KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
"แบรนด์หลัก แบรนด์รอง" เลือกแบบไหนดี? เจาะจุดแข็ง จุดอ่อน รถยนต์แต่ละแบรนด์ . รถใหม่ รถเก่า รถมือสอง
21:30
เทียบ 3 กระบะขับ2 ยกสูงรุ่นฮิต REVO vs NAVARA vs DMAX คันไหนเด็ด | OFF Road TV EP 127
16:41
КТО ЛЮБИТ ГРИБЫ?? #shorts
00:24
Каха отправляет дочь в школу #непосредственнокаха
00:52
Астарлы ақиқат: Доняны «дуалаған» ене
48:05
English or Spanish 🤣
00:16
3สิ่งที่TOYOTA REVOเก่าทำได้ดีกว่าISUZU D-MAXใหม่
Рет қаралды 84,770
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 23 М.
Gun gulf ลูกชาวสวน
Күн бұрын
Пікірлер: 304
@taeyalpha
3 ай бұрын
จุดเด่นของ toyota เค้าอยู่ที่เครื่องยนต์ครับ แรงบิดดีในรอบต่ำๆ ช่วงแรงบิดที่กว้าง(แฟลตทอร์ค)ทำให้ได้เปรียบเรื่องพละกำลัง เรื่องความทนทานของเครื่องยนต์มีมากกว่า ไม่จุกจิก (ถ้าไม่ไปซนปรับแต่งนะ) ทั้งนี้ทั้งนั้นผมเปรียบเทียบในแบบเดิมๆโรงงานนะ ไม่นับรวมที่เอาไปจูนรีแมพดันรางเปลี่ยนเทอร์โบนะ ถ้าพูดกันตามภาษาชาวบ้านก็คือ แรงมาจากโรงงานแล้ว
@pookch9957
3 ай бұрын
พูดถูกทุกจุดครับ ผมขายมือสองอยู่ เคยสัมผัสรถทั้งสองรุ่น ความแตกต่างมันอย่างที่พูดจริงๆครับ ส่วนตัวที่บ้านใช้โตโยต้าทุกคันครับผม
@ontrin89
3 ай бұрын
L4 รีโว่ เข้ายาก กว่า ผมขับ 2.8 ตัวเก่าอยู่ รถ เจ๊ ดีแมคซ์ เข้าง่ายกว่าครับ ดีแมคซ์ ตัว 3 พัน มาไวกว่า รีโว่ 2.8 นะผมว่า .....ดีแมคซ์ใหม่ ตัว 3พัน ทุก 3.8 ตัน จาก อ.แม่แจ่ม ขาขึ้นมา ดอยอินทนนท์ เกียร์ 1 ไม่ได้ใช้เลย ...ส่วน 2.8 รีโว่ บรรทุกเกิน 3.4 3.5 ขึ้นไป ต้องได้ตัก เกียร์1 ในบางโค้ง แล้ว ...(ขับ2)ทั้งคู่ โล ไว้ใช้ เมื่อบรรทุกเกิน 4 ตัน ขึ้นไป ทั้งคู่ . ...ส่วนตัวแล้ว ผมให้ ดีแมคซ์ ตัว3พันครับ ....และอีกอย่าง รีโว่ เบรคลื่น บ่อยทุกคันพี่ เป็นทุกคนครับ รีโว่ ที่วิ่ง ดอย ประจำ ...
@micheal7984
2 ай бұрын
อันนี้จริง
@user-pj1yw4zi1m
3 ай бұрын
ผมมีทั้ง2ค่ายปี22ทั้งคู่ ความแรงไม่ได้ต่างกัน แต่ที่ต่างกันอย่างเห็นได้ชัดคือพวงมาลัยดีแม็กแข็งกว่ารีโว่ แต่คลัชรีโว่จะแข็งกว่าดีแม็ก เกียร์รีโว่เข้าง่ายนุ่มกว่าเกียร์ดีแม็ก แต่ถ้าขับในเมืองรถติดรีโว่ปวดขากว่า
@gungulf5525
3 ай бұрын
👍👍👍
@pufishingchonburi1889
3 ай бұрын
ใช่เลยครับ ผมก็มีทั้ง2รุ่นเหมือนกัน เป็นแบบที่พี่พูดเลย
@user-jb6dt5pw1r
3 ай бұрын
1.9ผมออกมาสามปี มีแต่ปัญหายางกินในสองล้อหน้าแอร์ตาย เครื่องดังเกียร์เข้ายาก ตัดสินจะขายรอแค่ โตโยต้าออกรุ่นใหม่มากก่อน เคยขับรีโว้รถเพื่อน แม่เจ้ามันขับดีมากคับต่างกันจนผมร้องออกมาเลย นี้และคือรถในฝันผม
@user-zy3ur4we2g
3 ай бұрын
เยี่ยมครับ
@maneewansopdakarn6508
3 ай бұрын
ยางกินใน ปัญหาโลกแตกจริงๆผมก็เจอ 😄😄
@yossaponsopawanamas7323
3 ай бұрын
ต่างประเทศออสเตเลีย เขาออกมาฟ้องอิซุแล้วครับ ปัญหายางกินใน ตั้งแต่รุ่น2020จนถึงปัจจุบัน ทำให้การดูแลรักษา อายุยางต้องเปลี่ยนเร็วมากขึ้น
@sittichaibutwong6535
3 ай бұрын
ยางกินในผมก็เจอตอนนี้ ออกรถมา 5 ปี เขาศูนย์เรื่องพวงมาลัยตลอด ผิดหวังมากๆ
@app-jx6wx
3 ай бұрын
ถ้าใช้ในเมื่อง revoกินขาดครับ ผมใช้ทั้ง2 รีโว คล่องตัวกว่า วงเลี้ยวแคบกว่า พวงมาลัยเบา ทัศนวิสัยดีกว่า
@automusic6858
3 ай бұрын
ขับทางไกลๆก็ไม่ไหว กินน้ำมันมากกว่าD-maxอีกน่ะ แต่จะเด่งในเรื่องอัตราเร่งได้ดีมากเท่านั้น อยู่ที่เครื่องด้วยเครื่องใหญ่เล่นในเมืองไม่เหมาะจะกินน้ำมันมากกว่า
@user-pz8rw7uw2l
3 ай бұрын
Revo ดีจริง อย่างที่ บอกเลยครับ เสียอย่างเดียว ผมเคยขับ 60-80 ตอนฝนตก นิคมสมุทรสาคร หมุนครับ ผมเลย หันมาใช้ดีแม็กครับ เพราะคันเร่งอืด 5555
@user-us9ou9xy7v
3 ай бұрын
รวยตายสดหรือผ่อน
@plawan00021
3 ай бұрын
หมุนเพราะยางครับ
@MrGoOL55
3 ай бұрын
หมุดเพราะแรงบิดป่าวครับ
@siri1782
3 ай бұрын
ผมมีทั้งสองเลย รีโว่ทนกว่า ไม่จุกจิก ช่วงล่างทนทาน แต่ดีแม๊กดีกว่าอย่างเดียวคือประหยัดน้ำมัน
@gungulf5525
3 ай бұрын
👍👍👍
@user-qo5sk2ti9h
3 ай бұрын
Revo m/t ล่าสุดขับ 80-110 k/m ได้ 22.8 กิโลลิตรครับ
@siri1782
3 ай бұрын
@@user-qo5sk2ti9h สุดยอดครับ ผมทำได้ 12-13 โล/ลิตร
@siri1782
3 ай бұрын
@@user-qo5sk2ti9h ผมได้แค่ 14-15 โลเองครับหรือเพราะหนักล้อและรั้วเหล็ก+กันชนเหล็ก
@ussarmygenerals
3 ай бұрын
ไม่ถึงครับรีโว่ 80-100อย่างมากได้ 16 km/l ขับยังไงเหรอถามหน่อยขับไกลมั้ยอย่ามั่วครับ
@user-hq3dp8hl5p
3 ай бұрын
ใช่ครับ ผมขับ ทั้งสอง ยกให้รีโว่่
@user-gp6kv1sl3p
3 ай бұрын
ผมมีดีเเมก หัวเดียวใช้ มาเข้าปีที่9 ยอมรับเลยว่า ไม่เคยซ่อมอะไรเลย เปลี่ยนผ้าเบรก ถ่ายน้ำมันเครื่อง ฯ ผมบรรทุกบ่อยมาก 1000 -2000 โล เเต่เสียอย่างเดียวออกตัว ไฟเเดง พอๆกับ10ล้อ เลย ส่วนตอนนี้ ออกอีกคัน รีโว่ 2.4 4*4 เเคป โดยรวมโอเคมาก เรื่องประหยัด ก็ดีสุดๆ สำหรับผมเเล้ว ถ้าทางเรียบ ยกให้ดีเเม็ก เเต่เน้นทาง ออฟโรด รีโว่ ที่สุดเเล้ว เทียบได้จาก 3.0 ดีเเมก เเคปโฟ ใหม่ล่าสุด มือสอง กับ รีโว่ เเคปโฟ 2.4 มือสองรุ่นใหม่ ราคาเท่ากันเลยครับ
@user-wx8ol2bi4v
2 ай бұрын
ต่องดุราคาด้วยทนด้วยช่อมาด้วย
@chefjc8074
3 ай бұрын
วีโก้ รุ่นแรก ทำมาดีสุด ถึก ทน ไม่จกจิก ไม่ได้ซ่อม มีแต่บำรุงรักษาตามระยะ
@user-mb8fq4ei9t
3 ай бұрын
Power mode หลังติเบาะเลยนะรีโว่ไม่ต้องใส่กล่องเพิ่ม
@user-rv9xl5gw1j
3 ай бұрын
ถ้าผู้ที่คลุกคลีกับสายการผลิตจะรู้เลยครับว่า เมื่อก่อนผ่านมา10ปีที่แล้ว แค่เครื่องยนต์toyotaก็พัฒนาไปถึง ยูโร5แล้วแต่isuzuยังอยู่ที่ยูโร3ครับ
@kingfix-dx5me
3 ай бұрын
ผมไม่มีรถใช้ แต่ที่โรงงานเห็นคนขับรถส่งของแย่งกันขับรีโว่มากกว่าดีแมก พวกเขาบอกว่ารีโว่เหนือกว่าเยอะ ทั้งกำลังเครื่อง อัดตราการเร่ง และออฟชั่น
@user-it2wr8tg2z
3 ай бұрын
ผมอีกคนที่ใช้รีโว่ปี 2018 ก็ยังใช้ดี เครื่องนิ่ม ไม่มีปัญหา ขึ้นเขาสบายครับ
@user-jv7gf9et9r
3 ай бұрын
แต่พออีซูซุรีแมฟ เรื่องกำลังเครื่องยนต์ ดีขึ้นเยอะเลยครับ ต้องยอมรับเลยว่า ถ้าเดิมๆด้วยกัน แล้วไปรีแมฟ รีโว่ สู้ดีแม็กไม่ได้เลยครับ แต่ถ้าเดิมๆจากโรงงาน ดีแม็กด้อยกว่ารีโว่ครับ
@ghjxowhsgfrt
3 ай бұрын
ผมใช้ทั้ง toyota เเละ isuzu ใช้งานมาในระยะทางเเละปีพอๆกัน toyota เปลี่ยนอะไหล่ซ่อมดูเเลน้อยกว่า isuzu ครับ (ไม่นับสิ่งที่ต้องเปลียนตามอายุ) อีกเรื่องเเอร์ toyota เย็นเร็วกว่าเเยอะเลยเทียบกันเเบบจอดตากเเดด toyota เย็นเร็วกว่าอย่างเห็น isuzu กว่าจะเย็นได้นี่รอขับกันซักพักเลยละครับ เรื่องอัตราการกินนำ้มัน isuzu ก็ไม่ได้จะประหยัดกว่าอะไรจนเห็นภาพขนาดนั้น (ผมวัดจากเครื่อง 3.0 ทั้งคู่ที่ใช้)
@user-xy9mz7vd9r
3 ай бұрын
ใช่ครับ แอร์ของโตโยต้า เย็นเร็ว ไม่ค่อยจุกจิกเลย สำหรับระบบของแอร์
@alexdooesan4221
3 ай бұрын
ไอ้นี้มันอวยโตโยต้า
@user-kn6hf4mc1z
2 ай бұрын
รถที่บ้านมี ไทเกอร์ วีโก้ รีโว้ 3คัน อีซูซุเครื่องมันดังมากครับ
@user-cg1yw6xz3n
3 ай бұрын
บ้านผมก็ออกมาทั้ง 2รุ่น ดีต่างกันและ เสียต่างกัน แต่รวมๆถูกใจโตกว่าครับ
@user-jv7gf9et9r
3 ай бұрын
ที่พูดมาถูกที่อย่างเลยครับ555ผมใช้อีซูซุอยู่ครับ แต่ที่ทำงานใช้รีโว่ตัวเตี้ยตอนเดียว เหมือนที่พี่พูดทุกอย่างเลย 555
@user-er2te2nx3i
3 ай бұрын
ผมใช้พี่โตมาเกือบล้านกิโลแล้วไมเคยกินข้าวลิงเพียงดูแลตามระยะ😅😅
@hondabank4252
3 ай бұрын
โม้
@Newsnews-tm4zm
3 ай бұрын
ไอ้ต้ามันแข็งกว่ากระฉับกระเฉงกว่าเอามาใช้งานดีครับ. ตัวผมเองชอบนิสสันนาวาร่าD40 ปัญหาไหญ่ๆ.ไม่มี มีแต่ปัญหาเล็กๆน้อยแต่เครื่องมันแรงดีจริง รู้ใจไปอีกยาวครับ
@Tantawanminelover
2 ай бұрын
ถ้าการใช้งานจิง revo ใช้ดีกว่ามากครับ แต่ถ้าเรื่องหน้าตาอันนี้ส่วนตัวชอบ dmax มากกว่า โมติฟายได้ไกลกว่าถ้าขับทางเรียบ revo ไม่เหมาะกับการทำแรงเลยรู้สึกว่าเก่งรอบต่ำๆขึ้นเขาลงห้วยมากกว่า
@onemanshowz
3 ай бұрын
รีโว่ใช้งานประจำวันดีมาก ขับง่าย ถึกทน เร่งดี ดีแม็ก รูปลักษณ์สวยแต่งสวย นิยมแต่งเครื่องแรงสายซิ่ง ดีแม็กรุ่นใหม่ๆ ใช้ดีไม่แพ้รีโว่
@teewangpo5647
3 ай бұрын
ผมว่าข้อดีข้อเสียต่างๆก็พอยอมรับได้อยู่นะแต่ที่แตกต่างชัดเจนคือเรื่อง สั่น ขับที่เกีย2_3 ที่รอบต่ำๆหน่อยดีแม็กสั่นเป็นเจ้าเข้าเลยนะขอบอก
@user-qx3xz8yc4j
3 ай бұрын
แต่ก่อนผมใช้วีโก้แชมป์หัวเดียววิ่งงาน12ปี ไมล์เกือบล้านกิโล เครื่องไม่เคยได้เปิดอึดจริง แรงเครื่องก็ไม่ตกเท่าไหร่ ผมขายมาซื้ออีซุซุหัวเดียวปี23เครื่อง3000ใช้ทุกวันนี้วิ่งงานเดิม ผมอยากจะขายคืน ออกเพราะสวยกว่ารีโว่เฉยใช้งานจริงไม่ได้เรื่อง เผื่อรอบจะมาตื้อหนักพวงมาลัยก็หนัก ขึ้นเขารอบก็หมดต้องสับอยู่ตลอด พอรอบต่ำก็ตื้อ มันไม่เหมือนโตโยต้าสั่งได้ครับ
@user-dr1nd2pk3b
3 ай бұрын
มั่วล่ะ 70%ของรถรั่ว อิซูซุครับ ถ้าเป็นแบบเอ็งพูดคงไม่เยอะขนาดนี้
@user-hg1ue3ie7o
2 ай бұрын
โตต้าทุกตัว แม้ 102 แรงม้า เขาปรับจูนแบบนั้น มาจากโรงงานให้ตอบสนองไว ในช่วงแรกๆ ของคันเร่ง ส่วนอีซูซู แม้ 190 แรงม้า มันก็ถูกปรับจูนมาให้หน่วง และตอบสนองช้า มาแต่โรงงาน นิสัยรถมันต่างกัน จริงๆถ้าเข้าใจนิสัยแต่ละยี่ห้อ ก็ควรออกโตต้าตั้งแต่แรกนะ , แต่ มันแก้ได้ครับ รีแมพปลดหน่วง ทุกอย่าง แตะหน่อยล้อฟรี ไม่มีหน่วงให้สั่งได้แรงกว่าโตต้าก็ทำได้ , รถผม 2.5 เอง ร้านจูนมาแรงตอบสนองไว กว่าโตต้าอีก แตะหน่อยพุ่ง มากจนขับในเมืองยาก ต้องไปจูนให้ตอบสนองพอดีๆ
@user-wu3dh9dt7k
3 ай бұрын
ที่ทำงานมีใช้ทั้งสองค่าย เริ่มแรกมีแต่ดีแมคซ์ 3.0 พอเริ่มจัดซื้อรีโว่เข้ามา ไม่มีใครอยากจับอีซุเลย เรื่องปัญหาจุกจิกไม่เคยมีในพี่โต ผมไม่รู้จะเปรียบเทียบยังไงเดะหาว่าขิงอีก คนที่ได้สัมผัสเท่านั้นถึงจะรู้
@user-wu3dh9dt7k
3 ай бұрын
เรื่องอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เอาเข้าจริง พอบรรทุกหนักจริงๆ มองไม่เห็นความแตกต่างเลย แต่พี่โตขับไปสบายๆไม่ต้องมาบีบเข็ญเครื่อง
@Goliath2012Thai
3 ай бұрын
@@user-wu3dh9dt7k ผมขอผ่าน 2 ยี่ห้อนี้ เคยใช้มาแล้ว สู้เชฟฯ โคโลราโด้ไม่ได้ อัตราเร่ง การซ่อมบำรุง ราคา เกาะถนน ออฟชั่น กินขาดหมด แค่ โรงงานไม่มีเท่านั้น แต่ที่ซ่อม อะไหล่ ก็หาง่าย ออนไลน์ก็ได้
@TaNgmorakot
3 ай бұрын
@@user-wu3dh9dt7k ผมก็ใช้ 2 ยี่ห้อ อีกตัวอวยกันว่าประหยัดหนักหนา ผมอีกคนละกันที่ยืนยันได้เลยว่าโม้
@plawan00021
3 ай бұрын
กลุ่มบรรทุก รถคอก สามปีที่แล้วเห็นแต่ดีแมก แต่ช่วงนี้เจอแต่รีโว่ ถ้าดีแมก็เป็นรถเก่า ส่วนที่ออกใหม่แทบไม่เห็นดีแมก เพราะคนใช้งานเค้ารู้กัน
@automusic6858
3 ай бұрын
ง่ายๆครับ รีโว่เด่นไปทางอัตราเร่งทำได้ดีกว่า ส่วนD-max ขึ้นชื่นเรื่องประหยัดน้ำมันมากสุดแล้ว อยู่ที่การใช้งานของเรา ขึ้นเขาบรรทุกของหนัก รีโว่รอบมาไวจริงแต่แลกความกินน้ำมันเยอะกว่า D-maxเน้นขับสบายไปทางไกลๆเด่นเรื่องน้ำมัน แนะนำเอาD-maxตัว3.0อัตราเร่งไวกว่ารีโว่อีกน่ะอีกอย่างได้ช่วยเรื่องน้ำมัน น้ำมันบ้านเรามันแพงส่วนตัวผมมองว่าD-maxจบกว่าอีก1เสียง ผมก็จบกับ D-max ปี2013 เครื่อง3.0 ผมขับไปกลับรวม60กว่ากิโล น้ำมันเต็มไป200เองน่ะครับ เครื่องใหญ่ขับไกลๆจะประหยัดสุดๆ ชอบสุดแล้วD-max
@Tanaka_meechai
2 ай бұрын
จริงครับ ประหยัดๆ
@etd4375
10 күн бұрын
พี่โตสุดยอดแล้วครับ
@user-ri6on3mg1r
2 ай бұрын
ขอเสนอความคิดเห็นครับ ส่วนตัวมีทั้งรีโว้กับอีซูซุ แบบไม่ต้องแต่งเพิ่มรถเดิมๆใส่ยางเท่ากันจะมีดีกับเสียดังนี้ ถ้าแน้นลุยโคลนกระแทกช่วงล่างบ่อยๆรีโว้ดีกว่า แต่ถ้าแน่นบรรทุกหนัก3ตันขึ้นไปทางปูน อีซูซุทำเวลาได้ดีกว่า ขึ้นเขาลงเขาดีกว่า รีโว้จะดีแรงต้นแต่เสียแรงปลาย อีซูซุเสียแรงต้นแต่ดีแรงปลาย กระแทกช่วงล่างเยอะอีซูซุจะสู้รีโว้ไม่ได้เพราะรีโว้ทนกระแทกกว่า แต่ถ้าบรรทุกหนักๆลงดอยรีโว้ก็อย่าวัดกับอีซูซุเดี๋ยวเบรกจะหายตกข้างทางได้ รถมีดีทุกยี่ห้ออย่ามาวัดกันมันวัดกันไม่ได้อยู่ที่คนใช้ชอบแบบไหนงานแบบไหนมากกว่า ไม่มีรถยนี่ห้อไหนดีไปทุกแบบ 4×4 2.8กับ3.0
@Tbb1111th
3 ай бұрын
ส่วนตัวผมใช้ฟอร์ดในมุมมองส่วนตัว โตดีกว่าisuzu เยอะกำลังเครื่องเดิมๆที่ดีกว่า ความสมบุกสมบัน ปัญหาน้อยกว่าisuzu หลังๆมายอดขายโตเริ่มดีกว่า isuzu ทั้งๆที่ยังไม่เปิดตัวใหม่เลย
@user-me9xr8ld7f
3 ай бұрын
ไช่ครับ ผมไช้โตโยต้ามาไม่เคยมีปัญหาอะไร พอซื้ออีซุมาไช้ปัญหาเยอะจริง
@toptop6184
3 ай бұрын
@@user-me9xr8ld7fอีซูซุเจอปัญหาอะไรบ้างครับ
@user-kn2pj2bn9x
3 ай бұрын
@@toptop6184 อีซู อายุ อะไหล่ หมดก่อนเลย ขะเม่า อีซู ก็ตันไวกว่า ที่ทำงาน มี 2 ค่าย ปีเดียว กัน
@user-me9xr8ld7f
3 ай бұрын
@@toptop6184 ล่าสุด จอที่ติดมากับรถตัว2024รวน ออกรถมายังไม่ถึงเดือน
@devserverjojo1907
3 ай бұрын
@@user-me9xr8ld7f ปัญหาอะไรครับ โตต้าตัวใหม่ไปทำช่วงล่าง ให้เลิกกลัวน้ำก่อนแล้วก็ ไฟท้าย ขาดข้างใดข้างหนึ่ง ผมใช้2คัน อีซุ ไม่มีปัญหา โตต้าไม่มีปัญหา แต่อาการโยนๆเวลาความเร็ว100+
@KissKiss-d4f
Ай бұрын
ผมขับดีเเมกออนิวปี15 ตัวโฟเหมือนกัน เเต่เคยรองขับ รีโว่วีโก้มันพุ่งกว่าเวลาออกตัว
@user-dv3kv9ln5v
3 ай бұрын
ดีเซลเกียร์ออโต้ ผมชอบโตต้าครับ
@MrMidorn
2 ай бұрын
โตต้า เค้ามีโนวฮาวทำมาทั้งรถเก๋งเล็ก เก๋งใหญ่ ไปจนถึงระดับลักชูรี่ก็มี ผมว่าถ้าในมุมของการขับขี่โตต้าทำได้ดีกว่า
@Tiger237infantry
3 ай бұрын
โตโยต้าเปรียบเหมือน android ติ่งส่วนใหญ่ ซื้อเอาความคุ้มค่าใช้งานได้จริง อีซูซุ เปรียบเสมือน iPhone ติ่งส่วนใหญ่เป็นวัยรุ่นสร้างตัว
@user-hv1kw1dx2z
3 ай бұрын
ผมใช้revo 4ประตู เกรียรAt 4ปี แสนโล ยังไม่มีปัญหาครับ เติมแต่มัน กับของเหลว
@absolutevariety88
3 ай бұрын
รีโว่คลัชแข็งมั้ยครับ ส่วนตัวอยากได้รีโว่มาขับนะ ดูจากพละกำลังแล้วทำได้ดีกว่าอีซูซุพอได้อยู่ ระบบขับสี่ ถ้าดูจากการใช้จริง รีโว่ขึ้นชันไต่เขาดีกว่า ไปแบบชิวๆ เคยลองตัวเกียร์ออโต้มาแล้ว ขึ้นแบบสบายๆเลย ส่วนดิฟล็อก รีโว่โอเค พอมาเป็นอีซูซุรู้สึกตัวใหม่ 2024 อาวุธเขาดี แต่ยอทรับระบบขับสี่ให้ทั้งคู่เลยแล้วกันครับ
@gungulf5525
3 ай бұрын
คลัชตึงกว่าd maxครับ
@shishi7999
3 ай бұрын
โตต้าเครื่องแรงเร้ว ฟอดต้องเอาเครื่องโตต้าไปใส่ ทนดีแรงด้วย ฟอดพังเร้วบ่อยมาก
@ninenykodhell
3 ай бұрын
สวัสดีครับพี่ ผม FC จากสุราษฎร์คับ
@user-tk4eo5mu6j
2 ай бұрын
โตต้าทั้งใจ❤😊
@user-gi7eq4zz4h
3 ай бұрын
รีโว่ 200,000 ลูกหมาก ลูกปืน เกียร์ ยังแน่น บรรทุกวัน อีซุ vcroos. บูช ลูกหมาก แอร์ ซีล หลังคารั่ว
@theap6245
3 ай бұрын
โตโยต้าเค้าพัฒนารถ เลื่อยไป ไม่ว่าจะระบบส่งกำลัง ระบบช่วงล่าง ระบบเครื่องยนต์ พร้อมกับรูปลักษณ์หน้าตา แต่ถ้าเป็นอีซูซุ รูปลักษณ์พัฒนาตกแต่งพร้อมระบบความปลอดภัยที่พัฒนา แต่ถ้าเป็นเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลังช่วงล่างระบบบังคับเลี้ยว จะเปลี่ยนแปลงก็คือ ออนิวเลย ทำมาไงขายแบบนั้นยาวจนถึง ออนิว แต่พี่โตเค้าพัฒนาไปตามระยะทาง จนไปเปลี่ยนเป็นออนิว
@user-ux4vr2jg1n
3 ай бұрын
พี่พูดถูกทุกอย่างคับ
@user-mb8en1pe9u
2 ай бұрын
ผมใช้หนื่งจุดเก้าตัวแรกมา แปดปืไม่เห้นมีปันหาสี่ประตุเสียพาสีสองหมี่นกว่าบาทเองครับ
@byiris2974
3 ай бұрын
ขอบคุณมากครับ ไห้ขอมูลได้ดีมากเลย กำลังสนใจจะออกหัวเดียว4x4 ทำรีวิวฟอรกับมิตซู ด้วยนะครับ😊
@gungulf5525
3 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/gai2pHtrfaunZtEsi=wflQHI7QIomdHvts
@user-ci4jm4dw2w
3 ай бұрын
ผมลองแล้วมิตซู (หัวเดียวโฟร์วิล) กำลังไม่ค่อยแรงเลยครับ คันเร่งเหมือนจะแข็ง รถกำลังอืดมาก ไม่รู้คันอื่นเป็นไงนะ แต่คันที่ผมลอง ไม่ค่อยชอบ แต่ช่วงล่างโอ้เคนะ เข้าโค้งดี
@gungulf5525
3 ай бұрын
ต้องrevoแล้วคับ
@gungulf5525
3 ай бұрын
ต้องrevoแล้วคับ
@user-md3zb4ly8u
2 ай бұрын
แล้วแต่คนชอบครับแต่สำหรับผม d-max isuzu เท่านั้น❤❤❤
@kingphaiexciter9539
3 ай бұрын
เรื่องอัตราเร่ง ถ้าเอาฟิลลิ่งเวลาขับ ไม่เถียงครับว่าrevoดีกว่าdmax อย่าว่าแต่revo vigoยังเหยียบติดเท้ากว่าdmaxใหม่เลย เพราะเครื่องยนต์เซทมาให้มีแรงบิดที่รอบต่ำ จุดสำคัญสุดคือคันเร่งที่เซทมาค่อนข้างไว แตะแล้วโดนๆ แต่dmaxตั้งแต่comตัวแรกมาเลยเซทคันเร่งมาช้า หน่วงมาก และแรงบิดมาช้ากว่าเล็กน้อย แต่!!!ถ้าไปจับเวลาออกตัว0-100กันจริงจัง dmaxกินเรียบนะ เร็วกว่าแม้กระทั้งตัว224ม้าล่าสุด แม้แต่1.9ที่ว่าอืดๆจับเวลาออกเวลาพอๆกับ2.4ด้วยซ้ำ จริงๆคันเร่งหน่วงแก้โดยการใส่คันเร่งไฟฟ้า หรือไปรีแมพถือว่าจบ อันนี้พูดถึงแค่อัตราเร่งนะครับ สาวกไม่ต้องโวยผมนะเพราะมีเวบเทสตัวเลขไว้จริงๆ ส่วนตัวก็ใช้ทั้ง2ค่ายถึงจะไม่ใช่ตัวปัจจุบัน แต่ฟิลลิ่งมันเป็นแบบนั้นเลย
@imton9051
3 ай бұрын
บางคนไม่ชอบเหยียบลึกครับ รีโว่มันเลยขับสนุกกว่า แตะเบาๆก็ติดละ ส่วนเหยียบเต็มตีนแน่นอนดีแมกมันดึงลึกดึงยาวกว่าโตโยต้า เป็นมาแต่ไหนแต่ไร ส่วนทางออฟโรดสู้โตโยต้าไม่ได้สักกรณีครับ
@krissadanimit2216
3 ай бұрын
จับเวลา 0-100 2.4 รีโว่แพ้ 1.9 ครับ รีโว่แรงบิดมาไวก็จริงแต่หมดไว 1.9 แรงบิดมาช้ากว่าแต่ดึงลึกกว่า รอบเครื่องใช้งานจริง รีโว่ตอบโจทย์กว่า แต่ถ้าทางราบเหยียบมิดคันเร่ง 1.9 ไหลกว่า รถผม 1.9 เกียร์ MT ใส่คันเร่งไฟฟ้าก็แลไม่อืดนะ
@user-bc6ex8ru1v
3 ай бұрын
เคยใช้2.5 แล้วจะใช้รึ 1.9 ต้องสามพันสิ จบ
@user-vw7hs6pv4u
3 ай бұрын
ช่วงล่าง...อีสซุ...หนึบแน่น ดีกว่าเห็นๆ😅
@jaroonaeammala215
3 ай бұрын
15:01 15:01 ที่ออสเตรเลียเขากำลังฟ้องศาลเรื่องช่วงล่างดีแม็กซ์อยู่ครับ เพราะไม่ได้มาตรฐานตามโบชัวร์ เช่น กินยาง เรื่องแรงกระแทก สะเทือนที่พวงมาลัย
@chakkitkhetsahwang7925
3 ай бұрын
คนละหมัด แต่โตล้ำกว่า
@apisitch5570
3 ай бұрын
แต่ไหนแต่ไรยังไงโตโยต้าก็กินขาดเรื่องความทนทานอะไหล่ถูก ปัจจุบันอีซุซุรุ่นออกหลังปี 2020 ปรับปรุงดีประหยัดน้ำมันแม้เครื่องยนต์ 3.0L ผมจะขอพูดในส่วนที่ใช้งานมาตลอกนะครับ ว่าด้วยค่ายโตโยต้าแทบไม่มีค่ายไหนสู้ได้ในกรณีนี้คือ ในกรณีเอาหน้าลงไปจอดที่ความชัน 45องศา บรรทุกของหนัก 700-1000กิโลกรัม ถ้าเป็นเครื่อง 2.5L(โตโยต้ารุ่นเก่า)เข้า 4L อาจต้องเร่งเครื่องถึง2500-3500รอบถึงจะถอยได้(ขึ้นอยู่กับสเกลคนขับด้วย) ถ้าเครื่อง3.0L เร่งรอบ 2000-3000รอบก็ถอยได้สบายๆ ยิ่งหลังๆเจนเครื่อง 2.8L รีโวถอยสบาย แต่ถ้ารถค่ายอื่นถอย คลัตช์ แทบจะไหม้หรือไหม้ แม้ดีแม็กเครื่อง3.0 ฟอร์ด3.0หรือ3.2 หรือมิซูตัวเครื่อง3.2 ก็แล้วแต่ เพราะเฟืองท้ายถอยหลังโตโยต้าหยาบกว่าทำให้ถอยหนักได้สบาย ดีแม็กV-cross รุ่นปี2020ขึ้นไปถอยหนักได้สบายเหมือนโตโยต้าแถมประหยัดน้ำมันกว่าเครื่อง2.8ของโตโยต้า อ้อสุดท้ายทั้งหมดที่กล่าวไปนั้น ใช้รถเกียร์ MT หน้อผมและคนอื่นพวกเราทำการเกษตรบนเขาบนดอย90%ใช้รถค่ายโตโยต้า
@sarawoot_k.6978
2 ай бұрын
อยากรู้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน2รุ่นนี้หน่อยครับ ว่าแตกต่างกันเยอะมั้ยครับ
@user-nt7nf1hs4m
3 ай бұрын
เรื่อง เครื่องลองหากล่องดันรางมาใส่เพิมแรงดันให้ดีแม้ค ให้แรงดันเท่าๆกับของรีโว่ ก็ตึงไม่แพ้กันคับ เผลอๆรีโว่จะโดนด้วย ถ้าแรงดันเท่าๆกัน แต่เดิมๆแรงดันมันต่างกันเยอะ มันถึงประหยัดกว่ารีโว่
@user-nt7nf1hs4m
3 ай бұрын
ส่วนเรื่องพวงมาลัย วงใหญ่มันก็ทดรอบเบากว่าอยู่แล้ว ลองเปลี่ยนใส่พวงมาลัยแต่งวงเล็กๆดูรีโว่ก็หนัก พอกัน พวงมาลัยใหญ่สายซิ่งเขาไม่ค่อยชอบ😂
@MrCar2022
3 ай бұрын
เขาเปรียบเทียบในส่วนของรถเดิมโรงงานครับ ถ้าแต่งแรงเพิ่มนุ่นเพิ่มนี่งบใครเยอะใครก็แรงกว่าแค่นั้นเอง
@user-bd1fn3ze6k
3 ай бұрын
รีโว่ไหม่ ขับบนดอย ออกตัวจะสู้ดีแม๊กไม่ได้ครับ รีโว่ตัวเก่ายังแรงกว่าดอยชั่นๆ ดีแม๊กบรรทุก2ตันกว่าออกตัวนิ่มๆเลยดอยชั่น45องศา ส่วนรีโว่เร่งๆหน่อย ส่วนไทนทันเร่งจนหน้าลอย อีสุกำลังจะดีกว่าส่วนรีโว่เบรคชอบหายเวลาลงดอย
@engmethinee
2 ай бұрын
ผมใช้มาสองรุ่น สายดอย ดีแมกตัวใหม่ดีกว่าเยอะ รอบมาช้าจิงแต่ถ้าได้มานะ ดูดดอยดีมากคับ
@user-qp3lj6tk2d
3 ай бұрын
แล้วแต่คนชอบอ่ะ
@Eq-Ptr
3 ай бұрын
สมัยก่อนบรรทุกขี้ยางตันครึ่งวิ่งขึ้นเนินที่เป็นโคลนเกียร์1-2วีโก้ไม่ต้องเลี้ยงครัชเลี้ยงครัชแค่ปล่อยครัชรถก็วิ่งขึ้นเนินสบายๆส่วนดีแม็กซ์ต้องเลี้ยงครัชเลี้ยงคันเร่งตลอดเวลาอารมณ์เดียวกันกับขับมอไซค์มีครัชเลยฮ่าๆๆ
@user-gf3fi4sd4b
3 ай бұрын
เรื่องนี้จิงคับ
@tgfone473
3 ай бұрын
ดีแมก ปลอดภัยกว่าครับ ข่าวรีโว่ ลงถนนบ่อยๆ
@user-ln7sr3lg9e
2 ай бұрын
😂😂😂
@chanarung6674
2 ай бұрын
แล้วแต่ความชอบส่วนบุคคล บรรทุกหนักสายแบกรีโว่ขับมันกว่าดีแมก ใช้งานทั่วไปพอๆกัน ข้อดีโตต้าออกตัวไวกว่าดีแมก ถ้ารถลอยตัวไปแล้วรีโว่ก็หนีดีแมกไม่ออก สรุปไม่มีรถยี่ห้อไหน รุ่นไหนเพอแฟคในโลก
@user-pd9rx9ss2d
3 ай бұрын
ขอเหตุผลที่ใช้ suv เป็น mux หน่อยครับ
@gungulf5525
3 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/bKDReaJpeptoe9ksi=IM1pyNNFn0kebvg_
@jareanporn7727
3 ай бұрын
แอร์รีโวเย็นฉ่ำกว่าดีแม็ก เกียร์รีโวเข้าง่ายกว่าดีแม็ก ออกตัวรีโวออกตัวดีกว่า ดีแมกประหยัดน้ำมันกว่า
@all-newisuzud-max8060
3 ай бұрын
แอร์รีโวเย็น กว่าดีแม็ก ตัวใหม่
@user-jy7fe1kk3b
3 ай бұрын
จริงครับอีซูป้ายแดงผมออกมาแปบเดียวแอร์ไม่เย็นเลยทั้งที่เปร่ยนกรองบ่อยๆ
@mdjoke2136
3 ай бұрын
นั่งรถ4ปะตูอีสุนั่งเบาะหลังอย่างร้อนแอรไม่เย็นรีโว่ผมเบอร1ฉ่ำๆ
@user-zb5sb2ri2f
2 ай бұрын
เรื่องเกียร์ ไทเกอร์ วีโก้ รีโว่ เข้าง่ายก็กว่าอิซุมาแต่ไหนแต่ไร โดยเฉพาะรีโว่กับนิวตัวใหม่ ทั้งๆที่ใช้เกียร์สหกรณ์เหมือนกัน แต่จังหวะเกียร์โตโยต้าทำมาถี่และจับจังหวะง่ายกว่า ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน ถ้าได้ขับรีโว่แล้วไปขับอิสุ บอกเลยว่าหงุดหงิด.
@user-kn6hf4mc1z
2 ай бұрын
เมื่อวานลองไปขับดีแม็กปี17ไม่พุ่งเลย
@AOBraodking
3 ай бұрын
ขับรัโว่ เวลาเปลี่ยนจากเกียร์ ถอยมาเกียร์ 1 ถ้าดันแรงไป เป็นเกียร์ถอยทุกที
@surachaettiboonbun1538
3 ай бұрын
ถ้าเดิมโตโยต้า อีซูซุต้องเเต่งเพิ่ม
@chusakbutsaengchan791
3 ай бұрын
จริงครับใช้งานจริงก็90-120นี่แหละ
@user-lj8nu8ei4y
3 ай бұрын
เรื่องอัตตราเร่งถ้าคนเน้นคับช้าคนแก่ขับrevoจะดี ถ้าไวรุ่นสายซิ่ง(พูดถึงรถเดิมๆนะขับทางเรียบ)ดีแม็กอัดตราเร่งดีกว่า
@toptop6184
3 ай бұрын
เคยขับรีโว่ แอร์เย็นจริง ออกตัวดีเเรงบิดมาในรอบต่ำดีมาก ใช้บรรทุกหนักดีและอีกอย่างเกียร์รีโว่เข้าเกียร์สมูทกว่าดีแม็กจริง แต่ผมใช้ดีแม็กตัว2023ซื้ิอเพราะชอบหน้าตาล้วนๆ😂 ขับดีออกตัวอีกมากแต่รู้สึกแอร์ยังสู้รีโว่ไม่ได้จริงๆ แต่หน้าตาและภายในอีซูซุสวยกว่า อาจจะเพราะใหม่กว่ามั้ง😂 แต่ส่วนตัวผมว่าช่วงล่างเดิมๆรีโว่เกาะถนนสู้ดีแม็กไม่ได้ รีโว่รู้สึกร่อนๆเข้าโค้งหวิวๆกว่า ส่วนเรื่องความทนทานผมว่าน่าจะทนทั้งคู่ ถ้าดูแลรักษาทั่วถึง อ๋อๆลืมบอกไป ดีแม็กผมเครื่อง3.0 😂
@user-kn2pj2bn9x
3 ай бұрын
จริง ดีแม็ก แม่งสวยจริงครับ
@imton9051
3 ай бұрын
@@user-kn2pj2bn9xหัวเดี่ยวขีบ4มันไม่สวยเท่ารีโว่ครับ แต่ตัวอื่นๆนั้นสวยกว่าจริง
@user-dw5uy8ob6o
3 ай бұрын
รีโว่ตัวเก่าขับมันกว่ารีโว่ตัวใหม่ผมว่าตัวเก่าคันเร่งตึงๆกว่า ตัวใหม่คันเร่งหน่วงๆ
@user-gj9md5lc9t
3 ай бұрын
สอบถามครับมิวเอ็กซ์1.9ที่ใช้อยู่ที่เคยรีวิวตอนนี้เป็นไงบ้างครับ
@gungulf5525
3 ай бұрын
ปกติครับ
@gungulf5525
3 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/Z2eclY2shNZ3qJIsi=VlVAmvVSH_wv8J5Z
@dashzy395
3 ай бұрын
เปรียบเทียบได้ดีครับพี่บ่าว
@user-xi6mf8nd8b
2 ай бұрын
ชอบรีโว่ครับ เดิมๆเหยียบติดตีนดีครับ
@gungulf5525
2 ай бұрын
😅😅😅
@user-sw4fs7cz1b
3 ай бұрын
อยู่สุราษเหรอครับ อยู่แถวใหน
@tgfone473
3 ай бұрын
ฝนตก รีโว่ชอบหมุน
@user-zb5sb2ri2f
2 ай бұрын
ขับมาจะ9ปีแล้ว อยากลองหมุนดูซักทีแต่มันไม่หมูุน ไม่รู้ทำไงดี😂 ยางดีๆที่รับจบครับ ไม่ใช่ใส่ยางชุดหมื่นกว่าบาทแล้วบอกรถชอบหมุนRIP
@tgfone473
2 ай бұрын
@@user-zb5sb2ri2f ขับไม่เกิน100ซื้อวิออสมาใช้เถอะ
@user-yi5kk3xs1d
3 ай бұрын
ไช่แล้วความรู้สึกได้
@user-un5fc1it2x
3 ай бұрын
ใช้ รถผมปี18 ปล่อยพวงมาไลไม่แว็บเลย นิ่ง
@beesave6825
3 ай бұрын
สำหรับผม แรงบิด จำเป็นกว่าความเร็วปลาย
@mongkolsakj.770
2 ай бұрын
สไตล์ปลอดภัย_ใช้งานจริง80-120 พอ😁
@phoneclub2626
2 ай бұрын
ในหน้าเพจเปิดเจอแต่ อีซุ กับฟอร์ดลงโฆษณาเต็มไปหมด แต่ยอดขาดสู้โตต้าไม่ได้ทั้งๆที่ไม่มีโฆษณาให้เห็นนัอยมาก น่าจะสรุปได้ว่าของดีไม่ต้องโฆษณาคนเค้าก็ซื้อ😊😊
@gungulf5525
2 ай бұрын
น่าจะจรองครับ
@user-gw5id7fz9m
3 ай бұрын
ขับมาแล้วจริงครับ
@user-yi5kk3xs1d
3 ай бұрын
ไช่แล้วครับ
@adisornt9855
3 ай бұрын
ค่ายไหนแรงบิดดีกว่าโตโย ไม่มี
@Neemonoy
3 ай бұрын
อยากให้พี่รีวิวโว่กับฟอร์ดเรนเจ้อ
@user-tc7ih8mv1r
3 ай бұрын
จริงๆเกียร์ดีแม็คเข้ายาก
@maxuthai12
2 ай бұрын
อยู่ที่คนขับคับ ช้าหรือเร็ว มันอยู่ที่คนขับ
@user-bn4by8cv1j
3 ай бұрын
นำเสนอได้ดี..ไม่อวยใคร ..แล้วแต่ผู้ใช้/ชอบ ..ใช้ vego มา 600,000 กว่าโลไม่มีปัญหาอะไร ไม่ได้จอดไว้เฉยๆเพื่ออวดคนอื่น
@wynosza
3 ай бұрын
Dmax3พันรึเปล่า
@wirotdongsuwan1241
3 ай бұрын
รีโว่ทั้งใจใช่มา7ปีไม่เคยง้อแง
@user-jd8wy2vi5o
2 ай бұрын
อีซูซุสำหรับวัยรุ่นสร้างตัว 😅
@user-sf6do7zs8s
2 ай бұрын
วีโก้ตัวแรกมันแรงมากเหยียบพุ่งอย่างกะรถรีแมพ เพื่อนลองขับไม่เชื่อว่ารถเดิม😂
@tanawanboonmark8151
3 ай бұрын
รู้สึกว่าคันเร่งของ รีโว่มันเร็วกว่า ดีแม็คคันเร่งมัน ช้า
@user-mb8fq4ei9t
3 ай бұрын
Power mode
@wirotdongsuwan1241
3 ай бұрын
คนเหนือเค้ารู้กันครับเข้าสวนเข้าไร่ขึ้นเขา โตโยต้าล้วนๆ
@Newsnews-tm4zm
3 ай бұрын
พี่โตเยอะแถวบนดอยเทอดไท
@brcbiker152
3 ай бұрын
อ.ลับแล อุตรดิตถ์ ชาวสวนใช้แต่ โตโยต้า อีซุ ไม่ถึงสิบคัน เท่าที่ผมเห็นผ่านๆ
@wirotdongsuwan1241
3 ай бұрын
@@brcbiker152 ใช่ครับ เขาคิชฌกูฏที่เขาขึ้นไปกราบรอยพระพุทธบาทมีแต่ Toyota อย่างเดียวครับ
@zooyou343
2 ай бұрын
ระยะไช้งานเกิน10ปีโตโยต้าดีกว่า
@Yuri-Yoo
2 ай бұрын
ไม่เห็นช่องไหนพูดถึงช่วงล่างรึระบบเบรคเลย ฝรั่งเทสแทบคว่ำ
@gungulf5525
2 ай бұрын
🤣🤣🤣
@somnuekphabfai977
3 ай бұрын
ถ้าเปรียบเทียบมันต้องเกิดพร้อมกัน รถปีเดียวกัน ซี.ซีเท่ากันและใช้งานประเภทเด้ยวกันจ้า
@user-ih4is4ri3y
3 ай бұрын
อยุ่ที่คนชอบ..ถ้าไมชอบยังไงก็ไม่ชอบ
@Pinyo1001
12 күн бұрын
ต่อด้วยเกียร์ Auto นะครับ พี่โต vs พี่สุ 3.600 :,: 3.600 2.060 :,: 2.060 1.488 :,: 1.488 1.000 :,: 1.000 0.687 :,: 0.687 0.580 :,: 0.580 3.909 (4.100) :,: 3.727 เฟืองท้าย พี่สุเร็วกว่า พี่โตแรงกว่า เกียร์บล๊อค เดียวกัน เป๊ะๆ ต่างกันแค่เฟืองท้าย.... ถ้าวิ่งรอบเท่ากัน พี่สุเร็วกว่า เพราะเฟืองท้าย พี่โต 2.8 เร็วกว่า 2.4 เพราะเฟืองท้าย พี่สุ 1.9 กับ 3.0 ใช้เฟืองท้ายเท่ากัน
@nontawatchampromrat4026
2 ай бұрын
รีโว่ดีกว่าครับ แต่ผมซื้อดีแมคซ์555
@user-nj4nz4iv8m
3 ай бұрын
ชมครับ
@user-id1xp1zh2i
3 ай бұрын
จะดีจะร้าย รีโว่ทั้งใจ
@user-bp1ob2bk4t
3 ай бұрын
จริงครับเรื่องเกียร์
@the_viper3540
3 ай бұрын
ทองแดงชับเพียก
@user-ie2wj5ok6q
3 ай бұрын
คันไหนประหยัดน้ำมันกว่าครับ
@mongkolsakj.770
2 ай бұрын
น่าสุ นิดๆ__แมนน่วล ริโว่ 19 กมลิตร(90กมชม ทางไกล รถเปล่า
21:30
"แบรนด์หลัก แบรนด์รอง" เลือกแบบไหนดี? เจาะจุดแข็ง จุดอ่อน รถยนต์แต่ละแบรนด์ . รถใหม่ รถเก่า รถมือสอง
19ศรีปกรณ์ รถมือสอง ที่คุณวางใจ
Рет қаралды 51 М.
16:41
เทียบ 3 กระบะขับ2 ยกสูงรุ่นฮิต REVO vs NAVARA vs DMAX คันไหนเด็ด | OFF Road TV EP 127
OFFROAD MAGAZINE
Рет қаралды 158 М.
00:24
КТО ЛЮБИТ ГРИБЫ?? #shorts
Паша Осадчий
Рет қаралды 4,4 МЛН
00:52
Каха отправляет дочь в школу #непосредственнокаха
К-Media
Рет қаралды 4,8 МЛН
48:05
Астарлы ақиқат: Доняны «дуалаған» ене
KTK TV
Рет қаралды 731 М.
00:16
English or Spanish 🤣
GL Show
Рет қаралды 16 МЛН
5:10
คนไทยบอก! สาเหตุที่ Toyota REVO ขายดีกว่า Isuzu D-Max แม้ลากขายเกือบ10ปี..กับ 7 เหตุผลนี้!
MZ Crazy Cars
Рет қаралды 367 М.
13:05
ท่อแคท ถอดแล้วรถวิ่งดีจริงหรือ [ ช่างรู้ ช่างคุย EP.7 ]
isuzu krungthep
Рет қаралды 227 М.
18:07
ใส่หน้ารุ่นใหญ่ แคทยักษ์ จอบิ๊ก Toyota REVO 2024 Prerunner 2.4 Mid Euro5 สี่ประตู
กันณ์ เรสซิ่ง
Рет қаралды 41 М.
38:16
วิธีเลือกกระบะตัวลุย 4x4 ไว้ใช้งาน เค้าดูกันที่อะไร?
DriveAutoBlog
Рет қаралды 83 М.
12:40
ซื้อรถมือสองประหยัดได้จริงหรือ | เศรษฐกิจติดบ้าน
Thai PBS
Рет қаралды 275 М.
30:40
ขาย Supercar หมดทั้งบ้าน ไปซื้อรถเก่า ?! (อัพเดทโรงรถ DJ เพชรจ้า 2024)
Life of Cars Bkk - ตามติดชีวิต 4 ล้อ
Рет қаралды 68 М.
20:55
ทดสอบเส้นทางออฟโรด เปรียบเทียบรถ PPV SUV 4x4 เดิมโรงงาน คันไหนเด่น คันไหนโดน | 34 Auto
AMARINTV : อมรินทร์ทีวี
Рет қаралды 44 М.
15:06
MaxTV 2022 Ep:2 ISUZU D-MAX HILANDER & TOYOTA HILUX REVO GR SPORT (Part 3)
MaxTV Thailand
Рет қаралды 388 М.
10:21
หล่อลงตัว แต่งมาครบๆ พร้อมใช้งาน Toyota Hilux Revo Z-RUNNER : รถซิ่งไทยแลนด์
รถซิ่งไทยแลนด์ (RodzingThailand)
Рет қаралды 142 М.
20:25
กว่าจะมาเป็นสุดยอดรถกระบะ | ซีรีส์ เยือนบ้านเกิด Toyota Hilux Revo GR Sport Ep.1
DriveAutoBlog
Рет қаралды 14 М.
00:24
КТО ЛЮБИТ ГРИБЫ?? #shorts
Паша Осадчий
Рет қаралды 4,4 МЛН