4 EIXOS! AUTORIZADA A CIRCULAÇÃO PELAS ESTRADAS

[@altieresadegodoi2904]

O rapaz da entrevista só esqueceu de falar do comprimento da carreta pra ser liberado o 4 eixo

[@pauloafonso886]

Deus abençoe os camioneiros

[@sidney2636]

É só respeitarem os caminhões e as sinalização

[@reinaldoaltino2675]

Coitado do rapaz que deu entrevista errou os pesos.

[@CarlosBrito-bo7gi]

O"RAIMUNDINHO"nao gosta de carregar peso,ele disse que não é BURRO!!!😂😂😂😂😂😂

[@antoniocarlosruizfernandes9575]

A reportagem é ilustrada com imagens de Rodotrem e não de carreta 4 eixos

[@a2gd]

Pq aqui não tem 4 eixos ainda né??? kkkkkkkkkkkkkkk

[@antoniocarlosruizfernandes9575]

@@a2gd Você não entendeu a minha colocação.

[@gessandrojosedasilva8770]

Um dos entrevistados disse que vai colocar o quarto eixo na carreta dele. Ele não está sabendo que a carreta com quarto eixo tem que ser com frenagem com ABS. Fica inviável e o comprimento do conjunto tem limite mínimo de 17,metros. O quarto eixo no cavalo é mais viável.

[@wilsonola599]

Sabe de nada colega.

[@robertopavanelli8158]

Em países desenvolvidos, as implementadoras buscam diminuir o peso de seus implementos, utilizando materiais mais leves como alumínio, conseguindo assim transportar mais carga, em país subdesenvolvido como o nosso, vão aumentando a quantidade de eixos, é o jeitinho brasileiro.

[@nicolasp7395]

Verdade

[@salomaogoncalvesfeitosa3058]

Mais peso, menos motoristas empregados, mais buracos nas estradas, menos dinheiro no bolso dos caminhoneiros, mais exploração por parte das transportadoras.

[@gleicianodeoliveirafreitas9999]

Amém

[@volvonl10naestrada27]

TOP

[@Adir-b2g]

Otima indenha

[@albertopereira9852]

Bom dia só no Brasil mesmo agora as estradas que já não prestam fato todos precisam ganhar as pessoas que sendo entrevistados não tem noção das besteriras que estão falando se tem fiscalização é para isso só andar de acordo com a legislação de trânsito não tera problema nenhum.

[@thiagom1998]

Ls já lixa pneu com força, imagina com 40 ton

[@ronaldo-x2h2o]

Mas respeito a opiniao dos demais

[@Uillhansluiz]

Pois é o comprimento do conjunto deve ser igual ou superior a 17.50

[@EAGLEPAINTINGMOVING]

Gostei do vídeo

[@rodolphorodrigues3637]

Mas se o cavalo 6x2 puxa até 57,como tá autorizado puxar 4 eixo se ele chega a 48.5? Não entendi

[@yurirocha1394]

Imagino na hora de descer uma serra fica sem freio? Não sobra nada

[@gilbertomatos2960]

QUEM TRABALHA COM LS 06 EIXOS A MUITOS ANOS QUE NUNCA ANDOU COM 40 TONELADAS...AGORA SO COLOCARAM MAIS UM EIXO E MAIS FREIO

[@egonsteffens1397]

Mais um tiro no pé. Para destruir rodovias ,formando valos nas pistas onde traciona o veiculo !

[@juninsilva1106]

Governo devia acha era bom,recebe pedágio de cada eixo cm essas carretas 4 eixo que todo lugar agora tem delas ja

[@florisvaldosouza2892]

O governo sempre atrapalhando o progresso

[@edeleiedelei6521]

👋👋👋👋🤝🤝🤝👏👏👏

[@wanderleysantana1985]

Com o preço dos pneus e pedágio, isso é bom pra os empresários e pros pedágios!

[@wilsonola599]

Vc pode levantar o 4 eixo colega e ainda leva oito mil kilos a mais .

[@carlosbrito4702]

Se o problema é peso, então compre um"TREM"👍👍👍 não é mesmo???

[@wanderleysantana1985]

"Vergonha. O Brasil não tem estrada pra isso"

[@mariaameliamartinssouza5817]

Verdade ! Os asfalto recebe material que afunda facil e quando chove se desfaz , as ruas não tem preparo de durabilidade e pista sem duplicação.

[@danielrocha4018]

O problema não é a carga, são seus políticos que não se preocupam em resolver o problema das estradas

[@alceuMartinsM]

Menos eixos e melhores fretes essa seria a melhor receita

[@andrenegreli869]

Ótimo implemento.

[@juniordias7467]

Pura bucha deveria libera o bitrem pra passa com o mesmo peso da quarto eixo

[@douglasfuchsdealmeida6837]

Eu acredito que conjunto com 7 eixos ou 9 todos deveriam ser tracionados por cavalos 6x4 pois divide melhor o esforço sobre o asfalto e tem mais segurança no uso do freio motor ou retarder nas descidas de serras. Claro que o custo de 8 pneus de tração são maiores mas o retorno em segurança nem se compara

[@mariaameliamartinssouza5817]

O problema não é caminhão e sim os asfalto com material que afundam ao receber peso de carreta e caminhão.

[@rivadalviodrosdek9833]

Prefiro um cavalinho 4x2 FH 540 globetrotter XL em uma caretinha baú 2 eixos distanciadas sendo o primeiro eixo do implemento autodirecional, eu não quero priorizar peso, eu quero priorizar desempenho e velocidade. Estou quase realizando o meu próprio.

[@salomaogoncalvesfeitosa3058]

Mais peso, menos motoristas empregados, mais buracos nas estradas, menos dinheiro no bolso dos caminhoneiros, mais desgastes e manutenções do caminhão, mais exploração por parte das transportadoras.

[@wanderleysantana1985]

Aja pneus!

[@ronaldorangel1508]

Mas pode ser usado o cavalo 6x4 tbm??

[@luizrobertodesousa7541]

9 Wqp

[@ronaldorangel1508]

@@luizrobertodesousa7541 ???

[@oguincheirousa2568]

Com certeza o 6x4 pode ser usado em qualquer configuração! O que não pode é o 6x2 usar em rodotrem!

[@ronaldorangel1508]

@@oguincheirousa2568 obrigado, amigo. 🙏🏼

[@nicolasp7395]

Con certeza meu amigo

[@cordobes6]

Para os caminhoeiros e perfeito, mais as rodovias sao feitas pra 35 toneladas, cuando voce pone 59 toneladas o asfalto nao anguanta e vai face un buraco gigante, vcs ya pensaron isso? depois os acidentes vai ser mais frecuentes, a mais os caminhoes nao ten freios disenhados pra ese peso, eles nao vai frena, Isso vai se um desastre tras outro y as mortes vai aumenta muito, pobres os caras que manejan carros nas rodovias brasileiras , vai se um perigo constante.

[@wilsonola599]

Vc calado é um poeta amigo.

[@salomaogoncalvesfeitosa3058]

Só quem é burro que fará essa modificação em seu caminhão. A oferta de frete já é ruim. Com um caminhão transportando mais carga a oferta ficará ainda mais reduzida. Sem contar que a manutenção do caminhão será maior e mais cara.

[@patricialopes1247]

Resumindo os empresários do ramo vão ficar mais ricos no geral e as estradas mais destruidas kkkkk

[@JoseAmilton017]

Já tem o 9 eixos a anos

[@wanderleysantana1985]

Que interessante! Os profissionais achando isso bom negócio!!!

[@salomaogoncalvesfeitosa3058]

Os tolos sempre acham que vão lucrar com essa regulamentação. Esquecem que a manutenção do caminhão será maior e mais cara. Só burro para entrar nessa onda. Sem contar que, com isso a oferta de frete que não é lá essas coisas, ficará ainda menor.

[@bangbang5616]

Haja pneu p aguentar esse peso,muito pior que o bitrem 7 eixos, mais uma CAGADA no transporte.

[@julianofitz702]

É vc quem vai comprar os pneus da galera né Zé kkk cuida da sua vida . Cada um sabe do seu

[@joaquimaragao1324]

Ficará cada vez mais arriscado ultrapassar esses caminhões. É hora de estabelecer um plano de vias duplicadas que atravessa o País. Senão, a segurança viária sofrerá consideravelmente, trazendo prejuizos maiores do que benefícios!

[@wilsonola599]

Vai ver novelas amigão e o que vc entende.

[@fabianochagas8374]

Para de falar bobagem

[@CaioPortes01]

Porque mais arriscado ultrapassar se ele tá aumentando o número de eixos e não o comprimento do conjunto! Não tem diferença nenhuma você ultrapassar uma LS comum é um LS no quarto eixo…

[@joaquimaragao1324]

@@CaioPortes01 Isso não invalida o que considerei sobre a necessidade de duplicar as vias

[@epoca2658]

Coloca 10 eixo

[@maykonalexandrinomedeiros3761]

Q mont de gent falando merda nos comentários. Nunca nem entraram em uma carreta . Vai trabalha.

[@wanderleysantana1985]

Vc que é o sabe Tudo? Sabe dê nada inocente!!

[@wanderleysantana1985]

Vem aprender comigo!

[@maykonalexandrinomedeiros3761]

@@wanderleysantana1985 @ Não aprendo na strada todos os dias . Já vc deve ser professor neh ? Querendo ensina ...