【4K Cab View】Ltd.Exp. KIRISHIMA(Miyazaki～Kagoshima-Chuo)

[@nagomiview]

投稿当時、4Kを編集できるPCではなかったため、字幕がありません。

[@tetsudo_channel]

タイムコード（1136個目） 　　　 宮崎 00:01発 　　南宮崎 03:11停 　　　 加納 10:25 ↓ 　　　清武 13:22停 　 日向沓掛 18:28 ↓ 　　　田野 22:57 ↓ 　　 青井岳 34:05 ↓ 　　山之口 42:38 ↓ 　　　 餅原 45:31 ↓ 　　　三股 48:05 ↓ 　　　 都城 52:27停 　　西都城 56:15停 　　 五十市 59:27 ↓ 　　　財部 1:02:58 ↓ 　　　北俣 1:06:12 ↓ 大隅大川原 1:10:58 ↓ 　北永野田 1:18:07 ↓ 　霧島神宮 1:24:15停 　　　国分 1:36:46停 　　　隼人 1:40:47停 　　加治木 1:47:12停 　　　錦江 1:49:25 ↓ 　　　帖佐 1:51:50停 　　　姶良 1:57:25停 　　　重富 1:57:25停 　　竜ヶ水 2:03:49 ↓ 　　鹿児島 2:10:47停 鹿児島中央 2:14:43着

[@oimoimo7]

7年前に1回だけ乗りました。JR九州の車両は好きですからまた乗りたいですね～

[@user-pm2oo3fn1o]

駅到着前の黄色い駅名標識が無いのは何故？

[@user-bw3hy8bl9u]

警笛壊れてね？

[@user-kr3eg3oz1e]

23:51撮影ハイライト区間に入る。

[@Zero_Fighter_Japan]

活火山の麓に、人口が約６０万人の都市がある。 理解できない。

[@user-pm2oo3fn1o]

トンネル入り口及び第４種踏切接近、警笛鳴らせ！プワーン

[@noby-mt5ng]

線路の軌道内そのすぐそばまで雑草がかなり生えていて、安全走行の妨げになると思うのですが予算が回らないんでしょうか少し気になりました。

[@nagomiview]

+谷川信久 コメントありがとうございます。私は、余り詳しくはありませんが、恐らく予算面だと思います。地方に行くとよくそういう路線があるので、しょうがないかもしれません。安全対策として高速運転をしないよう制限速度をもうけているところもあります。

[@nagomiview]

+谷川信久 コメントありがとうございます。私は、余り詳しくはありませんが、恐らく予算面だと思います。地方に行くとよくそういう路線があるので、しょうがないかもしれません。安全対策として高速運転をしないよう制限速度をもうけているところもあります。

[@noby-mt5ng]

鉄道マニアの方でさえ行けるかどうかわからないほど全国に鉄道網があるわけですから、こういった動画は本当に貴重な映像です。ましていきたくてもいけない人も大勢いるだろうし、撮影ご苦労様です。子供さんの中にはこの動画の影響で鉄道マンになる子もきっといるはず、それを思うと夢があっていい。

[@nagomiview]

ありがとうございます。これからも日本あちこちに出向き撮影してまいります。

[@user-ye1ud1yg9i]

補足いたしましょう。 農業の盛んな九州では下手な薬品は使えないのです。そのため、草が残されている箇所が多くあるそうです。

[@yarou7834]

青井岳上りも下りも駅間が長い...

[@adgtdgw]

国分鹿児島中央間の停車駅の多さ

[@hiro19650121]

さすがにこの区間特急料金払ってでも乗る客は居ないだろうと思ってたけどやっぱり居た。

[@user-wl9cd1zo9b]

あまり止まらない号もありますよ。

[@sakikiyo3908]

この辺りはここ数十年、鹿児島市のベッドタウンとして、人口も増え、インフラも発展しています。火山灰もあまり降らないですし。 通勤列車の役割もしていると思われます。

[@user-bw3hy8bl9u]

🤖川内発国分行きの快速作れば良いのに

[@danielklee92]

Cool

[@doromamire]

驚いた。全線電化である。

[@user-ye1ud1yg9i]

幹線だもの

[@user-bw3hy8bl9u]

(一応)線路はローカル線すぎる

[@heyzouhasegawa]

PCからなんですが、360pにしかできません...

[@nagomiview]

ご迷惑おかけして申し訳ありません。 公開時は4Kでしたが、しばらくすると画質が低下する症状が見られます。機会があれば再度上げ直す予定ですのでしばらくお待ちください