3008 14 100k cabeçote deu BO

[@brunobotelho6101]

Mano , tinha que dá os parabéns pra essa mulher , isso sim , vida em primeiro lugar, parabéns pra ela .

[@rafatuber4699]

Q Do mais esta mulher ta de parabéns fez o correto ela e a família estão bem isso que em porta o resto é resto

[@OficinaFrancesa]

Exato

[@jcarlosnascimento3677]

Boa noite, ficou Salgado!!!mais uma bela revisão e reparo, Parabém

[@OficinaFrancesa]

Este serviço foi realizado a algum tempo e não havia postado a conclusão no canal. Apesar de não conseguir mostrar no vídeo, desmontamos casquilhos, anéis e não havia desgaste alem do normal ou empeno no bloco, milagrosamente o bloco não foi afetado, porém cliente utilizava condicionador de metais.

[@mauricioaraujo9520]

Entendi, esse condicionador metalico e bom mesmo entao

[@rubenspongeluppi2508]

Nos meus carros a cada 2 trocas de óleo uso motorkote 100,a diferença no funcionamento do motor é brutal.

[@pezzi99]

Sensacional o teu trabalho, limpo e honesto, parabéns, que continues tendo sucesso! Abração

[@viniciuscardoso2494]

Show! Aquecimento é isso. Continuou a rodar, por necessidade ou não, é assumir o prejuízo. Qualidade não custa barato. E preço só diz respeito ao Deivid e quem pagou.

[@dailsonmetos1]

Vrdd, mas me atrevo a dizer q o proprietário deva ter gastado uns 8 mil brincando nesse prejuízo...

[@felixsousa6548]

@@dailsonmetos1 8k ??? Duvido, põe uns 20k brincando.

[@dailsonmetos1]

@@felixsousa6548 pior q é verdade cara, eles tiveram q reconstruir o motor inteiro... Provavelmente deve ter ficado ainda mais q isso...8 mil deve ter sido pra começar a brincadeira...prejuízo enorme...!!!

[@euclidesjose]

Parabéns pelo trabalho bem feito, agora só queria saber quanto ficou essa brincadeira.

[@leandroguimaraes4332]

Deus continue abençoando a tua vida. Tenho amigos que sofrem com carros da Peugeot e Citroen, tudo por falta de mecânico bom , como você. Sempre assisto seus vídeos e agora estou com vontade de ter um carro da marca, muitos falam mal, mas os carros são excelentes. Sou morador de Nova Iguaçu, baixada fluminense e indico seus serviços para as pessoas.

[@JoseFerreira-gs4es]

Adoro o seu trabalho! voce e uma pessoa que gosta duque faz , é muito artista na sua area , que bom se toda a gente gosta-se duque faz , parabens pelos seus videos que sao muito perfeitos , sao beleza show de bola mesmo , um abraço para um grande profissional .

[@danielbrrio]

Que pena. É um baita motor esse. Mestre, você comentou que nos franceses o pistão 4 deve ficar no topo e os outros três em maio curso. Isso é para todos os motores? Caso negativo, qual a posição para o TU5JP4? Desde já agradeço.

[@douglasgodoy8574]

Muitos 3008, ainda novos, dando problema. Esses THP que não da retífica a marca assina um carro praticamente descartável. Não sei como a peugeot quer mudar a imagem dela. Muito desrespeito com o consumidor e com o país . Parabéns pela bela e grandeeeeee manutenção.

[@kakarotosslj9]

Excelente vídeo grande mestre parabéns!!!!!

[@hendersonsarmento519]

Excelência David 👏👏👏👌

[@josepiccardo51]

Bombas de alta tem concerto. Na Argentina a uma empresa que repara elas. Canal Autotecnica tv

[@passofelizfranquia2616]

bom dia, os peugeot mais novos de agora tambem estao acontecendo problemas nos cabeçotes? os peugeot nao consertaram esses problemas?

[@divinosoares8052]

Excelente trabalho

[@aldgarageoficinamecanica6864]

Serviço de primeira qualidade como sempre 👏🏾👏🏾👏🏾

[@manoellima1565]

Bom dia valeu amigo pela a dica

[@thiagohiromi1849]

Amigo, primeiramente ótimo vídeo. Sobre o nível do líquido de arrefecimento baixar com certa frequência, o que pode ser. Tenho um thp que estava com esse problema, troquei a Carcaça da Válvula Termostática e o cano d'água, o que diminuiu o problema, mas ainda continua baixando, sem que eu consiga detectar o vazamento.

[@seopass973]

Conseguiu resolver?

[@adaobellei3854]

Boa tarde amigo não entendi direito o motor tava seco de olho ???outra não vai ocasionar logo queima de óleo devido ao aquecimento??

[@ricardorito1178]

Vídeo top ! O coletor de admissão ficou o mesmo ? Pq afetou bastante , pelo menos e oque parece no vídeo !!!! Parabéns pelo trabalho que e top mesmo !

[@ivomelo7359]

que produto vcs usam pra fazer essa limpeza por fora do motor?

[@nelsondegodoi1848]

Meu jovem Boa tarde. É verdade que esse motor thp não existe retifica pra ele? A psa não vende kits na concessionária desse motor. Vi um comentário de um técnico da marca em outro canal . E agora ??

[@genivaldosoares9123]

Bom diagostaria de saber se compensa trocar as buchas da bandeja do xsara picasso

[@luizclaudio8488]

Boa tarde meu amigo meu sonho de consumo.

[@marcosveiga3774]

Amigo.. o que levou a esse estrago todo? Qual a kilometragem desse 3008? Quanto o proprietário vai gastar no reparo?

[@marcusvinicius6485]

Foi o tubo d’água de trás do motor, ele disse no vídeo que na revisão anterior já havia gotejamento nesse tubo mas deixou para mexer nele futuramente e nisso a bomba explodiu.

[@danielalexandrez]

Parabéns pelo belo trabalho e transparência(inscrito já há uns 5 meses no canal)! Tenho uma dúvida no meu 3008 2013/2014: carro tem 67K(comprei fazem apenas 45 dias) e faz uns 45 segundos de barulho(quase de metal frouxo) ao ligar pela manhã, porém já li que é "normal", não seria o caso de substituir o jogo de corrente ou existe algum "aperto" de alguma guia/tensionador interno?

[@OficinaFrancesa]

Ate certo ponto normal, so verificando pra opinar

[@Janksz]

Duas coisas... A valvula Westgate tem uma folga de dilatação, e tem o tensionador e tucho hidráulico que precisam carregar, mas sempre vale a verificação para evitar problemas

[@vanilsons3026]

Caracs esse cabeçote deu dó. O pior é que em um estudo junto ao engenheiro da pug ele disse que se vc fizer a retifica e comer milímetros do cabeçote . Quando você montar ele vai dar erro de sincronismo devido a corrente de comando ter a medida exata entre a parte de cima e a parte de baixo . Segundo engenheiro da pug o correto e pedir im novo na peugeot . Lembrando que não sou mecânico só tenho 408 thp e amo a marca não saio e sou fã boy sim kkk viva peugeot ♥️♥️ .

[@mecanicav3220]

No caso, carro da Peugeot não se brinca, qualquer coisa tem que parar na hora, e manutenção em dia...

[@OficinaFrancesa]

Ja vi isso, e ja vi nao plainar cabeçote pra nao dar este problema e misturar agua e óleo por consequencia.

[@MrAndrews300]

Isso não existe

[@Janksz]

Existe o tensionador pra que então.... A diferença entre corrente nova e velha é 6mm, 0,25/0,50 não vai fazer diferença no sincronismo até pq tem comando variável... Incrivelmente somente no Brasil não existe nada além de peça nova na css kk

[@marcelorosa6115]

Rapaz, não sou mecânico, mas sou um grande defensor de profissionais que sabem do assunto. Parabéns! Agora o dono foi um pouco irresponsável. Mas ainda bem com solução

[@odesenherista]

Bom dia meu amigo estou sempre aqui visualizando seus videos e compartilhando com amigos que tem citroen.... Então quais as manutenções de um aircross meu carro tem 62mil ano 2014-AUTOMÁTICO.. e a proxima manutenção é 66mil oque eu teria que fazer FICAREI muito grato a resposta

[@OficinaFrancesa]

Obrigado amigo, bom nao sigo muito essas tabelinhas de revisão de css, confiro tudo e passo ao cliente o que identifico ruim, e correias sempre a cada 50k assim como oleo de cambio autom.

[@neyjuniornit2]

Tenho um New C3 e acho um absurdo não ter no painel como monitorar, progressivamente, a temperatura do motor, só a indicação de motor frio, luz azul, e a de motor com temperatura acima da recomendada, luz vermelha, que se acender provavelmente já causou problemas no motor. Embora meu carro esteja com a aditivação em dia no sistema de arrefecimento, tendo em vista a quantidade de vídeos que vejo de carros superaquecendo, morro de medo de passar por isso.

[@afpicolo]

ola, da uma olhada nesse equipamento, é universal e da pra instalar na maioria dos carros: kzbin.info/www/bejne/f3LHaHqDl9x2m5o

[@leomanhaes8138]

Uma observação; se o cabeçote levou todo esse aquecimento, como que o cabeçote só foi avariado e não o bloco? Pq o bloco tb é de alumínio e pó calor mencionado no vídeo, o bloco tb não estaria empenado?

[@LucasOliveira-wo5bo]

O cabeçote por ser menor, e o pico de temperatura vai sobre ele, mais fácil de ter deformação nele, mas claro, precisa ser verificado toda a parte de baixo pra se certificar que só mexer em cima vai resolver.

[@mauricioaraujo9520]

Ai sim ficou top ! Nao foi nem necessario trocar os aneis pq normalmente quando super aquece os aneis perde apressao os pistoes dilata

[@Danielcostafarage]

Sabe quanto custou esse reparo?

[@marcusvinicius6485]

só em peças algo em torno de 7000 reais.

[@Danielcostafarage]

@@marcusvinicius6485 😫

[@audiothings6572]

E o q rolou q abaixava água e gerou todo este prejuízo?

[@douglasgodoy8574]

Foi o tubo d’água de trás do motor, ele disse no vídeo que na revisão anterior já havia gotejamento nesse tubo mas deixou para mexer nele futuramente e nisso a bomba explodiu.

[@edvaldoleal8569]

Deu pra aproveitar o coletor? Ficou top!

[@rodrigocararo9230]

Quem tem bunda para sentar em um carro desses tem bolso para pagar os B.O. Bom trabalho do mecânico.

[@jonatanmachado6457]

Bha deve ter duido essa no bolso. Esse barulho da bomba dá água da turbina sempre escuto e não sabia o que era.

[@marcelor4241]

Caraca!!!! Curiosidade para saber o tamanho do prejuízo. Palpite uns R$ 20.000,00

[@andreaugusto6492]

Vinte mil??? Rs..

[@vinicius12411]

20 mil eu coloco fogo no resto!

[@Viicennte]

Tá loco nem o motor completo é isso

[@marcusvinicius6485]

7 mil aprox só em peças.

[@gervalterto]

Você pode informar valor aproximado desse serviço?

[@carlosassuncao8086]

Pprque nao fazem essa tampa de metal

[@josuelovatopaz]

bendix é marca.... mas é como o pessoal conhece popularmente.

[@WagneRegis]

Ficou em quanto essa brincadeira?

[@marcusvinicius6485]

calculei aqui somente em peças aprox 7.000 reais .

[@alexandrecnunes]

Fico pensando se vale a pena, deve ter custado uns 20% do valor do carro este conserto ou até mais. Eu venderia ele assim mesmo com um bom desconto.

[@mariocesar1472]

Boa noite seria ótimo colocar os valores de peças e mão de obra

[@OficinaFrancesa]

Boa noite, não informo valores pagos pelos clientes.

[@cesarantonioleitao8272]

Pô como detona esses motores é normal?

[@OficinaFrancesa]

Ao contrário motor resistiu rodando sem oleo e sem agua por alguns km com bloco intacto e ja esta rodando na mao do dono. Se esse motor nao é forte nao sei qual é 😏

[@cesarantonioleitao8272]

Se tivesse Militec no óleo ela tava de boa pelo menos é que os caras (ADG) fez o teste firmam de pés juntos que faz milagre será?

[@alexandrecnunes]

Uma vergonha que transformaram muitos trechos de acostamento em faixa de rolagem. Na BR101 em SC isso virou rotina, se acontece algo com carro não tem saída.

[@capsn1]

Eu compraria um motor novo, a depender dos custos.

[@marcusvinicius6485]

só em peças foi em torno de 7000 mil reais.

[@gabrielalvesbass9721]

O melhor

[@mecanicav3220]

Parabéns pelo vídeo, o bloco não empenou, deu muita sorte...

[@OficinaFrancesa]

Tmbm fiquei surpreso, se é sorte ou militreco nao sei dizer ao certo

[@lucasvianna9244]

Caramba, carro parece q pegou fogo....complicado...

[@danilosousa7408]

Faltou vc dizer o valor que foi gasto com essa retífica....o resto foi top

[@auded_a3776]

Como sempre, problema de Peugeot é dono e mecânico ruim. Dono bom, mecânica como a Oficina Francesa, o carro dura pra sempre.

[@grandementiroso]

Eu sempre deixo o carro aquecer uns 4 minutos antes de sair, e vou exigindo aos poucos até ele estar preparado. Quando chego deixo ele ligado um pouco.

[@NOIAEKBCA]

Agora é andar mais 100mil com o bichão!

[@josemanuelf.ferreira2277]

A Peugeot imforma que esse motor não dá retifica, compra um num desmanche

[@leonsilva7898]

Esse motor a Peugeot informa que nao tem sob medida. Dependendo de como queimo a junta só um cabeçote novo custa em torno de 9 mil. Motor parcial em torno de 29 mil. O motor e bom porém era tinha que ter sob medidas para ele. Pq assim acaba com o bolso do dono

[@jp-335]

Tem q gostar muito do Peugeot para fazer tudo isso e não passar pra frente. Problema e que vc pensa que agora que gastou mais de 10k com o carro, não vale a pena vender, já que ele não tem valor de revenda. Mas e ilusão achar q agora roda 100k sem problema. Infelizmente esse motor e problemático. Falo por experiência própria. Na teoria o motor e bom, mas na prática não tem durabilidade, vc não acha carro com esse preco com esse nível de conforto, mas vai ficar gastando a cada 3 meses. E o suporte da Peugeot e um zero a esquerda. E melhor vender agora q está funcionando pq muito provavelmente já tem um novo BO a caminho.

[@MrAndrews300]

Me preucupa ver vcs montando um cabeçote sem verifica empeno no bloco de alumínio...

[@pedroolivetto3174]

Não é pq vc não viu, que eles não tenham verificado, até foi falado em um momento que iria verificar.

[@OficinaFrancesa]

Sempre conferimos, mencionei sobre casquilhos etc

[@MrAndrews300]

@@OficinaFrancesa ah blz, obg

[@gledsonsouza1]

Vcs são bons ,mas esses carros são bombas ,por isso desvaloriza demais nem todos conseguem levar em uma oficina conceituada como a sua, ate pelos valores

[@OficinaFrancesa]

Se o profissional se capacitar ele consegue arrumar tranquilamente, não tem essa de bomba pra quem sabe trabalhar

[@autoracing6880]

Esse até mais antigo, mas um carro desce o cara nao vai andar com retifica aí melhor botar motor novo, se foce necessario

[@nurmustafa258]

Oficina de carros franceses dá lucro. Quero ver mexer com japonês. 😂😂😂

[@OficinaFrancesa]

@oficinamecfire é um canal de uma especializada em carros japoneses e esta lucrando muitíssimo gracas a Deus. Enquanto pessoas como vc acham que carro japa sao suprassumo automobilístico, é cada um 🙄

[@nurmustafa258]

@@OficinaFrancesa fui lá olhar, tem mais GM que qualquer coisa. Kkkkkkkkkk foi quase em.

[@nurmustafa258]

@@OficinaFrancesa não é só eu que acho carro japonês os tops, é o Brasil todo. Parabéns pelo canal, vocês são fodas!

[@danyruty]

dava pra compar um carro no que gastou

[@OficinaFrancesa]

Fato, pe de porco mas dava rs

[@nando_br]

@@OficinaFrancesa chuto entre 10 e 12 mil a brincadeira.

[@sandroribeiror4632]

Eu gosto dos PSA. Acho que tu tem que mostrar mais detalhado

[@OficinaFrancesa]

Mais!?

[@leonsilva7898]

Esse motor e top. Tem muita tecnologia porém a Peugeot tinha que ter sob medidas para esse motor, ele nao aceita retifica, todas as medições são no limite ai acaba com o bolso do dono. O motor parcial custa em torno de 29 mil, só o cabeçote custa em torno de 9 mil, e elevadíssimo o valor a Peugeot tinha que rever esses valores pois colocar motor sem sob medidas, motores descartaveis, tinha que ser valores mais acessível.

[@OficinaFrancesa]

Não é o caso apenas do thp, pelo que soube o mesmo ocorre no Cruze, TSI etc, nova era de motores injecao direta e alta compressao, acabou essa de 4 retificas em cabeçote.

[@leonsilva7898]

@@OficinaFrancesa vdd cada vez mais os motores são taxado e medições no limite. Só o ruim é quem sofre e o proprietário pois o valor do propulsor chega a valer 1/3 do carro. So as vantagem e a praticidade de de montagem e o dono vai saber que o motor e Standard e nao corre risco de algum corte de retifica vir errado, mas fazer o que. Excelente canal top demais bastante informações tecnicas.

[@nando_br]

@@OficinaFrancesa essa moda de downsizing com motor turbo ainda vai dar muita dor de cabeça pros donos.

[@rubenspongeluppi2508]

@@nando_br verdade,já sabia disso qdo começou a onde de pequenos motores super potentes, qdo chegasse a hora dos problemas que sabemos que cedo ou tarde acontecem ia doer no bolso dos proprietários.

[@silvanioschmitz9161]

Derreteu o coitado do motor , pior q isso só os fire da Fiat q se vazar a água o motor derrete e não marca nada no painel .

[@CHICOLOKO69]

morreu