4K 🇧🇪 Arlon - Namur - Bruxelles-Midi en HLE13, IC Luxembourg - Bruxelles Cabride

Bonjour à toutes et à tous, aujourd'hui et pour la première fois sur la chaine, nous allons traverser une grande partie de la Belgique, à bord d'un service international des Ardennes à la capitale Bruxelles en passant par Namur (capitale de la Wallonie).
Nous emprunterons tout d’abord la ligne 162 d'Arlon à Namur, ligne inaugurée en 1858 par la Compagnie de Luxembourg, elle fut rapidement considéré comme une ligne au profil difficile avec de nombreuse rampes de 16‰ terrain de jeu des locomotive les plus puissante.
A partir de Namur, nous circulerons sur la ligne 161, inaugurée à partir de 1854, elle forme avec la ligne 162 une grande radiale appelé ligne du Luxembourg.
Comme vous pourrez le voir dans cette vidéo, de nombreux travaux sont en cours sur ces 2 lignes afin notamment de rehausser la vitesse de ligne à 160km/h, de ré électrifier la ligne en 25kV, d'étendre l'ETCS et de passer de 2 à 4 voies de Bruxelles à Ottignies pour le futur RER.
Nous effectuerons ce trajet à bord d'une HLE13 ou T13, machine de forte puissance (5200 kW) dérivée des BB36000 SNCF dont elles partagent la caisse.
Ces machines, plus connues en France en tête de lourds trains de marchandises on eu, contrairement à leurs sœurs Françaises une grande carrière au voyageur en Belgique et au Luxembourg, assurant tout types de services, des trains régionaux aux express à 200km/h sur ligne à grande vitesse.
Autrefois les reines des services internationaux "Eurocity" vers France et Suisse, elles sont aujourd'hui progressivement chassées par les HLE 18/19. Il s'agit donc de leur dernier service voyageur ou elles ont presque l'exclusivité depuis le retrait des AM96 en raison du passage au 25kV et à l'ETCS du Luxembourg.
Vidéo à regarder de préférence en 2160p ou 1440p même si votre écran n'est pas en résolution 4k et en montant le volume :)
N'oubliez pas de vous abonner pour soutenir la chaîne et être informé de la mise en ligne des futurs vidéos, n'hésitez pas également à laisser votre avis en commentaire et à liker la vidéo :)
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Hello everyone, today and for the first time on this channel, we will cross a large part of Belgium, aboard an international service from the Ardennes to the capital Brussels via Namur (capital of Wallonia).
We will first take line 162 from Arlon to Namur, a line inaugurated in 1858 by the "Compagnie du Luxembourg", it was quickly considered as a line with a difficult profile with many ramps of 16‰ playground of the most powerful locomotives.
From Namur, we will circulate on line 161, inaugurated from 1854, it forms with line 162 a large radial called Luxembourg line.
As you can see in this video, many works are underway on these 2 lines in order to increase the line speed to 160km/h, to re-electrify the line in 25kV, to extend the ETCS and to go from 2 to 4 lanes from Brussels to Ottignies for the future RER.
We will make this trip aboard an HLE13 or T13, a high-power machine (5200 kW) derived from the BB36000 SNCF with which they share the body.
These machines, better known in France at the head of heavy freight trains had, unlike their French sisters a great career to the passenger service in Belgium and Luxembourg, providing all types of services, from regional trains to express at 200kph on high-speed line.
Once the queens of the international services "Eurocity" to France and Switzerland, they are now gradually driven out by the HLE 18/19. This is therefore their last passenger service or they have almost exclusivity since the withdrawal of the AM96 due to the transition to 25kV and ETCS in Luxembourg.
Video to watch preferably in 2160p or 1440p even if your screen is not in 4k resolution and turning up the volume :)
Do not forget to subscribe to support the channel and be informed of the upload of future videos, do not hesitate to leave your opinion in comment and like the video :)
00:00 - Intro
02:38 - Arlon - Marbehan
14:40 - Marbehan - Libramont
27:45 - Libramont - Rochefort-Jemelle
50:20 - Rochefort-Jemelle - Marloie
55:19 - Marloie - Ciney
01:08:11 - Ciney - Namur
01:24:43 - Namur - Gembloux
01:35:35 - Gembloux - Ottignies
01:48:00 - Ottignies - Bruxelles-Luxembourg
02:04:11 - Bruxelles-Luxembourg - Bruxelles-Schuman
02:07:00 - Bruxelles-Schuman - Bruxelles-Nord
02:14:56 - Bruxelles-Nord - Bruxelles-Central
02:18:40 - Bruxelles-Central - Bruxelles-Midi
ETCS : fr.wikipedia.org/wiki/Syst%C3...
TBL : fr.wikipedia.org/wiki/Transmi...

[@Ergin-derTapfere]

Sehr schöne Strecke , mit ihrer herrlichen Landschaft , die ich je zugeschaut habe.

[@Steven44485]

Une petite visite chez nos amis Belge, c'est formidable

[@charlylamotte4341]

bonjour ARlon 🙃🙃🙃🙂🙂🙂

[@davidjade1144]

je la connais par coeur en tant que voyageur, enfin une vue du pilote ! :)

[@pveijk1]

Dank u voor de mooie reportage!

[@lodewijkbezemer1332]

Een prachtige film waarvan ik erg genoten heb.

[@OliDeu]

Génial, merci pour ce partage !!

[@roadsexplore]

Very nice cab ride through Belgium, had a great time watching it, despite the very typical Belgium cloudy weather. I have very good friends in Arlon, visited them also last year and did some roadtrips around, very nice region. Thanks a lot for sharing the video, greetings from a traveller from Germany!

[@Railtrotter]

Glad you enjoyed it 😊

[@ClemTrainspotter]

Magnifique Cabride 😍 en plus c'est sur une ligne que je connais très bien.

[@shiraharataurus1414]

Sehr gutes Video! Freue mich auf weitere belgischen Führerstandmitfahrten (besonders über die HSL2)!

[@cmpieters]

formidable fantastic merveillieuux merci extra beaucoup !!!

[@EuroScot2023]

Thank you for a magnificent video. The upgrading work being done is superb with line and infrastructure looking very high class. Even the Swiss must be envious! It really is a very tough, undulating line. The TLE13 makes it short work of it but in the days of steam it must have needed an engine crew of the highest order to maintain schedules. The climb up from Namur Central station would have tested the best of locomotives and crews. I'm hoping to have a trip to the Harz mountains this autumn and you have persuaded me that this should be part of my journey to or from Zeebrugge.

[@bouli3576]

In steam days, between Brussels and Arlon the fireman would have loaded around 8 tons of coal with a type 10 Pacific. Ruling gradients are around 16%o, say 1 in 60.

[@secretsecret362]

Superbe expérience de conduite ! Quelque chose comme ça en 45 ou 50 images par seconde, ce serait encore mieux. Merci !

[@EllipseGamer]

Thank you for the awesome video

[@Railtrotter]

Glad you liked it!

[@dellojulien]

buiten gewone mooie video 💥💥💥bedank voor deze prachtige reis , door dat mooie groene landschap . 🌄🌄🌄ik heb er enorm van genoten .😀😀😀doe zo verder .!!! 👍👍👍groetjes van uit limburg . 🏪🏪🏪 julien . 👨‍✈👨‍✈👨‍✈

[@xavierthomas8311]

Jolie vidéo avecc ous renseignements utiles. Beaucoup de travaux qui ralentissent un peu de temps en temps. Merci pour cette vidéo d'une ligne que nous ne connaissons pas. Merci pour ce beau voyage. Amicalement de la Bourgogne.

[@Railtrotter]

Merci à vous 😊

[@andyvandewalle1688]

een mooie video prachtig uitzicht zalig geluid echt facineerend om naar te kijken

[@jorgrisch6280]

Großartige Führerstandsmitfahrt 👍💪

[@xavierthomas8311]

Jolie la gare de Namur quand on arrive, Merci.

[@ArmoChocko]

Great video - any update on the 4 track works from Ottignes to Brussels? Would love to see the latest track layouts! Thanks!

[@javierguidounicaud6621]

Bel et interessant intinéraire en cabine, dans une journée ensoleillée au début et ciel nuageux a tres nuageux ensuite. Sauf erreur, premiere escapade en Belgique. Merci pour cette video.

[@rostilembe]

Thank you!

[@noabaillot7862]

Super vidéo ! Je fais chaque lundi l'aller de Libramont à Bruxelles et le retour le vendredi 😄. C'est sympa de voir le trajet avec les vitesses, les différentes lignes croisées sur le parcours et le nom de gares ! Quelques petites erreurs mais pour un non-Belge vous avez une très bonne culture de notre réseau 😃 PS : vidéo postée il y a 3 jours mais on voit très bien qu'elle a été tournée longtemps avant, car que de changements sur la ligne aujourd'hui 😊

[@Railtrotter]

Merci pour votre commentaire 😊

[@user-qn5kt1ib8l]

J'ai pu emprunter cette ligne 2 pendant mes vacances en Belgique entre Jemelle et Bruxelles

[@fantomemasquer8045]

Merci :)

[@pranowobaris94]

Nice videos

[@TOPCyber]

Very nice video and amazing video quality! Which camera are you using?

[@lucvanhoef2479]

Supermooie video , mooi passende uitleg , meer van dit ( oostende - eupen ? )

[@MozzaBurger88]

2:06:07 : A droite c'est la 161A (qui est parallèle à la 161 depuis Watermael) qui aboutit plus loin dans la ligne 26 (qu'on a croisée entre Watermael et Etterbeek) à la biffurcation dite "du Cinquantenaire" :)

[@ibrahimfirat4493]

👏👏👏

[@TheFatalseb]

sympa la ballade chez nos amis belge

[@lucvanhoef9615]

zeer mooie rit , graag stationsnamen vermelden

[@Bruno.Trains]

Belle balade ! avec une excursion en Belgique

[@Railtrotter]

Merci Bruno ! heureux que cela t'ai plu :)

[@MarcondesBorba]

👍👍👍

[@baptisteesclauze3566]

Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver de tout les cœur 💓❤️👍❤️💗❤️ vidéo très jolie adore boucoup paysage manifique j'aime bien voyager en train j'aime bien trains marchandise j'aime le chemin de fer ville et villages j'aime bien coucou de la Corrèze natale egletons France 🇲🇫🌹🌹❤️❤️ région Limousin France 🇲🇫 nouveau Aquitaine 💖💖💖💌💞💕💓💌🇲🇫💌 tout sentiments distingués ET dévoués milles foix merci à bientôt Merci 💓❤️👍

[@btrs]

As @Noa Baillot mentioned, this video was filmed already some time ago (2021?). Meanwhile 25kV electrification has been extended to Hatrival (around kilometre point 143, or timestamp 34:50), and I also guess ETCS L1 is activated or preferred to Libramont. This enables all 25kV-capable rolling stock of CFL to operate trains there as well. A more recent cabview ride is available on youtube, but has slightly obscured view (camera is placed further back into the cabin) and is not in 4K. Maybe it's a good idea to put the filming date/period into the description, so viewers know that this is not the current situation but was only posted later.

[@noabaillot7862]

ETCS L2 not L1

[@tiox6831]

Est-ce possible que tu fasses la ligne Tours Vierzon ?Sinon continue comme sa !

[@T0mR0b1n]

Le Palais de Justice entre les gratte-ciel à 2:12:36 Le Lombard et la tête de Tintin (de côté) à 2:20:59 😃

[@danielbegon]

Bonjour, excellente vidéo mais j'ai trouvé très tortueuse de ARLON à NAMUR et pas plane à moins que cet un effet optique. MOI qui pensait que c'était tout plat et tout droit en BELGIQUE. Un grand merci et continuer a nous faire voyager.

[@Railtrotter]

Merci pour votre commentaire 😊 c’est en effet une idée reçue ! La Belgique surtout dans les Ardennes est très vallonnée ! Plus au Nord en Flandre c’est très plat par contre !

[@LeJoyeuxCarnavaleux]

C'est un cliché de croire que la Belgique ne possède aucun relief car elle n'est pas si plate que ce que vous l'imaginez. En effet, sur le parcours entre Arlon et Namur, vous traversez une partie de l'Ardenne qui est un ancien massif montagneux largement érodé, plus ancien que les Alpes. Le massif ardennais se constitue d'un vaste plateau essentiellement recouvert de forêts et creusé par de nombreuses vallées encaissées. En fait, le "Plat Pays" que vous connaissez certainement grâce à la célèbre chanson de Jacques Brel, correspond à la Flandre, la région septentrionale de la Belgique.

[@noabaillot7862]

​@@Railtrotter pour la petite anecdote la gare de Libramont est la plus haute de Belgique !

[@MozzaBurger88]

1:09:12 sur la gauche : fin du réseau Infrabel, début de la ligne touristique du Chemin de Fer du Bocq (CFB). L'ancienne ligne 128 de Infrabel qui reliait Ciney à Yvoir (le long de la Meuse) et maintenant entretenue par une armée de bénévoles et les divers dons et financements régionaux :) A savoir qu'il ne manque plus que les derniers km entre Bauche et Yvoir qui doivent être remis en service d'ici les prochaines années par le CFB pour faciliter l'accès touristique !

[@MozzaBurger88]

Ah, c'est arrivé plus loin que j'ai vu que le commentaire y figurait, au temps pour moi 😁

[@Railtrotter]

Super nouvelle !! Merci pour ces informations 😊

[@a_e7900]

❤NMBS

[@lucass4451]

La vidéo date de quand je suis dessus ahah

[@tgvoceaniste30]

c'est nouveau mais ça reste super😀😉

[@m.moolhuysen5456]

Concernant les chemins de fer, en neerlandais on dit "sporen" au lieu "rijstroken", et en angails on dit "tracks" au lieu "lanes". "rijstroken" et "lanes" sont utilisés uniquement pour les voies de circulation routière.

[@m.moolhuysen5456]

What causes the 60 Km/h speed limit for the straight track after 1:41:40 ?

[@treinfanaat649]

Super loc de HLE13 maar in het voorwoord staat dat deze loc ook actief op de sporen van NS. Nog nooit gezien in Nederland de Loc van de reeks 13 of 300🤫

[@btrs]

Er bestond een IC Brussel-Maastricht tussen 2006 en 2011, waarbij de HLE13 het kleine stukje de grens heeft overgestoken. En zelfs tot in 2015 kwam er een HLE13 ook in Maastricht enkele bedevaartstreinen ophalen. Met de inbouw van ETCS en andere administratieve rompslomp is de toelating van de HLE13 op het grensbaanvak vervallen, waardoor ze nu inderdaad niet meer in NL te zien zijn.

[@treinfanaat649]

@@btrs Dank u voor het antwoord. 🙂

[@daanwolters3751]

De hle 18 gaat toch de ic brussel overnemen terwijl de ns met de nieuwe intercities een snellere route neemt?

[@bobbobby8813]

ces machines sont vraiment aussi bruyantes à l'accélération, ou c'est un effet du la prise de son ??? c'est infernal !!!!

[@parsifal3528]

Ce sont des machines de conception française, ça doit venir de là. 😏

[@bouli3576]

A 33:35 tout petit détail de traduction : contrevoie se dit en anglais "wrong line" et pas "contra-track". ;o)

[@Railtrotter]

Merci ! Les traducteurs ne sont pas toujours efficaces 🙂

[@user-yajmtpd59jtwd]

Danke für die belgische Bahn,(ドイツ語） ベルギーの鉄道ありがとう(日本語）

[@BiinksZup]

J’habite à côté de Arlon

[@xavierthomas8311]

Pourquoi 2 arrets à Namur? Merci.

[@MrArpSolina]

Non, il n'y a qu'un seul arrêt à Namur. Ici dans la vidéo : 1:23:58

[@raphaeldelannoy4805]

Ce train était il en provenance du Luxembourg ?

[@Railtrotter]

Oui

[@xavierthomas8311]

Combien de gares avant Bruxelles Midi?

[@MrArpSolina]

Il y a13 gares avant Bruxelles-Midi, à partir d'Arlon : 1. Arlon, 2. Marbehan, 3. Libramont, 4. Rochefort-Jemelle, 5. Marloie, 6. Ciney, 7. Namur, 8. Gembloux, 9. Ottignies, 10. Bruxelles-Luxembourg, 11. Bruxelles-Schuman, 12. Bruxelles-Nord, 13. Bruxelles-Central

[@xavierthomas8311]

Je demandais seulement le nombre de gare Bruxelles; merci;

[@Myogramme]

Hé bé, on dirait du vieux matériel en Belgique ! Merci pour la vidéo !

[@Railtrotter]

Pas si vieux puisque ces machines ont une vingtaines d’années, en sachant que la durée de vie d’une locomotive ce situe entre 40 et 50 ans ! A moins que votre commentaire parle de ce que l’on croise ?

[@MrArpSolina]

Nous, en France, on a du matériel bien plus vétuste.

[@florian5425]

Quel desastre la gare d'ottignies... pas fier de mon pays