【30年前の前面展望】野洲→京都 東海道本線 新快速 下り

[@ハミガキ10分]

ありがとうございました。一番帰りたい時代の一番思い入れのある路線なので、繰り返し見てしまいました。本当にありがとう…。

[@おおきに-r2x]

10:51あたりに左に見えている池が今の南草津駅東口あたりと思われます。南草津の発展は著しいですね。

[@水戸義昌-z4w]

この時期は石山駅や膳所駅など貨物扱いがありましたね。懐かしいです。また山科駅の前で京阪京津線の車庫がありまだ80系が走っていました。

[@shige7776]

この動画を撮影されてたころ、わたくしは京都ー野洲間を通勤してました。野洲、石山駅前に大企業があり、その後、合併したり、撤退したりなど夢にも思わなかったです。

[@speedbird019]

野洲の駅前の大企業・・・どこの会社かピンとこないです。ごめんなさい。

[@shige7776]

@@speedbird019 世界的有名なコンピューターの会社である。I○Mがありましたよ、今は○セラや村○製作所などがある広大な敷地に一社で持ってました

[@miyakoutsuno]

草津ー（南草津）瀬田間で線路をずらして橋梁架橋のためのスペースを作ろうとしているところを見ると、この動画は今の草津川が開削される直前の頃に撮影されたのですね

[@anonymous-kc3uy]

進行〜のクセが凄いw

[@わせとしお]

栗東と南草津駅がなかったですね。

[@speedbird019]

この辺りは最近できた駅ですね。

[@中西大介-g9c]

この頃、221系を快速にも運用してくれたのは、良かったね👍

[@谷口由真]

10時台の新快速で、列車線走行に停車駅の少なさ。今より新快速の価値をすごく感じる時だと思います。

[@ペペ-q4l]

データイムに草津〜京都も外側線走ってたとは…

[@tora9mona691]

103系🚃も野洲🚉まで乗り入れしてましたね。

[@speedbird019]

いた覚えがあります。野洲から車両の雰囲気が変わりました。

[@Y_Yamada]

1990年か。 24:40 左側に2両編成の京阪電車がアンダークロスしてる。 まだ京都市営地下鉄と直通していない頃だと分かりますね。

[@speedbird019]

直通運転よりも前ですね。

[@kawasaki155]

昔、野洲駅の近くにIBMの大きな工場があったな

[@speedbird019]

そんな工場があったのですね。専用線はなかったのでしょうか

[@ny3341]

栗東、南草津ない時代

[@勝巳星野]

草津から西明石までの複々線が始まる駅です。以上

[@Inoelchannel]

高槻、尼崎、芦屋に停まってない時代

[@Mmm4280-v9f]

京都駅ビルがない

[@speedbird019]

ないですね。その前の動画です。

[@3btrbt797]

電車でGO!

[@ほともか]

草津に給水塔あるやん

[@speedbird019]

まだ残っている時代ですね。

[@zohakuten_-u1g]

1991年か

[@tn9325]

目頭があつくなりました

[@yoshisan1006]

ニチコンがない？w

[@speedbird019]

ごめんなさい、そのあたりはわからなくて・・・

[@クリナメッシ]

10:26頃かな　昔働いていた

[@星野勝己-n9g]

ビービーと鳴らし過ぎるぐらいうるさいです。何も異常ないなら鳴らさなくてもよいです。何故トンネルが長いのに前照灯を焚かないのか不思議です。以上

[@miyakoutsuno]

線路端や反対側の線路に保線作業員がいるので、列車接近を知らせるために警笛を吹鳴しているのです。鳴らさない方が安全上問題があります また、当時のビデオカメラは暗いところでの撮影能力が現在よりはるかに劣るため列車の前照灯程度では光量が足りないので点灯している信号機や沿線電話の標識程度しか映りません