【#33】ポルシェが作り出した走るオーケストラ！さよならLM-GTE【911 RSR】

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ポルシェ史上最高のボクサー6サウンド！？
さよならLM-GTE・・・最後の勇姿！
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あくまでもシミュレーター上の検証になります
シミュレーターのバージョンや操作する人によって結果が異なることがあります

[@SS-tf2yp]

ただでさえマイナーなLMGTEクラス、その中の1車種をここまで紹介してもらえるのは嬉しい

[@user-fs3gp5jn8q]

20:10 シボレー「僕たち…ズッ友だヨね…？」 ポルシェ「んー…」 フェラーリ「すまんな」

[@fukudan2785]

まあ系列(キャデラック)が参入したから、、

[@hisuijupiter17]

LM-GTEだと私はフォードGTが好きでしたが、アメ車らしからぬ3.5LV6ターボを積んでベッタベタの車高と見るからにレース用に作ったフォードGTと対比して、音も形も「スポーツカー」を意識させる911RSRも好敵手として好きですね

[@松﨑浩成]

12:37こちらのピンクピッグは何気にクラス優勝してるんですね

[@Railton-bb]

2012年までの特認ルールがあれば、スーパーGTでRSRが見れたりしたのかな...GT3よりどこが速くて、どこが遅いのか。

[@CTR-kp7ks]

そうなると紫電とかガライヤとかヴィーマックも健在になるね…極限まで煮詰められたそれらとの戦いも是非見てみたい

[@Erumoa0701]

GT7に18年のRSRがあればなぁ

[@qwermnbv1287]

まさか911RSRを挙げてくれるとは… 2018年のル・マン走ってたロスマンズカラーの91号車ほんと好き、Spark買っちゃうくらいｗ 今でも時々予選中のオンボード映像観てる…音がホント良いんだよなぁ～ J SPORTSでル・マン放送中に解説者の由良さんも音絶賛してたしな 996は爆音、997は爆音がマイルドになって高音が混ざった感じ、991はひたすら高音っていう勝手なイメージｗ

[@user-yo5gv1qd4y]

ポルシェディーラーで働いてるけど時々名称でこんがらがる

[@keisukehonda131]

2018年のWEC Fuji6Hでこれを聴けたのはいい思い出。富士のストレートはスタンドの反響がすごいからよけい響いてたな。

[@skyhedcom]

あのポルシェサウンドは今でも脳裏に焼き付いている。最高の音色だった

[@__-ru5tb]

何で見たか忘れたけど、S字コーナーと思われるとこを少しリア滑らしながら曲がっていくの痺れたなぁ...

[@__-ru5tb]

年式変わってあの音は聞けなくなってしまったけど、ちゃんとポルシェっぽい音してて好きだなぁ RSRの見た目好きだったけど、消滅してしまってがっかりしてたらGT3RがRSRルックになって格好いいしどの年式も堪らん そしてFord GTとのルマンのバトルが熱すぎる

[@__-ru5tb]

19年の音は930RSRみたいな雰囲気で結構好き

[@garage55mukku]

FIA-GT3は市販車ラインからホワイトボディを抜いてくるから本当に新車の匂いがするけど、LM-GTEは純レーシングカーだからそれがないとこの前のポルティマオ6H？の時に話題になってましたね。 この音が生で聴ける最後のチャンスは今年の富士6Hだ。今年はみんなも富士6Hに行こうぜ！

[@yyysalmon1124]

この18から19への音の変化はHSV010と一緒だよなぁ〜…

[@tsunek640]

生で聴いたことあるけど2019年は低いターボサウンドではあっても音量自体はかなりデカいんだよね。2019年の全マシンの中で一番耳にビリビリきた。 騒音規制に引っかかるのも納得。

[@turumakionsenn]

モータースポーツファンには、電気自動車に否定的な人が多いみたいですね

[@ZIHTA1]

LMGTEのC7コルベットとかも良い車なんですよねぇ

[@lostsinar3026]

ルーミアに一票w 何年度だったか忘れたが、復刻カラーでの「ピンク・ピッグ（お肉屋の看板もじりw）」がカッコ良かった。

[@SGC7-overdrive]

2018ですね

[@BMW_ALPINA]

とても6気筒とは思えないサウンド😅911の形をしているから6気筒とわかるけど、これが全くの別物だったら高回転型のV8かとも思えてしまいます😂

[@qwermnbv1287]

晩年の300クラスのプリウスを思い出しました 音もしょっぱく、結果もしょぼかった😢

[@BMW_ALPINA]

@@qwermnbv1287 最近の市販車ベースのレーシングカーは、ショボいモノばかりですね🥺そんな中でも、911RSRと911GT3は現代の数少ない、ファンを魅了して止まないクルマでしょう🤩934や935の時代に戻りたいです😭

[@supermiki-so138]

6気筒の水平対向エンジンは排気干渉を起こさない排気管の取り回しで最後に一つにまとめると甲高い排気音になるんですよね。 実はスバルの6気筒も同じレイアウトで回すとNAらしい澄んだ高音が出ますよ。

[@frphts2415]

WEC富士で生で聞いたけど、911だけ通った時「うるせぇｗ」って声が出るくらい別格に音が甲高くてデカいｗ 行ったのは去年や一昨年だったけど、キレイな音ではなく、ただうるさいだけだった 性能調整ありとはいえ、たった6気筒で過給無しにターボ勢や多気筒勢とやり合おうとするとああなっちゃうんだろうけど

[@ms-wu6lf]

サウンドは変わってしまったが、ポルシェNAの甲高いサウンドが聞けるのは今年で最後。 ハイパーカーのメンツも勢揃いした今年のWEC富士は絶対必見だ！

[@racesim8985]

GTEは空力パッケージが全然違うけど、特にフロントのダウンフォースの大きさが違ってて、コーナーのアプローチでフォーミュラみたいなブレーキの残し方が出来るんよね。 GTEの中では、M8が一番乗りやすくて好きだった（iRacing）。デカコラでイジられがちだったけど、ほんとピカイチ運転し易い車だよ。 今年のル・マンはいつにも増してお祭り状態だし、GTE最後だし、911 RSRはストレートパイプで走らせてほしいね。誰も文句言わないだろうし、むしろ望んでると思う。

[@user-ij3qc2jf2w]

以前、GTE(旧GT2)とGT3が統合されるって話があったけど(一度は破談)それが今になってGTEが消滅する形で実現するとは… ただ、今のGT3車両もだいぶプロトタイプ化していますからね (設立当初はGT3がアマチュアレーサー用のカテゴリーだったが今ではその役割をGT4が担っている)

[@rstetsuro]

911RSRはディフューザー効率化のスペース確保のためにMR化されてるから、リアのスペースに余裕があってこの排気レイアウトが実現できるんだな よってGT3車両ではこの音の実現は難しい 市販車911GT3がMR化することはないだろうが、改良型ではエンジン搭載角度をマウント改良などで傾斜をつけて、多少エンジン重心が上がってもリアディフューザーによるダウンフォース量を増やしてくると予想（その分車体上部の軽量化かな？） また4.2リッターを搭載して9300レブ辺りにして570PSくらいになることもありうる もうそれくらいしか確実に早くする方法が無いから…

[@user-qc8gs8nj6t]

ほとんど関係ないけど、このサウンドを聴いてSUPER GTのNSX-GTの08と09モデルを思い出しました アレもマフラーセンター出しにした上で1本だけにしたレイアウトでした

[@939b4]

年式違いでの比較も面白い。ポルシェならではかな？やはり外見があまり変わらないアストンヴァンテージのGTEマシンは比べて聞いた事ないけど、あまり変わらないような気がする。ルマンに関しては、今年からエントリーするメーカーが増えて楽しみ。

[@masao1028]

メーカー間の競争はF1ではなくGTカーやプロトタイプカーで行ってほしいです。

[@be7428]

個人的にLMGTEで一番好きなマシンなので詳細動画嬉しいです

[@usamaru.]

そろそろ911のペットネーム(？)サブネーム(？)モデルネーム(？)も飽和状態になって来たな…覚える方も大変。

[@Railton-bb]

次は998かな？それとも原点回帰で902だろうか？

[@usamaru.]

​@@Railton-bbさん そろそろプジョーみたいに4桁突入した方が良いかもですね…

[@user-sg6js3dx2y]

市販車がRRのうちは『9で始まる３桁』の中で粘って、RSRのように『MR化』する時に、番号の振り方を一新するのかなー？ …と、個人的に思ってます。 いや…RRから変える位なら911自体を『絶版』にしそうかなぁ？ ポルシェなら、やりかねない(^^;)

[@usamaru.]

@@user-sg6js3dx2yさん 未だにプジョーから訴訟される一歩手前の事をポルシェは根に持っているんですよ…たぶん。 だから9で始まる3桁に拘っているんですよwww

[@user-sg6js3dx2y]

@@usamaru. 車名に使おうとした『第一候補』の羅列を、既にプジョーが使ってたから仕方なく… が、全ての始まりでしたっけ(^^;) 昔、誰かが ポルシェを一言で表すなら、『ドイツの職人の頑固さ』だ と、言ってたなぁー。そういえば(^^;)

[@voodoo1836]

いい音つながりで　アルファ155 v6 ti　の紹介も見たいです

[@raminbahman1404]

まさか選ばれると思わなかった付け足しヤベェわ。こいつほぼ1万回ってるしどうか次は音が戻ってますように

[@shumi_bimyo]

rsr-19の白に赤のアクセント 緑のカーナンバーが映えて美しー

[@リーフクルマ系ゆっくり解説]

このポルシェをみてると、いつぞやのルマンで復刻カラーと称して ロスマンズブルーの車体を持ち込んでたのを思い出す

[@phoenix-2827]

GT7の911RSRって音がいいイメージ無いと思ったらGT7収録は2017年式だった LM-GTEは見た目がGT3と正直変わらない印象だから人気もそんなにないんだろうな

[@SRT_NisshiISan]

久しぶりにとても面白かったです！今度LMHかLMP2クラスのマシンを紹介してもらえれば幸いです！

[@LASREPLASMA]

音のためにマフラー位置を変更したわけではない

[@ritorumakku]

レゴテクニックで作ったのが懐かしい…

[@user-ql2mx7jz4m]

GT3ベースの新マシンの登場で楽しみではありますが、一つのクラスが無くなると思うとやっぱり悲しいですね。

[@kh-jo5mz]

LMGTEってGT3より圧倒的に上かと思っていたけれど、そこまで差がなかった感じなのね。WECでのHypercarとGT3の二本立ては楽しみだ（LMP2は…）。

[@user-qj8kw7ri4f]

GT3になる事でメリットもある、もしかしたらメルセデスがル・マンに戻って来るかも…

[@user-fs3gp5jn8q]

12:15 本当これ EVのレースなんか味のないガムみたいなもん

[@shumi_bimyo]

ほんそれ 官能的もクソもないし 鳥肌なんて立つわけない

[@unknown-xd6te]

待っていました！

[@user-jl7hd5ny8v]

う...うぅぅ...ポルシェちゃぁぁん

[@user-lw4ty7wm5d]

2017以降のRSRが好きやけど、2019以降のRSR 19が特に好きやった。 しかし、2018のサウンドは最高やった！！ 2019は音の質が変わったのは排気量が上がったに加え排気管がサイド出しやったからね。

[@takashiwakamatsu6626]

911 RSRではコカ・コーラのカラーリングもありました😀

[@toraneko9232]

ホッピーのスポンサーがついている。酒屋でオヤジが立ち飲みするイメージしか浮かばない（タモリ倶楽部の影響か・・・）。

[@denwaki]

昨今の事情とマシンの魅力を綺麗にまとめており参考になりました。よい動画をありがとうございます。

[@supergt1-kr5je]

なんで騒音規制を強くするんだよ

[@shocruz4240]

3:38 930型系にに935型とかいうモデルとかもあったりとか…

[@FrIzErIs_Japan]

横出しマフラーと言えばダッジバイパー！ あの音めちゃくちゃすきだった…

[@BMW_ALPINA]

😢934や935の時代が懐かしいです😢934か、935を取り上げて欲しいです😭

[@E-FD3S]

911の991笑笑 ややこしい笑笑

[@shumi_bimyo]

今1番推してるマシンだー

[@user-ee6ze6pb1f]

RSRの18モデルは確かに素晴らしいサウンドだけど12年までのHSV010にはかなわないように感じる。 それにしてもなぜかつての人たちは文句を言わなかったのに今の人たちはここまでうるさく言うのか？人間は退化してしまっているように感じる。

[@katzenmusik1104]

LM-GTEクラス無くなったら、RSRって名前も消滅することになるのかな

[@user-rm1fl8df8f]

4:20 ポルシェがモバイルゲームリアルレーシング3とタッグを組み始めた年でもある。 てかまたポルシェGT300復帰しないかな、最後に優勝したの、タイサンかハンコックだぞ(￣▽￣;) んでさらに遡ると、964型も300居たし。 19:25からGT3に伴い、現在300参戦中のJLOCがル・マン復帰します。

[@LASREPLASMA]

最後は12年もてぎのタイサン

[@user-pm3rx8jf8r]

レーシングNAだぬ…… ピークパワーの落とし方かな？

[@茹でた孫]

GT3RでRSRみたいな音出ないのかな？

[@raminbahman1404]

次はGT500、 NSx 16年の車来たらいいな

[@user-ot5dl4bt8f]

LMGTEの終了は残念です。

[@hamakitty1216]

1980年代あたりで911を生産中止にする予定だったが、924と944がぱっとせず、911は売れ続けた。 アウディの4気筒でイメージが悪い新型の924とV8の片側使った944はとっくに生産中止に。 コンピューターがプアだった時代だから、エンジン開発に莫大な金がかかった。

[@user-xi4sc4hd4q]

f40lmお願いします!

[@pc6165]

なーんでもかんでも騒音騒音って つまんねーよなほんと サーキットで音量規制とか意味不明 静かな環境が多くなったからすぐツンボになる程に耳が退化してるの多すぎ

[@user-mf8qk4vf8d]

サーキットの周辺に住んでる住民から訴訟起こされると厄介だから規制が必要になる

[@pc6165]

@@user-mf8qk4vf8d サーキット周辺にある家はサーキット設営以降に出来た上に騒音ありきなのを理解した上で住んでるはずなんだわ。

[@user-mf8qk4vf8d]

​@@pc6165君が終わってるやつなのは分かるよ まぁ頑張りなさい

[@井実芳仁]

サーキットの騒音規制に引っかからないのか

[@user-mp4th1kn7x]

ポルシェ911といえば！ リヤエンジン、 強力な、ターボ というイメージですが ミッドシップ エンジンなのは意外 市販911も コルベットみたいなに ミッドシップエンジンに なる日も近いか？ (゜ロ゜;ノ)ノ

[@rstetsuro]

@@__-ru5tb んな訳あるかーい！ スパイダー・ボクスターやケイマンと一緒にしちゃダメよ

[@__-ru5tb]

@@rstetsuro カレラSと間違えてたけどこっちもRRだった 動きがMRっぽいから勘違いしてました

[@Formula1Fans12]

一コメ! やはりRSR

[@溝口友-f8x]

音もクルマにとって重大な"色気"と思う。 勝つ為のアイデアとは言え、少し残念な結果に… けれど、何処とは言わんが現在も生産されてる某国産最高峰と言われるあの「3文字」なんぞは直6からV6に変わったせいで"勝てるクルマ"になったものの、あの音で色気も何もない実物大のラジコン位の価値にしか感じなくなった。大人気ないかも知れんけど😢。

[@スペ猫]

二度とサーキットを名乗るな