4 _ Piaggio MP3 500 Resolviendo dudas antes de comprar ( cap.4) y último

[@memojester9083]

Hola, saludos desde Cuernavaca, Morelos, México! Yo tengo la mp3 350 sport año 2019. Más o menos la proporción de uso que le doy es 70-30/Ciudad-Carretera. Estoy fascinado con mi moto. Es la primera moto que me compro y creo que le atiné en cuanto a las prestaciones que tiene. Me permite ir a carretera con seguridad y diversión. Si bien, no es una moto súper rápida, sí tiene la potencia necesaria y te responde muy bien en rebases, curvas y maniobrabilidad. Es pesada y por ello es importante entenderla muy bien desde un principio, en baja velocidad si no logras sincronizar con el acelerador, te puede ganar el peso y lograr un “recargón”, y para reincorporarla le sufres, pero se puede, ya me pasó un par de veces, sin mayores complicaciones. Saludos!!!

[@JoaquinSanchezBurgos]

Buenos dias compañero, he visto tus videos con sus sonrisas y lagrimas. Tengo una MP3-500 Sport del 2013. La compre con 11.000 kms y ahora mismo despues de un tiempo sin tocarla, tiene 27.000 km. Sin ningun problema. Cambie las ruedas delanteras porque tenian escalones y no me daba seguridad en curvas y la trasera me la dieron nueva. Las revisiones las hago yo mismo. Compro los recambios y los instalo. La he puesto puños calefactables y los rodillos Dr. Pulley, y en agosto la toca intermitentes nuevos, luces de led delanteras, 3º luz de freno y toma de corriente. Estuve con el carnet de moto y no me sentia comoda en la misma y lo deje, MP3 forever. Un saludo.

[@manolomanuelmp3]

Tu eres un tipo inteligente. Yo tengo que ganar confianza con lo de hacerme las revisiones, pero tampoco tengo espacio. Hace 2 semanas me saqué el A, ahora puedo llevar cualquier cilindrada....... Pero , es tan practica la MP3, QUE ME PARECE QUE NO VOY A CAMBIAR, solo por ganar unos caballitos e ir más desahogado en viajes largos, creo que no me vale la pena. Un abrazo.

[@JesusGarciaMoreno-q1v]

Buenas noches compañeros de la MP3 yo tengo la 530 exclusive y estoy súper enamorado

[@oscargonzalez-ruano]

Después de ver dos videos me sigues dejando con enormes dudas. Seguiré analizando tus opciones y algunas mas. Gracias por la información no subvencionada por marca ni por concesionario.

[@manolomanuelmp3]

Pues no dudes en preguntar, solo obtendrás respuestas honestas y si algo está mal o es mejorable, no tengo problemas en decirlo alto y claro, no entiendo de mecánica ni he probado otras motos, por lo que ni puedo ni debo comparar, cada uno depende de su economía y de su gusto, que se compre lo que quiera, si te puedo resolver dudas, solo has de hacer una cosa…. Pregúntalo .

[@raulsalvador840]

Yo tengo una Mp3 500 y no la volvería a comprar por un solo motivo, los gastos de mantenimiento son mas caros que los de un coche, cada 10.000 o 15.000 te tienes que gasta de 400 a 500 euros, tiene unos precios de repuesto como si fuera una moto de lujo, por lo demás esta muy bien aunque el deposito muy justo

[@manolomanuelmp3]

Te comprendo. Ayer me pasaron un presupuesto de la revisión de los 20.000km de la MP3 530 de un compañero...... CASI 800€ solo lo marcado en libro mantenimiento. Una verdadera locura los precios de Piaggio.

[@manolomanuelmp3]

Ok, soy nuevo subiendo videos, ni sabía lo que estaba haciendo, me lo miro y lo corrijo . Mil gracias .

[@davidmingollafernandez7513]

Actualmente tengo una X10 de Piaggio. Que viene a ser un barco. Estoy pensando en cambiarla por ésta mp3 530. Ne echa para atrás el alto precio y la posición de los pies. Estoy acostumbrado a poder estirar un poco las piernas (pese a medir 1.90) y en ésta, llevas las piernas en ángulo recto.

[@manolomanuelmp3]

Si, en las MP3 , las ruedas delanteras ocupan un espacio que , no queda para estirar piernas. Yo soy más de llevar las pies hacia atrás, me resulta más cómodo flexionar piernas, pero esto es muy muy personal, yo hago 1'78, tu eres más alto. Yo siempre recomiendo probarla primero en el distribuidor oficial y decidir, la longitud del asiento, altura de manillar y altura de asiento, puede cambiar la sensación de una moto a otra, pese a que la X10 sea muy parecida a la MP3.

[@manolomanuelmp3]

Lo del precio, personalmente me parece desorbitado, pero eso no se puede negociar.

[@davidmingollafernandez7513]

@@manolomanuelmp3 muchas gracias por tu respuesta! Estoy a la espera de que el concesionario tenga una disponible para probar o incluso alquilar un fin de semana y poder rutear un poco.

[@KosmosOmega]

Bueno lo prometido es deuda, ya estoy suscrito (ya te dije que lo haría en el video de los 2000 euros.....eso aún me duele el estómago 🤣🤣). Si me permites un pequeño consejo, cómprate una buena cámara de acción. No digo que te gastes un pastón pero una Insta 360 o una GoPro, aunque sea de 2 mano, hará que tus vídeos suban mucho de calidad. Respecto al vídeo, todo muy bien explicado. Lo que más me gusta de la MP3 es el hecho de que desactive el acelerador cuando las ruedas están bloqueadas y no detecte piloto en el asiento. En mi Yamaha eso no es así y a muchos compañeros les ha dado más de un susto. Saludos ✌

[@manolomanuelmp3]

Tenía constancia de que la metrópolis no tenía ese detector, pero de Yamaha no lo sabía. Gracias por el consejo, yo uso la insta360, pero tal vez no la he configurado bien, me lo miraré.

[@TresR-Tricity]

No lo debes tener bien configurada porque estás subiendo vídeos a 480 que es una calidad que no se usa en KZbin casi. Has de subir vídeos como mínimo en 1080. Si te lías y necesitas que te eche una mano no tienes más que decírmelo. ✌

[@alexalternador1]

La pantalla SÍ es regulable en altura , con tres puntos de regulación mediante una llave de torx.

[@manolomanuelmp3]

Pues ciertamente Alex tiene razón, la MP3 si se puede regular, en los modelos más modernos, HPE y superiores, desgraciadamente, no tienen la opción de regulación

[@EmilianoAcevedoVega]

Buenasss. Recomendáis una Mp3 300,va bien a la velocidad máxima que marca la Autovia, más desahogada que las 125?

[@EmilianoAcevedoVega]

También si podeis el mantenimiento es tan caro como sus hermanas mayores. Gracias

[@vanesaruiz6078]

Porque dicen que vuelca a bajas velocidades

[@manolomanuelmp3]

Buena pregunta Vanesa, yo también quisiera saberlo. Me imagino que el origen del comentario, viene dado por 3 razones, el peso de la moto , 280kg más que una GS1250, el radio de giro que da una sensación diferente al tener 2 ruedas delanteras y la fundamental, y es que la gente que viene de una 125 con dos ruedas, las maneja como una bicicleta , pero estás motos, por lo descrito, se han de manjar como coches. Todas las motos, a baja velocidad, a menos de 10km/h son difíciles de mantener, por su peso, a más velocidad, ya te digo que hacerla caer es sumamente difícil, salvo maniobras extremas. Por otro lado, me han hablado de un señor que tiene una metrópolis, que se cae casi todos los días, Vanesa, el problema es del señor, no de la moto.😂

[@thepeker1]

Tantos problemas que te dio la mp3 que tal con la advance?

[@manolomanuelmp3]

La 500 ABS , iba como reloj suizo. Las MP3 500 y todas en general son buenas maquinas, bien desarrolladas y tecnológicamente muy avanzadas. Los problemas, salvo que te salgan cositas normales, son los talleres, oficiales y no oficiales, no encuentras talleres que te la traten correctamente, no sirve cualquier taller, son motos muy peculiares. La HPE va bien, tiene uns vibración de tractor algo desagradable, que con los años va desapareciendo, es motivado porque este motor, HPE, tiene un par mucho mayor que las anteriores, por debajo de 4000rpm y ha subido la potencia pese a ser euro5. Yo no me puedo quejar de la moto, he realizado salidas de 4000km en una semana , muy muy cargado, y responde perfecta. Problema, mantenimiento excesivamente caro y pocos mecánicos. Para disfrutarla, te toca aprender ha hacerle tu el mantenimiento, todo el que seas capaz.

[@thepeker1]

@@manolomanuelmp3 gracias por la respuesta... Si el mantenimiento se lo voy a hacer yo todo ya que hay quien explica cuales son y como realizarlos gracias