38 G.Oldwing SC79 Stopp Start System

[@0212jerry]

Wieder mal ein tolles Video mit guten Erklärungen. Ich hab‘s immer aus, und bei längerem Stop mach ich den Motor halt manuell aus… Ich freue mich auf weitere so gute Videos!

[@3258GW]

Hallo Andreas Wieder mal ein sehr anschauliches und informatives Video. - Klasse -

[@thomasm.bettini7367]

Klasse Erklärung, Danke 🙏! Wegen DCT: wenn ich anhalte (Pause, Routenende, …) und bevor ich die Zündung AUS schalte, lege ich fast immer erst den Leerlauf N ein. Wurde mir so gesagt, dass es deutlich (?) besser für das Getriebe wäre - insbesondere dann, wenn danach das Moped (ohne Zündung) manuell geschoben werden soll! Ist da was dran? 🧐 Hmm, fahre (noch) keine GW, hab ne 1100er ATAS mit DCT … 😎

[@SMP_Creator]

Hallo Thomas! Danke für das nette Feedback 😀 Auf Deine Frage habe ich leider bisher auch noch keine befriedigende Antwort bekommen. Auch das Fahrerhandbuch schweigt sich dazu aus. Beim Abschaltprozess des Motors wird automatisch der Leerlauf eingelegt. Das hört sich für meine Ohren nicht anders als, als bei der manuellen Wahl von "Neutral". Einen Unterschied beim Schieben konnte ich auch nicht feststellen. Schade, dass es von Honda hierzu keine offizielle Erklärung gibt. Für ein manuelles Einlegen des Leerlaufes nach dem Anhalten spricht aber eine Erfahrung, die ich und auch andere schon gemacht haben: Die Maschine kann einen unkontrollierten Satz nach vorne machen 😬. Ich habe das im Video 115 Mal beschrieben. Den Umstieg von der AT zur GW kann ich empfehlen - es sei denn, Du bist Offroad Fan 😜

[@MotorvriendenDePallieters]

Ein weiteres fantastisches interessantes Video ✌

[@EdGW997]

Super gemacht. Danke

[@Henzel56]

Ja die start stop habe ich auch immer aus gemacht ich fande das nerfig............Also bei mein 125er Roller Honda natürlich und den 350er Forza...

[@SMP_Creator]

Der gezielte Einsatz bringt es!

[@mar0zim]

Dat is ja mal ein Test, der wirklich Tiefgang hat und ins Detail geht. Klasse gemacht. Nur eine Frage, ich habe immer eine. ;-) Warum fährst Du meist ohne Handschuhe?

[@SMP_Creator]

Hi Timo. Normalerweise fahre ich natürlich immer mit Handschuhen. Habe dieses Mal das Smartphone zum Filmen des Cockpits benutzt und das lässt sich leider nicht mit Handschuh bedienen. Kommt aber nicht mehr vor, die Aufnahmen mache ich zukünftig anders ✌️

[@goldwing_channel]

@@SMP_Creator Dafür gibt es aber was von Ratiopharm, ach nee GoldWing Docs: kzbin.info/www/bejne/m5DIZmhvndBlkKM

[@SMP_Creator]

@@goldwing_channel Hi Christian, danke für den Tipp 😀👍

[@mybibleandmybike]

You have a lot of good info but how can I see these in English to better understand

[@SMP_Creator]

Hello, unfortunately I only started with English subtitles with video no. 52 😔

[@michaelandersson1748]

Hello folks I have tried with a lithium battery, but then the start stop funktion will not working!!!

[@SMP_Creator]

Hello Michael, the problem is known. It is probably due to the fact that the on-board computer interprets the voltage of the lithium battery incorrectly, as it has a different voltage curve to a conventional battery. Perhaps there is a way to "teach" a lithium battery to the on-board computer. Best regards, Garry

[@michaelandersson1748]

Ok yes i think the whole system needs an upgrade beacuse it did not shut off very often. I also have an pcx 150 and this bike shut off every time i stop even after an upgrade to lithium battery. Best regards Michael, sweden

[@bernhards.8529]

Mich stört bei der Leerlaufabschaltung, dass man diese nicht "spontan" nutzen kann. Zum Beispiel: Im Stau herrscht "Stop and Go" aber irgendwann scheint es doch mal längere Zeit nicht voranzugehen. Wenn ich jetzt die Leerlaufabschaltung aktiviere, bleibt er Motor an, weil Honda -- aus mit nicht erklärbaren Gründen -- festgelegt hat, dass man vorher mindestens mit ca. 10 km/h gefahren sein muss. Beim Honda PXC ist das z.B. nicht so, da geht der Motor kurz danach aus. Ich nutze die Leerlaufabschaltung daher nie. Insbesondere auch bei unseren kurzen Ampelschaltzeiten finde ich die Leerlaufabschaltung einfach nur nervig.

[@SMP_Creator]

Danke für den Hinweis!

[@georgklinge]

Was mir auch nicht gefällt an der Start-Stop-Automatik ist, dass die Beschleunigung die ersten Sekunden nach Wiederlosfahrt stark gebremst ist. Das war für mich der Hauptgrund, diese permanent auszuschalten.

[@SMP_Creator]

Beim Ampelstart an der Baustelle habe ich es zum Glück nie eilig 😜

[@Dutch-Guy460]

Hello. You showed many situations where the start/stop is nice. But you missed one situation. Especially in this situation the start/stop is terrible. This is the situation. You are the first vehicle in the row in front of the traffic lights. The light turns from red to green (no orange in between). You just open the throttle and want to go. This sound very terrible inside the engine. The engine starts and at the same time, some things happens inside the gearbox because movement of motorcycle is requested. I sounds like something would damaged inside. This is why I switched off Start/Stop. I love start/stop in Hybrid and Plug-in Hybrid cars but not with combustion only engines.

[@SMP_Creator]

Hello, luckily I've only had this problem once. After the first update it seems to be fixed.

[@Dutch-Guy460]

@@SMP_Creator Update? I've read more about an update in the past fixing this problem. But when i asked my dealer he tells me: There is no update and there never was.

[@SMP_Creator]

@@Dutch-Guy460 Updates for the control unit and navigation system appear regularly and should be installed by your dealer during the inspection. With the last update, for example, the wrong display for consumption and range was also fixed. If your dealer doesn't do this, you should look for another one...

[@Dutch-Guy460]

@@SMP_CreatorThose updates!. The lastest is installed. But to they also fix issues with DCT/Engine?

[@SMP_Creator]

@@Dutch-Guy460here: @@Dutch-Guy460