4 SOLUCIONES PARA TALADRO QUE CHISPEA Y SALE HUMO 💥🔥

[@MANZANOZARAGOZAJOSELYN]

estoy en una constructora y aveces tiraban herramientas o se las robaban, pero una jefa me regaló un taladro para componerlo y este video me ayudó ahora me mandan algunas herramientas👌🏻 Gracias

[@CarlitosTv]

@@MANZANOZARAGOZAJOSELYN me alegra mucho poder ayudarte, yo igual recibo herramientas para repararlas y empecé igual que tu, viendo videos de como reparar herramientas eléctricas. Muchas Felicidades y sigue adelante.

[@hectorinfanterodriguez3106]

¡Gracias brother!, "Gracia a este video arreglé un taladro percutor a batería ", ( Lo compré como k las baterías no valían , la puse a cargar con un cargador más amperaje ,mismo voltaje, les puse las baterías cargada, y tras pulsarle salía humo, le pasé un estropajo de fregar al rotor ,los arranqué y como nuevo. ¡ Mil gracias brother !.

[@N8SANZ]

Viendo este y algún otro vídeo más, he conseguido revivir mi atornillador eléctrico con batería de 12V y no tener que comprar uno nuevo, al menos por ahora. En mi caso he desmontado la carcasa y he extraído el conjunto motor-transmisión-portabrocas. Después he separado la parte del motor eléctrico, que va cableado hasta un circuito que debe ser el regulador electrónico de velocidad, de ahí conecta con el pulsador de activación (donde va el "gatillo") y con la placa de los contactos para la batería. El motor, a falta de un disolvente específico, lo he rociado bien con WD-40. A continuación he hecho algo que no estará al alcance de todo el mundo porque no mucha gente tiene una en casa, pero como yo casualmente sí por motivos que no vienen a cuento y me ha funcionado, lo comento... he metido el motor en una limpiadora de ultrasonidos, con el desengrasante y todo, pero dejando todo lo demás (regulador electrónico, caja del interruptor y todo lo que ha sido posible del cableado) FUERA del agua de la limpiadora. Por precaución tratad de no mojar la electrónica, sólo el motor eléctrico. Luego lo he dejado en la limpiadora de ultrasonidos durante media hora (no os imagináis la cantidad de porquería que ha quedado en el agua). Tras esto, he aclarado bien el motor debajo del grifo (mejor usar agua corriente para que arrastre lo que quede de suciedad fuera del motor) y lo he dejado secar unas 12 horas, pero al hacer la primera prueba de funcionamiento, ha "escupido" agua, así que habría sido mejor dejarlo secar un día entero, tenedlo en cuenta (y en España ahora mismo estamos en verano; de haberme pasado esto en invierno, lo habría dejado secar al menos 3 días). A continuación he limpiado y engrasado todo lo que he podido desmontar de la transmisión (justo hasta la unión con el portabrocas), para después volver a ensamblarlo no sin algún que otro problemilla para encajar los engranajes satélites (4 en un nivel y 3 en otro). Hecho todo esto y con el motor "casi" seco, he procedido a montar todo de nuevo y debo decir que meter todo otra vez en la carcasa, controlando que todos los cables y demás componentes (regulador, caja de interruptor, pulsador de reversa y luz led frontal) se quedasen en su sitio durante la maniobra, ha sido una "pesadilla" que me ha llevado más de media hora y varios intentos frustrantes, pero superado el ensamblaje de la carcasa, sólo me quedaba poner nuevamente todos los tornillos exteriores y hacer la prueba definitiva. Resultado: éxito inesperado, pero contundente... el atornillador ha vuelto a la vida y ni rastro de chispas, ni de humo, ni de olor a quemado, así que estoy muy contento y os doy las gracias a ti y a los otros youtubers cuyos videos me han vuelto a salvar de una situación incómoda. Un sincero abrazo.

[@albertofernandezortiz1548]

La solucion hera sencilla, en el inducido o eje motor estan las chapitas de cobre donde rozan los carboncillos, estas rajitas o separaciones hay que limpiarlas con algo muy fino y limpia contactos ya que dentro de estas rajitas se incrusta el polvo del los carboncillos o escobillas que es conductor haciendo corto entre las chapitas, vi que lo hicistes todo menos precisamente eso que donde esta la averia y es muy sencillo de limpiar, un saludo espero no lo tirases y lo puedas recuperar, para la proxima vez, un saludo y animo.

[@rodrigobobadilla5036]

Sos un genio!!! Me funcionó de esta forma, dejo de largar llamas y humo!! Gracias gracias gracias

[@eduardolac327]

Se gradece mi bro ...me sirvio

[@katiuscamorillo3726]

Lo voy hacer y luego te cuento si me funcionó también

[@franciscoemilioaguilarbere5891]

Muy buen video, me ha ayudado a saber desmontar el motor y acceder a las escobillas, pero en vez de lijarlo lo he bañado en alcohol isopropilico y le he dado con un cepillo y bualah de echar fuego a volver a ir de maravilla.

[@CarlitosTv]

Hola Francisco, que bueno que el video te ayudo, siempre hay mas de una solucion para un problema y Gracias a ti sabemos una solucion mas. Saludos estimado Francisco.

[@deniscuraycastro]

Manos a la obra compañero. Gracias x el aporte

[@chupacabrasjeje]

Hola a mí se me ha presentado ese problema y yo creo que es el estator de dónde sale el humo, de todos modos un disolvente para lo que sería el barniz aislante de los cables no es muy bueno porque disuelve el plástico. Y lo que va a provocar es un cortocircuito en tal caso un limpiador de cocina, no alcohólico. Lija o Lima con mucho cuidado en los contactos del rotor, pasar una aguja desconectando la corriente primero entre los contactos del rotor, para asegurarse de que así no haya algún pequeño filamento, o virutilla que los una, incluso de esa forma se limpian los restos de carboncillo. En mi caso donde hacía la chispa de los carboncillos no era de donde salía el humo si no más adentro hacia el estator. Además es lo que llamamos en España una rebarbadora. Pero el principio es el mismo que los taladros. Supongo que el problema vino a reír de cambiar los carboncillos y estos no ser originales entonces están cogiendo más de dos contactos, y lo que se calienta y humea son las bobinas del estator😊 gracias colega.

[@juliocesarquinchiguangomal4826]

Yo compre un taladro nuevo en la marca black Decker nuevo de 20V, realice unas pruebas y empezó a salir humo. Ayuda el taladro es nuevo ni 1 hora de uso

[@albertofernandezortiz1548]

Mira tambien soy tornero fresador, y te comento, que estos taladros alejarlos de posibles virutas, y os lo digo por experiencia, a mi un par de virutas se posaron entre las laminillas de cobe y al encenderlo las escobillas las incrusto con lo que dos fases quedaron en corto, nada de chispas pero si humo y calentamiento muy excesovo, paciencia y ya puestos limpieza del inducido quedo como nuevo, por eso no siempre es carboncillo de las escobillas, sino que virutas y demas que os la pueden jugar, un saludo.

[@hectorinfanterodriguez3106]

Hola si es nuevo tiene su garantía brother, "claro según donde lo comprara ",¡ Un saludo!.​@@juliocesarquinchiguangomal4826

[@sdingenieria8686]

Tengo una máquina similar, la primer vez que empezó a hacer corto, pude limpiar los colectores por la ranura sin desarmar el motor, ya que en mi modelo la chapa traba de una forma que había que romperla para sacar la pieza trasera con las escobillas. Esa vez funcionó, pero ahora la segunda ya no. Y viendo el vídeo me animé a romper la traba, y luego de la reparación volví a encastrar y quedó fijo solo por presión, suficiente ya que no se ejerce fuerza sobre la pieza. Un consejo, los carbones se pueden limpiar con alcohol suavemente, para sacar el exceso de polvillo. Y las ranuras de los colectores con alguna herramienta que pase justo , tipo destornillador plano, cuchilla, etc. y después una lija al agua de unos 1000 de grano, para un alisado de los colectores. Se puede volver a limpiar con alcohol, y ver que no queden restos de carbón en la ranura. No aconsejó disolventes tipo wd40 ya que tienen lubricante, ni ninguno más fuerte que pudiese dañar otras piezas.

[@CarlitosTv]

Excelente aporte 👌

[@ivanvega7027]

Gracias amigo me ayudaste

[@Cristiangonzalez-kb1gh]

Genial. Lo repare con las primeras ideas.

[@CarlitosTv]

Hola Cristian, me alegra mucho que logres reparar tu taladro. Saludos

[@jorgeaguilar157]

Gracias amigo

[@javierdominguezvicente472]

Yo lo arreglé sin desmontar, metiendo por las ventanillas laterales, un PALITO de esos con las puntas de algodón ( bastoncillos) mojada en alcohol..... Y funcionó, dejó de humear

[@CarlitosTv]

Hola Javier, genial aportacion, siempre hay varias soluciones para un problema, solo hay que ser ingenioso. Muy buena tu solucion Javier. Saludos a la distancia.

[@rubendarioruiz3782]

Hola muy bueno tus vídeos te hago una consulta tengo una atornilladora Stanley anda la reversa nomas y cuando pongo para atornillar de la otra forma sale humo q puede ser espero q m puedas ayudar gracias

[@adonai.220]

Hola tienen algún nombré en específico los carbones? Para remplazar? Agredecira tu respuesta

[@javieralanez4700]

Compre los carbones en AliExpress, me llegaron 10😂😂 solo necesitaba dos, son muy baratos, los cambie y ahora funciona como nueva..

[@CarlitosTv]

Hola Javier, si son baratos los carbones y en la mayoría de casos fáciles de cambiar. Gracias por tu comentario

[@giralunalibertad]

Hola, la reparación me cuesta casi como el taladro nuevo y el taller autorizado cuenta con muy malos comentarios. Como no quiero aumentar los problemas, he buscado la pieza, en internet, por 15%. No tengo habilidad para hacer todo el proceso de lavado que indican. Crees que cambiar el motor es lo mejor? Mi taladro es un Bosch Professional GSB 1200-2-Li. Al intentar encenderlo rota pero se para cuando sale chispas y olor a quemado.

[@SamGamyiKLC]

¿Y no sirve aplicar limpia contactos?

[@matiasmassaferro1323]

Gracias por el video! Te hago una pregunta a ver s sabes, tengo uno que largó humo,lo desarmé y el problema es en el gatillo,levanta temperatura y olor a quemado, aun no lo abrí, no se si se puede ni que será lo que tiene dentro, si sabes te agradezco ja saludos!

[@wilsonordenes1506]

Hola amigo tengo un taladro inalambrico bosh 1800li. Bueno estee taladro tiene el motor malo... Resulta que le cambie la pieza donde van los carbones... Y quedó bueno el motor.. lo malo que los cables donde va conectado el motor no llega la corriente... Que problema sera??

[@CarlitosTv]

Hola Wilson, Primero revisa el estado de las baterias, luego revisa el estado del switch (gatillo) generalmente se queman algunls circuitos del switch y esto provoca que no llegue corriente al motor. Saludos

[@wilsonordenes1506]

@@CarlitosTv hola es el interruptor el malo.... Que interruptor le hace al gsr 1800 li.... Como lo compro... Cuanto vale mas menos

[@CarlitosTv]

En AIiExpress nomas estimado Wilson, los precios varian de 15 $ a 30 $ mas o menos Algunos interruptores son compatibles con varios modelos de taladros, asi que no te preocupes si no encuentras del mismo modelo. Saludos

[@wilsonordenes1506]

@@CarlitosTv hola me puede enviar foto del modelo que le sirva.... Por fa... Es un gsr 1800li...

[@cristobalcq5060]

Disculpen la ignorancia, compre un taladro inalambrico y se le ve una chispa interna, eso es normal?

[@CarlitosTv]

Hola Cristobal, si es normal que chispea adentro. Esto pasa por que es un motor con escobillas (carbones) y mediante estos carbones se tramite la corriente para que gire el rotor del motor. No te preocupes es totalmente normal. Si empieza a humear ya hay que preocuparse

[@pascualsoriano1014]

Hola Bro. Una pregunta: Si los carboncitos están gastados, el taladro se puede calentar... Tengo un Ryobi que ayer lo estaba usando. Y no huele a quemado. Hace un sonidito de que quiere encender. La pila está buena. Pero no enciende. Crees que sean por los carbones, (se calienta un poco aún sin trabajar) Me recomiendas algo

[@CarlitosTv]

Hola Shuipi, es un poco complicado responder esa pregunta pero tratare de hacerlo. Los carbones en si, no creo que hagan que caliente, cuando los carbones están gastados generalmente el taladro no enciende nada, ni hace el intento. Lo que ocasiona el calentamiento y que no funcione el taladro, pienso, debe ser el embobinado del motor o el switch (gatillo) que debe enviar las las frecuencias PWM incorrectamente. Para descartar estas fallas pues debes probar el motor con otro switch (o generador de PWM) así descartarías si lo que esta dañado es el motor o el gatillo. Bueno todo esto es en base a mi experiencia y como yo lo solucionaría, pero puedes buscar mas ayuda en Google, seguro a alguien le paso lo mismo que a ti y lo soluciono de otra manera. Saludos bro

[@pascualsoriano1014]

@@CarlitosTv gracias por responder. Te cuento que cuando lo destapé una pieza plática pequeñita salió del taladro. Pero no vi en lugar, de dónde se haya salido...creo que puede ser el swich

[@zerofortuna]

amigo tienes que abrir los carbones para que lije el colector

[@gatobambino]

Se puede limpiar con wd40?

[@dagomartinez2824]

hola deberias probar lijando el colector tambien, podria ser otra solución

[@varaujo34101281]

Cual es el colector?

[@dagomartinez2824]

@@varaujo34101281 es en donde hace contacto los carbones con el rotor, esa parte se llama colector de delgas

[@varaujo34101281]

@@dagomartinez2824 puedo sumergir el motorcito de mi atornillador en thinner acrilico? Vi un video q dice solvente pero el frasco decia thinner aqui en casa tengo bencina y thinner cuan cual lo puedo remojar el motor en un vaso es recomendable??

[@varaujo34101281]

@@dagomartinez2824 este es el video q recomienda remojar en solvente pero el frasco dice thinner

[@varaujo34101281]

kzbin.info/www/bejne/a6a1kJVmqtanhJI

[@ElFuyu]

La palabra "thinner" siginifica que "adelgaza" o bien que "disuelve". Por lo que el Thinner es un disolvente. A que tipo de "solvente" te referís? Saludos.

[@mavielv.3550]

El solvente se llama "Thinner" Independientemente de la traducción de dicha palabra este es el nombre que tiene, puedes encontrar Americano o Estándar, para limpieza o trabajos casuales te recomiendo el estándar ya que es más económico. Saludos

[@cesarbau149]

Buenas ..tengo un atornillador de impacto y se recalienta muy rapido la parte donde sta el motor ..sale aire caliente y despues de un rato sale humo

[@jsd259.]

esta sucio aplicale solo spray de limpiesa para contactos y deja secar y listo

[@eugeniogarcia6011]

La próxima vez que saques el rotor pasa un cuchilla dor las delgas de cobre

[@reneleon9412]

Se mamó este man jajajaajaj

[@yanetzysmariateneutmedina8417]

Hola carlitos muchas gracias por tus tutoriales¡ mira tengo una pregunta para ti tengo un blu ray philips bdp3406/f7 y una vez se me cayo y ahora solo enciende y dice la palabra hellow y de allí no hace mas nada crees que tenga reparación o no?

[@joseluisprieto3438]

Quizá entre las del gas tenga mucho barniz y hayy que eliminarlo con una navaja o cutre lo vi en un vídeo de un técnico mexicano

[@AuryRaquelDutari]

Mi esmeril se apagó súbitamente y hecho humo, ahora no enciende. No es lámalos carbones que más puede ser ? Tendrá solución ?

[@CarlitosTv]

Puede ser el condensador de arranque o el embobinado del motor

[@sergiopava8225]

Solucionado cambio motor y ya está listo

[@jorgemunozgarcia7702]

amigo mi taladro jira muy lento no taladra que devo aser para solucionar el problema

[@ciyei1530]

Si es de batería, ha de ser la batería que ha de tener desgaste y ya no le da la corriente suficiente al motor.

[@brandonsalomon6025]

Le cambie los carbones a mi mola y sale humo y este re duro...ya no gira...porque sera??...

[@gustavotejerina6578]

la solución entonces es cambiar el motor

[@CarlitosTv]

La solución más rápida cambiar de motor, si no tienes otro motor tendrías que hacer lo de el video. Saludos

[@jhonatanleolimachecayo1356]

El mio humeo y ya jamas prendio

[@user-mk2pc4ke4d]

Vamos que le compras un motor nuevo y no hay que perder tanto tiempo

[@ibrahimcarias723]

Que pedo banda tiren paro , el eje del motor debe tener continuidad con alguna de las piezas del colector ?

[@danielricardopasachemendoz4414]

Sis igue la falla mejor te compras otro taladro q tal 🤣🤣🤣🤣🤣 así no pierdes el tiempo de ver media hora de video por las hv

[@joaquinvidela1554]

No está la batería

[@dragonpulquero947]

Pésimo. No arreglaste nada. Solo cambiaste de taladro.

[@CarlitosTv]

Pisimi. Ni irriglisti nidi...