4K | Autostrada Tirrenica A12 - SS1 Aurelia | GENOVA - ROMA parte 2

🔴𝐒𝐔𝐏𝐏𝐎𝐑𝐓 𝐇𝐖𝐘𝐢𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚 𝐨𝐧 𝐏𝐚𝐲𝐏𝐚𝐥: 𝒉𝒊𝒈𝒉𝒘𝒂𝒚.𝒊𝒕𝒂𝒍𝒊𝒂@𝒈𝒎𝒂𝒊𝒍.𝒄𝒐𝒎
🟢 𝗛𝗪𝗬𝗶𝘁𝗮𝗹𝗶𝗮 🟢
- 𝙄𝙡 𝙥𝙤𝙧𝙩𝙖𝙡𝙚 𝙙𝙞 𝙎𝙩𝙧𝙖𝙙𝙚 𝙚 𝘼𝙪𝙩𝙤𝙨𝙩𝙧𝙖𝙙𝙚
➡️ 𝘼𝙧𝙘𝙝𝙞𝙫𝙞𝙤 𝙑𝙞𝙙𝙚𝙤 𝙏𝙚𝙡𝙚𝙜𝙧𝙖𝙢:
t.me/HWYitalia...
➡️ 𝘾𝙖𝙣𝙖𝙡𝙚 𝙏𝙚𝙡𝙚𝙜𝙧𝙖𝙢:
t.me/autostradale
➡️ 𝘾𝙤𝙢𝙢𝙪𝙣𝙞𝙩𝙮 𝙙𝙞 𝙃𝙒𝙔𝙞𝙩𝙖𝙡𝙞𝙖:
t.me/community...
➡️ 𝙃𝙒𝙔𝙞𝙩𝙖𝙡𝙞𝙖 𝙨𝙩𝙤𝙧𝙚: hwyitalia.mysp...
➡️ 𝘼𝙗𝙗𝙤𝙣𝙖𝙢𝙚𝙣𝙩𝙞 𝙔𝙤𝙪𝙏𝙪𝙗𝙚:
/ @hwyitalia .
⭐ Abbonati Strada Statale:
anteprime e menzione nei video
⭐⭐ Abbonati Strada Statale plus:
consigli di editing a richiesta
⭐⭐⭐ Abbonati Superstrada:
accesso e download di tutti i video a richiesta
⭐⭐⭐⭐ Abbonati Autostrada:
accesso a tutto il database di segnaletica a richiesta
𝐏𝐚𝐫𝐭𝐧𝐞𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩𝐬 & 𝐒𝐩𝐨𝐧𝐬𝐨𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩𝐬: 𝒉𝒊𝒈𝒉𝒘𝒂𝒚.𝒊𝒕𝒂𝒍𝒊𝒂@𝒈𝒎𝒂𝒊𝒍.𝒄𝒐𝒎
🅕🅞🅛🅛🅞🅦 🅜🅔 - / hwyitalia
🛣️ 𝕯𝖗𝖎𝖛𝖎𝖓𝖌 (not just) 𝖎𝖓 𝕴𝖙𝖆𝖑𝖞
4𝓚 𝓻𝓮𝓪𝓵 𝓽𝓲𝓶𝓮 𝓿𝓲𝓭𝓮𝓸
4K - 60 fps - velocità reale 1x - suono ambientale e commento.
Autostrada A12 Tirrenica - Strada Statale 1 Aurelia | Genova - Roma
link parte 1: • 4K | Autostrada Tirren...
START: bivio A10 - A26 Genova Voltri
.fine parte 1
ADS Savalano ovest
.inizio parte 2
END: Roma area urbana - via Cristoforo Colombo
***𝓡𝓮𝓬𝓸𝓻𝓭𝓮𝓭 : Sept. 2024
L'autostrada A12 è un tracciato che collega Genova con Cecina e Tarquinia con Roma attraverso il litorale tirrenico. Ha origine dall'autostrada A7, nel quartiere Bolzaneto a Genova, e con una serie di gallerie e viadotti oltrepassa l'abitato urbano, quindi percorre a mezza costa tutta la Riviera di Levante con uscite a Genova Est, Genova-Nervi, Recco, Rapallo, Chiavari, Lavagna e Sestri Levante. Qui si stacca dalla costa e s'insinua nella val di Vara per giungere a La Spezia, dove incrocia l'autostrada A15 a Santo Stefano Magra, per poi arrivare a Sarzana e proseguire verso il confine toscano. Entra in territorio toscano e, parallela alla costa, serve gli abitati di Carrara, Massa, Versilia e Viareggio. Dopo le due intersezioni con la bretella di Lucca e con l'autostrada A11 arriva a Pisa, e prosegue fino all'uscita di Livorno, posta alle porte di Stagno, che fino al 1993 è stata il termine della tratta e da dove parte il raccordo con la variante Aurelia, a sua volta in diretta comunicazione con la strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno.
Dopo Livorno, l'autostrada prosegue per un tratto in viadotto verso l'interno, toccando Collesalvetti, dove si allaccia alla superstrada Firenze-Pisa-Livorno, per giungere quindi alla barriera di Rosignano; dalla barriera l'autostrada prosegue per un tratto di circa 3 km, raccordandosi quindi alla variante Aurelia in prossimità dell'uscita di Cecina Nord, nei pressi di San Pietro in Palazzi.
Il tratto Genova - Sestri Levante è gestito da Autostrade per l'Italia, il successivo fino a Livorno dalla S.A.L.T. (gruppo ASTM) e quello breve e conclusivo Livorno - San Pietro in Palazzi è concesso alla società S.A.T. (Autostrade per l'Italia).
Il tratto da Roma a Civitavecchia venne aperto al traffico nel dicembre 1966 e inaugurato il 18 gennaio dell'anno successivo. Si snoda dall'autostrada A91 Roma-Fiumicino e corre accanto a una delle piste dell'aeroporto internazionale Leonardo da Vinci fino a Fregene. Seguono le uscite di Torrimpietra, Cerveteri-Ladispoli, Santa Marinella-Santa Severa, Civitavecchia (Sud e Nord) e i nuovi svincoli di Civitavecchia Porto, Monte Romano e Tarquinia. L'autostrada finisce a nord di Tarquinia innestandosi sulla Aurelia. Questo tratto era originariamente numerato A16 e solo in seguito si è deciso di riconsiderarlo assieme al tratto Genova-Rosignano Marittimo come parte di un'autostrada tirrenica: la numerazione A16 è stata quindi assunta dall'autostrada Napoli-Canosa, nota fino ad allora come A17. Forse il cambio dei nomi è dovuto a motivi scaramantici.
Il tratto Roma-Civitavecchia Porto è gestito da Autostrade per l'Italia, mentre il restante Civitavecchia Porto-Tarquinia da S.A.T.
Il collegamento tra San Pietro in Palazzi e Tarquinia è affidato fino a Grosseto alla variante Aurelia, una superstrada a quattro corsie, mentre da Grosseto a Tarquinia è necessario percorrere la via Aurelia, che presenta quindi incroci a raso, tratti alberati e l'attraversamento di numerosi centri abitati.
La variante Aurelia è una strada di grande comunicazione, classificata come parte della SS 1, che corre parallela alla vecchia Via Aurelia tra Grosseto e Livorno, la quale è stata declassata a strada provinciale al momento della realizzazione di questa arteria negli anni novanta.
Si presenta come una superstrada a carreggiate separate, con due corsie per senso di marcia e ampia banchina pavimentata. Il transito lungo la superstrada è gratuito, l'attuale limite massimo di velocità è di 110 km/h (90 km/h in alcune tratte, tra cui tutta quella in cui funge da tangenziale a Livorno). È in progetto l'adeguamento agli standard autostradali nell'ambito del completamento dell'autostrada A12 da Tarquinia a Cecina, nella cui località si attesta attualmente la sua parte terminale meridionale.
Fonte: Wikipedia

[@gianluca9362]

Ciao HWYItalia volevo farle i miei complimenti, è uno dei video più belli di tutti 🤩❤

[@HWYitalia]

Grazie davvero per il tuo commento

[@gianluca9362]

@HWYitalia continua così 🙏❤️

[@alessiocartesegna6199]

Ciao hwyitalia a dicembre sono già 4 anni che ti seguo su KZbin

[@HWYitalia]

Grazie come sempre per il tuo prezioso supporto e per i tuoi commenti

[@alessiocartesegna6199]

@@HWYitalia prego

[@mattiaacito9727]

Stupendo 👍🏻

[@elisabettabacciu3119]

Bravo

[@francescomasiero7285]

Ottimo video, peccato per l'assenza dell'autostrada tra Cecina e Tarquinia, non capisco il motivo di lasciarla incompleta, questo dovrebbe essere uno dei corridoi principali del traffico della penisola italiana, altre tratte a mio parere fondamentali dovrebbero essere la Taranto-Firmo/Sibari/Saracena (A2), la Bari-Lecce, la TiBre, l'Asti-Cuneo-Nizza e la Pedemontana Lombarda, questi interventi a mio parere creerebbero dei benefici notevoli all'economia italiana e dovrebbero essere perlomeno progettati e finanziati

[@TheMarcob89]

Il corridoio Tirrenico serve anche come collegamento alternativo tra Roma e Milano tramite la Cisa avendo anche la possibilità di evitare di passare per Firenze e Bologna.

[@lucafaraoni236]

La Variante Aurelia presenta diversi tratti qualitativamente imbarazzanti, con asfalto devastato degno di un paese del terzo mondo. Davvero non capisco perché il completamento dell'A12 non sia considerato prioritario. Complimenti per il video comunque ;-)

[@HWYitalia]

Grazie

[@vnc_sls_]

2:04:35 Bellissima F8 Tributo 🔥 La Ferrari è davvero l’orgoglio dell’Italia Ho addirittura l'impressione che le macchine che passano rallentino per guardarla

[@simoneortolani3604]

Il ducato a 9: 50 presenta innovazioni futuristiche in serie

[@zizzileopoldo8930]

Hwy Italia siete delle vere leggende continuate sempre così grazie da Leopoldo

[@luigiparisi5841]

Tra Grosseto e Tarquinia urge la A12, tanto non penso sia tra i programmi la terza corsia più a sud di Incisa o comunque più a sud della zona tra Firenze e Arezzo.

[@HWYitalia]

Totalmente d'accordo

[@lucianoamaro-no7hp]

🇧🇷👍

[@AlbertoPavanlupastic]

Perché non diventa autostrada (con i dovuti ampliamenti)?

[@matteorossi2734]

Perché c’è già l’autostrada

[@Davide19754r]

Per via del parco naturale della Maremma

[@simoneortolani3604]

Ogni giorno mi viene da zigare, come si dice in quel di bologna. Basta in città una serie di semafori e le code sono assicurate in molte fasce orarie, reattività alla guida zero

[@HWYitalia]

Sono totalmente d'accordo

[@vincenzoallevato595]

Spoiler sul risultato del gran premio, che dici che vedrai in differita una volta a Roma: lo ha vinto Norris. 🤣🤣🤣

[@GioeleBrogna]

Puoi fare un giro a Ronchi e Monfalcone per favore?😢

[@HWYitalia]

In futuro conto di riuscirci

[@GioeleBrogna]

Fallo ora con i cartelli😢

[@andrearossi2213]

Parco macchine più vecchio del nord da Grosseto in poi…. e gente spericolata sopratutto

[@aysegulcelik8897]

Konusma gizemli ol,