48.000km in einem Jahr: Was hat es gekostet? Inspektion und Fahrwerksupdate Honda XL750 • Teil 2

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Күн бұрын

Пікірлер: 38

@Popko-DasMotorradhaus 2 ай бұрын

Hallo Freunde, bevor Fragen aufkommen zu dem Video hier zwei, drei Infos noch von uns die es nicht mehr ins Fertige Video geschafft haben. Bei der Erklärung des Luftpolsters reden wir immer von einem Maximalwert von 95 mm und sagen dann später das wir es auf 100 mm eingestellt haben. Das Luftpolster soll laut der Montageanleitung 120 mm betragen, nach einem Telefonat mit Wilbers haben sie uns aber gesagt das wir auch bis auf 95 mm gehen können. Wir hatten zuerst die 120 mm eingestellt und haben es dann auf 100 mm geändert. Das heißt dass wenn wir von maximal 95 mm sprechen das wir uns auf das kleinste Luftpolster / höchste Ölstand beziehen. Luftpolster / Ölstand messen: Der Ölstand ist das Maß zwischen der Oberkante des oberen Gabelrohres und dem Ölstand im inneren der Gabel, ohne Feder und bei voll zusammen geschobenen Gabelrohren. Heißt kleineres Luftpolster höherer Ölstand. Ich hoffe nach der Erklärung ist das Ganze für jeden zugänglich und verständlich. Das zweite sind sie Kosten von Reifen, Kettensatz & Bremsbelägen, das habe ich irgendwie vergessen zu erwähnen, hier waren es ca. 1750,- Euro. Dieser Wert kann natürlich stark variieren durch Stundelohn, Teileaufschlag usw. Der Umbau des Fahrwerkes hat mit Teilen und Arbeitszeit hat rund 1300,- Euro gekostet. Jetzt aber viel Spaß bei dem Video.

@dirknowak6023 Ай бұрын

Teil 1 und 2 absolut weltklasse. Vielen Dank für die Einblicke und Darstellungen plus Endresume.

@Popko-DasMotorradhaus Ай бұрын

Hallo Dirk, danke für dein tolles Feedback.

@Claus_K 2 ай бұрын

So ne Werkstatt wie ihr seit würde ich mir in meiner Region auch wünschen. 🔝 Jungs 👍🏽

@SAYGONAC 2 ай бұрын

Sehr gute gesamt Bericht. Habe gern in voller länge geschaut. Like und Abo sind da !!! Grüß aus Tirol

@bennykern6993 2 ай бұрын

Wieder ein super Video von euch,da ist Langeweile beim Zuschauen ein Fremdwort. 😊

@bonzai88 2 ай бұрын

Wieder ein top Video Dominik

@marcusberndt806 2 ай бұрын

Reine Inspektionskosten finde ich ok. Allerdings hätte mich noch der Gesamtpreis für die 48 tsd. Km interessiert. Bei vergleichbaren Tests in den Fachzeitschriften glaube ich meistens die angegebenen Preise nicht so recht.... Tolle Arbeit, Danke fürs über die Schulter gucken dürfen.🤗

@grafdrehzahl4613 2 ай бұрын

Super Video und top Arbeit👍

@carstenflohr7901 2 ай бұрын

Super interessant. Vielen Dank. Das Fahrzeug steht jetzt auf meinem Zettel ☝️ mal sehen was noch von Honda kommt....

@alexandruilie6821 2 ай бұрын

Danke für den 2ten Teil! Ich hab meine Transalp jetzt 1 Jahr und insgesamt etwas über 31.200km gefahren! Inspektion und Verschleißteile waren bis jetzt bei 2250€ Gesamtkosten. 😮 Da ist euer Kunde echt günstiger davon gekommen.. Grüße aus Mainhatten🎉

@mr.nugget4594 7 күн бұрын

Kleiner Tip damit das Öl beim wechseln nicht in den Hitzeschutz läuft: Den betreffenden Bereich mit mit Alufolie aus der Küche abdecken, kann man schön anformen - funktioniert einwandfrei 😉

@receptopal3789 2 ай бұрын

Hi, Durch Zufall euer Video gesehen, richtig gut so Schrauber Videos finde ich richtig, weiter so und viel Erfolg und Spaß! Gruß aus Hagen 🏍🏍🏍🧿👋

@crxtom940 2 ай бұрын

wieder ein tolles Video....Genau deshalb bekommt Ihr von meiner SC80 auch die Gabel zm Service geschickt....Liebe Grüsse aus der Lausitz....

@addix.official 2 ай бұрын

Jahres-Kilometerfahrleistung nahezu auf Varahannes-Niveau. So eine Fahrleistung ohne Auffälligkeiten außer dem üblichen Verschleiß bringt einfach Vertrauen ins Produkt.

@valerijstele4968 2 ай бұрын

Wou sehr schönes Video Perfect, bitte weiter so 👍 Könnt ihr auch mit Afrika Twin so ein Video machen 😊

@Popko-DasMotorradhaus 2 ай бұрын

Ich denke zur At wird auch noch etwas kommen, mal sehen wann es mal passt. An sich dachten wir das wir solche Videos immer weider produzieren damit wirklich jeder mal sehen kann was alles dazu gehört zu einer Inspektion.

@hneu6616 6 күн бұрын

Gutes Video! Bei dem Fachwissen bezüglich der Einstellung des Negativfederwegs gibts noch ein bissi Nachholbedarf. Zur Gabel möchte ich anmerken, dass die Feder nach dem Fahrergewicht nebst üblicher Zuladung und Fahrweise ausgesucht werden sollte. In diesem Falle wären das mindestens Fahrer + Topcase. Wenn Wilbers das so mitgeteilt bekommen hat, hat Wilbers eine zu weiche Feder bereit gestellt. Denn die Federn gibt es mit verschiedenen Federraten. Du sagst im Video Reserven sind genug da, es gibt einen großen progressiven Bereich. Wichtig zu wissen ist hier, der progressive Bereich, der hier ca. 3x so lang ist wie im Original, ist der weiche und komfortable Bereich. Das wird auch genau der sein der bei dem Gewicht völlig zusammen sackt. Heißt, der progressive Bereich ist nach dem Aufsitzen wohl bereits aufgebraucht. Aber - fühlt sich der Fahrer wohl, solls auch gut sein. Für das Federbein gilt das gleiche, Gewicht, übliche Zuladung, Fahrweise sind die Auswahlkriterien fürs Federbein. In aller Regel ist das aber kein Problem und wird bei Wilbers gut gelebt. Wilbers ist bezüglich der Abstimmung des Federbeins in aller Regel eher auf der knackigen Seite unterwegs und bietet so hohe reserven. Mit der Einstellung von Druck und Zugstufe muss man sich mal eine Zeit auseinander setzen, ansonsten ists rausgeworfenes Geld. Einmal eingestellt passt das für den schnöden Straßenfahrer fast schon für immer.

@chrisheyer4136 2 ай бұрын

Hey, leider die Umlenkung bei asugefederten Hinterrad festgezogen, denke da müsst ihr noch mal bei😎 Finde die Gabel geht vorne viel zu tief rein. Hat die etwa keine Einsteller für die Federvorspannung ?

@Pizzaesser 2 ай бұрын

Manch einer formt sich quick&dirty aus 2-3 Lagen in Form gekneteter Alufolie eine Auffang-/Ablaufbahn für ungünstig abzulassenes Motoröl.

@hauptberuflichergandalf3238 2 ай бұрын

1700 euro für alle inspektionen bis 48tsd ist Top für so eine Maschine ! Im Normal fall fährt ja selbst ein viel Fahrer maximal 20 tsd im jahr!

@marcelmuller7623 2 ай бұрын

wieso Ventilspiel erst bei über 40.000km. Honda hat doch bei den Modellen 24tKM Intervall bei Ventilspiel. Genauso bei der Honda NT1100 und der Africa Twin. Oder ist das bei der Transalp anders?

@anchinkan 2 ай бұрын

Alles schön gezeigt. Die sich ständig wiederholende Musik (vor allem die Lautstärke) hat mich etwas genervt. Ich habe diesselbe Maschine, ebenfalls mit Wilbers-Fahrwerk. Den Behälter, wo man High- u. Lowspeed einstellen kann, hat Wilbers bei mir außen angebracht. Da kommt man noch besser an die Einstellschrauben dran. Die hydraulische Federvorspannung ist von Wilbers so eingebaut worden, wie Ihr das auch gemacht habt. Wenn Ihr möchtet, sende ich Euch gerne ein Foto davon. Im Vergleich zum Serienfahrwerk gibt es kein Gautschen/Wackeln mehr, wenn man zügiger durch die Kurven fährt oder wenn es wellig ist.

@johannesmaas4206 24 күн бұрын

@Popko-DasMotorradhaus: war der Kunde mit dem Wilbers Upgrade zufrieden? Hatte das Setup bereits in einem anderen Bike und habe mir nun für die Transalp das 641 Competition mit hydraulischem Handrad, Ausgleichbehälter für Dämpfereinstellungen sowie Federupgrade vorne bestellt. Sind alle Teile die für das Federupgrade benötigt werden dabei wenn man die progressiven Gabelfedern bestellt?

@franzl1589 2 ай бұрын

Traurige Vorstellung seitens Wilbers. Mir scheint sie haben es gar nicht richtig für die Transalp entwickelt und erprobt. Entweder ist die Feder vorne zu weich gewählt und/oder die Verstellmöglichkeit für die Vorspannung ist zu klein. Ihr habt jetzt schon alles am Limit eingestellt und die Gabel sinkt immer noch etwas zu viel ein und sie scheint zu weich zu sein. Mal sehen ob der Kunde damit zufrieden sein wird.

@matthiasper497 2 ай бұрын

Ich denke ich würde beim Öl-Ablassen Alufolie über die Krümmer legen ... 🤔 Ansonsten interessantes Video - danke 😎

@xXJok3erXx 2 ай бұрын

Also wenn ich das so sehe, ich habe mir das richtige Moped gekauft 😂 Meine Transalp bekommt aber nur ca 10t im Jahr 😂

@tonyjourneyman1944 2 ай бұрын

The air filter change is a simple routine task. It takes about 30 minutes the second time you do it. Internet nonsense that it's a difficult job. If you can tie your shoe laces you can change the air filter. Most KTMs will shred the crankshaft before you need to change the air filter.

@Popko-DasMotorradhaus 2 ай бұрын

Hey Toni, thanks for your comment. We didn't want the video to show how difficult it is to change an air filter. For us it is important that the viewer sees what is involved in an inspection and how we work. But I think you mean all the comments before about how much has to be dismantled to change the air filter. As a mechanic, I don't find it difficult either.

@tonyjourneyman1944 2 ай бұрын

@Popko-DasMotorradhaus Yes, I was referring to the large number of people who complain that it's such a difficult task, as if they are splitting the atom. Your video was a very good demonstration of the process.

@KR4B4T 2 ай бұрын

Eine Werkstatt mit solchen Preisen und dieser Gründlichkeit hätte ich auch gerne... 1.000er und 12.000er haben mich alleine satte 800Euro gekostet... Es handelt sich um eine Africa Twin 1000 SD09.

@Popko-DasMotorradhaus 2 ай бұрын

Hallo KR4B4T, ich finde wir sind Preislich in einem guten Mittelfeld wenn ich mich so in der Szene umhöre. Das mit der Gründlichkeit gehört für uns hier zum Arbeitsehtik, aber auch bei uns rutschen mal dinge durch oder werden einfach vergessen. Nur wenn das passiert muss man natürlich reagieren und es dem Kunden so angenehm wie möglich machen das er nicht das vertrauen verliert und ich glaube an der Stelle sind wir sehr gut und geben unser bestes auf die Kunden einzugehen. Viele Mitarbeiter viele kleine Probleme, aber jeder hier weiß was das Ziel und die Vision ist. Glückliche Kunden die gerne wieder kommen und uns weiter Empfehlen. Eine Bessere Werbung gibt es nicht.

@khaosanroad81 2 ай бұрын

Bitte keinen Schnelllauf des Videos , denn wir möchten den ganzen Film gucken 🎉😮nur Schimansky war spannender 🎉

@landvogt4532 2 ай бұрын

Meister, mach ne Filiale in Bayern auf, so was fehlt hier

@loveobd628 2 ай бұрын

Schon viel an Kilometern. Selbst wenn ich jeden Tag zur Arbeit fahren würde, plus noch so Kilometer, würde das nicht reichen als Beispiel. 100km x 225 Tage = 22.500km + 10.000km = 32.500km Der Kollege hier muss wirklich viele, lange Touren fahren- oder einfach einen langen Arbeitsweg haben 😂

@Popko-DasMotorradhaus 2 ай бұрын

Schau mal in Teil Eins von dem Video in die Kommentare, da hat sich der Besitzer zu Wort gemeldet und erzählt etwas dazu wie er das so macht.🙋🏻‍♂️ Hier der Link zum Video kzbin.info/www/bejne/aZqnq4R3f9arrqMsi=d9Xxw9FvaZnGTZd7