30 year old tank. expansion and verification.

A 30-year-old tank is removed and checked.
Project Mercedes W124 / W124 300TD
Eliminate rust: • Ärger mit dem Projektf...
▬ Products ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
CSD disc: amzn.to/3DCRSjm
Professional angle grinder: amzn.to/3Um2NnE
Angle grinder: amzn.to/3DIB22R
Rust converter: amzn.to/3mpeUnm
Epoxy Primer: amzn.to/3L5DzHI
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[@p3l]

Nice to see the s124 again! Thank you for keep teaching people like me!

[@mercedes.schrauberjack]

Thank you for your feedback 👍🏻😉. Best regards Jack

[@frankenstein3568]

Hallo Jack ich freue mich für dich dass du an dieser Stelle kein Rostproblem hast. Mit wenig Aufwand wird es bei dir wieder wie neu aussehen. Ein tolles Video 👍🏻

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Frank, ich bin sehr froh darüber. Wenigstens hier hat mir mein T-Modell keine unerwünschte Überraschung geliefert 😉. LG. aus Berlin Jack

[@hasanonbas]

Slm. Schon gewohnt, ohne zu kicken daumen hoch. Dan im Ruhe anschauen und lernen. Danke Jack😇

[@mercedes.schrauberjack]

Das freut mich 👍 danke dir Hasan

[@olrikschmieder5263]

Hallo Jack, Glückwunsch! Tolle Arbeit und gut beschrieben. Der Tank selbst ist doch noch wiederaufbereitbar. Er hat sogar den Unterboden an sich in diesem Bereich geschützt. Da es ein Diesel ist, sollte im Innern des Tanks kein Rost zu finden sein. Viel Erfolg beim weiteren Vorgehen! Gruß, Olrik

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Olrik, ich habe mich über dein Feedback gefreut 😊 Der sehr gute Zustand des Unterbodens hat mich überrascht. Ich gehe jetzt auch davon aus, dass der Innenraum des Tanks auch ähnlich aussehen wird. LG. Jack

[@winfridscheliga2017]

… sehr gut erklärt; am nächsten Wochenende steht mir die Arbeit bei meinem fast identischen Fahrzeug bevor 😉Tank wird durch ein Neuteil (Nachbau ca. 700€) ersetzt. Das Video ist absolut hilfreich, obwohl ich schon seit fast 30 Jahren an W123 und W124 schraube. DANKE 👍

[@mercedes.schrauberjack]

Vielen Dank für dein Feedback 😉 LG. Jack

[@g.neu69]

Ich habe so viel tolles von dir gelernt. Mach weiter so!

[@mercedes.schrauberjack]

@g.neuenschwander6543 danke für den sehr netten Kommentar. Ich habe mich darüber sehr gefreut 😊 LG. Jack

[@dr.fritzprengel2378]

Man kann es eigentlich kaum besser erklären. 👍

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Herr Dr. Fritz Prengel, danke für das Lob! 😊 VG. Jack

[@dr.fritzprengel2378]

@@mercedes.schrauberjack Z.B. das mit der oberen Tankdichtung. Sehr gut gefilmt.

[@king124c]

Letzen Summer machte ich es auch. Diese Arbeit ist schwer aber notwendig. Viel Gluck

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Anatoly, da hast du recht 👍🏻. Die Arbeit ist nicht angenehm, vor allem wenn die Schrauben stark korrodiert sind. Es ist aber auf jeden Fall eine sehr sinnvolle Maßnahme. Damit können größere Schäden am Tank vermieden werden. LG. Jack

[@mariej9040]

Gut 👍🏻

[@mercedes.schrauberjack]

vielen Dank für das Feedback 😊

[@AfFuss]

Daumen hoch bekommst Du. Es freut mich sehr, dass es über dem Tank so gut aussieht. Hatte Schlimmeres befürchtet. Ich bin gerade fertig mit dem 124er Limousine, bei dem ich Hinterachse nebst der Aufnahmen revidiert habe. Mit den Produkten, die Du empfohlen hast. Bin zufrieden mit meiner Arbeit. Hat aber gut fünf Wochen meine Grube blockiert. Naja, danke für dein Video 👍

[@mercedes.schrauberjack]

@Auf freiem Fuß danke, dass du mir den Daumen hoch gegeben hast 👍🏻 ich habe mich darüber sehr gefreut 😊. Schön zu hören, dass deine Hinterachse schon fertig ist. Bei mir wird es noch etwas dauern, ich freue mich aber jetzt schon auf die erste Fahrt mit dem neuem Fahrwerk. Wie fährt sich eigentlich dein 124er nach der Reparatur? Hast du den Unterschied beim Fahrverhalten sofort gemerkt? LG Jack

[@AfFuss]

@@mercedes.schrauberjack Noch keine Probefahrt gemacht, es fehlt noch ein falsch gelieferter Bremssattel. Ich hatte die Achse nur wegen starkem Rostbefall über der Achse und an den besagten Aufnahmen ausgebaut. Die Aufnahmen sind lt. Vorbesitzer vor Jahren schon neu gekommen. Ich habe aber mit dem Endoskop festgestellt, das im Hohlraum der Aufnahmen schon wieder rostbefall erkennbar war. Außen ebenfalls. Und unterhalb der Aufnahmen Durchrostung. Bin froh, das jetzt alles hinter mir zu haben. Ich hab mal mitgeschrieben für mich : 65 Stunden sind da zusammen gekommen. Und 1500,- Material, also mit allem, pelox, Scheiben zum schleifen , Pinsel und die austauschteile. Ist ein 89er 250D zweiventiler mit nachvollziehbaren 223.000km. SD, Ahk und Niveauregulierung. Wobei mir die Dämpfer immer noch fehlen. Er wurde wohl aus Kostengründen auf normal umgerüstet. Egal, will hier kein Buch schreiben. Ich berichte auf jeden Fall von den Fahreigenschaften. Mein lieber… beste Grüße vom Bungsberg in Schleswig Holstein und danke für deine tollen Videos.

[@mercedes.schrauberjack]

@Auf freiem Fuß dann bin ich auf deinen Bericht sehr gespannt 👍🏻 Der OM602 gehört zu meinen Lieblingsmotorisierungen 😍 Er würde sehr gut zu meiner kleinen Sammlung passen. Beim W124 250D MoPf0 könnte ich schwach werden 😉

[@frankenstein3568]

@Auf freiem Fuß Muss der Umbau auf normale Stoßdämpfer eingetragen werden?

[@AfFuss]

@@frankenstein3568 Die Frage stellte ich mir auch schon. Im Juli 23 muss er zum Tüv. Mir fehlen quasi nur die Dämpfer y Der Rest ist vorhanden. Er wird ja die Bulleneier/Druckspeicher sehen. Vllt ist er auch von meiner Arbeit so „geblendet“, das es ihm nicht auffällt. 1900 kg darf er ziehen bis 12%Steigung. Sorge macht mir, ob die Zuglast gesenkt wird. Meine Freundin braucht ihn zum Ziehen von Pferden. Mal schauen…

[@unsichtbar08]

Die kritischste Stelle ist meistens, die Schweißnaht des Einfüllrohres am Tank, war bei mir auch der Fall, blöd nur, nur einige Wochen nachdem ich die Hinterachse gamacht hatte, fing es an undicht zu werden, und ich musste den Tank tauschen. Deshalb immer gut, wenn man an der Hinterachse zu schaffen ist, auch den Tank genau zu begutachten, da dann einfach mehr Platz ist. Beim Einbau finde ich es leichter, wenn man die Innenverkleidung löst, um den Stecker für die Kraftstoffanzeige zu kommen, da dieser von oben sehr bequem wieder aufgesteckt werden kann.

[@mercedes.schrauberjack]

@unsichtbar08 genau aus diesem Grund wollte ich bei der Reparatur der Hinterachse unbedingt auch den Tank ausbauen und prüfen. Ich hatte die Befürchtung, dass an dieser Stelle eine Undichtheit entstehen kann. Danke für die Montagetipps 👍🏻 LG. Jack

[@onur.demir124]

Vieles schon von dir nach gemacht , und top Videos sehr gut weiter so danke 🤩

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Onur, vielen Dank für den sehr netten Kommentar. LG. aus Berlin Jack

[@walterzoegernitz5210]

TOP!

[@mercedes.schrauberjack]

@walterzoegernitz5210 danke für dein Feedback 👍🏻😉 LG. Jack

[@mariogaeth8519]

Hach ich bin der erste grins hatte ja meinen Tank ja auch rausgehabt und am unterboden sehr wenig rost gefunden.wenn der tank immer gut gefüllt wurde wirkte da mit dem Endoskopie nichts finden,nur die drahtseile links und rechts machen mir Kopfschmerzen. Hab alles schön blank gemacht und wieder untergebaut, den Holm von der achsaufnahme hatte ich vorher entrostet und mit overtol innen ausgesprüht. Freu mich schon auf das video mit deiner Hinterachse gruß mario

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Mario, ich gehe auch davon aus, dass bei der Endoskopie keine Überraschung zu erwarten ist. Ich freue mich, dass ich in diesem Bereich kaum Rost gefunden habe. Die Instandsetzung wird dadurch sehr einfach sein. Schwieriger wird es mit der Hinterachse 😉 Aber bald wird auch dieser Bereich fertig sein. LG. Jack

[@wgehri2798]

Der Innenzustand nach 30 Jahren wird interessant

[@mercedes.schrauberjack]

@W Gehri ich werde den Innenraum auf jeden Fall mit dem Endoskop überprüfen. Das Ergebnis werde ich in einem passenden Video zeigen 😉 LG. Jack

[@matthiasschmidt3585]

Wie immer gut erklärt. Wenn ich im lotto gewinnen sollte kriegst du eine 2 Säulenbühne.

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Matthias, 😆 dann werde ich dich in jedem Video namentlich erwähnen 😉 Danke für den netten Kommentar. LG. Jack

[@nikolausgrubmayr7692]

Danke

[@mercedes.schrauberjack]

aber sehr gerne 😉

[@branchonequal]

Sieht echt noch gut aus, hätte jetzt auch mit mehr Rost gerechnet. Ist ja auch mal schön, wenn man positiv überrascht wird. 🙂 Bei der Limousine hat man natürlich, was den Tank angeht, weniger Sorgen, weil innen verbaut. 😉

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Thomas, genau so ist es. Bei der Limousine ist der Tank hinter der Rücksitzbank sehr gut geschützt. Ich habe bei meinem T-Modell große Sorgen gehabt und habe befürchtet, dass ich dort schon wieder eine böse Überraschung erleben muss. Zum Glück ist es anders gewesen. Der Tank und der Unterboden sehen wirklich gut aus. Das wird mir an dieser Stelle viel Arbeit ersparen 😉 Ich freue mich darüber. LG. Jack

[@nikolausgrubmayr7692]

Ah das wusste ich nicht lg Niko

[@karlmeyer8149]

Super erklärt! Wir nähern uns also langsam aber stetig der Hinterachsaufnahme. Mal ne Frage an Dich lieber Jack: wonach schaust Du zuerst, wenn Du Dir ein neues Projekt Fahrzeug kaufst? Dankeschön LG Karl

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Karl, bei den Projektfahrzeugen ist für mich die Fahrzeughistorie sehr wichtig. Dabei achte ich auch draf, dass sich der Wagen möglichst im Originalzustand befindet. Wenn die beiden Punkte erfüllt sind wird der Fahrzeugzustand unter die Lupe genommen. Hier schaue ich mir die bekannten Schwachstellen an, damit ich den Reparaturaufwand objektiv bewerten kann. LG. Jack

[@yogiherrera5963]

Cuantos litros es la reserva del w124 300e año 1988? Gracias

[@mercedes.schrauberjack]

El depósito tiene de serie 70 litros en todos los modelos, aunque también estaba disponible como equipamiento adicional una capacidad de 90 litros.

[@raczek1957]

👍👍👍👍🚐🚐🚐

[@mercedes.schrauberjack]

😎😉