48.000km in einem Jahr: Hoher Verschleiß? Inspektion und Fahrwerksupdate Honda XL750 Transalp Teil 1

[@schwingdiewing1846]

Ha! Meine XL auf der Bühne! Endlich sehe ich mal meine„nackten“ Nockenwellen. Die ganze Firma „! mega super Service !“ Zu den Umbauten: Luftfilter merkt man deutlich. Alles etwas direkter/konstanter. Fahrwerk: Ich hab’s Dominic schon gesagt. Vergleich mit dem original Fahrwerk: Ori Fahrwerk (im Nachhinein) - ist wie ein drei Stunden gekautes Kaugummi (mit ungeputzten Zähnen) ... Das neue ist dagegen wie ein frisches Pfefferminz (hab sie jetzt 3.000 Km seit er Inspektion gefahren) Vorlauf super schön übers Heck einzustellen … Man kann total entspannt „auf der Bremse“ bis in den Scheitelpunkt der Kurve … und dann schön mit Gas wieder raus … da gautscht hinten nix mehr. Spricht hinten auch „deutlich“ besser an. Passt alles - fühlt sich sicher und gut an. 300 Km am Stück … total entspannt! Ach ja … dreimal um die Ecke … und ihr dürft die 60.000er machen Danke an das ganze Team - für den SUPER SERVICE bisher - bitte bleibt mir „so“ wie ihr seid … noch lange erhalten!!!!!!

[@papajulietromeo-650]

Irre, 48k in einem Jahr… was war die weiteste Reise damit?

[@schwingdiewing1846]

@@papajulietromeo-650 Warum denn in die Ferne schweifen, liegt das Gute doch so nah! Wenn ich mein Garagentor aufmache und auf den Anlasser drücke, sind es 1 Stunde von mir bis in den Harz 1 Stunde bis ins Weserbergland 1 Stunde bis in die Heide Und wenn’s mich im Sommer lockt, eine Runde an die Küste Dann am liebsten vor Sonnenaufgang los. Morgendämmerung + Motorrad / Visier runter, Welt draußen, ich drinnen. Null Verkehr auf den Straßen, bis auf vielleicht manchmal ein, zwei (vollkommen respektlose) Füchse, einen Hasen oder einen Dachs.Oder Abends in der Dämmerung. Hat alles seinen Reiz. Mal hier 100Km mal da 200Km. (Auch aus kleinen Gläsern kann man viel trinken.) Auch gern mal einen Tag 500Km am Stück. (Das Gras am anderen Ufer scheint manchmal irgendwie gürner zu sein ;-) ) Auf der XL kein Problem. Gerade jetzt mit dem neuen Fahrwerk. Eine „kleine Runde Motorrad“ gehört bei mir irgendwie jeden Tag dazu. (Im Winter Kombi bis -20Grad, elektrische Socken usw., gibt’s heute ja alles …) Und die Popko Leute helfen mir dabei! (Sie wissen es glaube ich „nur“ nicht.) Aber wir mögen uns … bin da in guten Händen … Und dann fragen mich manchmal Menschen: Und woher hast Du bitte die Zeit? … tja, also der Duchschnittsdeutsche verbringt täglich 3 Stunden vor dem Fernseher … Wenn die glücklicher damit sind ... als ich … ich dreh in der Zeit lieber eine Runde auf einem meiner Motorräder (und ich genieße sie alle …)

[@papajulietromeo-650]

@@schwingdiewing1846 Gute Einstellung, sollte ich auch viel öfter mal machen, statt KZbin zu schauen. Aber so schaffe ich halt nur 15k km im Jahr und schaue dafür den Popko-Jungs beim Schrauben zu…

[@MetalDude74]

@@schwingdiewing1846 bei der Wahnsinnsfahrleistung keine Zwischenfälle? Dann Respekt 👍 Kein Reh was einem vor die Karre läuft? Kein "verkehrsteilnehmer" der einen tumpf übersieht und ignoriert 💥? Ich fahr nur ⅓ davon und muss schon mega aufpassen nicht wieder eine kostenlose Flugstunde oder Ausflug ins Gemüse mit dabei zu haben..

[@schwingdiewing1846]

@@MetalDude74 …. soviel Kilometer sind das eigentlich auch nicht … finde ich … . Zwischenfälle … keine … Füchse … Rehe … und alle anderen Fellgenossen … waren bisher alle sehr kooperativ :-). Lediglich eine nassvereiste Straßenbahnschiene im Februar bracht die XL auf die Idee mit voll eingeschlagenem Lenker auf der Schiene „weiter geradeaus“ zu fahren. Rodeostyle! Einen Satz neue Sturzbügel bei Popko drauf … und alles war wieder gut.

[@markusstegk]

Ihr seid eine Motorrad Werkstatt dem auch ich mein Motorrad anvertrauen Würde nur zu weit weg . Richtig saubere Arbeit !!

[@grafdrehzahl4613]

Wieder ein interessantes Video👍 freue mich schon auf den zweiten Teil!

[@schrauberhorst1278]

Wiedermal ein klasse Video. Muss schon sagen, 48000 Kilometer in einem Jahr ist schon eine beachtliche Leistung. 👍🏻

[@enricoh.7010]

Wieder ein klasse Video von euch 🤗👍🏻

[@svenjansen506]

Danke für Eure Videos und die Transparenz. Das aktuelle Werk passt sehr gut zu dem, was mir als Bastler bzw. ungelernter Schrauber bevorsteht, nämlich die Wartung einer Transalp (PD06) aus den 1990ern, die tatsächlich weniger Kilomteer runter hat, als das neue Exemplar, das Ihr gerade auf der Bühne hattet. Die modernen Hondas vom Schlage einer Africa Twin oder einer Transalp finde ich im Vergleich zu den Schwestermodellen aus den 1980er- und 1990er-Jahren furchtbar kompliziert aufgebaut. Alleine, dass man den Tank abnehmen muss, um an den Luftfilter zu kommen wirkt auf mich unpraktisch - man denke an den Einsatz bei einer Marathonveranstaltung bzw. einer Rally. Aber gut, man wird sich dabei schon entwas gedacht haben und irgendwo muss die ganze Elektronik ja auch hin. Zur Wirkung Eure Videos: Mein Vertrauen habt ihr gewonnen. Wenn ich einmal ein für mich als Bastler unlösbares Problem an einem Kraftrad haben sollte, werde ich den recht weiten Weg zu Euch aufnehmen. Grüße aus dem Rheinland!

[@landvogt4532]

Megacooler Film....Bitte weiter so....

[@fruchtfuppel1645]

Super Team und super Arbeit 🎉

[@jan180]

Tolles informatives!❤

[@mr.bandit3512]

Sehr gute Arbeit sieht man selten. 😊

[@angelaschneider9067]

Moin...hab ich das mit den Gesamtkosten verpasst oder kommt das in Teil2?... Wenn es noch kommt, wäre es spannend wirklich alle Kosten, d.h. auch die Verschleissteile bisher mit einzubeziehen. Danke für das informative Video...👋 Viele Grüße

[@Buddlertom]

Super anzuschauen. Ventilspiel - da lobe ich mir meinen BMW-Boxer bzw meine Guzzi V85...

[@Popko-DasMotorradhaus]

Stimmt das ist bei einem Boxer besser.. Goldwing geht es auch sehr gut.. Haben wir auch schon ein Video zu gemacht..😅

[@MarcosSalmeron-pj8vm]

Cuando revisan el reglage de válvulas, tienen que ajustar el reglage de las de escape ? las de admisión estaban bien ? Buen video gracias un saludo desde España 🇪🇸👍

[@anchinkan]

Super gemacht, danke für die "Einsichten" im doppelten Wortsinne! Habe auch ein Wilbersfahrwerk verbaut, was ein merklichen Unterschied macht. Was spricht für den BMC-Luffi (statt z.B. K&N?). Würde mich interessieren, da bei mir demnächst auch ein Luffiwechsel ansteht. Und regelt die EInspritzung einen evt. höheren Luftdurchsatz alleine oder muss etwas eingestellt werden? Danke für Eure Mühe und schade, dass Ihr soweit weg seid;-).

[@tomschmidt9514]

Wenn man zum Luftfilterwechsel das halbe Motorrad auseinander bauen muss, kommt so ein Moped für mich nicht in Frage. Danke für das warn Video.

[@Popko-DasMotorradhaus]

Hey tomschmidt, das ist aber ehr ein Problem vieler moderner Motorräder. Bei Honda sind es z.B. NC750, Goldwings, alle VFR Modell usw. bei Kawa z.B. alle Z650/ER650, Versys Modelle, Z900 usw.. Ich denke das sieht bei vielen modernen Motorrädern nicht viel anderst aus. Bei den Europäischen Motorradherstellern kann ich es nicht sagen. Vieles ist halt der Kompaktheit und Massenzentralisierung geschuldet die die Hersteller verfolgen. Aber die Transalp ist nicht die einzige aktuell auf dem Markt wo das so ist. Aber danke für dein Feedback, wir werden solche Dinge immer wieder an die Außendienste weiter geben, vielleicht kommt es ja mal in Japan an.🙋🏻‍♂️

[@steffens.8723]

Hi, tolles Video. Habe ich den Zündkerzenwechsel übersehen? Wie sehen die bei 48.000 km aus? VG

[@Popko-DasMotorradhaus]

Ich kann es garnicht so genau so sagen ob wir darauf im zweiten Teil eingehen. Manche Dinge sind irgend wann so selbst verständlich im Werkstattalltag das man vergisst darüber zu reden. Leider.. Wir werden versuchen mal daran zu denken und vergleichen sie mal in einem Video alt gegen neu.

[@steffens.8723]

@@Popko-DasMotorradhaus Oh danke für die schnelle Antwort. Ich habe ja die Stecker bei der Transalp gesehen. Ist ja nur abziehen, Kerze mit Drehmomentschlüssel tauschen und Stecker wieder drauf. Frage eher aus dem Grund, weil ich den Wartungsplan der Transalp nicht kenne, daher nur vermuten kann, dass die Kerzen (wie üblich) bei 48.000 km getauscht werden. Ich fahre eine Honda NC 750 X RC 90, damals (Ende 2017) neu gekauft, jetzt 110.000 km gelaufen. (Zweitmotorrad V-Strom 800 - jetzt 12.000 km gelaufen) Bei der Honda Kerzenwechsel alle 48.000 km. Ich gehöre zu den Leuten, die sich vor einem Motorradkauf, mit dem Motorrad auseinandersetzen und darüber informieren, also nicht nur technische Daten, sondern auch Wartung, Einfachheit, Zugänglichkeit. Habe mich aus verschiedenen Gründen gegen die Transalp entschieden: ist mir generell zu laut, gerade auch zwischen 90 - 110 kmh, Schlauchreifen, Aufwand bei Inspektionen. Die nc muss für Zündkerzen und Ventilspiel nicht auseinander genommen werden. Luftfilter wechseln ist aber kacke. Die V-Strom habe ich in 15 Minuten bis auf den Tank auseinander genommen. Der Luftfilterwechsel dauert 10 Minuten. LG

[@Ahlon1976]

Die Kilometer fahre ich in 3-4 Jahren...Auto und Motorrad zusammengerechnet. Ich bin mal gespannt wieviel Kilometer die Maschine insgesamt erreicht. Wenn die weiter bei euch in der Werkstatt gewartet wird erfährt man das ja vielleicht.

[@Popko-DasMotorradhaus]

Wir sind auch immer wieder fasziniert wie viele km hier gefahren werden..😅

[@majormassenspektrometer]

Das ist ja richtig old school Ventileinstellung ohne die Nockenwelle ausbauen zu müssen... Da hat Honda mitgedacht. Nicht mal der Kühler muss raus. Das ist im Vergleich zur Tenere ja ein Walk in the Park...Aber nur die Auslassventile? Sieht so aus als ob für die Einlassventile die NW raus muss...

[@markuslenk1410]

Moto Guzzi v85tt--da sind die Ventile in 15 min eingestellt. Das schlimmste ist Sitz runternehmen, die Inbusschraube vom Tank lösen, um den mit nem Hölzchen ein wenig anzuheben. Und schwupps bekommt man beide Ventil Deckel ab und kann wie früher mit Kontermutter und Schraube beide Ventile kontrollieren/einstellen. ❤

[@SirAnton13]

Antwort : Wegen den Luftblasen ! System muss entlüftet sein , nur so kann man exaktes Luftpolster in mm vom oberen Rand bei eingeschobener Gabel messen . -lg Bernd

[@MetalDude74]

Bei 6:50 ist eine schöne rc36 zu sehen. Habt ihr vielleicht irgendwas an Inhalt zu dieser legendären Karre?

[@Popko-DasMotorradhaus]

Also aktuell leider nein, aber hin und wieder verläuft sich so ein schätzen dann doch mal zu uns. Hier zu ein Vergaser Video wäre toll, einfach anderst da einen Vergaser zu machen. Wenn sich so ein tolles Motorrad mal mit mehr als eine Jahresinspektion zu uns verirrt dann machen wir dazu auch etwas. 👌🏻

[@Oberfeldmaus1]

Schon heftig was da alles zu demontieren ist. Hach was ist das doch einfach an meiner GS...

[@dominicpohle3178]

Erster..🎉🎉🎉🎉

[@fruchtfuppel1645]

Du Held🎉

[@TheRoteSchlange]

Erster

[@bennykern6993]

Tja,wid hieß es schon immer :Willste problemlos Motorrad fahren,fahr ne HONDA. Meine CRF1100, 2 Jahre alt 48000 km ohne Murren.✌️

[@mybigfrog1]

Gähn.. oder nur ein Werbevideo?

[@Popko-DasMotorradhaus]

Hey mybigfrog1, schade wenn dir unsere Videos nicht gefallen. Vielleicht hast du ja vorschläge wir unsere Videos spannender gestalten können. Es kann ja auch sein das du auch einen Kanal hast wo wir uns Inspiration für folgende Videos holen können. Es soll auf jeden Fall kein Werbevideo sein, sondern einfach unterhalten und zeigen was alles in der Werkstatt so los ist. Aber trotzdem danke für dein Feedback.🙋🏻‍♂️

[@endurist5196]

Das soll ein Adventure Bike sein? Du fährst damit schon mal mehr als 500 km durch staubiges Gelände und dann baust du doch keinen Tank usw. ab, um den Luftfilter zu checken. Also doch nur ein Eisdielen Bike!

[@matthiasper497]

Darum fahre ich eine Yamaha Ténéré 700 Rally 😎

[@Popko-DasMotorradhaus]

Hey Endurist, das ist aber ehr ein Problem vieler moderner Motorräder. Bei Honda sind es z.B. NC750, Goldwings, alle VFR Modell usw. bei Kawa z.B. alle Z650/ER650, Versys Modelle, Z900 usw.. Ich denke das sieht bei vielen modernen Motorrädern nicht viel anderst aus. Bei den Europäischen Motorradherstellern kann ich es nicht sagen. Vieles ist halt der Kompaktheit und Massenzentralisierung geschuldet die die Hersteller verfolgen. Aber die Transalp ist nicht die einzige aktuell auf dem Markt wo das so ist. Es gibt aber mit Sicherheit auch viele Motorräder wo das anderst/besser gelöst ist. Ob die aktuelle Transalp für eine Tour von 500 km durch staubiges Gelände geeignet ist mag ich hier auch nicht beurteilen, ich glaube für solche einen Einsatz gibt es bessere Mopeds. Aber danke für dein Feedback, wir werden solche Dinge immer wieder an die Außendienste weiter geben, vielleicht kommt es ja mal in Japan an.🙋🏻‍♂️

[@Popko-DasMotorradhaus]

Hey Matthiasper, ich denke mit der Tènèrè 700 bist du bei wirklich härterem Gelände einsatz wirklich besser beraten. Ich persönlich finde z.B. auch das eine Tènèrè 700 und eine aktuelle Transalp nicht mit einander vergleichbar sind. Die Transalp ist aus meiner Sicht ehr für das Adventur auf der Straße und ganz leichtem Gelände gemacht. Aber danke für deine Nachricht.🙋🏻‍♂️