4 formas de probar un rele de 5 patas

En este video te enseñamos 4 formas de probar un rele de 5 patas,
Suscríbase y compartan el vídeo, SALUDOS!!

[@warriorup1]

Hola,increible,muy buena explicacion,es justo lo que buscaba,gracias

[@electronicaautomotriz]

gracias y saludos martin!!

[@DanielCaceres-mr2sd]

Se entiende perfectamemte

[@germanmorales776]

​@@electronicaautomotrizamigo le corrijo en la 4 parte el 85 es masa y el 86 activacion de la bobina ,es decir al.abrir el switch

[@ramonaraus7524]

Excelente información gracias felicidades una de las mejores.....😊😊🎉🎉🎉🎉

[@electronicaautomotriz]

gracias

[@pedrocolmenares82]

vaya , vaya,,,estaba buscando cómo probar un relevador y por fin la encuentro con uds. felicitaciones maestro,,excelente..mi camioneta prendía y a veces nada que prendía,,gracias

[@electronicaautomotriz]

Saludos Pedrito

[@pedrocolmenares82]

gracias maestro tremenda clase,,excelente,,ya iba hacer un gasto no necesario al comprar un reléx de arranque sin saber si funcionaba mi reléx,,me suscribo a su canal profesor@@electronicaautomotriz

[@Delorean675]

Excelente explicación Maestro muy bien explicado, bendiciones para ti, saludos desde Monterrey

[@josehm240]

Por fin pude arrancar mi troca nuevamente gracias a sus videos amigo👍

[@electronicaautomotriz]

Animo jose

[@neokike6692]

Gracias, muy bien explicado, estoy viendo todo lo relacionado pq dejo de sonarme el claxon del vehículo, y a ver si estudiando tus tutoriales y otros lo puedo solventar yo mismo, ojala pueda. Mil gracias por hacer ver facil comprobar el relé.

[@jesussantibanez5747]

excelente explicación muy buen trabajo gracias por compartir

[@luisalonsolopez9342]

Gracias maestro excelente video me a ayudado mucho que Dios lo guarde desde Bogotá Colombia

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@edgarlinarez5554]

muy tu buena tu explicación de los relex descrito.gracias .Venezuela.carora.

[@soniaguerrero9754]

Que excelente me sirvió full gracias saludos desde Ecuador 🇪🇨

[@leonelvazquez3982]

A toda madre tu vídeo amigo bien explicado. Voy corriendo por mi multimetro y a hacer pruebas. Gracias y felicidades

[@electronicaautomotriz]

gracias a ti leonel!!

[@tonynewworld2133]

Hola.. Ha sido muy buena la explicación, muchas gracias he aprendido algo muy bueno con tu video hoy.

[@electronicaautomotriz]

Gracias Tony un saludo y sigue aprendiendo

[@toycreando]

MUY GENTIL MUCHAS GRACIAS .

[@AngelGonzalez-ef8dn]

Gracias por tu paciencia y y tiempo DIOS te bendiga bendiciones. Soy nuevo en esto quiero aprender

[@javiolguin425]

Excelente video maestro .. gracias x compartir su video y conocimientos

[@franciscoperez-up8lv]

Muchas gracias amigo por compartir sus conocimientos muy bien explicado y claro el tutorial ya me inscribí y lo seguiré Dios lo bendiga Francisco perez desde Aruba

[@electronicaautomotriz]

gracias

[@Damian-hb4yd]

Muchas gracias por tus claras explicaciones

[@joaquinariza-gp9uq]

Gracias por compartir sus conocimiento

[@cristiangonzalez3353]

Hola amigo son muy buenos tus video me enseñó y me dejo en claro muchas dudas saludo desde Argentina ya me suscribe gracias

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@AngelRodriguez-fv7oc]

gracias por su video. esta fino. angel vzla

[@electronicaautomotriz]

Gracias

[@guillermonarvaez6972]

Excelente .maestro mejor imposible

[@josealfonsomirelesmeave8788]

Excelente información saludos

[@juancampos8449]

Relay 13502751 5 patas es el mismo método para checar omhs y continuidad en omhs me marca 150-120 y baja a cero, mi carro tiene 6 relays iguales y todos me dan el mismo resultado ahorita está fallando la velocidad alta en los abanicos del radiador… muchas gracias 👍👍👍

[@lapalma3372]

Una chingoneria. Mis respetos y gracias por el aporte.

[@electronicaautomotriz]

gracias por comentar

[@leonardomendez6583]

Excelente explicación

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@yeryurbaez5098]

Ok grax ya k me interesaba esa practica ya k estuve realisando esa practica grax por tu video

[@jesusandrade7481]

Muchas gracias maestro 👍🏼

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@robloxtem]

Saludos, excelente su trabajo buenísima explicación solamente si me podría ayudar tengo una duda es el mismo procedimiento con un relevador de 4 patas de antemano gracias

[@CarlosRios-xx8yq]

Muchas gracias muy bueno bien explicado y realizado muy útil gracias por compartir los conocimientos una revisión con el eléctrico cuesta más que el multimetro gracias de nuevo bendiciones

[@danielsiem86]

una duda, cuando le hago la prueba con la lampara, esta prende pero muy débil pero con el tester al parecer esta bien.

[@carloszamb327]

Gracias por enseñarnos a comprobar relé.

[@electronicaautomotriz]

gracias a ti por ver los videos, saludos

[@heribertodelgado6537]

saludos y gracias por tu explicacion excelente

[@electronicaautomotriz]

Gracias a ti, saludos

[@JorgeRamos-sd5gu]

Hoy 28 de Julio del 2023, consulte tu vídeo el problema que tiene mi Jetta a3 modelo 93 motor 2.0 se quedan los faros prendidos. Al checar la resistencia del pin 30 con el pin 87a me da una valor de 1.3 y no 0.5 como mencionas en el vídeo Compré un relevador nuevo y antes de instalarlo hice las pruebas que mencionas en el vídeo y me dió la misma lectura 1.3 entre el pin 30 y el 87a. Está lectura te arroja cuando lo conectas a la batería en el video la última prueba. Pregunta cuál es el valor correcto 0.5 o 1.3 ? Reiteró el relevador nuevo me dió la misma lectura o medida

[@tashipiutrin1150]

Gracias. Me sirvió mucho.

[@cachanilla2855]

Super bien explicado gracias 😂😂😂

[@cristobalcruzzarate]

Hola .. Mi relay no mide menor de 0.5 ohm. Cuál sería el problema? Porque no sirve.. Me puede explicar porfa

[@horacioestrada6346]

Demasiado bien la esplicacion

[@RaulDahl]

Hola, muy bueno, ahora si de todas las pruebas 1 sale mal y las otras bien, que significa?, debo cambiar el relevador?

[@electronicaautomotriz]

Si

[@maxmontero6186]

Le felicito gracias

[@javierzapana5584]

hola soy nuevo quiero aprender mas información por favor, buen video gracias.

[@oscarfernandez4488]

perfecto, muy util, gracias

[@troyvazquez5999]

Buenisma enseñanza graciad

[@electronicaautomotriz]

Un saludo

[@guadalupechihuahua8845]

Excelente muy bien explicando

[@electronicaautomotriz]

Un saludo

[@fernandoct6]

muy buen video y una explicación clara.. ahora mi pregunta es.. si en la prueba del 85 y 86 la(la bobina) la medida es de 62.18 y en la continuidad queda pegado en el número 1.. no hace cambios.. esto quiere decir que el relé trabaja a la mitad? o simplemente no trabaja?

[@electronicaautomotriz]

El uno marca un circuito abierto es decir que el relevador ya no funciona, saludos

[@fernandoct6]

@@electronicaautomotriz muchas gracias por la respuesta.

[@jerryortiz1675]

Disculpa amigo, si me da como 105 o 110 conviene cambiarlo? que es mejor que este alto o bajo dentro de los rangos?

[@ernestosalazar6442]

Buena tarde k buen video maestrazo todos los relevadores las corrientes son las mismas en los numeros k indicas

[@7licparra]

Que tal.. compré 2 relay nuevos hice está prueba y no suena nada .. será que sirven ?

[@giovanniputzu1368]

Ottima spiegazione sul relè.

[@falomore]

Gracias x el vídeo míster...si el relay no pasa una de las pruebas hay que cambiarlo?

[@electronicaautomotriz]

Si

[@josuesoto3111]

Andas valiendo chorizo con tu video.

[@enkiekxiucoatl8728]

Chorizo es el q t encanta a ti y a tu mamá

[@josuesoto3111]

@@enkiekxiucoatl8728 bien sabes que a las jefas le gusta el chorizo por que a la tulla ya le diste de seguro y le encanto. jajajaja

[@josehm240]

Una pregunta amigo si en la prueba del 30 y 87a si me da solo ceros eso quiere decir que está bien o no?

[@GustavoRocha-qg8ls]

muy buena explicación . ahorita estoy checando porke mi cavalier arranca pero no enciende y he detectado que no llega corriente a la bomba . que puede ser ? gracias

[@javierveravelez4009]

Revisa el fusible de la.bomba

[@ramirorioslopez7314]

Como puedo saber como funciona un reley 409de mi jetta 2007. Y que co trola cada terminal grasias

[@cristianquinteros2133]

buen video tengo un rele que en la prueba 1 no importa la posición del positivo con el negativo funciona y otro que de una forma si funciona en otra no hablando de la posicion de las polaridades. esta bien?

[@electronicaautomotriz]

Si

[@JoseChavez-nf1rm]

Muy buenas explicaciones; me gustan tus videos( me podrías ayudar a explucarme como checar un relevador de 6 patas) nissan

[@kalillhoffmann6201]

Excelente enseñanza. ¿Y cuál es la conclusión si la lámpara no enciende? Gracias.

[@electronicaautomotriz]

El diagnostico es que el relevador ya no funciona y tenemos que cambiarlo por uno nuevo, saludos

[@gustavocabral9960]

Hola cómo medir el relay de 70amperes para estar cuánto me tiene que dar

[@franciscoalbertoburgosbaut7389]

Bien explicado mejor de hay se daña

[@andresrios8153]

Bien explicado

[@electronicaautomotriz]

Gracias andres, saludos!!

[@MarioABEHR]

Hola amigo tengo una ranger 99 maxion 2.5, se me apago la maquina. No le viene positivo energia al selenoide de la bomba, probe con un positivo de la bateria al selenoide y funciona, mire la fusilera el fusible del combustible y el relevador intercambie el de alado y nada no hay energia saliendo del tablero principal de fusibles de ahí hasta el selenoide y ya no se que mirar m orientarias

[@pedrogarcia2010]

Tengo problemas con el compresor del aire para la suspensión de aire para un Lincoln Town Car 1990....Si pruebo el motorcito del compresor, si funciona lo mismo el selonoide de paso del aire...Pero al conectarlo al alambrado del carro no funcionan... Cual sería el problema ¿ Un relay ¿ porque todos los fuses están bien, dentro y fuera del automóvil....Espero su valiosa opinión..Respecto al video tengo duda en la cuarta prueba, usted indica que el rojo va al positivo de la batería y terminal 86 del relay, la otra punta usted indica va al negativo de la batería y a la terminal 86 del relay, ¿ No será al 85 ?. Por favor acláreme...Lo felicito por sus instrucciones técnicas.

[@electronicaautomotriz]

El problema es un relevador pruébalos todos con la prueba que se te haga más fácil y cambia los que fallen, saludos

[@ubazzz3294]

Intenté hacer la última de las pruebas y se me quemó el relay cuando lo conecte con la batería, y eso que conecte como dice en el vídeo, xq habrá Sido.?

[@jesuslopez5494]

Hola muy buenas tardes si al conectarle el negativo y el positivo se agarra sonando como muchos tronidos rápidos eso es normal ?

[@electronicaautomotriz]

Si

[@arturoperez9402]

Que pasa cuando el rely solo tiene letras por ejemplo coil o. 0014?

[@josehm240]

Ya hice la prueba amigo mi relay hace el sonido pero la lámpara de prueba no enciende. Esto que significa? Le agradecería una respuesta. Saludos

[@electronicaautomotriz]

Significa que el relevador no sirve

[@josehm240]

@@electronicaautomotriz gracias por la respuesta y por los videos mi amigo estoy aprendiendo de ellos gracias a su conocimiento que tiene sobre la mecánica.

[@alexcol444]

Buenas tardes, una prueba excluye la otra ? Es decir, el relay tiene que pasar las 4 pruebas ? Estoy haciendo las pruebas a un relay y pasó las 2 primeras pruebas, pero no la tercera

[@electronicaautomotriz]

debe pasar las 3 pruebas mejor cambialo

[@johnramosramosortoz5646]

En los ohms me marca 00.0 que significa cuál es la escala en buen estado y mal estado ? Gracias

[@matew-el3wi]

8:36 hay 2 , 86? No mames

[@madridplazalibre4816]

Hola, por qué se pone en el ejemplo #1 Corriente directa al pin número 85 El 85 es gran de computadora ?

[@claudioobregon2012]

Hola genio como encuentro el relato de direccionales de me auto Mégane 1 no lo encuentro Gracias amigo

[@electronicaautomotriz]

saludos te recomiendo ver este video en el menciono las ubicciones y tipos de destelladores del auto, saludos: kzbin.info/www/bejne/q6uWeXuFmZqiiqs

[@claudioobregon2012]

Gracias amigo 👍🍻

[@cayorubenaguero720]

hola amigo tenes 5 terminales como saber donde conectar cada terminal o que función cumple cada terminal ??

[@electronicaautomotriz]

Si, ya está en mi canal

[@efemancar5809]

Y de 6 pines?

[@enriqueorihuela8717]

Fenomenal ptofe

[@andresrios8153]

Señor perdone la molestia 5 pines se olle el clik pero no prende el foco yen la ultima marka 1o2 y baja 00mi problema si es tan amable de alludarme quebre el suichs y puse otro manie alambres para prenderlo y haora no stare directo prende la bomba gas no se olle luses tablero no prenden gracias de antemano andres rios

[@electronicaautomotriz]

Buenas noches don Andrés si no prende el foco definitivamente es cambiar el relevador, saludos

[@electronicaautomotriz]

Y no es molestia les respondo con gusto a todos los que gastan su tiempo viendo mis videos, saludos y échele ganas.

[@hielofocx4384]

Me podrías alludar, mi relevador tiene las mismas patas pero no se le ven los números, puedo aser las mismas pruebas? O cambian los números dependiendo del modelo?

[@electronicaautomotriz]

Son los mismos números, el de abajo vertical es 30, el de arriba 87, el de en medio 87A el de la izquierda 86 y derecha 85

[@hielofocx4384]

@@electronicaautomotriz muchas gracias nuevo seguidor

[@ralm68]

hola amigo,en la primera prueva con la luz me ace el clic pero no enciende la luz??? y prove otros de la misma caja y ace lo mismo que pasa....?

[@electronicaautomotriz]

si prende la luz y hace click esta bien el relevador, si prende la luz y no hace click cambialo, si no prende la luz y hace click cambialo, saludos ramon.

[@luciolutrillo2074]

Si m marca 1.6 que significa sirve o no sirve

[@gzamorano79]

Y si relevador en el pin 85 y 86 me da 110 en la medida de resistencia quiere decir que no sirve??

[@electronicaautomotriz]

la tolerancia esta entre 50 y 100 ohms de 101 para arriba ya no sirve y de 49 hacia abajo no sirve, y no sirve por que tiene alta resistencia, en resumen cambialo por uno nuevo, saludos.

[@gzamorano79]

@@electronicaautomotriz gracias lo voy a cambiar!!.. Compre una lámpara de pruebas y la conecte al negativo de la batería y busque corrientes en donde van los elevadores del ventilador y en el de baja sólo encontré una corriente y en donde va el relevador de alta no encontre ninguna corriente!! Cuál será el problema el fusible está bueno ya lo cheque.. Y el abanico lo activo puenteando el relevafor de baja

[@electronicaautomotriz]

@@gzamorano79 revisa el cableado en busca de un cable roto

[@gzamorano79]

@@electronicaautomotriz puede ser que este algo mal en la caja de fusibles que este desconectado algun cable que conecta al relevador??

[@electronicaautomotriz]

@@gzamorano79 puede ser

[@anayalembcke1918]

Si suena pero no prende el foco, sirve el relevador, saludos

[@electronicaautomotriz]

No, cambialo

[@xariel377]

en la primera prueba no enciende lampara pero si enciende si conecto la lampara entre negativo de bateria al terminal 87 y haciendo toques en el terminal 86 conectado a negativo de bateria.

[@electronicaautomotriz]

cambialo

[@miguelglezvalenzuela9465]

porque tengi uno y hay continuidad entre el pin 87 y 87a y no entre el 30 y 87 a

[@josemoralessanchez1429]

Dios me lo bendiga, profesor se puede usar transformador de 120 voltios a 12 voltios para esa prueba?

[@chuysotogalvan7938]

Cambie el relay y prendió la bomba de gasolina pero cuando prende la bomba de gasolina el voltaje que va hacia la bomba entra de 12v y baja hasta 9 es normal?

[@electronicaautomotriz]

Es normal, pero si prende tu auto o da algún problema

[@chuysotogalvan7938]

No prende es como si no le llegará gas al motor o como si la bobina no diera chispa , nosé si tenga algo que ver el rele FMI, solo da marcha hasta que se le acaba la potencia ah la batería, pero checo la batería y aún tiene los 12.6 v

[@electronicaautomotriz]

@@chuysotogalvan7938 como bien dices a la bomba le llega corriente pero no funciona, es tiempo de cambiar la bomba de gasolina, saludos

[@christiamgomezmalpartida3381]

86 es negativo y 85 es positivo?

[@Richielozz]

Que pasa si no hace sonido en el primer test pero si enciende el testeador

[@electronicaautomotriz]

Cambia el relay, saludos

[@braiancar1937]

En mi caso , estoy probando uno de 5 patas y no me prende la luz de prueba ... solo hace el clik, es original vw 2004 el de 5 patas (AZUL) , la bomba de nafta me enciende cuando quiere.

[@electronicaautomotriz]

cambialo

[@jesusmejicano2955]

Y como conectar el rele a una lámpara o bocina?

[@electronicaautomotriz]

En mi canal te digo como

[@rupertoibarra8536]

De 5 patas no tiene números como se le hace

[@andresrios8153]

Me falto decirle malibu 2004

[@electronicaautomotriz]

Cambio de relay, saludos

[@edgardo7710]

Creo que en la segunda prueba te confundiste era 87a y dijiste 85 las personas que no sepan podrían cometer un error

[@electronicaautomotriz]

CORRECTO

[@abrahamoliverahdz2262]

Suena el clic pero no prende la luz

[@electronicaautomotriz]

Cámbialo, no sirve

[@kalillhoffmann6201]

Respuesta contestada. MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR SUS ENSEÑANZAS.

[@electronicaautomotriz]

@@kalillhoffmann6201 gracias a ti por ver el canal!! saludos!!

[@adanbailon2397]

Ola saludos mi reley es como el otro modelo no ubico los números

[@electronicaautomotriz]

el 30 es el que queda vertical hasta abajo

[@leonelquintero4318]

Pues no que era entre 30 y 87a ???? Despues dices que 30 y 85 🤔

[@electronicaautomotriz]

Son 4 pruebas diferentes

[@hsbsratlm5305]

CCT

[@marcopaez8798]

Eso es para relevadores universales...para relevadores con transistores, resistencias ...no funciona...prueben con rele 147 vw no funciona ..

[@electronicaautomotriz]

Y cuántas patas tiene ese relevador?

[@leonelvazquez3982]

Tus anuncios tienen un poquito de video

[@electronicaautomotriz]

Estoy dando un curso que a mí me costó más de 500 dólares sin costo para ti, de algún lugar tiene que salir lo que sé necesita de material didáctico. Si es mucho esfuerzo omitir los anuncios para ti entonces no tienes lo que sé necesita para aprender electrónica automotriz. Sigue tu camino y disculpa la molestia.

[@dante3753]

Si el multimetro me marca 101 ohms esta dañado o todavia sirve? Gracias