40年陈酿，何止经典，简直封神【车颜论】

[@chungchui1313]

我心目中最靚的法拉利😍😍😍

[@shauntheboar]

不得不說，車顏論的攝影棚越來越專業。燈光充沛，白佈景也托出了主角車，沒有一絲干擾。希望能在KZbin好好經營下去。 比起Testarossa，同樣1984年的作品，我還是比較喜歡288GTO和190E 2.3-16V，兩輛都是WRC Homologation。而且288的設計非常緊湊，非常競技化，整個後差都裸露。 視頻沒有提到隔刪式尾燈。當年很多名車如捷豹和奔駛都用。

[@a1234564273]

哼～小時候我家就有了！錄影帶倒卷機就是這台😅

[@ashchen2857]

這車實在太經典。。這側面的刪狀進氣孔。看過一次一生難忘。。。而且可能兩百年也不會褪流行😂😂

[@NiceYo]

这期必须点赞❤

[@chuangjohn6578]

最美之超跑

[@PHC24]

终于有真正的车出现在大家车。。。。。

[@治喬-y1e]

很棒 這個影片 全部👍👍👍❤️❤️❤️

[@waiyipsin2377]

跳灯是八十年代的超跑的符号！

[@TheYonyon668]

既然都已經把法拉利的Testarossa 都搬出來了，那怎麼可能不介紹更為經典的蘭寶堅尼的 Countach 呢？🎉🎉🎉

[@archangelyan7789]

好美😍

[@Ming-Glg]

法拉利好像并不是拳击手发动机， 更像是水平放置的v12.曲轴结构完全不一样，

[@charname-player]

不是哦，这台应该是法拉利最后用过的boxer了

[@MK-he3vs]

​@@charname-player他說的沒錯 testarossa用的12缸引擎的兩兩一組活塞往復順序和真正的boxer engine不同 頂多稱作是水平擺放的V12 boxer engine的定義必須是像Subaru那樣兩兩一組的汽缸同步往曲軸方向或遠離曲軸方向運動 從側面看汽缸像是拳擊手在打拳一樣才能稱作boxer engine

[@yihung4769]

@@MK-he3vs 那個年代水平放置的都稱作boxer

[@MK-he3vs]

@@yihung4769 所有的boxer引擎都是水平對臥引擎 但不是所有的水平對臥引擎都是boxer引擎 你有搞懂boxer引擎為什麼會叫boxer拳擊手嗎？ 我都已經在這幫不懂的人釐清觀念了 為啥不自己上網查清楚再來留言呢？

[@MK-he3vs]

@@yihung4769 Is the Ferrari Testarossa a boxer engine? Actually it is a flat 12, but not a boxer (the predecessor Berlinetta Boxer was misnamed) the difference is that in a boxer, opposing pistons move down at the same time like the first of boxers, in a flat12 non-boxer they do not. 如果你懶得查的話 這邊幫你用google查好了

[@frankcheng6997]

就選它的同期對手 Lambrogini 做特輯吧😂

[@nekomimi1023]

很好奇這車門開啟後，側面隔珊的模樣， 車門闔上後，線條可以對準平順， 也是很不簡單的工程。

[@SteveTong-go6ml]

Ferrari Testarossa 是以Ferrari 512 BBi 的底盤與基礎來開發，從車身曲線的修改並徹底改善空氣流體力學，不但讓車身線條更流暢並運用空氣流體力學讓冷空氣流暢的帶出平臥式12缸高性能引擎所產生的高熱更大大改善在高速行駛中的穩定性，在引擎部份在更因供油系統的技術提升讓這顆原本很難搞的平臥式12缸引擎不論在冷車啟動或怠速穩定上的改善此外更因供油系統技術提升讓引擎燃油効能大幅提升不但馬力更强而且比512BBi更省油，在內裝上配置的更高檔精緻，而當時身為Ferrari Testarossa, 更身為Ferrari 當家超跑旗艦代表作當之無愧！ 在當時更是代表Ferrari 向Lamborghini LP-5000競爭的精典之作！

[@badapple817]

自小幾十年來，對法拉利的代表印象就是這台車

[@chungchui1313]

我都係,寶馬的話就會諗起M3 E30，戰機就會係F14

[@boblee5399]

有一个设想，配上电池和电动机，将Testarossa变成ev超跑，肯定也会非常经典

[@yunlongli3939]

回答yyp的问题，若干年后，我感觉阿维塔会成为经典

[@wrxsti22b]

我喜欢它的后期 F512M，然后要黄色，Giallo Modena, 这真的是 classic 了。。。

[@LarryLiang-v1y]

我小時候有這台的玩具

[@zeitseele7109]

F113不是水平对置12缸，它是一部12缸水平发动机。左右缸体不是等距对置而是涌浪发动。

[@zeitseele7109]

512BB 的 4.9 L F102 B flat-12 是80mm镗的水平发动机也不是拳击手引擎…

[@Liam00000]

无法理解跳灯对行人有什么危害，车速过快的时候任何形式的车灯都保护不了行人的生命

[@TeoTH80]

車速快的時候自然沒有差別，但車速較低時，跳燈尖銳的邊角是真的會造成比原本（單純保險杆&引擎蓋）更高的傷害. 雖然我也很喜歡跳燈，但法規、加上時代、審美觀演變，已經很難再回來了...

[@chungchui1313]

有跳燈才似跑車

[@Liam00000]

跳灯消失太可惜了，未来希望看到它的回归

[@lawlance2000]

是引擎不是發動機

[@chenytw]

右後面的車標字貼歪了 可惜

[@shawnliu4541]

想看同为宾法设计的Maserati granturismo

[@atracy7686]

经典

[@liangliang9184]

❤❤❤

[@win1204165111]

當年三菱第一代日蝕出來沒多久，台灣改裝市場打造出模仿法拉利512的車型，實在是滿足了車主，成為窮人法拉利稱號。

[@bluesky2572]

當年初代太陽鑽那時蠻多年輕人買單的路上一堆在跑，得到窮人跑車的稱號，不過台灣引進的動力真的很普通

[@蔡正蓁]

看看那把钥匙？估计有点像防盗门钥匙

[@garyli9914]

馬力跟極速在當年是有規範的不是想做就可以。

[@tonykwok200]

買不到輪軚😂

[@espero7689]

在16:27的照片那張應該還是 testarossa . 512TR的前保桿不太一樣.中央氣壩呈現略開口笑的造型.並與前燈組分開並非testarossa 連在一起的式樣.下氣壩同色之外有兩個導流孔.

[@菜市场牙医]

现在走私车这么嚣张了

[@jkfkin9905]

這1：1的模型車😅

[@maxxsc1642]

以前超跑件件是藝術品，擺放欣賞也不滿足精神

[@cleveryu7310]

湾岸里面喜欢上的

[@坑蒙拐骗偷吃喝嫖赌抽]

取关了

[@rayman167]

大陆的电车30年后会不会如此经典？答案肯定是不会，谁会收藏烂鬼电车哦

[@吳佳霖-q7x]

嘴砲車評😂

[@kabudaggg]

那跟国产电车比不了，没副驾观景模式。

[@evanleo7633]

毕竟遥遥领先，这种老旧燃油车也就30后开思域的冤种喜欢，我们60后都开新能源了