KIA EV3 Ön İncelemesi - "Türkiye'de Rekor Kırmaya Geldi!"

[@bhmxtum]

13 yıldır B segment bir otomobile biniyorum. Artık biraz daha geniş ve teknolojik bir araca geçeyim diye düşünüyordum uzun zamandır. Ama bu fiyatlarla, bu acımasız piyasa da, açgözlü asla doymayan ya da azıyla yetinmeyi bilmeyen distribütör ve bayilerle, izlediği politikalarla fiyatların hep yüksek kalmasına çanak tutan devletle araba, ev, beyaz eşya hiçbir şey olması gereken fiyatlarda olmayacak. Bu yüzden arabama çok daha iyi bakıp, gittiği yere kadar kullanmaya devam edeceğim. Bu hayatta bizim payımıza düşende buymuş.

[@burayisonradoldururum]

Emeğine sağlık kardeşim. Gt yok bayilerde. Tüm hevesim kursağımda kaldı 🥹

[@emrEHusmen]

araç tasarım olarak çok şık.. çinli modeller yerine Koreli elektrikli araçları tercih ederim.. 800V versiyonu çok daha mantıklı olur gerçekten.. çekimler ve anlatım çok iyi olmuş, tebrikler Ozan!! *****

[@aa-yw5ty]

Mesut Çevikle çok iyi ikili olmuşsunuz icelem içinde teşekkürler

Desteğiniz ve güzel yorumlarınız için teşekkürler 🙏🏼

[@bulenttas1070]

Menzili çok iyi Boyutları ufak, B suv kadar Tasarımı klasik kia fantazileri Pil nmc iyi değil Fiyat yüksek Sonuç: bu paraya Tesla alınır

[@merterarslan4414]

1400 e nerde tesla var?

[@bulenttas1070]

@@merterarslan4414 gt line 2 milyon..

[@hasanaliozkaynak]

@@merterarslan4414 baz modeli 1490 bin ful paketi tesladan pahalı tesladan iyimi peki tabi kide değil

Bu aracın avrupa ülkelerinde satış fiyatı çok daha düşük. Bizdeki fiyatta biraz köpük var.

[@sefaalp7772]

@@merterarslan4414 1400 e de en boş kısa menzili var

[@can-ocak]

İzlediğim en tarafsız inceleme oldu başarılar. Baz paket çok boş plastik malesef, VW boşline efsanesini geçecek sekilde boş getirmişler. Baz pakette olan tek şey "stok" . GT ve prestijde donanım dolu ama onunda stokları boş :) kia bi yerde hata yapıyor ama nerde?

Yorumlarınız için teşekkürler 🙋🏻‍♂️

[@sIparatorr]

Güzel bir video olmuş. Araç bence alınabilir ulaşılabilir bir araç. Biraz keyfi sürüşlerde bile 100 - 150 Km az menzil yapsa bile gayet makul. Videolarınıza baktım Tesla Model Y incelemesi göremedim. Mesut Çevik'le olan videolarınızı da izliyorum orada da pek duymuyorum. Belkide son zamanlarda Türkiye'de en çok satılan araçlardan biri olan aracı bir de sizden dinlemek isteriz

Güzel yorumlarınız ve desteğiniz için teşekkür ederim. Tesla Türkiye ekibiyle henüz bir bağlantımız olmadı maalesef. Ben de elbette isterim. Önümüzdeki süreçte neden olmasın?

[@ArmanSahin72]

GT donanımı 1.600 TL den olsa rekor kırar idi ama bir B suvcuk olana GT donanıma 1.950 TL istemek ayıp derim. BYD fiyat regülasyonu yapar ise fiyatları minimum 200-300 TL geriye gelir, şuan bu fiyatlar ile alınmaz. Not: 1.950.000 TL para vereceğim ve çöpten toplanmış parçalar ile keyif alacağım haaa😂 malo olmak lazım😂

GT zaten mantıksız pek çok kişi için. Onu saymaz isek diğer versiyonları 100 bin civarı aşağıda olsa diye düşünmedim değil. Zaten bunu videoda da ifade ettim. Lakin bu seviyede de ciddi ilgi var.

[@ArmanSahin72]

Haklısınız, lakin 2026 beklemek en mantıklısı gerçekten elektrikli araç almak isteyenler için. Mesela BYD dolphin fiyatı 1.280 den bir anda 1.050 düşse Avrupa daki gibi Türkiye tüm elektrikler bir anda 100-200 TL fiyat indirimi yapmak zorunda kalır.

BYD bizim dediğimize gelirse büyük sürpriz olur bence. Benim beklentim araçların daha düşük paketlerini ucuz getirmeleri yönünde. Finansman desteği de bir seçenek olabilir.

[@nonstop2499]

Güzel tasarım,güzel inceleme

[@mehmetkochan2526]

Arkadaşlar teslanın üç ay sonraya sıra vermesinin nedeni juniper olabilir eğer standart versiyon 500 km üzeri bir menzille lfp batarya ile gelirse diğer modeller hiç araç satamaz. Araç güzel ama bu fiyata 2 üst segment araçlar var. Pil uzun ömürlü değil muhtemelen sadece 5 yıl 150k km garanti verilmiş ionic 5 8 yıl sınırsız km garantisi bulunuyor. 800 v mimari çok daha büyük ben olsam hyundai grup olacaksa ionic 5 alırdım tabi Tesla varken hiçbirisi alınmaz satışlar zaten bunu gösteriyor

[@ayhana242]

aracın gt versiyonu güzel ama aynı fiyata premium mini countryman var. b segment suv için çok pahalı çıktı. distribütor zengin etmek dışında bir işe yaramaz.

Evet GT maalesef mantıksız kalıyor. Prestige ve Elegance ihtiyaca göre ilgi görür diye düşünüyorum.

[@The_Z_Force]

Hocam yeni EV6'yı da inceleyebilir misiniz? Bir de yeni EV6'nın sadece sanırım elegance paketi gelecekmiş doğru mudur?

İlk aşamada evet. Yeni EV6 yı uzun teste alacağız uygun bir aralıkta. Makyaj öncesi versiyonu kanalda var 🙏🏼

[@The_Z_Force]

Teşekkürler hocam. Mesut Çevik ile olan videolarınızı beğenerek izliyordum. EV3'den bahsettiğiniz programdan sonra sizin kanalı izlemeye başladım. Zaten bu aralar elektrikli araç baktığım için, kanalınızdaki EV6, Ioniq 6 vs hepsini sezon dizisi gibi sıraya koydum izliyorum. Ellerinize sağlık.

@The_Z_Force İlginiz ve güzel yorumlarınız için teşekkür ederim. Her zaman sohbet edebiliriz 🙋🏻‍♂️

[@Yazlmdck]

Elektrikli araç alacaksanız lfp bataryalı alın 3 4 kat daha uzun ömürlü bataryanız olur ayrıca %100 sarjı yapmanız ömrünü yemez uzun yıllar kafanız rahat kullanırsınız

[@yunusbal9066]

Dfsk e5 phev elegance ı da inceleyebilir misiniz?

Statik olarak bir ön inceleme çekmiştik ama genel teste almak henüz kısmet olmadı. Listemde var. 🙋🏻‍♂️

[@everythink6011]

aga videodaki çello parçasının adı ne

[@anle.7680]

Bu arabayı ilk 1 milyondan satılacak diye tanıttılar. Nmc batarya kısa menzil 1400 uzun menzil 1600 olmalı

[@muratagdas7153]

Güzel bir inceleme olmuş,batarya ve menzil dışında ioniq 5 advence paketle kıyaslarsak yorumlarınız ne olur?

Ioniq 5 çok başka bir dünya ebat olarak biliyorsunuz. Genişlik ve kullanım alanıyla ihtiyaç odaklı tarafta daha başarılı olabilir. Bir de videoda ifade ettiğim gibi 800V mimarisine geçiş süreci var. O tarafta bu da artı… İhtiyaç ve öncelikler devreye giriyor 🙋🏻‍♂️

[@dreampark_]

Dostum biz ioniq 5 aldık. Bu araçla ioniq 5 kıyaslanamaz. Birisi D segment bu B segment. İoniq 5 büyük ve premium bi araç bu aracın yarısı malasef plastik ve dar araç

[@tuncsahin7541]

@@dreampark_bu iki modelin hangisi lfp batarya ?

[@muratagdas7153]

@@dreampark_ Bende iki hafta önce ioniq 5 aldım, showroomda Ev3 ü gördükten sonra. Malzeme kalitesi olarakta daha geride Ev3.

[@muratagdas7153]

@@tuncsahin7541 ikiside nmc batarya

[@M.mkurucay]

Elektrikli arabalar geneli için yorumum: Pil sağlığı için %20 ila %80 bandı kullanılacaksa ki tavsiye o yönde. %100 pil ile 400 KM ise Alttan %20 üst ten %20 zorunlu haller harici kullanmayacaksak bu durumu da menzilin %40 gitti ideal menzil 240 KM Pili büyürse ağırlık artıyor ağırlıkta optimum denge aşılırsa pil büyüklüğü menzili kısaltıyor. Dersen ki ben tam kapasite doldurup yoluma giderim o zaman da varsayalım ki pil ömrü 10 yıl ama beş yıl içinde pil kapasitesi azalıyor. Pil maliyeti düşmeden almak mantıklı değil. Varsa paran al bin ikinci el falan düşünme 0 / 100 doldur bak keyfine.. Teşekkürler

[@buraqpo]

pi ömrü hyundaide 2000 çevrimde(%0-100)(800 bin km) %70 kapasite sunuyor. kia'nın da bundan farklı olacağını sanmıyorum. yalan yanlış kulaktan dolma bilgilerle insanları yanıltmayalım.

[@selcukilhan]

Tesla model y sr lfp batarya kullanıyor. Lfp bataryalar söylediğiniz bataryaların aksine 0-100 dolum yapılması öneriliyor. Ben sr kullanıcısıyım. Uzun yolda bu kış şartlarında 250 km çok rahat görüyor ki 100 ile değil 140 km/h saat hız ile bu değeri yakalıyorum. 100-110 gibi gidilirse 300km mesafe çok rahat yapıyorum. Şehir içi 350-400 km arası yol yapıyorum. Bu dediğim değerler kış değerleri. Eğer düşünüyorsanız LFP bataryalı bir elektrikli aracı tavsiye ederim.

[@turkercanbazoglu1037]

Önerilen genel işlem yüzde 20-80 bandı. DC hızlı şarj için. Yavaş AC şarj için bu durum sozkonusu degil . Benzinde de 0-100 doluluk önerilmiyor. Kırmızı yandığında depoya benzin koyulması . Ama zorunlu değil. Önerinin nedeni, kirli benzinin depoda sorun yaratması. Kimse adrenalin için, alt limiti ne benzinlide ne de elektrikli de yüzde sıfır yapmaz. Hatta kırmızı yanmadan son çizgiye dusuldugunde benzin alınır. Bu durum elektrikli de yüzde 20 ye karşı geliyor. Ama istersen daha kullanarak yüzde sıfıra kadar gidebilirsin. Dramatik bir sorun oluşmaz.

[@ilkersahin8313]

Kardeş şehiriçinde menzille işin ne? İsterse 200 km olsun kapasitesi Uzun yolda ise tüm elektrikli araçları %100 yapabilirsin. Onda da sorun yok. Sen dizelleri karala bunlar pirü pak😂

dediklerin lipo piller için geçerli

[@ersinozcan]

Tasarım direksiyon dışında heyecanlandırıcı🎉

[@kutayevren3676]

Bence olaya sırf fiyat gözünden bakmamak lazım. O zaman tabiki Tesla Model Y rakipsiz olur👌. Ancak bence Tesla beğenmeyip GT Line isteyen azımsanmayacak bir kitle var😒. Bu kitleyi hedef olarak seçip Tesla Model Y SR fiyatlamasında GT Line’nı fiyatlamasını beklerdim Çelik Motorun. Ayrıca KIA fiyatları güncelliyormuş hiç girip baktınız mı sitesine? Eğer sizin gibi bir çok KZbinr’ın da inceleme yayınladığı şu 2 günde fiyatlarıda videolarında açıklamışken KIA fiyatı artırırsa o zaman rüyasında görsün o satış rakamlarını. Ha eğer indirim gelirse sürpriz olur

Evet siteye bakmıştım. Aylık standart güncelleme modunda ama zam yapacağını düşünmüyorum

[@serdarkoroglu6354]

ben onlardan biriyim tesla tamam adı var gibi ama o akdar sert plastikle mantıklı gelmedi gtline aldık

[@ErenPalaz-hs9xx]

Abi prestij modelde v2l cihazı varmı

Maalesef. Sadece GT-Line’da var

[@ErenPalaz-hs9xx]

2026da gelecekmi bilginiz varmı

@ErenPalaz-hs9xx O model 800V’a geçeceği için donanımlar revize edilir. Şimdiden söylemek zor maalesef

[@ErenPalaz-hs9xx]

Tm teşekkür ederim abi hayırlı akşamlar

[@kemalrizeli4807]

Isı ponpası varmı

Videoda ifade ettim ama kaçırdınız sanırım. Tüm versiyonlarda standart

[@amenhotepyas]

Pompa

[@imageisnothing11]

Ne terazi etkisi mi?

Yok Terrazzo :) . Eski tip bir tasarım detayı. Google’dan bakarsanız daha net zihninizde oluşacaktır

[@bulenthaliloglu]

Bu donanım ile çok zor benzinli ve dizel kia yı bile ikinci elde satmak zorken bunu düşünemiyorum

[@akifilemerve]

Gt ve prestige şubat marttan önce gelmez dedi bayi. İndirim yok. Elegansa indirim yok. Kampanya yok. Üstüne ppf vs aksesuar almanız gerekiyor dedi. Evet. Hala! Kia bayilerinin arabayı satası yok anlaşılan

[@barbarosdemir7816]

Bunun GT si togg dan uzun menzilden daha iyi bir otomobil mi? Ne reklamı bu?

[@aydoganjacop]

Uzun menzil 1490 gelse düşünmez alırdım 700 km bunda şarj problemi olmaz

[@EnginDalll]

Test sürüşü için Gt versiyon mevcut bayilerde . Test sürüşünü yaptım . Prestij bi alt paket. Gt dolu bir araç . Fiyat 100 bin pahalı.sürüşte bu araçta olan şeyleri prestijde olup olmadığımı sorduğum da hiç biri yok . Bom boş araç. Almak istesem araç yok. İndirim istediğimde liste fiyatından o da yok. 1820 tl ye bomboş araç. Tipi güzel ama premium hissettirmiyor hiç. Togg ve Tesla sr nin karşısında hiç şansı yok. Bu firmalar bu şekilde devam etsinler .Türkiye de araç satamaz hale gelecekler. Bi yerde yerli aracımız için iyi. Devam etsinler.

[@ismetates7235]

B SUV bir elektrikli için fiyatları aşırı derecede yüksek. Boş paketi uygun ama o da çok boş. Bu fiyatla çok satmayacaktir. Dolusunun fiyati Tesla Model Y de bile pahalı. Bu segmente Atto 3 çok daha mantıklı.

Kanalda ATTO 3 videosu da var ona bakabilirsiniz ama şu kadar söyleyebilirim. EV3 çok altyapı ve sürüş kalitesi olarak daha iyi seviyede..

[@EmirLeventUçak]

Ev 3 elegance bomboş bir Araba, sadece 400 km gideceğim diye 1640bin verilir mi? Arka koltuklar hem dar hem de dik, konforlu değil. Bagaj elektrikli değil şarj süresi uzun, 800v olsaydı keşke, mg4 ün rakibi bence ama pahalı. Full ünü de getirmiyorlar

“ Adaptif led ön farlar/full led ışıklandırma Elektrikli ısıtmalı aynalar Ön-arka park sensörü / geri görüş kamerası Anahtarsız giriş çalıştırma 25 inç full ekran Isı pompası Dur/kalk destekli adaptif hız sabitleme Ön çarpışma önleme (kavşak destekli) Şeritte ortalama desteği” Bu özelliklerin hepsi Elegance versiyonunda mevcut. 81 kWh batarya, 204 HP-283 Nm tork altyapı ve 130 kW DC şarj sunan bir araç için ben çok boş diyemem. Lakin 1550 civarına olsa daha iyi olurdu diyebilirim ki onu da videoda söyledim :)

[@EmirLeventUçak]

130 kw dc şarj şu demek, 400 km sonra en az 30-35 dk şarj etmemiz gerekiyor demek. Isı pompasız geri görüş kamerasız anahtarsız çalıştırmasız elektrikli araba da almayalım bir zahmet sene 2025 olmuş,

100 kW DC sunan premium modeller var yapmayın. Bunları da hesaba katmak lazım. Araba teknik altyapısı ve batarya kapasitesi sebebiyle çok da pahalı değil. Zaten videoda diyorum DC şarj daha iyi olabilir/fiyat biraz daha aşağıda olabilir diye ama bunları çok fazla model için söylüyoruz. Elektrikli araca geçmek isteyip menzil kaygısı yaşayan birisi için güzel bir seçenek bence EV3. 1.640’lık seçeneği çok tercih eden olacaktır.

[@EmirLeventUçak]

Teorik veriler var bir de pratikte yaşanan gerçekler.. 130 kw diyorsa siz onu Türkiyede 70-80 kw olarak düşünün, ben ev3 almaya gittim 20 gün önce bayilere geldiği gün, gt line yok dediler, elegance ın bagajını elimle açınca ve arka koltuğa oturunca bayiden çıktım, 1650 den bir kuruş inmediler, kredi desteği de yok. Gittim ilk hyundai ye girdim, ioniq 6 aldım bana maliyeti 1530. 190 kw lara çıkıyor dc şarj hızı, 50 kw lık pili 10-100% 20 dk da dolduruyor. Ev3 ün rüzgar sürtünme katsayısı 0.27, kışın uzun yolda 23-24 kw garanti. İoniq 6 nın kışın 20 kw ın üzerine çıkmadığını biliyorum.

Ioniq 6 çok iyi bir seçim. Zaten benim de önerdiğim modellerden. Uzun testte EV3 ün her noktasına bakacağız merak etmeyin. O videonun altında da sohbet edelim 🙋🏻‍♂️

[@imageisnothing11]

1490 baz modeliyle biraz zor kırar o rekoru.

[@oguzhan2004wrx]

Videoyu izleyip benim gibi gaza gelmeyin. Bu araç orta paket. Çok dolu bir paket. 1640 bin olan uzun menzilli boşu aşırı boş... Koltuklar Spring gibi elle ayarlı, torpido tahta gibi...

[@Hanonn44]

[@mahmutcicek320]

BYD Seal u ev i tercih ederim.

Ben otomobilleri kullanmadan karar vermeyin derim. Kağıt üzerinde karar verebileceğimiz bir şey değil otomobil. ATTO 3 beklentilerimi çok karşılamadı. Yeni modelleri kullanmadan bir şey demek istemiyorum

[@mahmutcicek320]

Kia ev 3 ve Seal U yu yakından inceledim ve fiyat/konfor olarak Seal i tercih ettim.

Kullandınız mı ikisini de?

[@mahmutcicek320]

Yok kullanmadım ama Kia nın konforu biraz düşük kaldı,bayilerde her ikisinde inceledim.

[@hasanaliozkaynak]

Tüm modelleri hem pahalı hemde b segment bir araç hiçte katılmıyorum yok satacağına

[@canerSKYwater]

Yavaş gelsin biraz 😂😊

Bakalım kıracak mı. Talep çok yüksek

[@canerSKYwater]

O fiyata işi çok zor... araç boş.. sırf batarya için verilmez o para

Herkesi memnun etmek imkansız. Kim neyi öncelikliyor ise artık :)

[@burakplt]

Bu devirde elektrikli bir aracın bağlantısız/uzaktan kontrolü olmayan, güncelleme alamayan bir formda bu fiyatlara satılması ve alıcı bulması ilginç.. eski kafalı sürücülerin bir kaç özelliği dikkate alarak geçebileceği, marka imajıyla satılacak bir araç.

@burakplt Çok haklısınız. Ben de bu konuyu her marka için dile getiriyorum. KIA ekibinin de başını ağrıttım. Gelecek bakalım, bekliyoruz..

[@okgreat4851]

Araç çok boş, dolu paketi de Tesla fiyatına. Sanki filo aracı gibi hiçbir konfor özelliği olmasın ama elektrikli olsun, menzili olsun şeklinde satılıyor. Elektrikli araca elektrikli bagaj almak için 2milyon bu arabaya verilmez, gidip uzaktan erişim ve teknoloji bakımından fersah fersah önde olan D segment Tesla almak daha mantıklı.

[@kraloyuncu131]

Tesla c segment d değil

GT-Line versiyonunu ben de mantıksız buluyorum. Videoda ifade ettiğim gibi test ettiğim Prestige versiyonu şöyle 100-150 bin aşağıda olsa harika olurdu. Aslında biraz zorladık olamaz mıydı diye ama mümkün değil gibi şimdilik. Elektrikli bagajı hayati bir donanım olarak görmüyorum. Bazı şeyler için feda edilebilir. Sunduğu bataryası sebebiyle Şu anda bu fiyat aralığında menzil kaygısını giderecek bir otomobil EV3. Bağlantılı özellikler de yakın zamanda gelecek dediler bekliyoruz

[@mehdiuren2176]

çok tarafsız olmuş. çok teşekkürler.

Desteğiniz için ben teşekkür ederim

[@mengumuratb35]

❤😊

[@okcuu]

En düşük paket dahil byd gibi en az 200 bin tl köpük var bu araçta

Videoda mesajlarını verdim aslında bunun. En azından 100 bin civarında daha aşağıda olsa daha iyi olurdu…. Batarya büyük olduğu için o işi biraz zorlaştırmış olabilir. Biliyorsunuz en pahalı parçaların başında batarya geliyor. NMC batarya olduğu için de ucuz olmuyor…

[@okcuu]

Nnc batarya ya da bataryanın büyüklüğü değil ama burada olay tamemen otomobil endüstrisinin köpürtülmüş rakamlarından ötürü bu böyle ve malesef bilinçsiz tüketici yüzünden de bu araçlar premium gibi lanse ediliyor. Bu aracın başlangıç fiyatı 1.3 M bandında bile olsa ciddi kâr marjı var ve bu araç bu fiyattan satıla çıksaydı bud dolphinde 1.1 M a satılırdı eminim. Malesef piyasa bu ve satışlar sirdükçe de devam edecek

Bu mantıkta pahalı olmayan otomobil bulmak zaten Türkiye şartlarında mümkün değil. Teşvik alan BYD bile bakış açısıyla bunu ortaya koydu zaten..

[@mustafa.gunaydin]

Kimse kusura bakmasın ama ben şu araçları öve öve bitiremeyen iddialı başlık atanlara markanın paralı askerleri diyorum.

O zaman çok fazla kişinin hakkına giriyorsunuz. En azından burası için öyle.

[@mustafa.gunaydin]

Hakka girdiğimi düşünmüyorum.

Ben söyleyeyim. Siz istediğinize inanmakta özgürsünüz tabi.

[@gokhancatalci]

Türkiyede olduğumuzu unutmayalım. Ben servise aracımı bakıma götürdüm çıktım aracıma sabotaj yapılmış aracım bozuldu. Bilirkişi çağırdım sandık motor masrafı çıktı. Servisi mahkemeye verdim ve mahkeme en az 1 sene sürüyor. Bu aşamada aracımı kullanabilmek için sıfır sandık motor parası harcayıp aracımın serviste de en az 1 ay kalması lazım. O nedenle en ucuz arabayı almalıyımki bu durumda 1 yıl daha arabasız kalmayayım ya da aracımı değeri düşük olarak satmak zorunda kalmamalıyım. Artı olarak 1 araba parası ötv vermemek için 5 kişilik %4 ötvli DFSK porter 2 pick up almak en mantıklı seçim bu ülke için. önler mcpherson suv gibi konforlu ss

[@sefaalp7772]

nere satıyor aynı paraya togg, tesla ve diğer büyük ebatlılar. fahiş fiyat. menzil hariç bu parayı etmez

[@sinanucgen7657]

😀

[@engygt]

Peki togg şimdilik 800.000tl sıfır faiz ile 1100.000 tl peşin ödemeyle bu imkanı sağlarken başka marka almak ne kadar mantıklı.bağzılarına göre elektrikli arabaların ikinci eli yok.1100.000 tl bir araba ne alabilirsin. Alabileceğin araba yok.sonuç olarak kredi imkanın varsa başka alternatifin yok.otur içine kullan toggu.başka tercihin olmaz.ha kullanmadıysan yorum yapma.kullan gel o zaman ne istersen söyle.

Togg zaten finansman desteği sebebiyle mantık sınırlarında. Buna kimse bir şey demez ama insanların alım tercihlerinde farklı öncelikler var o sebepten genel yorum yapamayız

[@ilkeryoldas]

Mg4 var o fiyata 2nci el

[@engygt]

Sıfır varken kim ikinci el alır

[@canerSKYwater]

@@engygt Togg un geleceği biraz şüpheli.. insanların çekinceleri var doğal olarak.. BYD ye de aynı şekilde bakıyorum bu arada...iyi araçlar olabilir o ayrı mevzu .. herkesin olaya bakış açısı farklı...

[@bhmxtum]

Togg ta en az diğerleri kadar pahalı. 800 bin finansman desteği olunca ucuz olmuyor. O parayı da alıcı ödüyor neticede! Ha enflasyon var, faize koyar oradan geleni öderiz gibi hesaplarla tabloyu güzelleştirebilirsiniz ama gerçek kapı gibi duruyor. Yerli otomobilimiz maalesef çok pahalı.

[@yahyayarim5774]

Bu kadar çirkin bir tasarım şart mıydı ?