#32 - Aprilia Red Rose 50: RV4 adaptation - part 1 of 2

[@francescoangelodellamedagl1026]

Oltre all rs 125 ( rigorosamente 2t !!! ) ho la mia amata red rose 50. La moto l’ho completamente riporata a nuovo,non ha un graffio, sospensioni anteriori revisionate completamente, sospensioni posteriori red rose 125, impianto frenante nuovo di zecca, strumentazione red rose 125, biposto, motore minarelli rv4 con gt top 80 dell’epoca ( rarissimo da trovare ), frizione adige, phbg 19, pacco lamellare ( al cilindro non come gli am6 che lo hanno al carter ) top, collettore polini e scarico giannelli, albero e biella top.La moto mi ha dato una miriade di soddisfazione e mai un problema, un gioiellino vero e prorio.

[@and_rew9768]

Ottima recensione. Sono io felice possessore di due Minarelli rv3 su Aprilia Europa e un rv4 su motron GTO '88. In più ho un DL3 di un Atala master Hydro restyling. In procinto di comprare una Red rose Classic con motore AM. 👋

[@m.cerioli1694]

Sempre top ragazzi

[@ginomagaldi8793]

Complimenti 👏👏👏👏

[@fabidon7565]

Salve, sono un' appassionato di minarelli, so che i carter rv4 e p6 sono pressoché uguali, se si montano i carter schiacciandoli dentro può darsi che il cambio su blocchi... allors procedere così (se siete curiosi di salvare un motore) aprire il carte lato frizione, smontare la frizione tirarla fuori, poi bloccade con qualcosa il tamburello alla campana e tenendo fermo il pignoncino primario con un cacciavite svitare il bullone centrale del tamburello, poi sfilare tutto (attenzione ai rasamenti) poi coperto da una piastrina bloccata con tre viti dietro il cestello della frizione ci dovrebbe essere l'albero del pignone, alune volte può darsi che lo stess albero premendo vada a far battuta sul fondo del carter lato frizione, bloccando il pignone, sara sufficiente togliere il pignken e scaldare un'attimo il carter, poi dare un colpi secco sull' albero dal lato del cestello, in modo da far spostare l' albero e sbloccare il cambio, se no manca qualche rasamento sul cambio, e blocca in cambio, (questo secondo la mia opinione) grazie e buona giornata

[@vitosassone_655]

belli i video su questi motori!!

[@emanuelecardia5687]

Video molto interessante. Poi io sono appassionato di motori minarelli! Questo motore e' l'antenato dell'aprilia rs 50 racing, che a suo tempo venne preceduta dalla af1 futura e dalla sintesi, sempre modelli aprilia con motori minarelli a cinque marce, poi pochi anni dopo von l'aprilia rs 50 a sei 6 marce e pompa dell'olio con avviamento elettrico. Bei tempi che non tornano piu' indietro..

[@thevespaspecial95]

Non vorrei dire una cazzata ma l'rv4 di un mio amico senza oring mangiava acqua, e quando era su di giri mandava in pressione il sistema di raffreddamento perché la pressione della compressione sfuggeva dalla camera di combustione; al contrario una volta spento la pressione nell'impianto spingeva l'acqua nella camera di scoppio e inondava il cilindro di acqua, gli ho adattato un or da scooter che aveva lo stesso diametro ed ho risolto

[@aleaino]

Bel video! Non c'entra ma volevo sapere che gomme monti sulla cosa. Ciao mitico!

[@pasqualecantaro8591]

@@WhiteOneRacing ho le S1 Michelin della tua misura. Sul bagnato sudo freddo ma sull'asfalto sono fenomenali (devo ricordarmi che non è una stradale)

[@croccomarco8058]

Ciao ragazzi abito in germania è ho appena comprato una red rose classic 50 1995 tenuta maniacale ho messo il carburatore originale dell orto 14-12... il problema è non supera i 50 orai...dove sono collegati gli strozzi??? Forse al collettore marmitta?? Sapete dirmi qualcosa?? Grazie

[@WhiteOneRacing]

Collettore, marmitta, cilindro. Messa a posto fa quasi 100 col cilindro 50cc

[@MassimoGarage]

su quale sito lo avete comprato?

[@ebs106]

Rv3 AP originale, l rv4 è del Tuareg. Comunque si spaccano quasi tutti in quel punto..

[@pasqualecantaro8591]

Bella la Cosa bianca a destra. La mia è verde

[@antoniolauro6775]

Buongiorno come posso ridurre il rumore della marmitta al Red rose 50?

[@WhiteOneRacing]

Va rigettato il silenziatore

[@alessiopaganelli]

Ciao, il motore che ti è arrivato dalla Finlandia è il primo tipo di rv4, dovrebbe essere del 1985,nel 1986 è uscito il modello rv4 A, a sta per automix

[@alessiopaganelli]

Io nel 1986 avevo l aprilia et50 con miscelatore e ricordo bene l ammissione mista, pistone lamellare...quello del red rose che hai tu è almeno 8_10 anni più giovane, sempre minarelli ma dovrebbe avere una scritta aprilia di fusione sul cilindro, motori ottimi, ciao

[@zacdiroberto6165]

salve : sto assemblando un motore vespa 130 polini, carter e valvola raccordati, albero motore mazzucchelli anticipato, carburatore dell orto 24 , 4 marce accenzione parmakit 1 kg dispongo di una campana 24/61 che dite va bene? o meglio (pero devo comprarla) una 24/72 la vespa e usata per il 90% in paese grazie anticipatamente

[@zacdiroberto6165]

@@WhiteOneRacing proma

[@zacdiroberto6165]

grazie sempre gentilissimi

[@nikolac290v7]

Comprare solo i carter ?

[@nikolac290v7]

@@WhiteOneRacing io neanche ma li ho trovati. Fate tutte queste cose mi è sembrato strano non foste stati in grado di trovare dei carter vista l'esperienza che avete nelle lavorazioni , una cosa del genere come quella scritta mi sembra un po da novellini ma hai scritto cosí, e quindi. ... forse lo avete preso intero PER ALTRI MOTIVI ?

[@marcoaiello7202]

Motore p4 fifti top o malaguti grizli

[@riccardonegarage4157]

Ma quella fantastica intro rock?

[@riccardonegarage4157]

@@WhiteOneRacing ahahah ma no era fantastica ed identificativa. Appena partiva il video capivi subito che si trattava di roba da maschio. Ora faccio fatica con questa melodia, sembra una rubrica di cucito. Scherzo, comunque mi piace seguirvi ;-)

[@vitosassone_655]

ragazzi potete fare un video sulle ghigliottine dell'shbc? come cambia lo smusso e le prestazioni...ve ne sarei grato.Grazie😁