30 millió Ft-os crossover terepre? | Lexus NX350h Overtrail

30 millió Ft-os crossover terepre? | Lexus NX350h Overtrail | Bemutató

Рет қаралды 5,888

Tamás Zsolt

Күн бұрын

Пікірлер: 21

@tamzso 2 ай бұрын

Mit szóltok hozzá? Vennétek?

@vlasbolm 2 ай бұрын

Nekem elso generaciosbol a faceliftes van, 2019-es. Multkor amikor a szervizben voltam beultem egy ujba, nagyon nem tetszett amit lattam. Rengeteg helyen erezheto a sporolas, visszalepes az elozo generaciohoz kepest sajnos. Eltunt az utasoldali diszito csik, a varrasok, a hatso pohartarto a konyokloben mar csak egy froccsontott darab, a regiben egy szepen finoman kinyilo volt. Az ujban csak az elso kilincsek vilagitanak, az enyemben mind a 4. eltuntek a finoman jaro kapcsolok, tekerok. Az alapkivitel hagyomanyos index izzot kapott, a regiben 2014-ben alapbol led volt. Sajnos nagyon nagy csalodas ez az uj..

@attilavetek4048 2 ай бұрын

Nagyon jó lett ez a generáció, 1,5 évig használtam. Kicsit változtattak az előző NX-hez képest kívülről, de sokkal jobban néz ki, belülről ég és föld a kettő, nem beszélve a menürendszer kezelhetőségéről. A 350h-t használtam, kellően erős a motor, nem húzták túl, nem is szokásuk, városban parádés volt a fogyasztás, 5-6 liter között (1850 kg önsúllyal). 4 személynek is bőven kényelmes a méret, remek ülésekkel elől-hátul. Nem véletlen adnak el nagyon sokat, használtpiacon is nagyon fut. Ennek az overtrailnek nagy értelmét nem látom, ettől a minimális emeléstől nem lett terepre való autó, nem is ezért veszik ezt, ennyi pénzért egy luxury vagy sport felszereltség vagy prestige top sokkal jobban megéri.

@fedrajaksics9285 2 ай бұрын

Nx 300-ról váltottam 450 F sport-ra. Az előző generációhoz képest ez fényévekre van zaj és gördülési komfortban, menettulajdonságok terén.Fogyasztásban is kellemesebb egy kicsit a megnövekedett súly ellenére.( Hogy jót is írjak róla :)) Amit írtál hogy egyes részletekben visszalépés tapasztalható engem is meglepett sőt némelyik idegesítő is (pl. sötétben botorkálni az autó körül mert az a két lámpa is csak gyertyaláng ami világít). A ledes lámpák még az AHB funkcióval is csak közepesek. A Hiluxom ledes lámpája minden hókusz-pókusz nélkül jobb. Ez a modell a két centis emelés ellenére nem nagyon való csak enyhe terepre a nagy első túlnyúlás miatt, az első lökhárítót könnyen le lehet szakítani(tapasztalatból mondom). Az At-s gumi cserébe aszfalton vizes időben jobban csúszik, hangosabb, plusz a fogyasztást se jótékonyan befolyásolja...A hajtáslánca amúgy meglepően jól viselkedik terepen, leátlózó kerekekkel is lerúgja magát a bakhátakról( trail funkcióban) nyilván az állandó ilyen irányú nyüstölés nem csalna mosolyt az arcára, de szükség esetén jól jöhet. A szalonban nézegettem ezt a felszereltséget, de a belső tarka-barkasága nekem sok volt. Tudom, ízlésről nem vitatkozunk...:) A kárpit két tónusú, valami porózus fa utánzat, kétféle árnyalatú ezüst, és a zongoralakk vibrálása kápráztat el :) A váltó idegesítő, van amikor 4-5 próbálkozásra tudom sebességbe rakni (lehet beporosodot valami érzékelő?) Itt megint japános logika van: ha előre akarok menni hátra húzom, ha tolatni akarok előre tolom :) A vezető segédekkel sokat vitázom, nekem túl érzékenyek.....elég égő amikor az aldi parkolóban tolatás közben valaki még úgy gondolja hogy átmegy mögöttem, mire őkelme pánikfékezik majd hosszú másodpercekig gondolkozik hogy mehetünk-e végre. Bár inkább ez legyen, mint elüssön valakit az ember. A tesztek során nem tudom miért a listaárakat közlik, amikor milliókkal olcsóbban kapja meg bárki aki besétál a szalonba. Ez a modell is 24-25 millió körül megvehető tudtommal. Ez a Toyota hülye (marketing?) árképzése hogy mekkora kedvezményt kapsz, pedig nem is mert minden alkudozás esetén bárki megkapja. Összességében nem rossz gép, biztos van tőle jobb -szebb, de hosszú távon remélem ennek is megmarad a megszokott megbízhatóság. Az előző Lexusokat 250-400 ekm-rel adtam el különösebb probléma nélkül, jó pár ismeretségi körben maradt és tartják jó szokásukat azóta is.:)

@FDToth2x 2 ай бұрын

@@vlasbolmez igy van mar regota. Anno mi 400h-val kezdtuk 07-ben, aztan 450h 10-ben, majd ujabb 20-ban es most 500h. A miniseg csak romlik, de minden aztonal, el kell sajna fogadni

@petiee78 2 ай бұрын

@@vlasbolm Ezek szerint már a Japánban összeszerelt márkatársnál is érződnek ilyen problémák. nem csak a Toyotánál . :(

@bsuto6523 Ай бұрын

Nagyon jó a videó, részletes a típus bemutatása. 2 gyermekes, családos emberként méreteit tekintve szerintem kicsi lenne az NX. Esetleg egy RX500H teszt nincs kinézőben? Kíváncsi lennék a véleményedre arról az autóról is.

@d_anko9959 2 ай бұрын

Milyen jo hogy mar meghívnak ilyen tesztekre is!

@tamzso 2 ай бұрын

@@d_anko9959 Igen, a Toyota kimondottan kedves és hálás is vagyok. Csak valamiért a videó nem nagyon érdekl az embereket ami olyan rossz.

@d_anko9959 2 ай бұрын

@@tamzso szerintem ne keseredj el. Én speciel mindig megnézem a videóidat, adok a szavadra, nyilván ez egy nehéz szakma. Minél több meghívást fogadsz el annál többen fognak hivni. Referencia.. szóval kitartás Zsolt! U.i.: emlekszem még én írtam anno egy tesztednél hogy jó lenne a fényszórók teljesítményét sötétben is tesztelni. Szerintem ez manapság elég fontos, megis szinte senki nem csinálja a magyarok közül (kivéve a kulfoldi night test driveokat - dehát mégiscsak magyarok vagyunk:D)

@tamascsirik9509 2 ай бұрын

Szép ez az autó, sajnos igazad van abban hogy méretéhez képest a hátsó ülés szűkös. Ez sajnos minden lexusra igaz, valamiben mindig szűkösebbek mint a konszerntárs toyoták, formaterv valamiért nagyon sokat elvesz a belső térből. Rav4-em mindenben tágasabb. A hybrid rendszer ebben és a rav4-ben is még "csak" 4. generációs, majd következő modellekben jön szerintem a legújabb 5. (mondjuk nem olyan nagy ugrás szerintem mint ami harmadik és negyedik generáció között volt).

@anemeth9281 2 ай бұрын

GRATULALOK az 50 ezer feliratkozohoz!! 👏😀🥳🥳 Hamarosan meg lesz a 100 is! Udv. Attila Skociabol

@tamzso 2 ай бұрын

Hali! Skócia, egy csoda. Amúgy köszönöm. Szerintem a 100k nem lesz meg, manapság már nehezebb plusz az algoritmust látva kevésbé is fontos sajnos. Persze a plakett tetszene, amit akkor adnak :D

@anemeth9281 2 ай бұрын

@@tamzso Szia! Igen, az! Par honapja vagyunk itt 10 ev Anglia utan es mindig racsodalkozom a tajra. Dehogynem lesz meg! Maris beelozted a Samant... 👍Csak igy tovabb!

@tamzso 2 ай бұрын

@@anemeth9281 Saman sokkal jobb autóban és a szakma egyik legnormalisabbja, ő valóban értéket képvisel. Vele egyrészt nem versenyzem másrészt nézd meg hol tart hozzám képest Tiktokon és Facebookon :D

@janosnagy7423 2 ай бұрын

@@tamzso Jó lesz az :) Csak kicsit kevesebb "autós közhelyet" használj :) En is mindig megnézem a videókat ha jelent valamit :)

@tamzso 2 ай бұрын

@@janosnagy7423 Nagyon sokat jelent, de tényleg :)

@ÁdámCsizmár 2 ай бұрын

Lehet videó ninebot e 2 proról

@gabesz.9 2 ай бұрын

Full extrás RAV4 10 misivel olcsóbb és tágasabb is. Szinte ugyanazt kapjuk, csak parasztvakítósabb csomagolásban. Jó autó, de ár-érték arányban bukta. Inkább RAV4 Executive. Arról már ne is beszéljünk, hogy ugyanazt a szervizt kapja, mint a RAV4, de csak az embléma miatt min. 50%-kal többet kérnek ugyanazért a munkáért.