Опыт использования прошивки LBC для NISSAN LEAF

Обращаться к Николаю @kolyandex
Группа для вопросов t.me/ev_battery_flash
первое видео
• Nissan Leaf прошивка L...
Инструкция от производителя:
Прошивка для самостоятельной настройки готова.
Требования: шнурок с поддержкой J2534 (опенпорт/сканматик/диалинк/чипсофт/скандок/n3line/bosch/mongoose и тп), ПК.
Шнурок Toyota Mini VCI работать не будет!
Что можно настраивать:
1. Ёмкость (Ah/Wh)
2. Кривые разряда
3. Коррекции относительно сопротивления соединений между ячейками
4. Ограничения по температуре
5. Температуру включения и отключения подогрева
6. Изменение протокола работы с 24/30 лифами (чтобы не мигал пробег)
7. Напряжение заряда (4.23 максимум, выше не проверял)
8. Зависимость внутреннее сопротивление - Hx (soh)
9. Время до окончания заряда на приборке
10. Ещё всякие мелочи.
Ограничения: максимум 84 киловатт, выше смысла делать нет, лиф больше не переварит. Нет заряда до 80% как у 24, тк прошивка на основе 30.
Возможно полное обновление прошивки в случае выхода обновлений/исправлений.
Итак, чем же прошивка отличается от кан моста.
Плюсы:
- Не нужно вмешиваться в проводку автомобиля.
- Надежность. Вероятность отказа равна заводскому блоку управления, т.к. прошивка остается заводской, но с поправленными показателями емкости и прочего.
- Вероятность передачи неверных параметров в машину и как следствие выход из строя чего либо практически нулевая, см. предыдущий пункт.
- Расчет остаточной емкости ведется точнее и с большим количеством поправок, большинства которых в кан мостах нет.
- Прошивка не сосет 12 вольтовый АКБ в простое, в то время как кан мост может потреблять 50-150 мА, так как подключен к постоянному плюсу бортсети.
- Прошивка не ломает работу с диагностическими программами (лифспай не в счет, хотя и с ним бывают глюки).
Минусы:
- Невозможно использовать доп батарею (как по моему отношению к допкам, так и с технической точки зрения).
- Модификации наподобие 4WD также невозможны без дополнительного контроллера.
- Невозможность самостоятельной настройки (временная трудность, прошивка под настройки уже готова, тестируется).
- Возможности супер-кастом логики тоже отпадают, наподобие вклюай подогрев только в понедельник, когда луна в фазе козерога и курс доллара начал падать.
Готовы и ездят:
- Nissan leaf / ENV-200 (без кондиционера в батарее/с кондиционером)
ZE0 - прошивка LBC (емкость 0-80 киловатт) с управлением подогревом / без подогрева, прошивка VCM для правильного отображения палок заряда и управления подогревом, прошивка для самостоятельной настройки, прошивка PDM для решения проблем с некоторыми чадемо.
AZE0 - прошивка LBC (емкость 0-80 киловатт) с управлением подогревом / без подогрева, прошивка для самостоятельной настройки
ZE1 - прошивка LBC (емкость 0-80 киловатт)
- Mitsubishi iMiev / Minicab
Любые. Возможно прошить до 127 Ач емкости (больше не пропихнуть в CAN-шину). Шьются BMU + EV-ECU, на iMiev установлены под задним сиденьем.
В разработке:
Outlander phev - (5% готовность)
Что настраивается: все что нужно для правильной работы.
- общая емкость
- средняя точка напряжения модулей
- ограничения токов заряда и разряда
- температурные ограничения
- кривые разряда
- напряжение окончания заряда
- температурный диапазон работы подогрева
- время до окончания заряда (приборка)
- еще кучка всякой мелочи

[@polevoyalex]

У меня тоже прошивка от Николая!!!!!

[@Vipvillage777]

Только я заметил что к 10 лет машины руль сам начинает облазить по правой руке😂😂😂, у меня точно так же он начал облазить!

[@DginiSG]

Каляндекс .... )))) знаем слышели и видели его работу

[@user-ki6vp5of6x]

👍

[@elbrusshahverdiyev6744]

Я тоже с удовольствием поехал бы к Николайу чтобы он прошил лбс только я живу далеко от вас

[@jconnar]

ну отправть бмс и все. туда обратно неделя экспресс доставкой

[@manaevr]

луна в фазе козерога, аж слезу от смеха пробило😂 молодец Николай! обязательно воспользуюсь его услугами, когда буду перепрошиваться. скажите, сколько времени занимает процедура прошивки и надо ли снимать для этого батарею?

[@kiryutinaleksey]

Снимать нужно LBC контроллер, а его обычно вытаскивают на снятой батарейке. в моем случае это был 1 час.

[@nadirn5278]

Прошивка отличная, пользуюсь с начала года, в из Краснодара отправлял сдеком, единственное плавает пробег 3-2км/1% заряда, например на работу 17км со 100% до 96% обратно с 80% до 72%, но такое было и со старой прошивкой.

[@jconnar]

так ты едешь в гору и с горы. не понял что ли:?*

[@nadirn5278]

В Краснодаре нет гор @@jconnar

[@vladmir9898]

Алексей, доброго времени. А почему по лифспай 40 кВт, а ты говорил что перепак - на 45 кВт? Или я что-то пропустил?

[@dmitriykozlov2792]

Здравствуйте Алексей. Как с вами связаться? Хочу задать несколько вопросов....

[@elbrusshahverdiyev6744]

Здравствуйте я живу в Баку недавно поменял батареи 24квт на 40квт теперь у меня не корректно показывает

[@sermor2380]

Добрый вечер.подскадите по подогреву какой релюхой включаете? Я так понимаю твердотельное реле используете?

[@kiryutinaleksey]

Да, твердотельное

[@user-fl2li7qc3i]

Алексей, приветствую. Пользуюсь такой же зарядкой с регулировкой как у тебя. Помню, вроде бы ты что-то с ней делал, при зарядке вольта не падал до 170-180 вольт. А то у меня сейчас без нагрузки 220-230в, а как втыкаешь, то вольтаж падает и даже на 16а выдаёт 2 4-2,5 кВт в час, что меня не устраивает... Хочется выше 3 кВт

[@kiryutinaleksey]

Ну так это значит проводка до зарядки совсем плохая. Попробуйте повтыкать в другие рощетки, как можно ближе к распределительному электрощитку

[@user-fl2li7qc3i]

@@kiryutinaleksey проводка не плохая) дом то новый(10 этажный) Плюсом я заменил удлинитель на кг 2х2,5 гост. Раньше был пвс 2х2,5 Ту. 2,7-2,8 кВт в час давало, только грелось. Сейчас в той же розетке заряжаюсь)

[@kiryutinaleksey]

@@user-fl2li7qc3i значит контакт плохой. Чудес не бывает. Если под нагрузкой 16А просндает напряжение, значит на всем участке цепи где-то есть провод с высоким сопротивлением. А это или тонкий провод, или поврежденный или плохой контакт в вилке розетке или соединениях. Возьмите мультиметр и измерьте напряжение в щитке на вводе в дом в момент зарядки машины. У вас получится два показания. Напряжение на кирриче и напряжегие в щитке. Если они одинаковые, то линия до щитка дохлая, если разны и а щитке норм 220 а в кирпиче 180, то линия от щитка до кирпича дохлая либо в розетках плохой контакт

[@kiryutinaleksey]

@@user-fl2li7qc3i то есть как 10этажный? А квартира на каком этаже и на каком этаже лиф? Удлинитель какой длины?

[@user-fl2li7qc3i]

@@kiryutinaleksey на 8 этаже. Удлинитель 35м.

[@Denis_Krasnoyarsk]

Ну теперь понятно из видео что кан мост лучше. все настраивается, цена 15тр. и в любой момент можно снять и машина останется как с завода. а прошивка дорога в один конец....

[@elbrusshahverdiyev6744]

Как я могу решить эту проблему можете помочь?

[@user-kp5zo6mp7k]

Здравствуйте, подскажите есть ли в Новосибирске специалисты которые могут грамотно сделать перепак батареи лифа. Имею лиф Зео, очень люблю эту машину, но батарея уже умирает.

[@kiryutinaleksey]

спросите по номерам 79139079565 или 79913790551

[@user-ju8bx4wc9y]

Кто перепаковку делал, где брали модели?

[@kiryutinaleksey]

Куйбышев

[@kolyandex]

Щас уже можно подстраивать значения по тесту изоляции в самой прошивке.

[@kiryutinaleksey]

Пиши еще что я мог упустить или не верно сказать.

[@elbrusshahverdiyev6744]

Меня тоже можете добавить в эту группу пожалуйста

[@kiryutinaleksey]

t.me/ev_battery_flash

[@elbrusshahverdiyev6744]

Спасибо вам огромное

[@QwertQwert-di1ft]

Сколько это стоит можно контакт

[@kiryutinaleksey]

Прослушайте видео еще раз и посмотрите описание.