340 PS VW ID.7 GTX Tourer als neuer Firmenwagen?! 🤔 | Dominik Fisch

[@DominikFisch]

ID.7 lieber als sportlicher GTX oder entspannter Pro S? 🙌

[@Strongtiger16]

Warum fährst du einen Tesla und keinen ID.7? Ich wähle den etspannter Pro S wegen mehr Reichweite und weil ich nicht unbedingt Allradantrieb brauch.

[@p.p.924]

GTX aufgrund der "höheren", auch wenn nicht überragenden Anhängelast.

[@LuxorN09]

Weder noch. Pro (ohne S): min. 5000€ sparen und in Ausstattung investieren. 5k€ für 9 kwh ist schon ne Hausnummer.

[@Strongtiger16]

@@LuxorN09 Wenn die kleine Batterie reicht ist auch okay

[@1BioMarco]

Als Firmenwagen weder GTX noch Pro S, sondern ganz einfach den Pro. Grund: die Dienstwagenbesteuerung von 0,25% gilt nur bis maximal 70.000€ Bruttolistenpreis, also exkl. VW Umweltbonus - der muss im Konfigurator abgewählt werden!. Den Pro bekommt man unter 70.000€ fast komplett ausgestattet (ohne Panoramadach und mit 19 Zoll Rädern = beides bringt mehr Reichweite). Die 5.000€ Aufpreis für den Pro S würden hier entweder deutlich weniger Sonderausstattung oder eben die höhere 0,5% Dienstwagenbesteuerung bedeuten. Der Grundpreis des GTX erscheint zwar noch höher als beim Pro S, es sind aber einige Sonderausstattungen aus dem Pro/Pro S bereits inbegriffen, so dass man bei "voller Hütte" preislich recht ähnlich, aber eben deutlich über 70.000€ Bruttolistenpreis dasteht. Man kann aber weniger abwählen. Je nach Einkommen und Leasinglaufzeit bedeutet die 0,5% Besteuerung im Vergleich zur 0,25% Besteuerung für den Dienstwagenfahrer mehrere tausend Euro zusätzliche Belastung. Das sollte man in die Entscheidung mit einfließen lassen.

[@thomasgreppmeir1566]

Habe den ID7 GTX als meinen nächsten Firmenwagen bestellt und freue mich schon darauf! Liefertermin soll bereits Ende Oktober sein!

[@jenskaschuba9884]

Kleiner Tipp zum Spurwechselassistent: Im Video ist er zwei mal abgebrochen. Er funktioniert wenn man die Hände am Lenkrad lässt. Im übrigen ist das nichts neues beim ID.7. Das gibt es schon seit 2022 beim ID.3 und funktioniert auch schon in der Version von 2022 hervorragend.

[@marcelj1802]

Ist auch nicht nur den ID-Modellen vorbehalten.

[@patrickjoseph9709]

Der GTX ist einfach nur cool aber auch der ID.7 pro ist ganz hervorragend

[@alexandervs3369]

Bei den Leasingraten nur als Dienstwagen attraktiv. Sicherlich nicht für Privatkunden. Aber das Problem haben alle deutschen Hersteller- besonders bei den BEV. Volkswagen gibt noch am meisten Rabatt. Aber schon bei Audi sieht es ganz düster aus.

[@itsoliven6152]

Wenn du dir nen Passat mit vergleichbarer Ausstattung und dem großen Motor konfigurierst kostet der 3000€ mehr und auch 300€ mehr im Leasing. Das heißt, dass der GTX ca. 800€ und der Passat 1100€ im Leasing kostet. Klar, ist das teuer, aber ich will nichts davon hören, dass die Elektroautos als Neuwagen bei VW mehr kosten, das stimmt faktisch einfach nicht.

[@HendrichDollar]

@DominikFisch: Klasse Video! Weiter so! Schau nur noch mal rein: bei 3:50 und 27:37 sind die gleichen Beiträge.

[@DominikFisch]

Danke dir für den Hinweis, das habe ich direkt einmal angepasst und den sich doppelnden Beitrag am Ende rausgeschnitten ☺️🙏

[@badlego2952]

Bei 18:21 schön den Tacho geblurt xD

[@jenskaschuba9884]

Wie siehts aus. Habt ihr mal vor den ID.3 GTX Performance vorzustellen? Würde mich interessieren. Fahre aktuell den ID.3 Pro mit 150kW

[@peacemountain07]

ich finde es einen wichtigen Punkt, dass man den Allrad mit einem deutlich größeren Wendekreis bezahlt - wäre für mich ein klares Contraargument. Zudem muss ich eh noch aufs nächste Modelljahr warten - habe eine Klavierlack- und TouchsliderUnverträglichkeit ;-)

[@abraxastulammo9940]

26:38 Wird mal Zeit dass der sowas wie Blue Cruise bekommt oder wie bei BMW wo man nicht immer die Hände ans Lenkrad machen muss wie hier mitten im automatischen Spurwechselvorgang 🙈

[@UweEichhorn-i8e]

Definitiv GTX Tourer mit schwarzen 20" Felgen. Motorhaube schwarz folieren lassen, fertig!❤

[@p.p.924]

Er kann 1400kg ziehen, 1200kg gilt für Pro ubd Pro-S.

[@insano6868]

Toll.. Ein Wohnklo aber keinen richtigen Wohnwagen Ein Hornbach Anhänger ginge auch noch .. Und nach 200 km dann wieder laden...😁

[@Z750cl]

Mit dem stilisierten X im Tagfahrlicht und dem durchgezogenen Leuchtband ist er definitiv nicht lange im Rückspiegel zu erkennen.

[@ci5g530]

Ich fahre selber einen GTX und ich kann sagen das YT Tester in 2 Stunden testen nicht mal nahe dran kommen wie er sich fährt und was er kann und bitte nicht immer ja aber mein Tesla kann…. Ich habe mir keinen Tesla gekauft weil ich ein Auto bester Qualität möchte und nicht nur um von A nach B zu kommen und nur bei Tesla laden… VW hat den Vorteil alle Anbieter zu nutzen die Strecken sind viel schöner und ich kann nur sagen Tesla war lange der erste aber hat dann US eben nicht im gleichem Tempo weiter gemacht und das wir alle nun Tesla SUC nutzen können wozu noch einen Tesla kaufen, und eine Sache noch bitte VW Tesla ist nicht euer Feind, zeigt mir per Navi auch Tesla als Symbol an.

[@DanielFriedl345]

Braucht man so viel Leistung 😅

[@ci5g530]

@@DanielFriedl345 Ist für Menschen die schon immer das schönste das größte Haus im Ort haben wollten für Menschen die sich keine Gedanken machen möchten im Straßenverkehr für die 10% die das Einkommen haben und wer an der Ladesäule das „Beste“ Model haben möchten jeder kann ID.7 normal aber GTX schon nicht mein Sohn sagte als wir uns einen ID.4 GTX 2024 gekauft haben und ich fragte warum kein ID.4 „normal“ sagte er bei einem normalen ID.4 steht hinten am Heck nur ID.4 dran jeder kann nun raten was man hat einen Pro oder doch 4 Motion usw ein GTX beantwortet diese Fragen sofort. Er ist 13 Jahre alt und hat ne klare Meinung dazu was er von anderen nicht möchte, ein Thema draus machen unter seinen Freunden

[@SeeNAVM]

Wer beste Qualität sucht ist bei VW jedenfalls auch nicht richtig. Und ich bin so gut wie alles von denen mal gefahren und einiges auch längere Zeit. Teslas laden nicht nur bei Tesla weil sie nicht auch woanders laden könnten, Teslas laden bei Tesla weil es in der Regel unschlagbar günstig ist. Was das mit den viel schöneren Strecken bedeuten soll ist mir ein Rätsel. Es spricht auch in 2024 wenig dagegen Teslas zu kaufen. Selbst ein JP kommt nicht drumrum Teslas gut zu finden obwohl er nicht wirklich wollte. Allein wegen der fehlenden Software Update Perspektive sollte man von VW absehen wenn man nicht eh nur 2 Jahre least und dann wieder abgibt. Software wird das zentrale Thema in Autos sein, da muss VW noch ordentlich gas geben, sonst macht China sie platt. Und ja vllt nicht in deutschland, aber deutschland ist nicht relevant fürs bestehen von VW.

[@marvin4292]

@@SeeNAVMich habe mehr als 30 vw Konzern Fahrzeuge im Fuhrpark und das seidt mehr als 10 Jahren. Nutzfahrzeuge und normale Pkw. Ich hatte auch selbst als Dienstwagen 4 Jahre einen Tesla. Bis auf die geniale Software ist Tesla vw in allen Kategorien mindestens 10 Jahre unterlegen. Die Autos sind qualitativ einfach nur schlecht. Klar, vw ist kein bmw oder Mercedes Benz Niveau (ist auch klar bei der Preisdifferenz), aber gegen Tesla sind die Fahrzeuge haushoch überlegen

[@abraxastulammo9940]

​@@SeeNAVMIonity ist doch günstiger?

[@sabateclab1367]

Der neue Kodiaq ist noch größer als der neue Passat

[@apfeltasche07]

wofür 22kW? Für Heimladen zu schnell und für die Stadt zum zwischenladen zu langsam.

[@stargator4945]

Und hat das Laden mit einem aktuellen iPhone funktioniert?

[@Rockport1911]

Als Passat- Service- Außendienstler in Ostdeutschland habe Ich mich natürlich bei der letzten Bestellung vor 4 Jahren gegen einen ID.4 gewehrt. Es geht nicht um 1000km am Tag, aber 300km am Tag sorgenfrei für mehrere Tage hintereinander ohne eine Ladesäule zu sehen. Jetzt 4 Jahre später ist Dank CarPolicy mit Umweltanspruch kein gut ausgestatter Diesel mehr drin, also muss es ein ID.7 GTX werden. Inzwischen hat sich zumindest in Teilen das Angebot an 150kW Ladern verbessert und die günstige Besteuerung dürfte auch viele zum Wechsel bewegen. Ist bestellt kommt aber erst nächstes Jahr, 350km sollten Worst- Case drin sein, Ladezeit wird Arbeitszeit. Ob der über AdHoc- DKV- Schnelladungen wirklich so günstig wie ein Passat mit 6,5 Litern Durchschnittsverbrauch fährt bleibt abzuwarten. Die starke Förderung wird demnächst bestimmt wegfallen, wer will ein 75.000 Euro Auto mit 1% bezahlen?

[@user-ey7yf9rz7s]

In Zwickau verlieren demnächst 1000 Menschen ihren Arbeitsplatz bei VW. Warum? Eine Erklärung dafür könnte dieses Video liefern.

[@DrTrax1887]

Wenn man sich aber die Videos von AI Drive aus Amerika mit dem Tesla und der 12.5 Beta anschaut, sehen die ganzen deutschen Hersteller alt aus 😅

[@svenk.4102]

Die Videos von 12.5 sind beeindruckend. In der Realität hat Tesla nicht mal die Zertifizierung für Level 3 in den USA. Mercedes hat es eher geschafft. In Deutschland klappt bei Tesla nicht mal Level 2 gut.

[@MIETNOMAD3]

Video = nicht schlecht, aber anhand der Views sieht man wieviele sich für sowas interessieren... in 1 Jahr gibts wieder eine bessere Batterie und und dann will den auch keiner mehr, steht dann beim Händler und der jammert das er ihn nicht mehr losbringt 😀, Batterie nein Danke

[@meduar6123]

dann kauf dir doch nen Pferd und ne Kutsche wie vor 100 Jahren

[@Pridemonika55]

also VW fährt gerade seine produktion hoch für den tourer weil die nachfrage die Erwartung um 50k stück übertroffen hat, also alles nur gelaber von dir

[@bonedaddy113]

ich entscheide mich für...meinen...M5 Competition........80 000 für Elektroschrott nach ein paar Jahren...hahahahahahahahahahah

[@TomasAngelus]

Emobilität ist ein Intelligenztest.

[@klar_text1359]

Völlig beschränkt so ein haufen Kohle für nen kleinen Kombi mit verfallsdatum?, wer kauft sowas? Das Ding hat nur ein Leben und das ist die leasing Zeit in irgendeiner Firma, dannach ist das elektro Schrott...

[@rudolfbruder]

Das gilt dann für so ziemlich jeden Neuwagen oder?

[@Deadtrigger24]

@@rudolfbruder Mach dir nix draus die denken alle das die autos nach 3 jahren und 80 tkm durch sind und in den müll kommen dabei ist schon lange klar das die akkus im normal fall und bei normaler behandlung easy 300tkm machen wie auch ein benziner . Dazu kommt das batterien nicht einfach weggeworfen werden sondern mittlerweile erneuert/repariert werden und dann wieder zum verkauf angeboten werden oder für andere zwecke genutzt .

[@bfranklin4184]

@@Deadtrigger24naja, die Laufleistung ist nicht unbedingt der entscheidende Faktor. Eher das Alter und die Pflege. Denke die wenigsten klein und Kompaktwägen mit Benzinmotor schaffen in ihrem Leben die 300.000km, weil sie auf Kurzstrecke gefahren werden und nach 12-15 Jahren am Ende sind. Lange halten vor allem Diesel, die gefahren werden. Für den durchschnittlichen Autofahrer dürfte ein E Fahrzeug sinnvoller sein als ein Benziner. Nur kann kaum einer sowas zu Hause laden. Die wenigsten haben ein eigenes Haus mit Garage

[@alexandervs3369]

Der Diesel meines Nachbarn (VW T5) hat nach 100.000 km den Geist aufgegeben. Was sagt das über die angebliche Überlegenheit des Verbrenner aus? Fakt ist: auf die Batterie hast Du lange Garantie und es gibt viel weniger Bauteile, die kaputt gehen können.

[@SeeNAVM]

@@bfranklin4184habe auch keine Ladesäule zuhause. Funktioniert problemlos ohne Komforteinschränkung. Und hier ist noch nichtmals gut ausgebaut.