【34】Shinkansen TOKI No.311 Window View（Tokyo→Niigata）Series E2 Car No.9【FHD】

Shinkansen TOKI
Thank you for watching this video.
This time, the “TOKI” No.311 train window from Tokyo to Niigata.
All trains are called “TOKI” connect between Tokyo and Niigata. One of the train, the “TOKI No.311” stops at Omiya only. After leaving Omiya, the train goes through to Niigata terminal. It connects approx. 97min. between Tokyo and Niigata.
Vehicle name: Series E2
Date: 12/27/2017
Located in: Tokyo Station, Car No.9 11A, and Niigata Station
Equipment: SONY HDR-CX675V, α6500
Series E2 are belonging to the JR East Co., Ltd.
#BulletTrain#Shinkansen#TrainView
【Chapter】
00:00:00　Train Window View Vol.34
00:00:49　Tokyo→Omiya
00:23:03　Omiya→Niigata

[@ichi-ju]

たった5分弱トンネルを通過しただけで景色が一変するのが冬の上越新幹線の醍醐味。

[@s.hr-vermouth656]

川端康成の｢トンネルを抜けるとそこは雪国でした｣で有名な｢雪国｣は下を走る上越線がモデルですからね。

[@mars-133]

2015年の3月、トワイライトエクスプレスのラストラン撮影を終えて、長岡から上野へ向かう途中新潟は雪景色だったのにトンネル抜けて群馬に入ったら雪は全く積もってなかった、つまり「トンネルを抜けるとそこは雪国でした」の反対を体験した訳ですｗｗｗ

[@user-xy2cm5kq1q]

0:51東京(9時12分発) 4:27上野(通過) 21:20大宮(着) 23:06大宮(発) 26:10ここで東北新幹線とお別れ 33:36熊谷(通過) 38:57本庄早稲田(通過) 43:55高崎(通過) 50:11中山トンネル(14,857m)に入るまでは晴れていた 54:53「国境の長いトンネルを抜けると雪国であった」がぴったりの情景 55:27上毛高原(通過：この駅を過ぎると、次の越後湯沢まで大清水トンネル(22,221m)を含んだ、ほぼ全てトンネル区間) 1:03:42越後湯沢(通過) 1:11:20浦佐(通過) 1:19:48長岡(通過) 1:25:59燕三条(通過) 1:34:35新潟到着前放送 1:37:06新潟(10時49分着) いやぁ速い、速すぎです‼️ さすがは途中の停車駅は大宮のみだけあります。 そして、雪の降りしきる中を爆走している新幹線はカッコいいです。

[@dumpling0928]

東京から新潟まで１時間半って… やっぱり途中無停車列車はいいっすねー

[@dumpling0928]

もし北陸新幹線も一つの鉄道会社によって営業されていたら長野停車せずに東京と金沢を結ぶ速達列車があったかもしれませんね

[@GR_TrainView]

コメントありがとうございます。 そうですね！長岡などはこの列車しか通過しませんからね...。 仮に設定されていたとしたら早朝時間帯でしょうね。

[@grno0224]

13:56この辺から見てて楽しい

[@user-gu1du7fx3h]

埼京線(E233系7000番台)と並走してるシーンが良いですね🤩 近い将来、相鉄12000系もこの区間(埼京線)の線路を通るでしょう。

[@user-fj7yn9uw2q]

トンネルを抜けるとそこは雪国だった サイコーじゃねえかぁ

[@GR_TrainView]

ありがとうございます！ やはり雪国は冬に行かないと味がないですよね。

[@takumablenderstudio]

私が毎年長岡の実家に行くのに年2回は この路線使ってます。小学生の頃から利用 してて100回位利用した私からしてみれば見慣れた光景ですね。

[@GR_TrainView]

コメントありがとうございます。 相当乗られているのですね！ まだ数回しか乗ったことのない私には、いつも新鮮に感じます。笑

[@a7s6hasevish]

いつも楽しく拝見させてもらってます。 E7系　とき327号の車窓を是非今後お願いしたいと思います。 迫力ある車窓ありがとうございます😊

[@GR_TrainView]

今年秋頃には公開できるかと思います。 お楽しみに！

[@mr.d7965]

大宮〜新潟間ノンストップは猛者やなw

[@GR_TrainView]

この列車がE7系運用になったら改めて乗ってみたいところです。

[@603kakinotane2]

大宮～新潟ノンストップ「とき」は東北新幹線でいう大宮～仙台ノンストップの「はやぶさ」・「はやて」に似ています！

[@GR_TrainView]

コメントありがとうございます。 確かにそうですね！

[@user-iv5qm2tu6d]

高崎駅が福島駅的な？

[@user-ur1mz4yg8o]

東京 9時12分発 とき311号 新潟行 停車駅 大宮 E2系で運転 ※2021年10月2日から E7系で運転 グランクラス連結

[@user-sy3ud4in8q]

高崎を通過してトンネル抜けたら雪景色☃️🏂

[@GR_TrainView]

ガラッと変わりますね！

[@user-kb7zp4tc6z]

よー考えたら長岡駅って通過線は設けられてるものの、上下各一本ずつしか通過するのないんだよね

[@y2157]

北陸新幹線でも多客期の臨時で大宮出たら富山まで止まらない列車とかあったら面白そう

[@GR_TrainView]

【とき311号停車駅発車時刻】 （TOKI No.311 every stations departure time） 東京駅（Tokyo Station）：00:00:49 大宮駅（Omiya Station）：00:23:03

[@user-qk5yn2oh9n]

一昨日までのとき311号てJ70番台のE2系が充当されるのが多かったですよね

[@GR_TrainView]

ほぼ固定運用レベルで走ってましたよね。 当たった時はコンセント付きで嬉しかったのを覚えています。

[@r71656]

時期に311号がE7系化したさいや仮に275km/h化された際にも車窓を撮りにいったりしますか…w?(とき311号のノンストップが275km/h化で何分ぐらい短縮されるのか)

[@GR_TrainView]

おそらく10分程度短縮されるのではないでしょうか。 撮影しに行きたいですね...時間が取れるか微妙ですが。苦笑

[@hangunyoung6694]

터널입구 오른쪽에 보이는 저거 이름이 뭐에요 궁금하네요

[@Yamatsuba]

停車駅:大宮、新潟って、すぐ終わりますね。

[@GR_TrainView]

719系0番台 コメントありがとうございます。 超速達、て感じです。笑

[@user-rm7rl5zg7s]

大宮のみ停車しているとき311号も、いずれはE2系からE7系に変わる可能性は、少なからずあるような気がします。

[@GR_TrainView]

昨日プレスリリースで｢※上越新幹線は全列車E7系に統一します（2022 年度末予定）｣との記載がありましたので数年のうちに置き換えられるでしょうね。

[@Kazma-wm3yj]

2:07車内放送(東京発車)

[@GR_TrainView]

コメントありがとうございます。

[@donta1966]

トンネル抜けると風景が一変!つくづく日本は狭くて広い国だと思った!

[@GR_TrainView]

山林の多い日本ならではですよね。 特に冬場はトンネル1つで大きく変わるのが面白く感じます。

[@user-yu4nw2sq4w]

東京発で、上野駅🚉通過の便上越新幹線🚄とき号に乗ってみたいです。1日上下線に2本だけですか？

[@GR_TrainView]

撤去決まりましたね、、

[@youwata172]

上野はおろか高崎まで通過するとは…。

[@GR_TrainView]

10年ほど前までは大宮も通過していたそうで...。

[@youwata172]

@@GR_TrainView 　まさに恐ろしい列車なんですね…。今でも(今はどうか分かりませんが)、大宮ー新潟間無停車の奴もあるとか…。

[@user-fe9kg8ju9w]

やっぱり大宮を過ぎると速いな。あぁ、Maxとき号になるけど早く乗りたい。

[@MY-sk4qw]

昔は大宮通過してたのになぁ

[@GR_TrainView]

だいとーりょー BUSH コメントありがとうございます。 200系が現役だった頃ですね。大宮を通過していた頃に一度乗ってみたかったです。

[@s.hr-vermouth656]

BUSHだいとーりょー そのもっと昔は大宮駅始発だったんですよね～

[@silverblack420]

大宮から新潟ノンストップてはじめてみた

[@GR_TrainView]

1日1往復の特別列車ですね。 昔は大宮も通過していたようです。

[@user-zn7qd3ei7d]

２駅だと！！

[@GR_TrainView]

コメントありがとうございます。 少し前までは、東京ー新潟間ノンストップなんていう列車もあったようですよ。

[@dera0419]

スーパーとき号じゃん！

[@GR_TrainView]

この列車は本当に速かったですね。 次は上りの最速に乗りたいところです。

[@dera0419]

@@GR_TrainView その時もぜひ車窓動画をお願いします！

[@user-ys7qk4np8u]

よく新幹線乗りますねぇ。 そんなに乗ってたらお金が無くなっちゃうw

[@GR_TrainView]

踏脱公明 コメントありがとうございます。 東海道新幹線は基本、経費で落ちる用事で乗った時に撮影しているので出費は０です。笑 自費で乗る時もEX-IC使うので、結構安く乗車できますよ。 東北・上越は...全て帰省か遊びですね。苦笑 えきねっとトクだ値あたりでお安く乗ってます💧

[@user-ys7qk4np8u]

gfkihou あ、そうなんですか。

[@user-zk6ws8kv2c]

主さんの出身はどこですか？

[@GR_TrainView]

コメントありがとうございます。 今は別の場所に住んでますけど、出身は北海道ですよ。

[@user-zk6ws8kv2c]

gfkihou そうなんですね 僕は新潟です

[@kisateltel255]

東京から大宮まで乗った

[@GR_TrainView]

東北新幹線 東北新幹線 東京→大宮間、新幹線移動はリッチですね〜。

[@myuji05]

速度遅いなー最高275km/hになって、大宮上野間も1分短縮されれば、東京新潟間は1時間半でいけるかな

[@GR_TrainView]

5分程度なら十分短縮できそうですよね。 東京－新潟1時間半切ったら魅力的です...

[@user-vu1we4uy7k]

上越新幹線トンネル多くない？

[@GR_TrainView]

山が多く、また豪雪地帯であることが理由でしょうね。