【300km試乗】ニッサン 新型 エクストレイル『X』e-4ORCE 1日試乗してきたよ☆高速道路編 プロパイロットを徹底チェック!実燃費はこれだ!NISSAN NEW X-TRAIL(ROGUE)

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Күн бұрын

【アフィリエイト広告を利用しています】 ニッサン新型エクストレイル 1日試乗 最終回は高速道路編をお届けします!高速道路編ではプロパイロットの使用感を徹底チェック!プロパイロット の制御は良いのですが気になることもありました。さらに300km走ったトータル燃費もお伝えします!
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Пікірлер: 31
@コバノン-x1s
@コバノン-x1s 2 жыл бұрын
良さげですね。プロパイロットとアイサイトは自動運転としては素晴らしい出来みたいです。確かにワンペダルは雪道では最適ですね。知り合いが乗ってます。一番怖いのはアイスバーンでの減速ですけど、エンブレを緻密に制御されている感じで安心感が段違いらしいです。発進もジワっと動き出すので人間では不可能な制御されている感じらしいです。
@roomMyhobby
@roomMyhobby 2 жыл бұрын
雪道で乗りたいですね!
@luckychannel2271
@luckychannel2271 2 жыл бұрын
車線変更自動加速?に期待している?設定車速を最大にして前走車の認識なければ加速はすると思うけど メーター見ている限り前走車認識しているから加速はしないと思います
@roomMyhobby
@roomMyhobby 2 жыл бұрын
個人的には加速しながら車線変更できるのは大きなポイントなんですよ。 動画以外でも試していますが加速は弱かったです。
@luckychannel2271
@luckychannel2271 2 жыл бұрын
@@roomMyhobby 他メーカー等でその制御ができるのが在れば日産が遅れているのでしょう。他メーカーも同等なのであればプロパイロット1.0の制御は自動運転制御レベル2の範囲内制御なのだと思います。
@miz6666
@miz6666 2 жыл бұрын
違う日産車乗りです。 プロパイロットって設定速度と前者との距離感の設定変更で加速変わる認識なんですが変更しなくても他社メーカーは加速って変わるんですか?
@roomMyhobby
@roomMyhobby 2 жыл бұрын
変わりますね。トヨタ、スバルに乗ってみるとメーカーによる違いを体感できると思います。
@miz6666
@miz6666 2 жыл бұрын
@@roomMyhobby 返信ありがとうございます。 トヨタとスバルの自動運転に興味がわきました。 情報ありがとうございます😊
@toshi7007
@toshi7007 2 жыл бұрын
プロパイロット作動時のステアリング支援はトルク式?静電式だったでしょうか? アリアが静電式だったので気になります🤔 私もオフロードモード好きです🙆‍♂️
@roomMyhobby
@roomMyhobby 2 жыл бұрын
静電式だと思います!
@toshi7007
@toshi7007 2 жыл бұрын
@@roomMyhobby さんありがとうございます🙋‍♂️
@BBGDTOP1126
@BBGDTOP1126 2 жыл бұрын
プロパイロットの設定にもエコモードってありませんかね。オーラにはあり、解除すると加速が強くなります。
@roomMyhobby
@roomMyhobby 2 жыл бұрын
調べてみましたがエコモード使用中にON OFFの効果が出るようですね。 工場出荷時の状態なのでONになっていと思います。
@清志河瀬
@清志河瀬 2 жыл бұрын
文字じゃなくて話してほしいです
@KamenRingo
@KamenRingo 2 жыл бұрын
エクストレイルは泥のイメージが強いけど、そもそもはスポーツカーとクロカンのクロスオーバーって考えると、新型はまさに原点回帰だと思います! やっぱ静かだな…VCターボが楽しめる電気自動車‼︎
@roomMyhobby
@roomMyhobby 2 жыл бұрын
ほんと静かだと思います。
@hika4204
@hika4204 2 жыл бұрын
VCターボ発電の大電力?w
@KamenRingo
@KamenRingo 2 жыл бұрын
@@hika4204 高出力ですから (あと効果は不明ですがニスモのスポーツマフラーが設定されてますし)
@hika4204
@hika4204 2 жыл бұрын
@@KamenRingo まあ確かに単純電気自動車では無理な大電力が出ていそうな
@KamenRingo
@KamenRingo 2 жыл бұрын
@@hika4204 VCターボと100%電気駆動という点を合わせ、4WDで前後出力を合計するとスカイラインに勝るとも劣らないスペックを新しいエクストレイルは誇っています。
@はしたつ-c5b
@はしたつ-c5b 2 жыл бұрын
すみません、最近STIを買われた方と既視感があるのですが、私の勘違いでしょうか?
@stefanc4873
@stefanc4873 2 жыл бұрын
Great video 👍
@roomMyhobby
@roomMyhobby 2 жыл бұрын
ARIGATO👍
@Hくん鉄道
@Hくん鉄道 2 жыл бұрын
燃費が18.4km(Googleで調べた結果)まぁe-forceのおかげかな?プロパイロットは高速道路でもしっかり機能してくれていいですね。高速域でも凄く静かで驚きです!新型X-TRAILは市街地やワインディングロード、オフロード、高速道路もこなせる正しくオールマイティーな車ですねw
@roomMyhobby
@roomMyhobby 2 жыл бұрын
ですね!
@shakzorange
@shakzorange 2 жыл бұрын
これと先日テストしたシビックe:hevと比べたら、どっちがいいですか?😀
@roomMyhobby
@roomMyhobby 2 жыл бұрын
パワーユニットで見るとホンダが良かったです。ワクワクしました!
@shakzorange
@shakzorange 2 жыл бұрын
@@roomMyhobby なるほどね!こっちはZR-Vを予約するのは決めたので、楽しみです!
@shakzorange
@shakzorange 2 жыл бұрын
前は新型X-Trailと迷っていたが 笑
@roomMyhobby
@roomMyhobby 2 жыл бұрын
ZR-Vかなり期待できますよね!
@hika4204
@hika4204 2 жыл бұрын
ただ通常コンパクトとSUVは違うから でもシビッククロスとなれば・・・・
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