3ТЭ10М-1260АБ поднимается на горб.

Приятного просмотра.
Грузовои поезд Басарабяска - Кишинёв
Перегон Бэлцаць/Bălțați - Парк Ревака
Молдова 02.06.2019г.

[@vladimir9391]

Жуткий уклон, ох и тяжело тепловозу тянуть в эту горку, но старичек справился, локомотивной бригаде уважуха, автору лайк!!!

[@kaceemmett6107]

instaBlaster

[@user-ww5tg9ri6c]

Виды прекрасные панорама природа и кродил среди всего этого великолепия молодцы Вы просто оператор от бога спасибо....

[@alexandrstepanov1889]

Видео супер. Тепловоз работает на пределе, но на подъём заезжает. Ему тяжело, но он справился. Оператору респект, хорошо снял, Спасибо. Ещё что нибудь подобное можно?

[@user-he7vg9fg6z]

Также мечтал мальчишкой, стать машинистом! Но прокатился один раз в кабине этого тепловоза и ... откинуло! Был потрясён рёвом и грохотом двигателей!!

[@user-vn4jl3yb1c]

Птички поют 10 идёт просто прелесть

[@user-to6ww4fu5l]

Нет. Здесь поёт 10 Д 100, а птички подпевают.

[@user-vn4jl3yb1c]

@@user-to6ww4fu5l 👍👍👍

[@user-cf8zp4fy7m]

Монстр! Грозный и очень мощный тепловоз! Даже немного страшно когда он приближается 😬 крутой подъем 💪

[@MultiJulian37]

Я ,как ниже комментарий,тоже в Бендерах жил,что жил,родилсь и вырос, когда мне было два года мне показали паровоз на станции Бендеры 1,я полюбил его,почти каждый день должны были ходить со мной туда:))), потом я рос и ходил сам на станцию, смотреть на поезда,это была Моя мечта стать машинистом,учился на Украине с 1989 по 1992,потом наконец ездил помощником,а к тому видео могу сказать спасибо , ностальгия, люблю 2,3Т10М и остальные,просто трудяги!!!, каждый кто у этой профессии может много добавить,какие ситуации были и как решили,мы например имели за спиной 4500 тонн,имели 3Т10М,нам неуспели открыть,,, входной,,на станцию,а она на горе,мы,,,сорвали,,,состав с места с 7 позиции,эти три секции тепловоза просто скакали на месте в прямом смысле слова, также удачи всем железнодорожникам!!!!

[@user-qo1jl3vh2r]

Вы работали в депо Бендеры?

[@vlbell]

знакомые места, я здесь частенько на велосипеде езжу.

[@user-ys4yj5fy3s]

Молдавия. Стакан "Изабеллы" вместо чая и на душе песня Софии Ротару "Меланхолие дуче мелодие.."

[@NiCola-Rus]

Отличный тепловоз. Замечательный видос👍

[@angrycat7415]

Работал на 2ТЭ10 ... 27 -32 года назад... Депо Алма-Ата. И в 1989 в Одессе был в командировке, вернее - в Котовске.

[@flc-lw8wd]

Классное видео ! Респект оператору ! )

[@santodomingo4483]

видео начинается с рождения машиниста

[@aleksandrsayna2938]

Обожаю эти Тепловозы! Этот звук,шум просто Божественно! Я рядом живу в Бендерах Приднестровье у путей,и когда что то слышу вот это!!! Выбегаю заснять на телефон. Вот это Мощь,машинисты иногда мигнут огнями,посигналят. Просто Класс. ...Вот он и Подъехал ко мне! Пока я вам писал отзыв.

[@aleksandrsayna2938]

Неужели нельзя было отклонить ,в обход этой горы? Бедные Тепловозы!!! А видео Зачёт!!!!!!!!!!.Я его себе в архив скачал,в коллекцию !!! Звук 💯 %Прелесть! Включаю через колонки.....Такой Грохот, Идёт Мощный Тепловоз-Тягач!!! Оператор Лайк Вам. Ещё за птичек под конец видео.Браво!

[@user-cd4nt9qc4q]

Через монитор чувствую жар и запах соляры !!!

[@lugovig]

Спасибо за отличное видео!!! Точка съёмки выбрана очень удачно! Ну и локомотивной бригаде уважение, что таки забрались на эту гору👍

[@pearlvision7156]

Думаю не очень сложно было, состав совсем коротенький

[@lugovig]

@@pearlvision7156 Знаю не по наслышке состояние тепловозов и очень хорошо представляю, каково преодолевать такой подъём летом🙄

[@pearlvision7156]

Ну состояние молдавских тепловозов думаю тут всем известно, но поэтому ж и цепляют такие короткие составы к ним, наверное так?

[@lugovig]

@@pearlvision7156 Получается, что так. А подъём на этом участке действительно жесть😯

[@Ljudoed27]

@@pearlvision7156 на этом участке груженые вагоны всегда в коротких ,так как вес более не позволяет .Ну и последнее слово за машинистом конечно ,с учётом состояния тепловоза ,тяговых характеристик ,и т.д.

[@curtisloewii.3032]

green, green, green... I love it!

[@user-kk7xn1fe3g]

Фантомас сила

[@RaptorGP]

Смотрится внушительно!

[@romekmk7174]

Great catch monster 3TE!!! BIG LIKE 👍👍👍

[@Ljudoed27]

Убийца молдавского тепловозного парка ,Балцац-Парк Ревака.35 тысячных (хотя мастер пути строивший этот участок ,утверждает что 38 тысячных).600 т на секцию ,и это оооооочень много .О критической скорости и речи нет .

[@slashergames3967]

Однако!

[@lugovig]

Абсолютно с вами согласен👍

[@RetigrT]

"600 т на секцию". Паспортная тяга секции - 25 тс, сопротивление качению тепловоза - 2.3 кгс/т, вагона - 1 кгс/т, сопротивление от уклона - 35 (38) кгс/т, вес секции - 138 т. Считаем 138*0,0023 + 600 * 0,001 + 38 * (600 + 138) = 28045 кгс = 28 тс. При 35 тысячных - 25830 кгс или 25,83 тс. Согласен, наблюдается превышение.

[@user-ji5rt4ug8p]

Жуть, сколько там солярки в небо выбрасывается при каждом составе в гору . Никак не регулируется, чтобы хотя бы чёрного дыма не было?

[@RetigrT]

@@user-ji5rt4ug8p Можно, но сложно. Типичная проблема данного дизеля - плохо работает турбина нагнетания воздуха.

[@aleksandrbelov1637]

Я вот что подумал: летом, когда неимоверная жара, нужно на все грузовые поезда ставить трехсекционные тепловозы. И включать только две секции, а передняя чтоб не кочегарила. То же самое на пассажирских. Ставить двухсекционные тепловозы и чтоб тянула только задняя. Машинисты это тоже люди, и там в этот момент такой ад в кабине происходит, что кажется в реальном Аду будет прохладнее.

[@RetigrT]

Эм, зачем? Не проще ли будет прицеплять легкую дрезину типа АГМ, в которую вывести все приборы управления с тепловоза?

[@aleksandrbelov1637]

@@RetigrT я думаю, что это будет сложнее. Трехсекционные тепловозы уже есть, а дрезины нужно проектировать, сочинять схемы подключения и прочее. Плюс, когда нужно будет ехать в обратном направлении, это дрезину нужно отдельно перетягивать и подключать впереди тепловоза. Думаю что это ещё более напряжно получится. А учитывая бюджет молдавских железных дорог, вообще нереально. Три секции для грузовых и две секции для пассажирских, самый оптимальный вариант. И только летом, когда жара 30+ в тени. Зимой вернуть все как есть.

[@RetigrT]

@@aleksandrbelov1637 Там две проблемы в вашей идее: (а) вам надо исключить из эксплуатации целую секцию тепловоза; (б) у секции тепловоза большой вес (138 т), и, одновременно, большое сопротивление качению - 4 кгс/т. Т.е. вам эти 138 тонн придется поднять на гору, потратив усилие здоровых секций "задарма".

[@aleksandrbelov1637]

@@RetigrT я догадывался, что вес одной секции большой. Кстати, по сравнению с электровозом ВЛ-80, на 22 тонны легче. Там 160 тонн. Тогда выход один: искать инвестора, электрифицировать все пути, закупить современные электровозы с кондиционерами и в путь. Знаю, это нелегко. Но выполнить можно. Мне в первую очередь машинистов жалко. Ведь человеческая жизнь бесценна.

[@user-to6ww4fu5l]

После электрификации путей можно вывести пантограф на крышу 2ТЭ10М, и заглушить дизеля. А заводить только когда нет конташки.

[@user-rh1sy2os3x]

Вот это мощь!

[@jlmoo1]

Beautiful countryside.

[@yellowvette2445]

Strong and Slow Diesel-Lokomotiv Nice ....

[@briandoyle6188]

Sounds of the wildlife, beautiful....don't know if it's Russia but amazing would love to travel around Russia rural real Russia... stunning landscape...

[@dmitrijbelij8846]

Отлично снято! Лайк!

[@user-fx6nl5mo6o]

Зивирек какой сильный да любой иномарка виибит

[@Russian_Trains_TV]

Отличное видео!!!

[@sidirodromeas]

Beautiful trainscape!!! The slow moving train at around 4:00 is amazing :-)

[@vladimirsemenushkin5839]

Охренеть,такой напряг💪

[@user-wm8po4zn9i]

старички дают жару...

[@mrhot6shot]

I know those locos are very old and I was wondering did they smoke like that when they were new? It seems to me like there is something wrong with them.

[@mishamashinist]

Шикарное видео !

[@user-vn4jl3yb1c]

Супер

[@enricoalecce3801]

Фантастика!

[@mishacol]

С мая по октябрь, Молдова - океан зелени.

[@robertcz3474]

Beauty ✌️👏

[@sergeistalker3116]

автор ! горб у верблюда, а это... называется ,,взять подъём,, . А вот птицы за кадром - это нечто. Спасибо !

[@user-wx4gc4mz3c]

Природа красивые пейзажи, но очень сильно коптит тепловоз))

[@user-wm8po4zn9i]

то есть я писал молдавская железная дорога бегает за счет кадров подготовленных во времена ссср.. было очень грамотное училище ТУ №1 где учили машинистов.. слесарей подвижного состава.. за счет этих людей до сих пор живет МЖД многим за 60...но училища давно нет там уже давно церковно приходская школа....с года 1992

[@AliasTutorials]

Скоро на телегах освященных грузы возить придется))

[@iontriboy861]

Да, хорошее училище было ТУ 1 имени Федько, жаль что закрыли. Обучался на помощника машиниста тепловоза 1987-1989.

[@user-wm8po4zn9i]

я там учился монтажник радио аппаратуры 1976-1978 очень запомнился учитель физвоспитания РЫМАРЬ замечательная личность

[@moishazadunaiskii2992]

@@iontriboy861 Спту им.Федько сила

[@moishazadunaiskii2992]

@@iontriboy861 в 89 теорию закончил потом армия,в91 практику в Бельцах проходил,и союз развалился

[@user-vn4jl3yb1c]

👍👍👍👍

[@luckydays3154]

все шпалы в масле и саляре.пейзаж классный

[@Mr._Stein_goes_on_rails]

Ближе к Балцаць есть красивый арочный мостик. Я там летом ждал поезд, но так и не дождался.

[@vlbell]

а рядом остатки старой дороги в тоннель

[@user-lo2zx7gz8n]

Лето)))

[@user-yp6qk9zx5j]

Если дать Молдове все заброшенные поезда россии она их всех починит

[@jenekcvetkov5543]

КЛАСС..ДАЙ ЖИЗНЬ РАРИТЕТУ

[@ffnylonzfan]

hello infomation please is this filmed in ukraine or russia

[@pozdze]

Moldova.

[@silurian9420]

Smoky Joe !!!!!!

[@slashergames3967]

Состав такой коротенький,17 вагонов вроде? Но блин,он его еле тащит,10 вагонов по 60т.металлолома и крытых вагонов,ну будем считать 600т. металла и 400 примерно пусть в крытых, ну 1000т. на две секции,это что там за профиль где нужно по 500т.на секцию грузить?

[@Ljudoed27]

В точку!

[@TheShmeli]

На данном перегоне есть участок с уклоном 35 тысячных, эта цифра на бумаге, а на самом деле говорят что все 39 тысячных. С 2005 года постройки данного участка уже 6 тепловозов сгорело, а сколько не взятых с первого раза подъёмов уууууууу........Сюда же попиленные рельсы уууууууууууу.....ЖЕСТЬ.

[@user-qo1jl3vh2r]

@@TheShmeli значит тяговые расчёты были произведены неправильно.

[@user-jl2nh6dw5d]

На подъездных путях Воркута-Уголь подъемчики не менее крутые. И там тоже 2тэ10м ездит

[@alexandrpoznukhov4395]

Да уж, загнали локомотив в дрызг, коротенький состав кое-как поднимае на подъём.. Спасибо за видео..

[@lugovig]

Локомотив здесь ни при чём ☝️ Уклон, который он преодолевает, составляет от 36 до 38 ‰, если это вам о чем-то говорит... Норма на секцию тепловоза серии ТЭ10 составляет 600 тонн☝️☝️☝️

[@vladimirsemenushkin5839]

Прожарил дизеля!

[@user-gl9mv5xm6b]

Весовая норма 600 тонн на секцию.но не всякий тепловоз вывезет такой вес

[@MegaTubetraveller]

Этот состав, наверное,1000 с гаком.

[@user-xn3th1nw3w]

А где третья секция ? 3ТЭ10М.....

[@awaken77]

спалили наверное

[@user-fq2wl8jr3f]

Интересно, почему из первых труб дым стелется, а из вторых -- сразу идет вверх?

[@user-tl3om5hn6p]

из первых труб дым встречает встречный поток воздуха, затем вентиляторы холодильных шахт сбивают этот встречный поток воздуха( вентиляторы дуют вверх), и следующие выпускные трубы уже дуют вверх.

[@tohirov_official905]

Я ездил на 1286.

[@user-ol4lu4pn2u]

немного "тащит" (гружёных) вагонов (наверное специально много "не вешали"-из-за крутых подъёмов (что бы "вполз")..

[@esosthompe]

изображения идеальны, звук тоже. но это все еще немного долго Это правда, что мы к этому привыкли.

[@investjournal]

Металлолом что ли везёт. Стартонул в гору.

[@user-xt4pe5fp2j]

А третья секция где?

[@user-yr9tv8mu9l]

Продали с румынским металлом случайно видимо .+_)))))

[@user-xz9dj6wt7v]

@@user-yr9tv8mu9l откуда в молдове столько металлолома берется?

[@user-lt8ck4ft1z]

@@user-xz9dj6wt7v раскопки трофеев времен войн

[@awaken77]

как он медленно ползет на подъем

[@user-jq3kc5vz6h]

Цветной и чёрный из рф 2ТЭ10М!!!!

[@apachinook998]

Уверен что ему нужна дозаправка, поэтому так аккуратно расставлены пикантные столбы, чтобы потом легко найти его стоящего с пустыми баками

[@user-mf1qs4gr5v]

... пикантные места у женщин , а столбики пикетные .

[@apachinook998]

@@user-mf1qs4gr5v Гугл не знает слова пикетный, поэтому исправил на пикантный

[@user-mf1qs4gr5v]

@@apachinook998 нужно удалить в телефоне функцию ,, правка слов,,

[@user-qo1jl3vh2r]

И полными канистрами в посадке 😁

[@user-qm7on7su6n]

Главное чтоб не збросила секция,зажать РУ-2

[@CSmajitor]

Боюсь даже представить сколько такой локомотив с таким составом жрёт топлива

[@anp7388]

Зависит от профиля и веса поезда. 4000 Т.ТН, , 160 км, тяжеловатый , но не критичный профиль, -1700, 1900 кг. дизтоплива

[@user-jb2nn5ge8d]

Коптёж конкретный!!!

[@user-bz7zy4fu3n]

А почему 3тэ10м когда 2тэ10м

[@johnpk77]

от того что убрали среднюю секцию название не меняется. На БАМе и 4-ки ездят двумя корпусами

[@awaken77]

с завода выпущен как 3ТЭ10М. а средних секций рабочих мало осталось

[@user-gl6jo56ve2e]

Былая мощь СССР

[@user-gl6jo56ve2e]

@puchenyaka зато теперь всё наладили

[@groverok4122]

@puchenyaka Это ты про себя,недоделанный?

[@user-di1xt1ix8m]

Нуу писец у них всё там в конец развалилось....

[@user-mf1qs4gr5v]

... горб у верблюда , а состав идёт.на подъём .

[@bubuchnik]

Это же 2ТЭ а не 3ТЭ

[@user-kk7nd5sq2j]

Вагоны растерял что ли?

[@lugovig]

Ночной вид этого участка из кабины: kzbin.info/www/bejne/nYndaYGsh76im8k

[@user-dg9by5wj8q]

Неужели он с таким трудом тянет 18 вагонов

[@anivan782]

Ну вы видите какой подъем то там крутой!

[@olegdubinin6428]

Но тянет же!

[@user-jr8lf6pl2m]

@puchenyaka довоенных двухтактных немецких дизелей на этом тепловозе не было отродясь. Тут стоит дизель 10д100, предок которого, двигатель 2д100, действительно был скопирован, но не с немецкого, а с созданного в конце 30-х годов американского мотора Fairbanks-Morse 38 8-1/8, который устанавливался на морской транспорт и который, теперь уже под другой маркой, производится в США до сих пор. Сам же двигатель 10д100 по сравнению с 2д100 мощнее и экономичнее, поэтому называть его копией американского мотора конца 30-х годов ни как нельзя.

[@user-jr8lf6pl2m]

пи.дишь как дышишь, русофоб. Ни где нет упоминаний о том, что мотор Fairbanks-Morse 38 8-1/8 слизан с какого-то немецкого двигателя. В ответ на твою фразу, что "такой двухтактный мусор после войны никто и никогда не производил" могу ткнуть тебя носом вот в эту ссылку www.fairbanksmorse.com/op-38d-8-1/8 Там ты поймёшь, что модель дизеля 38 8-1/8 на данный момент (то есть на июль 2020года) присутствует в линейке моторов, выпускаемых компанией Fairbanks-Morse. Этот мотор в качестве основного двигателя до сих пор используется(помимо советских тепловозов) на американских кораблях береговой охраны класса Гамильтон, а в качестве основного электрического дизель-генератора на десантных кораблях ВМФ США типа «Уидби Айленд» и «Харперс Ферри» Так что завязывай тут свои русофобские тухляки разбрасывать.

[@user-wo5dy2os8z]

@puchenyaka, уймитесь, подкидыш

[@user-nf1hv8yq8e]

А где 3ТЭ?

[@johnpk77]

перед вами

[@user-tf8nw4bl2y]

Пи...дец.... один металлолом только везёт... это прискорбно...

[@sergeistalker3116]

На Румынию .

[@user-lt8ck4ft1z]

Какая разница, Россия везёт лес в Китай и рады

[@user-jj4ss9vs8v]

Металлолом, везёт металлолом!

[@user-mt1yi1ut3j]

Так же и машины можно убить!

[@user-wh8er2bk2x]

Евросоюз🤔

[@SomeUkrainian69_420_1337_228]

Не товарный а мусоровоз какой-то, металлолом везёт, прикольно.

[@dennschtainer8403]

Пока в гору втаскивался, машинист наверное не одну кучу сотворил от натуги...

[@user-wm8po4zn9i]

не стоит обо всех по себе судить

[@vladimir9391]

Ты сначала сам бы попробовал работать, а потом других трудяг об....ть будешь.

[@Vitan1201]

Такая красивая природа, птицы поют.. И этот чадящий и орущий пепелац. Доколе еще подобный хлам будет гадить нашу Землю?

[@Probefunnel]

Выхлопы дизельного двигателя не вреднее обычного печного дыма!

[@beryozovmotorscustoms]

@@Probefunnel Тогда для чего на грузовиках нормы евро?

[@Probefunnel]

@@beryozovmotorscustoms Скоро нормы евро будут выражаться с кубометрах дров и угля! И это я не про нас, а про них!

[@beryozovmotorscustoms]

@@Probefunnel Согласен! У нас всё в порядке

[@wasilih700]

@@beryozovmotorscustoms грузовики ездят по центрам городов а тепловозы нет

[@user-xd2ru1dc3t]

Не умеешь - не берись.... Машинист доходя или просто болван

[@Ljudoed27]

Это к чему ?Тайный смысл или просто воздух испортить ?)

[@user-nm2ts1hl9u]

1я секция 800кВт 2я1200

[@Ljudoed27]

@@user-nm2ts1hl9u ну в таком случае ,слишком бодро едет для такой нагрузки .16 вагонов ,явно полный вес ,тогда скорость должна быть 10 км /ч или меньше .Да и разницы по звуку не заметно .

[@user-mf1qs4gr5v]

@@user-nm2ts1hl9u ...а реостаты проверить ???????

[@user-qo1jl3vh2r]

@@user-nm2ts1hl9u это вы ехали на этом тепловозе что так точно знаете?