#31 Bavaria Kielschaden selbst reparieren Teil 2 / Girasolesailing Weltumsegelung

[@klausernst7604]

Absolut irre was ihr da gemacht habt, super. Nach dem Film hat es mich mindestens noch eine Stunde gejuckt😄

[@Fuertorner]

Das Ergebnis ist perfekt und entschieden vertrauenswürdiger wie das Original. So etwas unter Bordbedingungen zu reparieren kann nur so ein perfektes Team, wie Ihr beide es seid. Ich wünsche Euch für die kommende Zeit nur pure Erholung ohne Stress - egal wo es Euch hin verschlägt.

[@ThePKTV]

Beeindruckende Teamarbeit‼️👍🏻 ✨

[@martler0208]

Ihr seid die Besten. immer zuversichtlich egal wie groß das Problem, ihr löst es. Was kann der Lukas eigentlich nicht? Und dann noch einen Film über das drehen. Ihr seid spitze! LG, Markus aus Salzburg

[@christianpreier8222]

Da ich per Zufall den 500sten Daumen oben hatte, wollte ich es dann auch kommentieren. Mein erster auf KZbin. Ich bin absolut begeistert von Eurer Reise. Ihr seid ein geniales Paar und es ist beeindruckend, wie ihr euch ergänzt. Das Laminieren ist ein tolles Lehrvideo. Ich wünsche Euch ganz viel Glück auf Eurer Reise und freue mich immer auf Neuigkeiten von Euch. Alle Daumen oben 👍👍💪💪

[@andreaslair5169]

Großen Respekt, Ihr habt das so toll miteinander gemacht und das vor Anker. Da sieht man, was möglich ist wenn man wirklich will. Alles Liebe Andreas

[@michalmusil908]

Sehr beeindruckend!!! Eure Coolness, Stolpersteine hinzunehmen und sich diesen zu stellen ist vorbildlich! Vielen Dank!

[@Sailing_Zerberus]

Hallo hier von der Zerberus,ich muss schon sagen das ihr beide das super gemacht habt was die Reparatur angeht! und das unter diesen Bedingungen bei euch im Wasser und an Bord ⛵️😀 toll wie ihr das angegangen seit und bleibt gesund und immer eine Handbreit.

[@u.j.6572]

Moin, ich ziehe meine unsichtbare Kappe!!! Das ist wirklich ein Toppergebnis durch perfekte Teamarbeit!! Bleibt gesund und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel.

[@andalusienrolfito3382]

meine grösste hochachtung vor euch beiden. da, sieht man halt die wahren handwerker. eigentlich ist das ja ein murks der bavaria werft..? ihr seid zwei wirklich tolle erscheinungen. gut, dass es so etwas noch gibt...👏👏👏

[@girasolesailing9955]

Nein kein Murks der Bavaria Werft sondern der Handwerker in Italien... Bavaria hat dieses Schiff wirklich stabil gebaut. 12,2 Tonnen leer (wir sind jetzt auf fast 16 Tonnen) sagt schon einiges aus 😉

[@HasbaraBuster]

Top ihr beiden, die nächste Yacht wird selber gebaut. :)

[@ralfsternig]

Schaut sehr professionel aus wie ihr das gemacht habt. ... und wie man weiss hält es ja. Viel Spass euch allen in der Karibik. Gibt schlimmeres als eine Quarantäne dort!! 😉

[@SailingAlexandra]

Ich ziehe meinen Hut vor diesem perfekten Team und der tollen Arbeit! Alles vor Anker - SENSATIONELL! Liebe Grüße aus Niederösterreich (auch an die Insieme-Crew) in die Quarantäne Erwin

[@Jan4President]

Tolles Ergebnis, sehr gute Arbeit! Ich wünsche euch alles Gute und besonders Lukas, dass alles wieder gut wird. Hoffe ihr könnt euren Traum irgendwann weiter leben und wünsche euch das von Herzen.

[@aurastellertohg]

BRAVO!!! Habt ihr super gemacht! Hoffentlich ohne gesundheitliche "Beschädigungen"... Fair winds!

[@m.b.9839]

Was für eine tolle Arbeit - Hut ab! Ein Lukas an Bord erspart den Zimmermann in der Werft. Jetzt weiß ich aber auch wer die ganzen Atemschutzmasken gehortet hat ;-)) Gruß aus dem Quarantänisierten München

[@tkruger7448]

Super Arbeit. Ihr seid ein Wahnsinns Team. Danke für das Video. Freue mich schon sehr auf die Aufnahmen von der nun erfolgreichen Überquerung 😀

[@frankrohrchen2935]

Hut ab, saubere Arbeit! 👍🏻 Wir lieben eure Videos. Bitte weiter so!

[@toxcrip1282]

Das war eine mega gute Leistung. Dafür einen dicken Daumen nach oben für euch beide. Ich hoffe für euch das eure Reise störungsfrei weitergehen kann und das sie ab nun doppelt so schön und auch etwas erholsam wird.

[@pitter1]

Ihr zwei seid echt der Hammer! Meinen allerhöchsten Respekt! Ich wünsche euch, daß die weitere Reise ohne derartige Aufenthalte weitergeht, so wie ihr euch das vorstellt! Fair winds und immer Handbreit.....!

[@sailingzen9204]

Was für eine Arbeit! Und das alles auf dem Wasser 😮👍👍

[@wikingerhaithabu3319]

Super Arbeit! Respekt, und ich ziehe meinen Hut! Gesundheit!!!

[@dorliannatschurtschenthale8226]

Gerhard Tschurtschenthaler Das sieht sehr nach gediegener Handwerksarbeit aus. Ich denke, dass diese Arbeit auch sehr gut halten wird. Wie schon gesagt, ihr beide seit in allen Gassen zu Hause. Ich wünsche euch auch weiterhin sehr viel Glück mir euren Boot und allgemein auf der Reise.

[@thiloueckeroth700]

Ist ja mehr ne Folge für DMAX! Ich bin ja auch immer sehr unerschrocken wenn es ums Reparieren geht. Aber ihr toppt ja echt alles! Danke fürs Video da #stayathome

[@WALKSKIPPERWALK]

Большая работа сделана! Спасибо за видео!!!

[@joelietz204]

Toll, was ihr euch alles zutraut! Und das macht immer einen so professionellen Eindruck! Echt klasse. Übrigens sind Stringer die Längsverbände im Schiff. Die Querverbände heißen Bodenwrangen.

[@sailspiration3760]

Plopp, neues Video und Freude kommt auf 🎊⛵️😀in der durch Corona erschwerten Zeit. Danke euch und bleibt gesund.🍀

[@Camp2Cycle]

Hallo ihr zwei, Respekt! Tolle Arbeit! Das war ja die „Meisterprüfung“, jetzt kann euch ja wohl nichts mehr schocken! Ab jetzt viel Spass in der Karibik, man weiss ja das ihr da seit. 😉

[@arsschwarzgrund2983]

Hut ab! So eine sch... Arbeit! Hoffentlich hält das und es treten in Zukunft keine weiteren Probleme dieser Art auf. Immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel!

[@williklump8572]

Das habt Ihr klasse gemacht! Geiles Ergebnis/Schweine Arbeit! Ich würde sagen jetzt läuft es wieder :-)

[@schopeng45]

Klasse gemacht, jetzt habt ihr an der Stelle Ruhe.

[@tymanot]

Starke Leistung. Respekt. Allzeit gute Fahrt.

[@gisbertgoebel3806]

Ich bin handwerklich bestimmt nicht unbegabt.... Aber so eine Reparatur mit "Bordmitteln" am Ankerplatz.... Da verschlägt's auch mir die Sprache. Vielen Seglern die ich kenne, würde ich nicht mal zutrauen, dass sie einen lockeren Kiel bemerken würden, geschweige denn zu einer Reparatur fähig wären. Nochmals Respekt!

[@frankisegelt7740]

Hey ihr beiden, super Arbeit und intressantes Video. Es ist wohl wahr :auf Weltumsegelung Repariert man sein Schiff an den schönsten Orten der Welt. Dafür habt ihr jetzt im Kielbereich Ruhe.

[@unbesorgt_rl]

Was für ne Arbeit! Hammer! Gut gemacht!

[@remoanderegg4322]

Wahnsins Arbeit! Riesengrosser Respekt! 👍🏻

[@stephandallmeyer9489]

Super Arbeit. Daumen hoch

[@mitfreundlichengrussen1234]

Sauber durchgekämpft! Bleibts gsund und munter.

[@extasiasailing1076]

Herzlichen Glückwunsch!!! Ich kann mir vorstellen, dass ihr jetzt sehr erleichtert seit. Zuerst sah es nach einer fast ausweglosen Situation aus...

[@ralfdankert-paulsen3502]

Repspekt - tolle Teamwork und sehr solide Reparatur. So was unterwegs, Hut ab. Gute Reise weiterhin.

[@ollihilgers6138]

Tolle Arbeit und ihr seid ein tolles und mega sympathisches Team. Bei uns und die meisten anderen wäre die Reise an der Stelle vermutlich zu Ende gewesen. Ich habe euch einen kleinen Beitrag zur Unterstützung per PayPal überwiesen. Reicht nur für 2 Kanister Diesel oder einen kleinen Einkauf, aber ich hoffe dass es auch genug andere gibt die diesen Willen und Mut unterstützen..... VG Danke für die tollen Videos und Corona geht auch vorbei...

[@girasolesailing9955]

Vielen Dank Olli!

[@holzi3410]

Super ! Perfekt .

[@pauligysin]

Gratuliere super gute Arbeit und vor allem unter diesen Umständen, alle Achtung. Ich habe da nur einen kleinen aber höchst effizienten Gratistipp: freunde Dich mal mit Kevlar-flies an das ist 8x stärker als Stahl (Kugelsichere Weste) damit kannst Du dünner arbeiten bei viel höherer Festigkeit und ein weiterer Vorteil ist, es ist ein wenig flexibel im Gegensatz zu Karbonfaser, scheue nicht den etwas höheren Preis es lohnt sich,, und das ganze gilt auch bei Reparaturen am Unterwasserschiff (Osmose Schäden). Meine Logik und was ich auch gelernt habe: billiges Harz = billiges Flies / teures Harz = teures Flies

[@sytawhiri994]

Hallo Ihr beiden, danke für das Video und den Dadurch entstehenden Zeitvertreib... wieder eine absolut sehenswerte Handwerksarbeit...Hochachtung! Ich hoffe, es wird Euch in Eurer Quarantäne (Bucht) nicht zu langweilig?!? Bleibt gesund und LG an Insieme... LG Torsten

[@girasolesailing9955]

Nö wir finden genug zu tun 😉 danke!

[@sytawhiri994]

@@girasolesailing9955 ...der Zeitvertreib war auf uns hier in Hausquarantäne gemeint...wobei es noch geht mit Haus und Garten schön am Wald....LG

[@kurtdeutschbein8188]

super - sieht gut aus

[@manfred645]

Hallo ihr Beiden ! Hab das mal verfolgt und muss euch gratulieren ! Super Arbeit und tolles Teamwork... Freut mich besonders, dass ihr das gepackt habt. So manch andere die so etwas gehabt hätten, würden das wohl nicht schaffen... Hab einige abonniert - aber ich persönlich hab derartiges nur euch zugetraut. LG aus Österreich ! Wer weiß, vielleicht sieht man sich mal... Ich / wir verwenden übrigens das selbe Material wenn wir etwas machen müssen.... sehr gut. lg Manfred und Sonja

[@herbertsenftleber2647]

Profis am werk...

[@stephanamberge1406]

Respekt!

[@kaptnblaubar2102]

Moin Super arbeit. Top gemacht. Ihr müsstet der Werft die beiden Videos senden und den eure Arbeitsstunden für deren Murks in Rechnung stellen🤪. Diese Pfuscher. Aber was Ihr gemacht habt ist nun besser als der Serienbau. Das einzige was mir auffällt ist, das Ihr die Kielbolzen innen überhaupt nicht mit Sikka o. ä. eingedichtet habt. Was ist wenn mal etwas Wasser in den Bilgen steht? Dann dringt das in das Laminat ein. Das solltet Ihr noch nachholen. Und auf jeden Fall nach ein paar Segeltagen die Bolzen nachziehen. Aber ich glaube daran denkt ihr ohnehin. Nun hält der Kiel alles aus. top gemacht👍👍

[@tecccco]

Hut ab! Super Ergebnis, behaltet die Masken die sind in Corona Zeiten Gold wert 😉

[@frankk6034]

gute arbeit 💪

[@walterthielmann2421]

Hut ab vor eurer Leistung,habt den Leuten von Bavaria gezeigt wie man es machen sollte.Bei den Kisten gibt es oft Probleme das sich Schott und Möbel in den Kehlen vom Laminat lösen,vor allem wenn die Schiffe ein paar Jahre richtig rangenommen werden. Ja so ist das mit der Gewinnmaximierung ,wenn Gelder die besser ins Harz fliesen sollten anstatt an die Aktionäre. Habt euer Schiff auf jeden Fall super repariert. Alles gute für eure weitere Reise, schau sehr gern zu.

[@nordfunwotb690]

Bavaria Yachtbau ist eine GmbH. Als die Yacht gebaut wurde, war die Werft eine GmbH. Wirtschaftliche Eigentümer Winfried Hermann und Josef Meltl

[@steffenkurz7119]

@@nordfunwotb690 Solche Informationen werden viele nicht davon abhalten, weiterhin auf "die Aktionäre" oder "die Heuschrecken" oder sonstwen zu schimpfen. Saubere Differenzierung ohne Polemik oder Übertreibung ist nicht jedermanns Sache ;)

[@nordfunwotb690]

Das ist wohl so....

[@sailorsrpblc6625]

Super Arbeit, habe auch festgestellt wenn man einigermassen handy ist das man seine sachen am boot besser selber macht. Den leider sind zu viele werften einfach nur hinter dem schnellen geld her. Wenn dann was schief geht kann man sich selber eine backpfeife verpassen.

[@girasolesailing9955]

So ist es!

[@UbuntuBirdyMovies]

Tolle Arbeit und wirklich cool, dass ihr das Problem selber lösst. Aber laminieren ohne Roller... Ich hab schwere Bedenken wegen den Lufteinschlüssen...

[@girasolesailing9955]

Wir hatten nen Roller. Kamen aber nicht klar damit und sind schnell auf die Finger umgestiegen. Gehts seeehhhr gut 😉

[@UbuntuBirdyMovies]

@@girasolesailing9955 Ok, ich denke, ihr wisst ja selbst am besten, wie das Resultat aussieht. Und Osmose sollte ja im Innenraum kein Thema sein...

[@ronaldsamuiloff7991]

Respekt

[@lustigerwitz9931]

Fantastisch was ihr da geleistet habt! Habt ihr eine Vermutung was die Wert in Italien anders hätte machen können? Oder war der Schaden gar nicht vermeidbar, da sich die Verklebung nicht schadenfrei lösen lässt?

[@ralfquast4655]

Wahnsinn!!! Wenn ich mit einer Person ohne Bedenken um Die Welt segeln wollte/sollte, dann müsste sie, wie Lukas sein!!

[@filmemacher9876]

Das stimmt

[@mauriziocosano529]

Bravi e coraggiosi.Per raggiungere lo spessore di 9 mm quanti strati avete applicato? Che peso di tessuto? Gli strati applicati tutti di seguito o in varie riprese? Puoi rispondere in tedesco.

[@girasolesailing9955]

Danke! Wir haben 10 Lagen laminiert. 5 Lagen mit 0 - 90 Grad und 5 Lagen +-45 Grad. Das Gewicht lag bei 500 Gramm / qm.

[@Sturmvogel-ty8iy]

Also wirklich Hochachtung da kann man sich nur tief verbeugen vor euch.Mich würde mal interessieren wie ihr mit dem Strom klar gekommen seid. Was für welche Batterien und welchen Spannungswandler ihr habt. 👍👍

[@girasolesailing9955]

900 AH AGM Batterien und einen 2500 Watt Wechselrichter. War kein Problem weil die Sonne genug Energie liefert.

[@kunoknollenbuddler2167]

Allein das Anschauen und der Gedanke an den Schleifstaub bringt mir schon Juckreiz. - Ich glaube, wenn ich so viel Glasfaser und Epoxy schleifen müsste, ich wäre alle 10 Minuten per Hechtsprung im Wasser .. heijeijei RESPEKT Ihr zwei. Das war irre.

[@hakopa]

Hat der Dyson die Sauarbeit überstanden?

[@girasolesailing9955]

Der Dyson ist echt Hammer! Auch als Arbeitssauger gut zu gebrauchen 😉 mit gewissen Nachteilen

[@markusm3761]

Sieht nach der Topp Arbeit aus - Vlt noch ne Lage Farbe auf das neue gfk. Nicht, dass ihr Probleme mit Osmose Schäden in dem „feuchtraum“ bilge bekommt.

[@girasolesailing9955]

Nein wir machen keine Farbe mehr drauf. Ist ja Epoxy und kein Polyester mehr. Also auch keine Osmose.

[@human_marco]

Wunderbar! Wieviel kg/liter Epoxy habt ihr ungefähr verbraucht??

[@girasolesailing9955]

Etwa 15-20 Liter / kg. und ca. 40-60 qm Glasgelege

[@human_marco]

@@girasolesailing9955 Prima, danke für die Info 🙂👍

[@frankpetschat9600]

Wo ist denn der Schutz an der Flex :)

[@girasolesailing9955]

Was ist das? 😜

[@flynifty3951]

Das hört sich verdammt nach Südtiroler an?

[@girasolesailing9955]

Ganz genau 😉

[@flynifty3951]

Girasole Sailing Super 👍

[@easyday9]

Wie habt ihr den Schaden eigentlich bemerkt? unter die Bodenplatte schaut man ja auch nicht jeden Tag.

[@girasolesailing9955]

Nicht jeden Tag aber immer mal wieder! Im Video 29 hab ich das am Ende erklärt.

[@MH-pd1gh]

Super Arbeit 👍 wie lange habt ihr im ganzen nun dafür gebraucht ??

[@girasolesailing9955]

Mit Wartezeit waren es 2 Wochen. Reine Arbeitszeit war dann etwa 6-7 Tage.

[@paulpotucek4642]

Super tolle Arbeit! Wie stark sind die Nirobleche, die ihr bei den Kielbolzen als Unterlage verwendet habt? Ich schätze ca 3 mm. Ich bin nicht sicher, ob das ausreichend ist. Vielleicht könnt ihr das nochmals checken bei einem Fachmann, ich würde mind. 8 mm starke Bleche verwenden. Aber nochmals Gratulation zu eurer Energie und zu eurem Durchhaltevermögen. Liebe Grüße Paul

[@girasolesailing9955]

Ja sind nur 3 mm. Leider gab es in Mindelo kein Edelstahl und das war alles was noch auf dem Schiff war...

[@paulpotucek4642]

Das ist Pech! Aber vielleicht kriegt ihr normales Stahlblech und tauscht es dann aus wenn ihr Niroblech beschaffen könnt. Ich weiß zwar nicht, wie aufwendig der nochmalige Austausch ist, aber damit habt iht eine richtige Lastverteilung, die ihr mit 3mm sicher nicht habt - glaube ich. Aber vielleicht gehts mit dem 3 mm Blech auch, vielleicht können Fachleute dazu was sagen. Nochmals liebe Grüße

[@girasolesailing9955]

Ja es hält sicher auch so weil vorher ja nix drin war. Aber wenn wir was finden werden wirs tauschen oder hinzufügen.

[@richardwagner4443]

Hallo wiedermal ne super Arbeit von euch beiden, ist die Abreißfolie schon auf dem gewebe oder legt ihr das im nachhineien drauf, ich wünsch euch auf jedefall alles gute und keine zwischenfälle mehr, reläxt mal und erholt euch gut es soll eine Reise werden und kein Workshop, lg bis zum nächsten Video.

[@girasolesailing9955]

Danke dir! Das Abreissgewebe legen wir am Ende noch drauf.

[@michaelgunther5287]

Hallo und großen Respekt für Eure Reparatur! Was meint denn Bavaria dazu??

[@girasolesailing9955]

Die waren recht hilfreich und haben uns auch diverse Pläne übermittelt. Für den Schaden kann Bavaria ja nichts.

[@SailingSquib]

Mich wundert das noch keiner das Flexen ohne Schutz am Winkelschleifer kritisiert hat, nicht das ich es manchmal nicht auch so machen würde. Ich wünsche euch unvergessliche Tage in der Karibik und natürlich dann auch in der Südsee.

[@girasolesailing9955]

🤣 hast recht da kam noch nichts...

[@hansguenter6263]

Diese "Hilfs-Unterleg-Platten" (bei 20:06) hätte ich sicherheitshalber so gross und so dick wie irgend möglich gemacht, um die enormen Kräfte die (bei Lage) seitlich auf den Kiel (und damit auf die Kielbolzen) wirken , möglichst grossflächig auf die ganze Bodensektion zu verteilen;

[@girasolesailing9955]

Vorher waren keine Platten drinnen. Sollte also mehr als genug sein. Aber sobald wir wieder Zugang zu Edelstahl haben werden wir die noch etwas dicker machen

[@hansguenter6263]

Ja, gute Idee; Früher, beim Holzboot-Bau, wurden Kielbolzen immer durch die kompletten Bodenwrangen geführt; Damit verteilten sich die Kräfte schon mal auf eine grosse Fläche; Bei euch sind doch auch "Bodenwrangen" zu sehen; Hätte man da nicht komplett durchbolzen können;? Oder sind die hohl;? Na jedenfalls viel Erfolg u fair winds;!

[@girasolesailing9955]

Wäre sicher möglich gewesen aber wahrscheinlich zu aufwendig in der Produktion.

[@hansguenter6263]

Na ja, bleibt also nur - macht ihr ja - häufige Kontrolle; Ansonsten: Man staunt wieviele Kiel-Verluste es gibt/ gegeben hat; Siehe: www.yacht.de/schlagworte/tag/Kielverlust.html

[@MrRheingold]

~~~~~~~~~ Grosses Kompliment für Eure Laminierung! Auch die zusätzliche Metallunterlage hat mir gut gefallen! Das müsste stabil sein bei den hohen Kräften, die man nicht unterschätzen darf!! LIKE! Die Werft die da vorher dran gewerkelt war sicher das Geld nicht wert! Hatte auch mehrere Segelyachten im Laufe eines Seglerlebens, hatte bei meiner Bavaria (und auch bei meinen Segelfreunden) so etwas noch nie gehabt und auch so noch nicht gehört. Aber vielleicht hatte ja einer der Voreigner eine heftige Grundberührung mit hartem Grund sowie höherer Geschwindigkeit. Meine Empfehlung: Schaut bei dieser Gelegenheit auch mal auf die Ruderlager mit Spiel und Dichtung sowie Schaft/Ruderblatt/Laminierung nach! Ist zwar kürzer als der Kiel, aber ist von mir ja nur eine Empfehlung! Euch beiden auf der GIRASOLE weiterhin alles Gute und weiterhin interessante Reiseberichte von Euch!! ~~~~~~~~~~~~~~~~

[@girasolesailing9955]

Danke für den Kommentar! Wir haben die Ruderlager vor start der Reise bereits getauscht weil diese zu sehr aufgequollen waren. Eine Grundberührung können wir ausschliessen weil der Schaden in der Mitte und nicht vorne/hinten am Kiel ist.

[@MrRheingold]

@@girasolesailing9955 Danke für die Aufklärung, leider habe ich den Kommentar von ms consult (als Schiffahrts-Sachverständiger) im anderen Video übersehen. Da ist ja alles bestens gesagt ... wenn auch von mir gut gemeint ... Wenn jetzt "alles heile ist" könnt Ihr den Sprung über den Teich ja machen. Daumen hoch!

[@wjhann4836]

Warum das Video bei KZbin verschenken - hätte prima Promo Video von West Systems werden können 😉 OK, West hätte vielleicht die Schleif Orgien nicht so echt dargestellt.

[@girasolesailing9955]

Wir freuen uns über jeden Support via Patreon oder Paypal 😉 wir hoffen halt darauf dass uns die Menschen die unsere Videos gerne schauen auch unterstützen.

[@atutsch]

Hola Ihr Beiden, nochmal einmal: Toll gemacht! Wieviele Tage in der Überfahrt habt Ihr gebraucht um wieder volles Vertrauen zum Boot zu bekommen? Liebe Grüße aus Ibiza Andreas

[@girasolesailing9955]

Wir hatten nach einer Stunde schon wieder vollstes Vertrauen 😉

[@atutsch]

... ja ihr habt ja gewusst wer´s gemacht hat! 😀. Genießt eure Zeit in der Karibik🏝🍹

[@joerghunsche3118]

Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur. Sieht gut aus, und war sicher schweisstreibend. Aber auf den Kiel wollte ich mich verlassen, das er mich nicht verlässt. Warum sind die Schrauben so schwer zu lösen? Seltsam, sind doch Stahlschrauben auf Stahlmuttern. Ist da mal Wasser reingekommen? Vielleicht die Schrauben nach Einbau mit Fett bestreichen das man die Chance hat die in 10Jahren zu lösen. Die Kontermuttern sollten eigentlich ausreichend sein. Viel Glück bei Eurer Reise

[@girasolesailing9955]

Die Schrauben und Gewinde sind aus V4A (Edelstahl). Die waren nur so schwer zu lösen wegen dem alten Kleber den die Firma aufgetragen hat.

[@BerndRIPKA-sp4sw]

Vielleicht hätte Bavaria mal jemand sagen sollen, wie ein Kiel vernünftig befestigt wird.. Ein Grund warum ich solche Joghurtbecher nicht " charter " Bernd

[@svens.5139]

Das war bestimmt ned günstig das gute Zeug in dieser Menge von West System.

[@girasolesailing9955]

Nein leider nicht. Aber wir mussten etwas machen.

[@stiefcologne]

Bitte nicht nachmachen!!! Alle Arbeiten ohne Schutzkleidung, richtige Handschuhe, und Atemschutz geht gar nicht!

[@girasolesailing9955]

Vielen Dank für die Info... kannst gerne versuchen in Mindelo (Kapverden) ne anständige Gasmaske oder nen guten Ganzkörperanzug zu ginden... Handschuhe hatten wir immer an beim Laminieren und beim Schleifen ist das meine Sache (habe Schlosser gelernt und arbeite lieber ohne Handschuhe). Schutzbrille war ne Sonnenbrille. Also was stimmt denn nicht?

[@renekleppel8569]

🤣🤣🤣🤣. Ja ja was Corona so anrichtet.