4K Cabview ► 🦍 350.012 "Gorila" 🦧► Košice - Poprad Tatry ► Ex 600 Tatran

♦ Video z dvojsystémovej elektrickej lokomotívy 350.012 Železničnej spoločnosti Slovensko a.s. na vlaku Ex 600 Tatran v úseku trate ŽSR180 Košice - Poprad Tatry. Lokomotíva rady 350 je podľa môjho názoru jedna z najkrajších lokomotív vyrobených v Československu, dnes už ale zo zastaralou reguláciou výkonu a riadením. Video obsahuje názvy železničných staníc, zastávok traťové a návestené rýchlosti. Pobyty na zastávkach sú vo videu skrátené. Video je dlhé a v popisoch sa môže vyskytnúť nejaká chyba za čo sa ospravedlňujem.
♦ Video of the two-system electric locomotive 350.012 of the Slovak Railway Company a.s. on the Ex 600 Tatran train in the section of the line ŽSR180 Košice - Poprad Tatry. The locomotive of the 350 series is, in my opinion, one of the most beautiful locomotives produced in Czechoslovakia, but today with outdated power regulation and control. The video contains the names of railway stations, line stops and indicated speeds. Stays at stops are shortened in the video. The video is long and there may be some mistakes in the descriptions, for which I apologize.
0:00:00 - Košice
0:07:55 - Kostoľany nad Hornádom
0:12:05 - Kysak
0:19:45 - Malá Lodina
0:21:54 - výh. Ružín
0:26:50 - Margecany
0:35:30 - Krompachy
0:39:30 - Spišské Vlachy
0:47:33 - Markušovce
0:52:40 - Spišská Nová Ves
1:01:20 - Vydrník
1:10:00 - Poprad-Tatry
♦ For more information on railway videos, visit the site:
♦ Pre viac informácií o železničných videách navštívte stránky:
/ zeleznicaocamirusnovod...
#cabview #railway
07/2023
©Perinakx

[@CptOndrejSuchy]

Moc pěkné video s dobrým výhledem na práci strojvůdce. Ideální pro všechny vlakové nadšence, kteří v té kabině nemohou být sami. A ano, souhlasím, jedna z nejhezčích lokomotiv (spolu s klasikou 362/162 a samozřejmě 140/141), oproti všem těm Taurům a Venctronům má STYL.

[@perinakx]

Ďakujem, gorila je skutočne veľmi pekný stroj, aj keď si myslím že dnes by už viacero rušňovodičov jazdilo radšej na tom Vectrone ktorý je pohodlnejší, jednoduchší na obsluhu a samozrejme bezpečnejší.

[@md.trainz]

Juchuu nové video, vďaka

[@perinakx]

😊 nie je zač

[@sarikav.8459]

Opět skvělé video.

[@perinakx]

Ďakujem 😉

[@slovenskimasinaci8227]

Vďaka za video, určite by to chcelo video z nejakého dieselu pokiaľ to bude možné 😀

[@perinakx]

Veľmi na diesloch nejazdím preto toto neviem sľúbiť.

[@limo44]

Super videjko, akurát nedávno som niekde videl na vašom kanáli fotku zo stanovišťa pantografu, nechystá sa v blízkej dobe aj cabview video z neho ? Ďakujem

[@perinakx]

😉

[@ROKI49n1]

super video. Gorily som uz od mala obdivoval, plus ten zvuk pri rozjazde, ale viem si predstavit aka to musi byt otrava na dennej baze vkuse "kvaltovat" s tou pakou. Myslim, ze ste asi vsetci radsej ked chytite Vectrona....

[@perinakx]

Asi tak, teda aspoň ja sa teším viac z Vectrona slebo 361. 362 u mňa nemá veľkú dôveru.

[@MsMustang36]

Ďakujem za skvelé video.Takéto videá budú čoskoro unikát,doba Goríl pomaly ,ale iste končí.Keď si predstavím.koľko strojvodcov táto mašinka viezla,mnohí už asi ani nie sú na svete.Pýtali sa jedného strojvodcu v 70tych rokoch,keď mal po prvom výkone na jednom z týchto rušňov,vtedy nových,že ako sa mu páči jazda na novom ,modernom rušňi. A on odpovedal,že nádhera,raz na ňom bude jazdiť moj vnuk. 😀 A mal pravdu 😊 Ako sa tebe jazdí s Gorilami?Lepšie,alebo horšie v porovnaní s tými,na ktorých si mal výkon?

[@perinakx]

No vzhľadom nato že Gorila nemá ARR človek sa na nej narobí viac a v lete sa aj zapotí kedže klíma nemá dostatočný výkon. Táto lokomotíva u mňa nemá veľa kladov.

[@gaborgredely1848]

​@@perinakx Köszi a feltöltést. Nem is tudtam, hogy még működő gorillát látok. Gyerekkoromban mindég csodáltuk ezt a mozdonyt amikor szobnál àtjött. Mennyire modern volt a formája 45 évvel ezelött. Ugy tudom többféle árammal működött. Prague felé nem kellett gépet cserélni. Gyakujem.

[@perinakx]

@@gaborgredely1848 It was truly timeless in design and still looks great today.

[@ArturKolejarz]

Vaše video sa nám veľmi páči. Umiestnite fotoaparát trochu inak, pretože stredný stĺpik blokuje obraz.

[@perinakx]

Áno súhlasím, bohužiaľ kamera držala iba na okne dverí do strojovne. Podstatou videa je riadenie rušňa, na nové videá tratí sa môžete tešiť.

[@ArturKolejarz]

@@perinakx dakujem za vysvetlenie. Veľmi zaujímavé je aj riadenie lokomotívy. S pozdravom a prianím pekného dňa.

[@patrickf3846]

parádička..pozerám že mašina má ETCS :) keď vmax 160 :) super

[@Lubo217]

nema ETCS

[@perinakx]

Veru tak, nemá ETCS.

[@user-uc3ny5nf1z]

Ahoj. Vidím, že máš pomerne dosť videí lietadiel. Popri práci aj aktívne lietaš, alebo iba kameruješ ?

[@perinakx]

Ahoj, iba natáčam.

[@user-uc3ny5nf1z]

@@perinakx No, ja to mám naopak. :) Ja lietam a mašinky mám ako koníček.

[@perinakx]

@@user-uc3ny5nf1z v každom prípade poznám veľa ľudí ktorých baví letectvo aj železnica.

[@mobilegameplay89]

Mohli by ste urobit niekedy video o tom čo to obchádza byť rušňovodičom?

[@perinakx]

Výberové konanie, lekárska prehliadka, psychotesty, kurzy, jazdný zácvik dokopy všetko aj rok. Video o tom robiť nebudem 😇

[@Tomas_Stec]

25-26-27-prechod-34-35… späť na šunty… Moje obľúbené stroje (pri pohľade z vonku ;) ), i keď už "trochu" múzeum. Škoda, že sa ukazateľ zaradených stupňov väčšinu času leskne. No, nemôže byť všetko naraz.

[@perinakx]

Súhlasím že dizajnovo je gorila skutočne podarená ale po technickej stránke už zastaralá.

[@emanuelkrajnak3195]

@@perinakx Nechcete natočiť video aj z Gorilly s ETCS?

[@perinakx]

@@emanuelkrajnak3195 rozdiel v riadení nieje žiadny oproti gorile bez ETCS.