4K Cabview 36WEa-013 Wrocław Główny - Wałbrzych Główny + sound - 13.02.2017

[@pozzypl]

uwielbiam te wałbrzyskie serpentyny. Za młodego często jeździłem tą linią na wakacje do babci i pamiętam jeszcze czynne i dymiące kopalnie i koksownie , zwłaszcza nocą widok był niezapomniany. Extra film- tylko tak dalej

Wszystko dzięki KD, że zgodziło się nagrywanie tej trasy, miałem dużo szczęścia, bo trafiłem na piękną słoneczną pogodę no i wgl ten klimat! Bajka! Dziękuje ;) Pozdrawiam

[@prezydentkucz9931]

Taaak moje miasto (Wałbrzych) , i prosba została wysłuchana :) Dzieki wielkie PS zawsze chcialem zobaczyc ta trase z widoku maszynisty

[@ETHOEksploracje]

Praca maszynisty to marzenie niejednego. Pozdrawiam :)

Czy chciałby Pan zostać maszynistą?

[@ETHOEksploracje]

​@ Jak najbardziej... Od dziecka chciałem zostać maszynistą ale najwidoczniej pomyliłem życiowy pociąg. Cały czas chcę z niego wysiąść i wsiąść do tego właściwego... Staram się to zmienić ale chyba źle to robię... albo nie wiem jak to zrobić skutecznie :(

Na kolej nigdy nie jest za późno!

[@asterixasterix9987]

Mój ojciec był 35 lat maszynista,a dziadek przed nim,nie polecam.

[@sceptyk4273]

Bylem maszynista od 1981 do 1992.Zawsze wspominam ten czas bardzo cieplo.Jezdzilem na ET-21 I ET-22.

[@tomekjurekwlazo3213]

Fajna jazda z Wrocławia do Wałbrzycha!

Mnie też się podobała! Pozdrawiam

[@stanley3647]

W maju będzie weekendowy na "podsudeckiej" (z Kłodzka) Kamieniec Z.- Nysa... Więc jedyna szansa na tej zamkniętej dla ruchu pasażerskiego linii...

[@adamzieba8364]

Zauważyłem pewną ciekawostkę: w obrębie wielu stacji (np. od 51:30) widać, iż sieć trakcyjna jest zawieszona na poniemieckich bramownicach (ich kratownice są zauważalnie inne niż polskie widywane wszędzie indziej), do których doczepiono typowe dla PKP wieszaki przewodów, nad stacją Jaworzyna Śląska widać zawieszenie na poprzecznych linach rozciągniętych między wysokimi słupami chyba też poniemieckimi (podobne zawieszenie jest często widywane także obecnie w Niemczech, choć muszę przyznać, iż nieco podobne jest również w obrębie stacji Warszawa Wschodnia). Zapamiętałem sobie typy konstrukcji wsporczych do sieci spotykane w Polsce przeglądając w przeszłości stronę www.trakcja.prv.pl (niestety obecnie nie działającą). Linie kolejowe na Dolnym Śląsku były w okresie przedwojennym jednymi z bardziej zelekryfikowaych w ówczesnych Niemczech i jak widać stalowe konstrukcje są na tyle trwałe, iż służą do dziś, choć wisi na nich inna sieć - 3kV DC w miejsce 15kV AC 16+2/3 Hz. Inna ciekawostka to widoczna od 47:30 po lewej stronie linia energetyczna 3-fazowa 50Hz - 3 przewody zawieszone na przedwojennych masztach przewidzianych na 4 przewody czyli 2 obwody 1-fazowe 16+2/3 Hz zasilania trakcji kolejowej. Ze względu na inną niż standardowe 50Hz częstotliwość prądu dla trakcji kolej w ówczesnych Niemczech (i w dzisiejszych też) przesyła energię własnymi sieciami. PKP PLK nie potrzebuje własnej sieci, gdyż ma podstacje przekształcające prąd zmienny z ogólnej sieci na stały 3kV. Moje zafiksowanie na infrastrukturze energetycznej tłumaczyć może wykształcenie, choć wykonuję zawód z nią nie związany. Galerię zdjęć starych konstrukcji wsporczych dla trakcji kolejowej na Dolnym Śląsku wykorzystywanych obecnie można obejrzeć w www.elektrischer-zugbetrieb.de/history/img_today/pl_2009.htm

Bardzo trafne uwagi! Dziękuje za podzielenie się takimi informacjami! Dla mnie kolej Dolnego Śląska jeszcze nie została odkryta w całości, dużo można się o niej dowiedzieć. Dzięki Panu poznałem kilka ciekawostek. Dziękuje! Pozdrawiam

[@mariuszkrupinski8180]

A to nie jest czasem ta strona ? www.trakcja.one.pl/

[@adamzieba8364]

Niestety, mimo podobnego adresu, strona ma inną zawartość - brak w niej m. in. zdjęć słupów i pozostałych konstrukcji wsporczych, które pamiętam ze strony www.trakcja.prv.pl.

[@marcusluty8313]

Jest Pan chyba w błędzie. Pochodzę z Wałbrzycha i wiem, że trakcja elektryczna na linii Jelenia Góra została w latach 1945-1947 całkowicie zdemontowana i wywieziona do Rosji. Mówiąc zdemontowana mam na myśli wszystko - słupy trakcyjne, sieć oraz podstacje zasilające z wyposażeniem. Ponowna elektryfikacja linii nastąpiła pod koniec lat 60.

[@RysiekChaszcz]

Niestety to Pan jest w błędzie. Demontaż był przeprowadzany chaotycznie i dlatego większość słupów i bramek pozostała. Wałbrzych Szczawienko, Główny czy Miasto do dzisiaj posiada sieć zawieszoną na poniemieckich konstrukcjach wsporczych. Na niektórych liniach Dolnego Śląska gdzie nie było ponownej elektryfikacji do dzisiaj stoją słupy i resztki bramek poniemieckich. Jest w necie trochę stron w tym temacie - warto się zapoznać nim napisze się głupoty. Np: www.bazakolejowa.pl/_fervojoj/BIBLIO/OGOLNE/PLAMY.HTM

[@rafachwiakowski5173]

1:07:14 urwane ramię odciągowe mocujące drut jezdny przy wyjeździe ze stacji Wałbrzych - Miasto ;)

[@VeryNicePerson]

41:00 - czy jakieś przepisy regulują prawidłową odległość zatrzymania składu przed sygnalizatorem, czy maszynista może sobie stanąć sam 100 od niego? ;)

[@sawomirzwardon3804]

to jest w gestii aszyisty

[@sawomirzwardon3804]

maszynisty sory

[@dysan112]

Wrocław - Wałbrzych - Jelenia Góra - Lwówek Śląski. Fajnie jak by Lwówek odzyskał połączenie z Wrocławiem właśnie tą trasą

Obecnie prowadzona jest tam komunikacja autobusowa, połączenia zostały zawieszone ze względu na bardzo kiepski stan infrastruktury i prędkości do 10 km/h...z tego co mi wiadomo. Bardzo chciałbym, by ta trasa została zmodernizowana! Pozdrawiam

[@dysan112]

Wiadomo, ale po modernizacji linii od Jeleniej Góry - Lwówek Śląski można ta trasą dać pociąg a nie przez Bolesławiec, Legnicę. Swoją drogą szkoda że nie udało się ci się nagrać trasy Wrocław - Jaworzyna Śląska - Wałbrzych - Nowa Ruda - Kłodzko - Polanica Zdrój, Duszniki Zdrój - Kudowa Zdrój gdy był prowadzony remont na linii do Międzylesia. Nowa Ruda na chwile odzyskała połączenie z Wrocławiem bezpośrednie.

Powiem tak, to był olbrzymi sukces, że miałem możliwość nagrywania w KD. Wgl byłem w tamych rejonach po raz pierwszy, wiem że Dolny Śląsk skrywa wiele pięknych malowniczych linii. Jeżeli będę następnym razem na urlopie w Polsce, to zobaczę co da się zrobić :) Pozdrawiam

[@mirosawmiskiewicz1366]

Na Lwówek była trasa Legnica-Złotoryja-Jerzmanice-PIelgrzymka-Lwówek, ale w Jerzmanicach są wiszące w powietrzu tory podmyte przez rzekę a w Pielgrzymce rozebrany wiadukt, nie ma przejazdu, fantastyczna była trasa Legnica-Złotoryja-Jerzmanice-Wojcieszów-Marciszów, ale nie ma od dawna.

[@krystynabazejowska1117]

zakopiec911 nie schodzi poniżej wysokiego poziomu, dodatkowo pojawiła się informacja o aktualnej prędkości. Ale apetyt rośnie w miarę jedzenia - gdyby w okienku pojawił się tahometr to byłoby super. Pozdrawiam olek.

[@Matz32]

Fajne nagranie. Po tych remontach do trasa sie prezentuje coraz lepiej. Ale mam nadzieje ze beda darzyc zeby od Swiebodzkiego po Jaworzyne bylo te 130-140 dalej wiadomo geometria niepozwala ale jeszcze pare miejsc jest widac do remontu co pewnie by szlo cos w tych lukach podwyszyc ;)

Z informacji, które do mnie dotarły na pewno jest lepiej, szybciej, komfortowo niż kiedyś. Mam nadzieje, że reszta linii zostanie wyremontowana. Czy wiadomo coś na temat Świebodzkiego? Czy jest szansa na modernizacje tego zabytkowego dworca? Pozdrawiam

[@bubel9102]

24:00 48:00 z jaką prędkością się poruszał?

[@TheIrek666]

130

[@paweuuu3481]

Będzie kiedyś udotępniony materiał z rozmowami z maszynistą?

[@PTER19]

Paweł Gardyński Zapomnij. Przepisy tego zabraniają.

[@Vec-w2i]

kup radiotelefon i nagraj

[@daniellisicki1531]

Moja była trasa do domu Wrocław - Sadowice Wrocławskie :) jak widzę stacja w Sadowicach tak jak była zapuszczona tak dalej jest :(

A jak było wcześniej?

[@Grzgorzgliwice]

Fajny film. Nie widziałem, że przejazd od rogatek Wałbrzycha aż do dworca głównego trwa aż tak długo. Powiedz, o co chodzi, z tym, że składy EZT mają ograniczenia prędkości, a klasyczne nie. Powiem Ci, że do czasów kiedy PR miały i osobówki i pośpiechy, to spotkanie kibla na tej trasie to byłą rzadkośc. Na tym odcinku przeważnie jeździły BIP-y lub klasyczny skład wagonowy (Przedziałówki i BonanzyO). Od kiedy PKP IC przejęło pośpieszne i cały tabor wagonowy wzięło od przewozów regionalnym wtedy EZT-y zaczęły na tej trasie dominowac.

Jeśli chodzi o te ograniczenia prędkości spowodowane jest to tym, że ze względu na hamulec i masę hamulca, która jest niewystarczająca i stąd te 110 km/h. Pozdrawiam

[@mancubwwa]

@ ciekawe czy ograniczenie , "Dla ezt" obejmuje wszystko w tym karpie i pendolina które przecież też tam jeżdżą

[@koniuszek1]

Gdzie mniej więcej można znaleźć kilometr 61-65 na tej trasie?

Tak mniej więcej od 56:34 do 01:00:50 ;) Pozdrawiam

[@friko221]

domyślam się,że chodzi o zagadkę złotego pociągu?

[@sebastianwisniewski2634]

Artur Prokopiuk z Gorzowa?

[@Paput84]

Film super. A co do mechanika, czy nie jest zbyt oszczędny z RP1??

W wielu wyciszonych miejscach mechanik dawał sygnał RP1 ; ) Pozdrawiam

[@sebastianwisniewski2634]

Jaka temperatura panuje w kabinie maszynisty zimą?

W przypadku nowszych pociągów, temperaturę w kabinie można sobie ustawić. W starszych jednostkach musi się wszystko rozgrzać :) Pozdrawiam

[@vito0829]

Linia byla modernizowana ?

Tak, z tego co mi wiadomo to np. średni czas przejazdu pociągu osobowego z Wrocławia do Szklarskiej obecnie wynosi 3 godziny. Jeszcze nie dawno w takim czasie trwała podróż do Jeleniej Góry więc jest poprawa. Pozdrawiam

[@ignacypaderewski2685]

zakopiec911 Jeszcze parę lat temu do Jeleniej jechało się ponad 3,5 h.

Czy przewidziane są dalsze modernizacje na tej linii?

[@ignacypaderewski2685]

zakopiec911 tak, prace cały czas trwają odcinkami. Co zresztą widać dobrze na filmie :)

Ignacy Paderewski czy wiadomo kiedy zostaną ukończone wszystkie prace na trasie?

[@zagi0412]

Co tak mało dźwięku...? :(

[@ChelseaFC741]

Pewnie rozmowny maszynista :)

[@KrzysztofNowicki]

Impulsy są po prostu ciche :)

Zgodzę się z kolegą ;) Pozdrawiam

[@henryktrawicki3540]

poproszę o więcej! Henryk.

Będzie więcej, spokojnie! Pozdrawiam

[@maciekpowaga6317]

Świetny filmik 👍🏼 Niestety dwie rzeczy obniżające ocenę: - wyciszanie w czasie komunikacji z dyspozytorem; - brudna i pomazana palcami od wewnątrz szyba.

[@nauki-scise24chopak61]

Super podoba mi się tylko nagrywa z dźwiękiem bo lepiej

Oryginał jest ze wszstkimi dźwiękami. Jednak prywatne rozmowy na linii: ja - maszynista - kierownik lub rozmowy na PLK-i muszą zostać wyciszone. Takie są przepisy... Pozdrawam

[@kacpermadura2316]

Zanika głos podczas filmu

Zgadza się z uwagi na prywatne rozmowy, głos został wyciszony. Pozdrawiam

[@TravelTrainProd]

Perfect video

Thanks mate Kind Regards

[@leszekleszeksp7145]

ŻLE SIĘ OGLĄDA NA ,, GŁUCHO '' - TRACI NA ATRAKCYJNOŚCI !!!

[@ukasznowacki8796]

Co tak powoli?

Zawsze można obejrzeć wersję przyśpieszoną ;) Pozdrawiam

[@bartekslak9251]

Super, ale z Trzebnicy na pewno nie jechał EN57 :) A po drugie nie wiem za bardzo o co chodzi z tym, że wiadukt nad Grabiszyńską ma ponad 4,5 km?

Tak, tak wiem. Do Trzebnicy nie ma zelektryfikowanej lini. Bylem na tych terenach pierwszy raz więc mogłem się pomylić. Bład został naprawiony, to była mijanka z Regio z Leszna do Wrocka. Natomiast info o długości ul. Grabiszyńskiej nie zostało zbyt dobrze sprecyzowane na początku. Chodziło że to jedna z najdłużyszch ulic we Wrocławiu. To chyba się zgadza ;) Pozdrawiam

[@usfryga]

Bardzo fajnie, ze opisujesz , a co do Grabiszynskiej , to w 49-50 sek, po lewej stronie widac kosciulek gdzie dawno temu bylem ochrzczony( taki sentyment), Pozdrawiam

[@usfryga]

ó

Czy dużo zmieniło się od tego czasu? W sensie otoczenie, infrastruktura?

[@usfryga]

Odpowiem tak - Grabiszynska za komuny byla Grabiszynska i teraz jest Grabiszynska , co o innych przecinajacych jak Halera , kiedys Przodownikow Pracy -ale na temat piekny dworzec glowny , ktory kiedys w nocy tętnił zyciem , dzisiaj w nocy spi .Zycze Spokojnych Swiat ..

[@41pucha]

OGLĄDANY

[@henrykkwinto8429]

Fajny filmik. Wybitnie "rozmowna" załoga pociągu (dużo wyciszonego czasu). Podoba mi się to, że film nie jest montowany, tzn. pokazuje czas brutto przejazdu czyli faktyczną prędkość handlową (bez wycinania fragmentów pomiędzy zatrzymaniem się pociągu na stacji a jego ruszeniem).

[@danielkowalski8555]

Skrecaj szybko na prawy tor, bo jedziesz po lewym!

[@brunogaiger9225]

Co to za mateusz a poziom bardzo niski,rozmowy tzw.prywatne zostaly wyciszone i po co.

[@liniakolejowa_291]

Fajny film zapraszam do mnie na kanał.

[@joshcharpentier9180]

49:11 SHP po złej stronie ^^

[@Logistics7891]

co chwila cisza lipa sie ogląda

[@zygmundzygmundowski]

Strasznie zacina

[@HirekYT]

Musisz mieć słabe cpu w takim razie

[@iamosiris3254]

In almost all of your uploads the windows are dirty and there is a wiper blade obscuring the view. I've got better cab views to watch. Goodbye

That's okay, thanks :)

[@marcinkalinowski6313]

JAK BEDZIESZ TAK SIE WLUKL TO NIE DAM CI SUBA WLECZESZ SIE 120 DLA POCIAGU TO ZADNA PREDKOSC MASZ ZAPIERDALAC ROZUMIESZ I SPIEWAC PRZY TYM NACISKAM NACISKAM NACISKAM NA GAZ