33я перепакованная батарея, перепаковка Nissan leaf на 48 кВт, Avic 140 Ач.

Изготовим батареи из наших и ваших модулей в Петербурге. Telegram, WhatsApp [phone] Опыт сборки 33 батареи! www.avito.ru/s... CATL 180 Ah

[@mihailsosedkinmihail4550]

Молодцы!!!

[@user-hu9en3yz6w]

Познавательно,шедеврально...

[@kir_kudryavtsev]

Вопрос баян наверное) но кольцо киловат можно засунуть в стоковые корыто от зе1 40ки)?

[@user-nj1od4rq4x]

63 кВт 650 тр под ключ. Можно 68 кВт за 750 тр под ключ.

[@user-dh2md9hx9b]

Добрый день ! Сколько такая батарея стоит с работой ? Как я понимаю , это максимальное количество киловатт без изменения клиренса ?

[@user-nj1od4rq4x]

Здравствуйте. Не из чего сейчас такую батарею собирать. Кончились эти модули в Китае. Насчёт клиренса правильно понимаете, но меняется он не фатально. Сейчас самый рациональный вариант это батарея на 62 реальных кВт. Контакты в описании, звоните, объясню на пальцах.

[@senchaavable]

Доброе утро, а подскажите пожалуйста сколько у этих модулей максимальное напряжение на элемент при 100% заряда 4.2 или 4.3 вольт?

[@user-nj1od4rq4x]

Здравствуйте. Китайцы говорят про 4,35, но я бы так не делал.

[@senchaavable]

Мне поставили в кан мосте 4.22 на 100% оставить так или переделать на 4.2 ?

[@user-nj1od4rq4x]

@@senchaavable Вы видимо пишите про пареметр cell finish задаваемый кан мостом. Это напряжение при котором отключается заряд. Сразу после отключения тока заряда напряжение будет ниже. Я выставляю этот параметр 4,23 даже для CATL. Ничего менять не нужно.