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【4K Cab View】Tokyo Monorail Haneda Express(Hamamatsuchō~Haneda Airport)

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nagomi view

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Күн бұрын

〇Feb./2021〇Sunny〇
Via; Tokyo Monorail Haneda Airport Line
Type; Haneda Express
Running/Recording; Hamamatsuchō~Haneda Airport Terminal 2
Model; 1000 Series
東京モノレール Tokyo Monorail
www.tokyo-monor...
《Station; Arr.-Dep.》
羽田空港第3ターミナル Haneda Airport Terminal 3; 14:36-14:59
羽田空港第1ターミナル Haneda Airport Terminal 1; 18:01-18:33
《Transfer》
▼羽田空港第3ターミナル Haneda Airport Terminal 3
◎京急 Keikyu
品川方面 For Shinagawa
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羽田空港第1・第2ターミナル方面 For Haneda Airport Terminal 1・2
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▼羽田空港第1ターミナル Haneda Airport Terminal 1
◎京急 Keikyu
品川方面 For Shinagawa
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▼羽田空港第2ターミナル Haneda Airport Terminal 2
◎京急 Keikyu
品川方面 For Shinagawa
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#Tokyo

Пікірлер: 15
@cappa1976
@cappa1976 2 жыл бұрын
約30年前に高校の修学旅行で羽田空港から飛行機乗って九州に行きました。その時に乗った東京モノレールを最近頻繁に思い出すようになり検索して辿り着きました。 ありがとうございます。あの時の記憶が蘇りました。
@yudai6802
@yudai6802 3 жыл бұрын
モノレール特有のジョイント音いいですね。
@j.y.t8836
@j.y.t8836 3 жыл бұрын
ほとんど、毎日の様に浜崎橋から空港西迄、モノレールを左手に見て走っています。新たな視線からの展望を確認出来ました。
@不真面目だけど良い奴
@不真面目だけど良い奴 2 жыл бұрын
毎日、東京モノレールに乗って 仕事に出勤されてるんですか? 羨ましいな!
@user-uw6ue8ym1z
@user-uw6ue8ym1z 2 жыл бұрын
東京のモノレールは快速って言う種別あるんですね。すごいですね。
@不真面目だけど良い奴
@不真面目だけど良い奴 2 жыл бұрын
そうなんだ!そんなに乗らないから 知らなかった
@user-zy3bf2mv1o
@user-zy3bf2mv1o 3 жыл бұрын
五十年以上前に、母と高校の進路面談の後に、浜松町からかつての国際線タ-ミナル迄乗った思いでが蘇りました。その後、旧、羽田空港駅迄かなり長い時間を歩き、自宅へ帰った思いでが有ります。京急沿線に生まれ育った者には、JR系列のモノレ-ルには、あまり親しみを感じません。
@j.y.t8836
@j.y.t8836 3 жыл бұрын
私も、同じ考えです。羽田空港へは、赤い電車に白い帯、京浜、京浜、京浜急行。
@kclefthanded427
@kclefthanded427 3 жыл бұрын
I wish that monorail can go all the way to Tokyo Station
@neubro1448
@neubro1448 2 жыл бұрын
JR East is planning to build a direct train line to Tokyo Station. Good for carrying luggage and for JR Pass holders. Probably be open by the end of the decade.
@user-uw5by3iq1k
@user-uw5by3iq1k Жыл бұрын
いろんな鉄道がいい。松本浩一
@KurenaShinonome
@KurenaShinonome 3 жыл бұрын
改めて聞くと、本当にユニークなジョイント音だこと・・・ なんで東京モノレールや京急で事足りてるのに旧大汐線使って羽田空港アクセス線なんて作ろうなんて言うてるのか
@s.hr-vermouth656
@s.hr-vermouth656 3 жыл бұрын
アルヴェーグ式独特の音ですね。 東からすれば京急はライバル会社、東京モノレールは子会社で純粋な利益が少ない(東へ直接入る収益)からだと思いますよ?傘下と言えど子会社は子会社ですし。 だったら東京駅から直接乗り継ぎの手間も少ない列車を設定すれば沢山使ってくれるし収益伸びるんじゃね?って考えに至ったんでしょう。 廃線の再利用ですから設備投資も少ないと言うメリットもありますし。 まぁ東京モノレールの東京駅延伸よりはマシじゃないですかね? 一応東としてはモノレールを廃止にはしないみたいですし。
@angelavasquez8403
@angelavasquez8403 3 жыл бұрын
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