381系の自然振り子の凄さがわかる動画

岡山～出雲市間を走る特急やくもは自然振り子の生き残りです。
国鉄型といえどカーブを高速で走行できるので、同区間のサンライズ出雲より所要時間が早いです。
制御振り子と違って不自然な傾き方をするので油断すると酔います。
洗面台にはエチケット袋が備え付けられています。
振り子式が減ってる中、元祖自然振り子が生き残ってるなんてすごいですね。

[@user-nu7vf2wf1n]

飛行機みたいな傾き

[@user-ko1xw2nm1e]

３８１系はアルミ車体なので、寿命を延ばそうと思えばいくらでも伸ばせます。

[@mon-ep7ce]

そうなのか‪w

[@Ze1pHon]

でもこんな骨董品でも絶対終焉はやってくるんだよなぁ…2024年までに記録したいなあ…

[@marugoto-banana]

この乗り心地は後世に残したほうがいい

[@user-ko1xw2nm1e]

@@marugoto-banana 犠牲者をいっぱい作った方が良い。

[@shazaisareruyatsu]

遂に終焉ですね…

[@黒うさぎ-x5u]

ぐったりやくもかっこいい 振り子式車両は、ロマンがありますね

[@starolon]

車内にゲロ袋もありますね

[@user-no8mi7xq8f]

やくもに乗る前は食事を控えてます。

[@marumaru2012]

381系も大ベテランだけど、まだまだ結構な本数やくもとして走ってますよね

[@vheba4]

はくとさんはこれに加えてエンジンの咆哮があるからなぁ…

[@has935]

交代の女性車掌の待機姿勢が見てて気持ちいいですね！

[@青函局]

ゲロ袋は津軽海峡フェリーにもございます、津軽海峡の荒波に耐えきれない方はご利用下さい。

[@user-fy9uz3wu9k]

長距離船にはだいたいあるじゃないですか？

[@青函局]

@@user-fy9uz3wu9k こんばんは、もう一社の青函フェリーにも有ったと思いますが、国鉄時代から青函連絡船にはありませんでした、JRに成っても常備は無かったですね。

[@五日市一宏]

茂幸山本 津軽海峡冬景色の替え歌かと思った

[@user-mz7nt1pf1g]

このまえの乗ってクソ酔ったw でも古い感じが最高の良い列車でした。

[@user-cx8eu9nt7z]

0:00 映ってるのが発車するのかと思った

[@user-mz2xn9gy5s]

特急ゲロしおかと思ったら 特急はくもでした

[@yareyare1968]

283が失敗してやくもに回す前に終わったのがなあ。 オリジナルの新車を作るか、JR四国の8600ベースの車両を作るか、間違いなく余剰が出る681や683を289化して高速運転を諦めるかのどれかになるんだろうなあ。

[@小鹿野雄一]

堂々振り子システムの273系で決まり、683系4000番台のコンポーネンツを活用しE353系の車体傾斜装置を取り入れるのではないか予想していただけにびっくり🚃

[@user-wu7vd8dc2k]

機械に頼らず遠心力だけで傾くのは凄いね～ 乗り心地や酔ったりするのは、走ってる区間によるかな。

[@user-vo2pf3lx1y]

振り子の381系最後の砦です。

[@kikku-kh4bw]

現行の振り子式車両ではこの381系での問題点を改良した制御振り子が使われています そういう意味では381系は偉大な車両と言える…かも

[@特急踊梨子3号]

酔いやすいと言っても３８１系よりも家の自家用車のほうが 格段に酔いやすかった、揺れ過ぎて車掌ですら通路を歩く のに苦労してました。

[@user-tp7oh1je4g]

地元民からしたらこれが当たり前でどこの特急もこんなのかと😅

[@God-Masunosushi]

もう少ししたら「真のゆったりやくも」が登場するなぁ〜。

[@inaba8590]

0:00これはやくも18号の時間帯かな？ やくも18号は115系が出た後にすぐに出雲市駅2番乗り場に入ってくる

[@abocadojt5400]

JR最後の国鉄車両の定期特急になるのかな

[@リフィー-n1s]

そうなりそうですね

[@Keitetsu8300]

なりました。

[@ペペ-q4l]

電車ではそうですが、気動車ではまだキハ183とキハ185が残っていますね

[@セックスしたいよ-l8f]

@@ペペ-q4l 今の時点だと、最後の国鉄特急はキハ185系で決まりみたいですね。

[@moemoecun]

自動車で読書できる位三半規管ザルだけど、やくもに乗ったときはちょっと焦った。

[@simaha_roblox]

この車両置き換えられる見たいなので秩父鉄道にでも行って欲しいものですね

[@四箇郷のヒロちゃん]

お〜懐かしき381系国鉄型くろしお おつかれっすぅ！

[@急行五十鈴川-j1o]

振り子車両だから酔うと考える人が多いですが、やくもの場合は振り子よりも伯備線／山陰線路線の質の問題だと思います。 僕は、883系、383系、E351系に乗ったこともあり、それぞれ比較するとやっぱり381系の方が圧倒的に酔いやすいと感じます。 中央線や日豊本線に比べると、伯備線/山陰線の単線区間は圧倒的に多く(しかもポイント通過速度の低い箇所が多い)、レールの整備状況も微妙。振り子装置があっても減速しないといけないカーブも多数存在します。スピード出さずに走る普通列車もめっちゃ揺れますが... 車両の更新も大切ですが、山陰地方の路線にとって一番至急な課題は路線整備状況の改善だと思います。

[@若林正浩-n3c]

過去に俺､381系やくもに乗った事あるけど､例え振り子式でもあんまり酔わなかった

[@nijoman1192]

一緒くたに「振り子式車両」と言っていますが、振り子式車両にも「自然振り子」と「制御付き自然振り子」があり、自然振り子式の381系はカーブ突入と傾斜の間に若干タイムラグがあることから断トツで乗り心地が悪いです。JR化以降に誕生した制御付き振り子はこの辺が改善されており、ほぼ酔わなくなっています。

[@user-tj9qh9wj4y]

今月、岡山から出雲市までやくも乗るので楽しみでず(笑)

[@mirei8367]

接近メロディが良いですね！ 雪が積もってるんですね。

[@benjamin3948]

島根の方が、『半端なく揺れる』言ってましたが ほんとでした^^;　でも楽しいです。

[@アラケン-x6j]

昔、義姉の会社の人達が381系しなのに乗って長野に研修に行ったそうですが何人かは車酔いで研修どころではなかったそうです😭

[@ZebraHorn_HV01]

DQ5の城のBGMを流したり、他の動画でも廃墟になったサンタローズ村のBGMを流したりしていますが、結構ドラクエも好きなんですか？

[@warashi_youtube]

やくもの381系って余命宣告されましたっけ？ 乗った事ないので一回乗ってみたいなぁ…

[@user-fi3wz3gt4s]

四国の8600ベースの車両の投入を検討してるみたいです 実際四国の8600が伯備線で試運転を過去にしてたので、いつ頃になるかはわかりませんが、早めに記録したりすると良いかと思います

[@warashi_youtube]

ありがとうございます

[@user-fi3wz3gt4s]

いえいえ

[@山陰チャンネル]

やくもは２０２２年度から制御付き振子式の新車に置き換えられます。２８９系でも車体傾斜式でもありません。

[@user-fi3wz3gt4s]

22年って後2年弱ですか...

[@user-magusa]

381系は一度乗ったことがあります。 ５年くらい前、天王寺~御坊までくろしおに乗りました。 思ったことは、カーブを通過する時の不自然な傾きと、それに加わる細かい横揺れが酔いを助長するような感じがしましたね。 酔い止めを飲んだのですが、天王寺を出て次の駅に到着しないうちに気分が悪くなりました。

[@abura0800]

ぐったりはくも

[@user-ue1qr5us5o]

酔う酔う言うけど本当に酔いますか？ 救済臨の485系くろしおの方が揺れた思い出がありますが……

[@APW_Manbow]

飛行機に乗って生きて降りて来られた人なら何ともないと思いますけどねー…

[@ipodtouch5th]

立ちっぱなしは避けた方が良いです。 座っていれば大丈夫です。

[@kawasakiworld5621]

ゆったりはくも やっぱりはくも しっかりはくも 本読んだら一発でヘブン

[@user-vk6yc5go9e]

おはようございます！変わった連結ですね？普通は先頭車両🚄同士が連結するのでわ無いでしょうか？

[@somakumami6094]

今は、7両の編成があるんですけど 4両に、3両繋げてこのような編成になってますね

[@honmatoy1552]

楽しそうに乗ってるのがわかるから、やっぱ毎回顔出しだな。。。('ω')

[@aiueo-akasatana]

僕は383系ですら薬が必要です 381系を20年ほど前に乗った時はかなり酔いまし

[@アラケン-x6j]

381系しなのは貧乏でとうとう乗ることができませんでした。383系しなのでは酔った記憶がありません(塩尻・長野間)その代わり、E351,E353系あずさは車両が変わっても、違った意味で、ほぼ毎回ヨいます🍺🍱

[@001corydoras5]

「やくも」ですが「はくも」って言われるくらいの電車ですからね。 当方は乗り物酔いはあまりしないので　「やくも」「くろしお」共に　問題なかったです。 会社の同僚は　長野→名古屋の「381系しなの」でゲ×ったそうです。 「げろしお」の381系は先に引退しちゃったので　あとは「はくも」しか無いですね。 287・289系導入前の事ですが　嫁が友達と白浜行くときは　283系の「オーシャンアロー」を選んでいかせました。 381系で行くと観光地で楽しめない・・・

[@japandog5717]

JR九州の特急ハウンステンボス号もこうなってましたよ

[@user-cn5yg8oq6d]

米子~鳥取通勤の187系スーパーまつかぜで鍛えたから、381系やくもでもできるかと思い、新聞を持ち込みやくもに乗り込みましたが、新郷～新見間の路盤の悪さでエチケット袋必要寸前になりました。鳥取県内の路盤は、以前から考えるとビックリするようなほぼPCマクラギ、バラストも新しい状態なので、すごく快適（30年以上前段階との比較）でした。昔とは違います。もうすぐ導入される新型車両が楽しみです。

[@chunhaizhongjing8674]

明後日やくも初利用のワシ。 バスとしなので何回か酔ったことあるんやけど、駅弁食わんと酔い止め薬買って飲んで車内では寝といた方が良いんですかね？

[@sm36006920]

しなので大丈夫だったからやくもでも多分大丈夫だろう

[@user-mm3dm1lw2d]

やくもよりスーパーまつかぜの方が酔いました。

[@香深理振]

制御の付いた方がきつかったと… まあ，傾きは大きいかも．

[@user-fy9uz3wu9k]

私は103系で酔いました。

[@香深理振]

@@user-fy9uz3wu9k それぞれ，酔いやすい・酔いにくい列車がありますね． （済みませんが，列車で酔ったことのない私には分からない… 無論，振り子・旧国電も乗ってのこと．）

[@KUMAICHI55]

謎さんの顔出しってこの頃からかな

[@96mc]

「客車の出雲乗り納め」→出発日夜に関東地方で地震発生→東京大幅遅れで発車→米原打ち切り→岡山まで新幹線振替(自由席)→やくも振替(自由席１両！)→何とか座れるも寝不足と悪い線形によりぐったり…。

[@takkun_mp3_watchonly]

散々、『ぐったりはくも』だの言われていますが自分が乗った時は一切酔いませんでした👍 もちろんのことですが個人差ありますね

[@ipodtouch5th]

やくもに乗ると胃の中が気持ち悪い。酔いはしないけど・・・

[@dash3x276]

と っ て も は く も

[@山口正-t1n]

381系は、国鉄車両らしく堅牢で頑丈に作られているようです。 後から製造されたE351系のほうが早く廃車されました。 特急やくもでもう少し活躍できると思います。

[@gt-mok3339]

岡山の県北を通り抜ける唯一の特急 もう顔中ゲロまみれや。

[@APW_Manbow]

末期の381しなのは脚周りというか振り子周りグダグダでした。 最終運用に無理矢理乗って堪能しましたけど。 窓が2重になっていてくるくる手回しブラインドでした。

[@user-qe6vy6bq6r]

583系もブラインドでしたね。

[@APW_Manbow]

あいづライナーの代走で583にはよく乗りました。

[@user-up1qe6xl5u]

ぐ　っ　た　り　は　く　も

[@azusatobuline3194]

草

[@山口正-t1n]

車両もお疲れモードでしょう。

[@APW_Manbow]

ぐったりえくも

[@ipodtouch5th]

座ってる時はいいですけど立っていると酔う・・・ 車掌さんもよろける時ある・・・

[@APW_Manbow]

トイレの床がびちゃびちゃになってるのだけ困る。

[@海老沢真冬]

こんな電車で和歌山の白浜に着いたら倒れそうになったなぁ(´･ω･`)

[@damselfly-masakazu]

振り子車両のカーブでの性能は認めるけど、酔うんだよね・・・ 制御振り子の885系でも酔うし 地味にドラクエ5の「王宮のトランペット」がBGMで使われてるのがツボ。byドラクエおじさん

[@ASAHI0338]

わー飛行機みたいー

[@Hiiragi_kourou46]

ノーマル編成と増結編成ですね！

[@bamboohiro2364]

やくもって変態連結するんですね！

[@mansak3485]

Bamboo Hero キハ85「呼んだ？」

[@ipodtouch5th]

貫通扉の国鉄ヘッドマークが薄っぺらい理由がそれですw 本当のヘッドマークだと顔面ぶつけてあぶないですw

[@nakakubo]

いつものカテゴリー　ペットと動物

[@user-ok4cs8nd1i]

最初の女の人は一両一両に手を振っていますが何をしてるんですか？？

[@machibu223]

おそらく、各車両についている行先表示が正しく表示されているかを指差確認しているかと思われます。

[@user-ml7xi2be2h]

やくもが引退するらしいので やくもの運転区間の近くに住んでるので 381系には困らないかも？

[@user-gn6kf5dv9n]

やくも乗った事ないけど、くろしおは新大阪から白浜まで乗った事ある。　　　　　酔わなかったけど、やくもはどうだろ。今度境港行くから乗ってみよう。

[@Harumi_Geography]

サムネ見たとき一瞬サンライズかと思ったww

[@businessworker0621]

287、289系回せないか？

[@若林正浩-n3c]

今後381系やくもに乗る前に､酔い止め薬を飲もう(乗り継ぎ先の岡山に着く直前)

[@lbwk2688]

やくもって何編成いるんですか？

[@Shoki-Ayanami]

冒頭やくも撮るフリして盗撮してんのか と思った

[@shirasagi16]

戻した？

[@おなまる船団]

BGMドラクエの天空の花嫁笑笑

[@k.haritaworks7618]

やくもは機器類更新をしてまた走ってほしい💦次の車両地味すぎて特急とわからん💧 特急シンボルマークのついてない特急は似合わないな(個人的主観)

[@んにょんにょ礼子]

アルミ車体だけな事は在るな｡国鉄車両なのに軽い走行音！

[@land_techi]

5:32 気動車だと先頭車を中間にぶち込むのはよくありますけど、電車でやってるのはやくも位しか知らないですね。いま他でやってる所があるんでしょうか

[@user-fi3wz3gt4s]

山口地区の105系が山陽線でやくもとはちょっと違うパターンですが、先頭車の乗務員室が無い側と乗務員室がある側で連結して走ってます

[@SNC9]

くろしおも増結のときやってました。

[@user-fi3wz3gt4s]

入れ忘れてましたが、四国の7200と7000の7100形(片運転台車)も見たことがあります

[@user-fi3wz3gt4s]

しなのもやってましたよね

[@abocadojt5400]

少し前の257系のあずさやかいじも

[@伊藤博文-e7j]

この電車は乗ったことがある。１時間余計にかかっても、普通の揺れない電車の方がいいな。こんな気持ち悪い列車で社内販売などするな。

[@beauty_locations]

時間短縮にはなりますけどね。。　高運転台では運転士も大変だと聞きますよねー もういい加減、新型車両が出てきても良い頃ですよね。　計画はありそうですけどね。。

[@shougeki76]

4:08 マジで絵になるなぁ…旅行番組に出演する若手俳優みたいだ…！😎😁👍

[@mato-wq2vs]

4:13 サービスショット

[@Rotomaru_6100]

こんなにも王宮のトランペットが合う車窓映像は初めて見たかもしれない(ドラクエ民

[@timcam4340]

やくも、酔わないけどな

[@山陰チャンネル]

ＳＬをイメージしたＪＲ四国８６００系のデザインは意外に不評です。８６００系を借りたのは空気ばね式の車体傾斜装置が伯備線のカーブに耐えられるかをテストするためです。２８７系が６８３系に瓜二つであるように、新型やくもも基本デザインは既存車両を流用したほうが導入コストが安くなります。共通部品が多いわけですから。

[@user-sl3vx8yg4j]

8600は内装と座席がいいね

[@rapidnocty3298]

伯備線は振り子台車の方が適してるっしょ

[@Yukkuri_Class]

は く も

[@user-fz8it6nb2b]

ゆっくりくらす ぐったり

[@halumi2002]

最近女の駅員や車掌や運転士が増えて嬉しいね？

[@fuuraibou1]

思わず、Badボタン押させるカットを随所にブッ込んでくるところが心憎いｗ そこを買ってGoodボタン押したった

[@user-sb4du4qn5d]

鳥取と島根って、何で人少ないん やくもの新型では287系が来そう

[@user-fi3wz3gt4s]

やくもの後継は8600をベースとした車両を検討してるそうです

[@香深理振]

@@user-fi3wz3gt4s 流石に振り子は必須ですね．（下手すりゃ所要時間５割増しになっちゃう… ）

[@山陰チャンネル]

やくもは２０２２年度から制御付き振子式の新型電車に置き換えられます。車体は２８７系電車の裾を絞ったようなデザインになるでしょう。車体傾斜式のＪＲ四国８６００系を借りて伯備線を走らせたら、コンプレッサーが追い付きませんでした。この点はＪＲ四国が土讃線への２６００系気動車導入を断念し、新たに２７００系気動車を導入したのと同じですね。

[@user-fi3wz3gt4s]

@化幅理振 ですね...。土讃線とか辺りといい勝負位のカーブの量とキツさがありますからねw

[@user-fi3wz3gt4s]

@山陰チャンネル 8600の振子版では無いんですね。287の裾を絞ったっていうとはるかの新形式が浮かんできますw

[@ЭлизачкаАлександр]

381系…くろしお、やくも、こうのとり乗ったけど全く酔わなかったが…（ロシヤ航空宇宙軍の戦闘攻撃機、超音速爆撃機の操縦士官だったから突然の素質だが…w）