Бодрый и доступный VAG - JETTA GLI на 250 л.c.

Рет қаралды 9,496

4CAR MD

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@OleksiiArkhypov 9 ай бұрын

Мне 40 лет, кайфую от машины

@DanyaM 11 ай бұрын

Офигеть, мои фирменные подсветки приятно видеть )

@salpik2-ye9zh 9 ай бұрын

Чувак не обижай мою 1.4 турбо джетту 😂он нормально едит ,но вот скоро надеюсь пересяду на GLI😎

@expertnumberone 8 ай бұрын

Согласен. 1.4 американка на stage 1 едет сравнимо с 1.8 уже. Все нравится)

@edkaedkovich 11 ай бұрын

Красивое

@4CARMD 11 ай бұрын

есть такое🙂

@radufulger3022 10 ай бұрын

Спасибо большое за обзор

@marcogaxiola1934 28 күн бұрын

Hola soy de México, estoy impresionado de ver autos americanos en Rusia, ¿Cómo le hacen para llevarselos desde Estados Unidos hasta Rusia? ¿No es muy caro?

@ТимурЭлифханов 10 ай бұрын

Все прекрасно конечно , но есть ли смысл в нем по сравнению с октавией А7 фл?! Там и платформа новее , комплектация богаче( элементарно хотя бы дефлекторы на задний ряд есть , это пипец🤦🏼‍♂️) , а разница в 1.8 и 2.0 литра особо нет , все чипуют 🤷🏼

@4CARMD 10 ай бұрын

данный экземпляр предложили по хорошей цене🙂

@vladshow85 5 ай бұрын

А будет обзор на Volkswagen Jetta gli 2022?

@4CARMD 5 ай бұрын

пока не планировал🙂

@sergius1298 11 ай бұрын

На этой джетте ген 2.5 Держу в курсе ))

@4CARMD 11 ай бұрын

🫡

@ЕгорСорочану 11 ай бұрын

Подскажи пожалуйста где перешивали руль?

@pascalmihai5550 11 ай бұрын

Сами перешили)

@Midav86 11 ай бұрын

Jetta este pentru daca nu au bani de Passat. Jetta cu toate ca arata bine ,mie personal imi place la exterior nu e o masina sport cu toate ca ii bagi 250🐎...ei ii merge 1.4tsi 150🐎 si condus linistit ca la Passat. Dacă vrei adrenalina iti cumperi o masina sport de buget cum Golf R 4x4 unde din fabrica are 300🐎si daca doresti sa faci investiții lejer faci 500🐎unde acolo vezi potențial si puterra se duce la toate 4 roti dar nu la 2. Ce tine de motoarele de la VW sint deja bune si sigure fie TSI sau TDI..daca cumpărînd o masina SH ai probleme pe motor inseamna ca masina a fost fugarit si km nu corespund. Ce tine de Jetta 1.4tsi hybrid prima generație si normal ca au care probleme fiindca VW era la început de cale cu sistem hybrid. Cele mai problematice sint cele din SUA si cele din UE au deja mai putine probleme fiindca masinle sint mai îngrijite. Ce tine de cutie DSG DQ250 oficial incap 6l ulei si la DSG DQ400E (GTE) oficial incap 7l. Ce tine de Stage la motor automat se face si soft la cutie,în caz de nu se face ii soft ii urgentezi procesul de uzura la ambriaj. Ce tine de ambriaj,la DQ200 ambriajul funcționează pe uscat,la restul DQ250/DQ381/DQ500/DQ400E ambriajul funcționează în ulei unde uzura e la minim daca e golită masina normal. Toate cutiile dispun de ambriaj dublu. Numai DQ400E montat la Golf/Passat/Multivan/Tiguan are 3 ambriaje din motiv K0 K1 K2, K0 este ambriajul ce conectează termicul cu electric,în rest K1 K2 e ambriajul standart. De obicei ambriajul dublu uscat DQ200 care se monteaza cu motoarele 1.4tsi de 125/150🐎 si 1.6tdi de 120🐎 au o durata de +-100000km...cele cu ambriaj umed deja țin si 400000km in dependenta cum e folosită masina.