament prüfen. An den Stellen treten nach Grundberührungen die stärksten Schäden auf, weil vorn der Kiel vom Boden losgerissen wird und hinten (achtern) in den Bootsboden hineingedrückt wird. Das Laminat des Motorfundaments - auch die Schwingmetalle der Motorlagerung reißen bei stärken Grundberührungen manchmal - nicht immer - ab. Weiterhin viel Glück und guten Erfolg Michael

[@silviobohne2402]

Hallo Ihr beiden. Respekt wer es selber macht. Bei mir hat diese Reparatur 35.000€ gekostet. Hab dann noch Kielplatten eingearbeitet. Jetzt kann nichts mer passieren. Gebt euer besstes ihr schafft es. viele Grüße aus Sachsen.

[@girasolesailing9955]

Wow! So teuer? Das ist ja Wahnsinn...

[@silviobohne2402]

@@girasolesailing9955 Ja ich hatte über 400 Arbeitsstunden auf der Rechnung. Und der Schaden war wie bei euch. Allerdings hatte mein Schiff eine Grundberühung. Das war meine erste Chartercrew. Schade. Ihr schafft es. Mehr ist doch besser. Ich glaube auch ihr solltest nicht nur die Schaltstellen sondern min. 30 cm. Weiter laminieren. Biss bald. Silvio aus Sachsen.

[@arsschwarzgrund2983]

Genau so stellt man sich Urlaub vor! ;-) Respekt, dass Ihr d a durchgezogen habt! Niemals aufgeben! Gute Reise weiterhin.

[@cheffmeddler693]

11:40 höchsten Respekt an Lukas, dass er in dieser Situation und vor allem auf das kommentar „du musst noch Duschen“ so ruhig geblieben ist 😂😂😂😂

[@dirk0466]

Da habt ihr euch ja was vorgenommen ich hoffe ihr bekommt es hin. Hoffentlich erwischt Du alle lockeren stellen damit Du eine feste Verbindung bekommst. Ich drücke euch die Daumen.

[@ThePKTV]

Mein Hochachtung Lukas! Du bist ein echter Handwerker! Wirklich begabt! 👍🏻✨🥂

[@girasolesailing9955]

Vielen Dank 🙏 war ein langer Prozess Learning by doing nicht immer einfach 😄

[@herbertsenftleber2647]

Wahnsinn...!!!...Ihr solltet einen Service at sea gründen....großen respekt für Euch....

[@mitchel-Cologne]

Respekt. Ich drücke Euch die Daumen das alles gut verläuft.👍

[@kaptnblaubar2102]

Moin, nachdem man den Schaden sieht stimme ich Euch zu. Kein Kielschaden! Zugriss durch den Kiel. Unglaublich was alles so passiert. Da hat man Angst den Kiel für eine Sanierung abnehmen zu lassen. Das nun im Wasser zu machen ist ja echt eine lange Arbeit. Aber das sieht alles sehr vernünftig aus. Jetzt anständig viel neues Laminat drauf und Eure Reise kann weitergehen. Super Arbeit👍

[@MrSteinDerWeisen]

Respekt und Hochachtung! Ihr seit ein gutes Team! Weiter so!

[@mitfreundlichengrussen1234]

Die Problemlösung schaut gut aus, viel Erfolg und bleibts gsund.

[@ulf7818]

Hay...vielen Dank für das Video, was ein Scheiss mit dem Kiel....und eine vernünftige Unterstützung in der abgelegenen Gegend ist schwer....aber Ihr könnt Euch mit Eurer Einstellung super selber helfen und sich auch auf Freunde verlassen....

[@wjhann4836]

Mal wieder: Gut das ihr "so einen alten Kahn" habt. Bei den neueren Schiffen von Bavaria wird erst der Boden in großen Platten gelegt, danach die Inneneinrichtung drüber (!!!) gebaut. Der 'Wunsch' von Euch, an die Wrangen zu kommen wäre ein großer Einsatz von Stichsäge etc. geworden. Bei einem 2014er Schiff kommt man in verschiedene Gegenden nur mit Endoskop - oder grober Gewalt.

[@girasolesailing9955]

Das stimmt... wie bei autos halt auch.

[@sterlingoccasion5462]

Respekt!!!

[@thereisender]

Tolle Arbeit !!

[@ernstjosef4491]

Gutes Gelingen wünsch ich euch, lg ernst

[@DidiWarDabei]

viel erfolg!

[@gisbertgoebel3806]

Ihr Lieben! Nach der Reise könntet Ihr bestimmt auf der Stelle bei Bavaria anfangen! Respekt!!

[@wjhann4836]

Ne, die zahlen höchstens nach Tarif - aber in vielen Häfen als freelancer - da geht sicherlich mehr.

[@gisbertgoebel3806]

@@wjhann4836 Naja, ich habe ja ganz bewusst geschrieben: "Ihr könntet....!" Und eben nicht: "Ihr solltet....!"

[@WhenSailing]

respekt an hulk und seine helferin😉💪🏻

[@girasolesailing9955]

Danke 🤣

[@walterschroder7971]

Chapeau...

[@kasom1]

Kompliment für die tolle Arbeit. Nebenbei: was wurde eigentlich aus Euren zwei Passagieren?

[@girasolesailing9955]

Die haben aus Zeitgründen weiter müssen...

[@stony7827]

paaaaah, diese Schleiferei ist ja die Hölle gewesen - oh Mann... Aber wie man sieht: das, gelernte, goldene Handwerk ist unbezahlbar! - meinen größten Respekt habt ihr Beide. ahja: der Link zu Patreon funktioniert nun - paßt ;-) Weiterhin alles Gute und genießt das Leben in der Karibik & Co...

[@eatpepper]

Würde noch vor dem laminieren versuchen den Kiel auf den Springer hochzuziehen. Mit einem Kantholz oder ähnlichem über den Springern. Doch so wie es aussieht hat Lucas das voll im Griff. Bin gespannt auf die nächste Doku.

[@schopeng45]

Hut ab, ihr seit ein tolles Team. Wie ihr tatkräftig eure Situation meistert, Respekt. Klasse auch wie fachmännisch der Skipper zu werke geht. Und das Ihr Euch nicht entmutigen lasst. Ich wünsche Euch von ganzen Herzen das alles so klappt wie ihr Euch es wünscht. Wenn überhaupt, habt ihr es verdient. Ich würde Euch gern etwas Gutes zukommen lassen. Was kann ich für Euch tun? Wo seit ihr zur Zeit?

[@human_marco]

Hey Gunnar, melde dich bei Patreon an. Dort kannst Du die Beiden supporten. :-) (Siehe Link oben in der Videobschreibung)

[@girasolesailing9955]

Vielen Dank! Wir sind gerade in Martinique. Wie Marco schon sagte: Patreon oder Paypal ist uns immer eine super Hilfe!

[@jasonargonaut9112]

Chapeau!

[@TORTUGA2]

Schade das ihr nicht mehr aktiv seid 😢

[@wjhann4836]

Als Lukas nach dem Schleifen hinten auf dem Boot stand, hab ich eigentlich erwartet, dass er einen erlösenden Schubs bekommt, war ja eh alles an ihm verstaubt 🤣 Ich glaube - wenn ich mich an die Werksbesichtigung richtig erinnere, macht Bavaria das heute etwas anders: Die Stringer sind nicht mehr so stark, quasi nur Formgebung. Dann werden die eingesetzt und komplett über laminiert - also nicht mehr den alten kleinen Streifen, den Lukas weg gemacht hat.

[@norbisch19]

Respekt ihr zwei !!!! Wie ihr beiden mit solch einem Problem umgeht. Aber was ist mit der restlichen Crew, ihr wart doch zu viert.Wäre schade wenn das Team auseinander gebrochen ist.

[@girasolesailing9955]

Danke! Aufgrund der Reparatur sind die 2 auf anderen Wegen weiter gereist. Solange warten können und wollen halt nicht viele was auch verständlich ist.

[@OliverWieland]

Was bekommt Ihr eigentlich nicht hin? Was kommt denn als Nächstes? Zeigt Ihr uns jetzt noch, wie man mit diesem Viruszeug fertig wird? Meinen allergrößten Respekt! Danke fürs Mitnehmen! Bleibt gesund... Oli

[@wassersportler9396]

Absolute Hochachtung vor Eurem Mut das überhaupt zu machen und dann noch im Wasser.

[@girasolesailing9955]

Vielen Dank 🙏😊 hat sich aber ausgezahlt, wenn es auch ne sch*** Arbeit war

[@wassersportler9396]

@@girasolesailing9955 sieht auch sehr proffessionell aus, Freue mich für Euch und wünsche eine Gute Weiterreise. Gruß Ingo

[@kurtdeutschbein8188]

looks right

[@ApprendrelAlphabet]

Respekt an euch, wir drücken auch ganz fest die Daumen, wir verfolgen eurer Abenteuer jedes Wochenende mit Leidenschaft und finden es großartig. Ich habe eine Frage zur Reling. Ihr habt Röhren anstelle von Kabeln an der Reling, habt Ihr es selbst gemacht oder waren sie vorhanden, als Ihr das Boot gekauft habt? Danke und Viel Glück.

[@girasolesailing9955]

Wir haben auch alles an der Reeling und Geräteträger selbst gemacht 😉

[@ApprendrelAlphabet]

@@girasolesailing9955 super, danke fur die antwort 👍lasst es euch gut gehen ⛵

[@filmemacher9876]

Hallo 👋, ich bin gespannt wie es weiter geht. Den Wind ist sogar im Unterdeck zu hören. Das beste was euch passieren kann sind spenden. Denn ohne Moos nix los. Viel Glück und Erfolg ❤️Wenn ich dein Werkzeug sehe bekomme ich etwas Zweifel an deinem Know-how, Bearbeitet weil; ich würde den link zu Patreon auf Grund der besonderen Umstände von „lass dich infizieren“ lass dich hinreisen und öffne dein Herz“ abändern an eurer stelle. 🤧😬😷

[@human_marco]

Na, da sag ich jetzt mal was ganz Schlaues: Mit einem Motorboot wäre das nicht passiert🤪 Sonst: Perfekte Vorgehensweise!👍 Jeder weitere Segeltag auf Eurem Abenteuer wird euch Entschädigen🙂

[@Nik111333]

Im Gegenteil, guck dir mal die DLRG-Boote an die auf den Stauseen unterwegs sind, die sind einige male geflickt.

[@human_marco]

@@Nik111333 Nee, guter Vergleich Stauseen und Atlantik, DLRG Boot und Hochseesegelyacht mit Kielschaden. Danke Nik, Du bist eine kreative Bereicherung!

[@mk5586]

Über so etwas habe ich nie nachgedacht. Bei unserem Segelboot sieht alles gut aus, aber gut dieses zu wissen. Wünsche euch das alles gut und einfach verläuft. Wie habt ihr dieses eigentlich bemerkt? Toll das ihr Hilfe dort erhaltet. Freue mich immer über jedes Video. Viele Grüße aus dem miesen Deutschland. Viele Grüße Manuel und Nicole

[@girasolesailing9955]

Danke für euer Kommentar! Im letzten Video habe ich erklärt wie wir das gefunden haben (kleine Risse in der Bilgefarbe + Wasser vom Kühlschrank)

[@Suselinchen1]

Hallo Hallo Ihr zwei, Tut mit echt leid für Euch, viel Glück dabei, dass alles wieder gut wird. Gibt es ein Video wo die Italiener den Kiel demontiert haben?

[@girasolesailing9955]

Ja die gibt es... vielleicht bringen wir mal einen „Rückblick“

[@gerhardr.7861]

In unserem Betrieb nutzen wir bei Schleifarbeiten Gasmasken, sonst sind unsere Lungen....Luftfilter.

[@girasolesailing9955]

Ja die haben wir leider nicht bekommen in Mindelo...

[@svens.5139]

Frage: Du sagtest ja, der Boden hätte sich schon gesenkt, du hattest dann diesen Spalt wieder aufgefüllt. Wäre es vorteilhafter gewesen, den Boden komplett zu enlasten an Land, um ihn dann wieder dicht an die Wrangen anzudrücken und dann zu laminieren?

[@girasolesailing9955]

Das konnte uns niemand genau sagen. Die Meinungen waren gespalten. Teils sagten die Profis besser und Teils sagten Sie es könnte sich negativ auswirken. Wir hatten eh keine gute Kran Möglichkeit also hat sich die Frage erübrigt.

[@brigittaalmhofer-holzner3529]

Was ihr geleistet habt ist Unvorstellbar

[@unbesorgt_rl]

Wenn ihr vor Anker liegt und natürlich immer Bewegung im Schiff habt, wirkt sich das nicht negativ auf die Aushärtung des Epo aus?

[@girasolesailing9955]

Nein, weil wir immer nur einen kleinen Teil gelöst haben. Die Bewegung vor anker war auch kaum spürbar.

[@unbesorgt_rl]

@@girasolesailing9955 Ok. Ihr werdet das schon schaffen!

[@patrickcoblenzer7706]

Hallo Andrea und Lukas, wo sind die beiden Schweizer währen der Reparatur abgeblieben? Ihr seid ein unschlagbares Team. Euch mal zu treffen, wäre mir eine große Freude. Weiterhin wünsche ich euch gute Reise 👍

[@girasolesailing9955]

Aufgrund der Reparatur sind die 2 auf anderen Wegen weiter gereist. Solange warten können und wollen halt nicht viele was verständlich ist.

[@wjhann4836]

@@girasolesailing9955 und: wo hätten die bleiben sollen? Denke, den Salon leer räumen und irgendwo stauen war schon recht tricky. Des weiteren: Der Salon == Baustelle ist nicht so groß, da steht man sich schnell im Weg.

[@girasolesailing9955]

wjha NN ja wäre auch eng geworden...

[@svens.5139]

Wenn man bei einem evtl Bootskauf diese Schäden kontrollieren möchte, müßte man ja eigentlich die Bilgenfarbe entfernen, oder?

[@girasolesailing9955]

Ein Endoskop würde auch gehen. Man sieht Risse innen in den Wrangen und bei uns sogar von aussen Risse in der Bilgefarbe.

[@kunoknollenbuddler2167]

Die wildromantische Seite des Segelns gefällt mir sehr und würde ich als ehemaliger Seemann auch gerne machen. Doch je mehr ich mich mit dem Thema beschäftige, um so mehr Abstand nehme ich davon. Es seid ja nicht nur ihr, die in den Videos teilweise verheerende Beschädigungen an den Booten zeigen. Mir scheint das Material generell nicht sonderlich geeignet, um lange zu halten. Klar, passieren kann immer was und mit diesem Material hat man zumindest die Chance, sich selbst behelfen zu können. Aber wenn beim normalen Einsatz des Bootes ohne nennenswerte crashes solche Schäden auftreten, wo einem dann mitten auf dem Ozean Angst und Bange wird, ob der Kahn es überhaupt in den nächsten Hafen schafft .... ja habe die Ehre. Unser STO mahnte immer: Willst Du komfortabel und sicher reisen, nimm ein Schiff aus Eisen. - Ich glaube, ganz unrecht hatte der alte Seebär nicht. ;-) Meine Bewunderung habt ihr jedenfalls, dass ihr eine solche Reparatur im Seebetrieb vor nehmt.

[@girasolesailing9955]

Das ging ja nicht kaputt wegen der normalen Nutzung sondern wegen dem „Kiel entfernen“.

[@svens.5139]

Naja, die Yachten sind in der großen Überzahl stabil, es fahren seit Jahrzehnten, weltweit tausende solcher Boote um die Erde und so gut wie nie hört man von abgesoffenen Yachten wegen Rumpfproblemen, im Gegenteil, oft werden aufgegebene Yachten nach Monaten immer noch schwimmend geborgen. Will sagen, dass Material hat sich ausnahmslos bewährt.

[@joerghunsche3118]

Könnte man nicht durch die Löcher in den Stringern Epoxy direkt an die Stellen fliessen lassen wo die Glasfaser delaminiert ist? Bzw. wegen der Form der Stringer Löcher an den Stringer Enden, über die das Epoxxy eingebracht wird. Die aktuelle Verstärkung bewirkt eine Verteilung der Last, aber nur wenn Ihr auch um die Kielbolzen herum, möglichst viel, laminiert. Wäre für eine Lastverteilung nicht eine Stahlplatte besser geeignet? Je mehr Kielbolzen entfernt werden können um Sie in gemeinsament Arbeitsgängen mit Laminat zu unterlegen um so besser. Vielleicht könnt Ihr den Hersteller fragen wie viele Bolzen und welche bei Stillstand des Schiffes und ohne Druck gleichzeitig entfernt werden können. Denn der Kiel sollte bei voller Fahrt deutlich mehr aushalten können.

[@girasolesailing9955]

Haben wir eigentlich alles im Video erklärt. Aber im nächsten Video kommt das Laminieren

[@graphics80]

Wo sind denn die Schweizer?

[@girasolesailing9955]

kommt im nächsten Video 😉 aber vorweg schonmal: die sind wegen der Kielgeschichte weitergereist

[@DocHolle1]

Was ein Scheiß ! Weltumsegelung geplant und dann so was :-( . Coole Crew aus Gran Canaria !! Hochachtung vor solchem Team Play an euch alle da draußen. Das sagt uns wieder ..... keiner ist im Blauwasser alleine !

[@mmn9825]

Ich hätte sofort ein Feind stahlfolie ..-

[@girasolesailing9955]

Den verstehe ich nicht... 🙈

[@Caso3210]

Hallo liebe Leute, mich würde Mal interessieren was das für ein Kielschaden war. Vielleicht hab ich es übersehen? LG Hab's gerade gehört...

[@girasolesailing9955]

Wir in den Kiel Videos erklärt 😉 ist ne lange Geschichte aber keine Grundberührung

[@Caso3210]

@@girasolesailing9955 Danke für die Antwort. Ich werde nochmal drüber schauen. Bin noch kein Segler aber Erzählungen wie die euren bringen mich zum Träumen... Irgendwann ists soweit. LG und viel Glück

[@franzheinrich5382]

Erstmal Hut ab das du das selber reparierst, das wird auf jeden Fall stabiler sein als vorher.. ich glaube aber nicht dass die Werft schuld ist an dem Schaden, da z.b. bei einer richtigen Sturmfahrt über mehrere Tage mit "Durchkenterung" auf den Rumpf meiner Meinung nach viel größere Zugkräfte wirken. Daher sehe ich das Problem in der Ermüdung des Materials und bei Bavaria in der Herstellung die haben die Kräfte unterschätzt die auf den Rumpf wirken und somit Material gespart. Es gibt ja nachweislich mehrere Fälle mit demselben schaden aus den Baujahren... und es gab Klagen gegen Bavaria. Aber wenn du das ordentlich repariert hast was ich bis jetzt gesehen habe sieht es danach aus.. hast du jetzt einen stabileres Boot somit auch ein viel Sicheres Boot als es damal neu aus der Werft kam. Noch mal Hut ab...👍🌟 Selbst ist der/die Mann/Frau 🤗

[@girasolesailing9955]

Danke fürs Feedback! Ich glaube allerdings nicht dass unser Schiff mal in schwerem Wetter war weil es ja ein. Charterboot in Kroatien war... hat sonst vieles mitgemacht aber kaum Wellengang 😉

[@_Briegel]

So unschön der Schaden war, ihr könnt mit eurer Arbeit mehr wie zufrieden sein. Jetzt, da ihr eine Kielreparatur AUF DEM WASSER MIT BORDMITTELN durchgeführt habt, kann euch eigentlich rein garnichts mehr stoppen. Was immer das Schiksal euch in Punkto Boot und Defekten jetzt noch entgegenwirft, ihr wisst nun das ihr es händeln könnt. Es geht doch nichts über ein wenig Handwerkliches Geschick und Überlegung beim reparieren. Das Video würde ich einem Anwalt zeigen und die Chancen auf einen Schadensausgleich bei der Werft die den Kiel zuvor instand gesetzt hat, erörtern.

[@ralfquast4655]

Respekt! Wahnsinn.

[@jollyroger5157]

Warum repariert ihr mit Epoxy? Ist doch ein Polyesterboot.

[@girasolesailing9955]

Weil Epoxy viel bessere Eigenschaften hat. Zudem stinkt es nicht und es ist Wasserbeständig. Polyester eben nicht.

[@michaeljrgensen1909]

Konstructionsfehler hier ist wie X yachts das machen. facebook.com/Xyachts/photos/a.258428237625837/1369547376513912/?type=3&theater

[@girasolesailing9955]

Immer eine Geldfrage... aber wir glauben nicht an einen Konstruktionsfehler. Es gibt genug Gründe die dagegen sprechen. Zudem hat sich die Bavaria 44 schon als sehr stabiles Schiff bewiesen.

[@wjhann4836]

@@girasolesailing9955 Denke, Lukas hat schon im letzten Video die wahrscheinlichste Erklärung gebracht: Die in Italien, die den Kiel so abgerissen hatten - ohne daran zu denken, dass der richtig sorgfältig mit Epoxy angeklebt wurde.

[@bavariamen696]

Mich juckt und 'stachelt" am ganzen Körper nur vom ansehen! Keine schöne Arbeit aber man"n" kommt gut hin. Die Putzerei zum schluß war sicher auch nicht lustig. Kann ja nur besser werden euere Reise. Gruß aus Bayern

[@R2N3.]

Solltet ihr irgend wann auch immer wieder eure Bavaria aus den Wasser nehmen und sie auf dem Kiel steht, wegen zwecks Antifouling streichen. Solltet ihr nochmals, von innen und außen überprüfen, ob der Kiel sich wieder etwas noch oben bewegt hat. Eventuell die selben Arbeiten noch mal machen, die ihr in diesen Video grad gemacht habt. Nur zur Sicherheit. Respekt davor und Hut ab, Welche Arbeiten ihr bisher durch geführt habt und welche Arbeiten am Schiff noch auf euch zukommen. Die ihr bestimmt auch meistern werdet.