4K | DALŠÍ ELEKTROMOBIL? | AUDI E-TRON | PROČ S NÍM NATÁČÍME?

[@jirihlavacek1762]

Ahoj kluci, koukám na Vaše videa od začátku. Hezky se na vás koukalo jak jste o autech nic neviděli, i dovednosti za volantem se hodně zlepšili. Na začátku jste byli petrolheadi a dnes se sofistikovaně bavíte o eletro autech😮. Gratuluji k progresu a těším se s čím přijdete dále. 😂😂😂

[@123456987john]

14:17 - je to normální asistent rozjezdu do kopce, co tu s nami je už 15 let+. Promáčkneš brzdu a auto stojí pár vteřin (zvlášť se to hodí tedy u manuálu), odbrzdí a samo se rozjede…

[@okovarik3]

To “čekání” na plynový pedál při stání se u některých EV dá nastavit. Jestli se má chovat jako klasicky automat a popojizdet při sundani nohy z brzdy, nebo čekat na sešlápnutí plynu…

[@JachymJecmen]

Mára si určitě koupil Dodge Challenger SRT😀

[@nemesiglen3894]

Operak skvela vec, no, zalezi asi od spolocnosti, ale npr. to co vela ludi casto nevie o operakoch je, ze sa kludne moze stat ze po odvozdani vam pride este fakturka na doplatenie amortizacie. Resp. maju urcitu predpisanu amortizaciu a ked nahodou pocas vasho operaku tuto amortizaciu prekrocite, chlapci vam to pekne krasne vyfakturuju. Npr. nejake nadmerne opotrebenie, poskodenie, atd. Kamaratke takto dosla na X5 po operaku fakturka na 5 tisic eur. Takze bacha na to. Vela ludi ma totiz operak fixnuty ako, o nic sa nemusim starat, nic ma nemusi trapit, iba jazdim a potom moze prist prekvapenie.

[@lordKakacek]

Já na autohold nenechám dopustit, často jezdím v kolonách nebo po městě a je prostě pohodlný dojet na křižovatku a sundat nohu z pedálu a nedržet jí tam. Noha si odpočine a při rozjezdu pak jen brnknu na pedál a auto e rozjede :) V kombinaci s adapťákem je to super pohodlný :) To co kluci popisují je podle mne klasický asistent rozjedzu do kopce. Novej Citrón co jsem měl, to měl taky přesně takto. Držel cca 2 sekundy a pak pustil :) To jsem oproti autoholdu vnímal jako strašnej opruz. Protože to nešlo vypnout tlačítkem, ale složitě přes menu na displayi a když chce člověk něco zcouvat na netruál, tak je to pěkně otravný, vždycky musí čekat, než auto povolí :) PS: Rozponávací systém značek kvůli přesnosti spolupracuje s GPS mapami. (Tedy z mé dosavadní zkušenosti). Některá auta mají pouze kameru a tam je problém se čtením, občas něco přehlídnou. S tou GPS je to přesnější, ale zase jsou problém tunely v zastavených oblastech viz Mára :)

[@cryptofaucet_bitcoin]

jak je rychonabijeni drazsi? v ceniku pro vsechny nebo v ceniku pro majitele Audi s tim co maj pro majitele na nabijeni? charging services? me neprijde cena devet a pul kacky treba za kWh na Ionity nejak draha, ja mam teda BMW Charging, ale predpokladam ze Audi to bude mit podobne, takze ikdys jedu streku prez pul EU, porad si nabijim tak nejak do desetikacky v prepoctu at to tam cpu 50 nebo 200kW, a ikdybych bral ze budu nabijet jen a jen u verejnych nabijecek, tak porad, dostanu se s nejakym podobnym dieselem na 250 kacek za 100km jizdy v palivu?, to je kolik, prumer 8 litru nafty na 100km? co vidim v cenikach tak cenova parita u drazsich znacek vesmes jiz nastala, a co se tyce ceny provozu, tedy i ceny paliva, tak to lita sem a tam +- taky stejne, takze je vesmes fuk jestli denne najedu 50 nebo 500km

[@david88kraus]

Pánové, chápu veškeré výhody elektra, zlepšující se dojezd je paráda, na běžnou porci kilometrů stačí, pohodlí, ticho, rychlost, vše super. Co je ale úplně naprd a stále mě osobně odrazuje je brutální pokles cen u ojetiny. Jako příklad porsche taycan, záruka je na xxx kilometrů, x let na baterii, cena srovnatelné s například E63s a po ujetí 100t km bude pokles nižší u E63s. V neposlední řadě bude extrémní průser rychlý vývoj eletroaut vs zachování například výroby baterií pro starší typy. Nové auto, nová baterie a na starší generace se rychle zapomíná.

[@okovarik3]

Já si troufám říct, ze většina lidi, co kupuje EV si tohle uvědomuje. Je to dan za to být “early adopter”. Kvůli rychlému vývoji jsou 3 roky stara EV technicky daleko zastaralejsi než 3 roky staré spalovaky, tam ten vývoj není už takovy. Takhle je to se všemi novými technologiemi (placaté televize, mobilní telefony, notebooky)

[@michalplisek9723]

Ahooj Mára si koupil Dodge Challenger SRT Hellcat v šedé barvě🤟🏻😅😅 super výběr!

[@__mates]

Co si asi Mára mohl koupit.. Hanzovo SSSSRT:D A tady těch esek máš dost :D

[@Kesdy]

U rychlosti nabíjení elektromobilu není limitujícím faktorem paradoxně výše příkonu, ale konfigurace vnitřní napěťové sítě a pak hlavně problém, který stále nevyřešila žádná automobilka na světě a to teplota a přehřívání baterek a konvertoru při nabíjení. Prostě dokud platí fyzikální zákony a budou se používat stále stejné materiály spojů a kapacitátorů, tak nebude nikdy možné elektra dobíjet nijak závratně rychleji. Z 0 na 80 procent se ještě dlouhé roky nikdy rychleji než za 15 minut nedostane (na tom jsme momentálně u nás v Porsche v novém konceptu Macanu) a to právě kvůli integrované ochraně proti přehřátí.

[@sibrtrichard]

Ten tempomat je zvláštní. Co jezdíme A6 50 TFSI e, tak ta funguje s adaptivním tempomatem perfektně. Kromě jednoho přejezdu, který chtěl vzít v 90ti nebyl nikdy žádný problém.

[@lukas_foukal]

Myslím že tady jsou to cedulky na kamionech, které čte

[@houmik96]

to je tak hodně předtočený díl, a nebo se fakt pořád někdo ptá co má Mára za auto ? :D

[@krystof1826]

Hrozně příjemný povídání.❤

[@Trolo2405]

23:20 Dodge Challenger Hellcat :D

[@coolturista8714]

Prý je v názvu S

[@Skreat200]

​@@coolturista8714Čím to asi bude když celý název je Dodge Challenger SRT Hellcat..........

[@coolturista8714]

@@Skreat200 Jsem rád že tě můj komentář dostatečně znechutil a urazil xd

[@Skreat200]

@@coolturista8714 Ne, neznechutil ani neurazil. Jen jsem ti to uvedl na správnou míru. Obvykle nekomentuju. 👍 Pokud tebe nějak urazila oprava natolik, že jsi to musel okomentovat. Tak je mi to vlastně jedno. 😎

[@MartasxxD]

Já nemám rád elektro, protože se to extrémně nutí a co se unie snaží protlačit vždycky skončilo špatně. Je to jen pro někoho ne to tlačit nuceně všem.

[@lukashrdina7497]

Můžu se zeptat E trochu 175 nedělají?Nebo 357?

[@Cangarian]

Ja by som elektro bral uplne v pohode trvdim to uz 3-4 roky za mna top po meste (brno-ba) 99% mesto. Tesla model 3 performance, I4 M50, taycan , atd atd mi davaju fakt zmysel :)

[@michaeldubec1073]

Srt Demon 🔥🔥

[@altrens]

23:28 Renault Zoe

[@tjoamrkasa4435]

na rs7 se těším nekutečně! bude i tady vid ? prosím

[@davidkrieg46]

Adaptivní tempomat řízený dle značek- to je tak neuvěřitelná blbost! Nedávno jsem jel s GLS v Rakousku, v tunelu 100, auto najednou samo začne zrychlovat na 130, to samý naopak...můžu pak poslat fakturu za pokutu do Mercedesu, nebo jak to funguje? 🤦‍♂️

[@RedyEu]

U tohoto vide 2x reklama na Mercedes EQE … konkurenční boje jsou všude 😁

[@matyort2782]

pozvěte Vítka a jeho BMW😀

[@tomaskrejci2723]

Kluci nikdy neridili jesterku😂

[@simondurana7323]

To je riadny nedostatok že auto samo nejde, hlavne ked človek parkuje a neustále musi pridávať plyn

[@danielhruby4678]

Ten autohold mám podobně ve dvojkové fabce po Fl , je to normální věc pro lidi co neumí pracovat se spojkou v kopci při rozjezdu :D 😂😂😂😂

[@nemesiglen3894]

Ja nemam problem pracovat so spojkou, celi zivot som jazdil na manualoch, svoje odjazdene po europe mam, ale autoholder nie je zla vec. Mozete sebalepsie pracovat so spojkou do ostrejsich kopcov, tu spojku namahate a z casti aj tak opotrebovavate aj ked si myslite ze ste sa rozbehol dobre. A preco zbytocne pracovat so spojkou v kopci ak nemusite ? Za mna jedna z mala celkom uzitocnych veci.

[@danpro.u]

Mám ho také ve F2. Mám ještě i Roomstera bez, a ve větším kopci prostě nestihnu přehodit nohu. Kdyby to byl větší obsah, tak věřím, že to není problém. Zde se motor nestihne sebrat z nízkých otáček.

[@peth775]

​@@danpro.u nízkej výkon, těžkej setrvák...

[@nemesiglen3894]

@@danpro.u Ano, máte pravdu, hlavne u nižších objemov s nízkym výkonom to bol problém ak ste sa dostal do naozaj ostrého kopca. V nízkych otáčkach mal motor problém s výkonom a ak ste zvýšil otáčky aby ste dostal krútiaci moment vyšší, stačila sekunda na viac a už ste chytil spojku. Stalo sa mi to na 1.4 55kw kde som sa dostal do naozaj ostrého kopca a vodič za mnou sa ešte na mňa nalepil čiže som nemal priestor na chybu. Záber spojky som síce chytil dobre, ale auto nemalo výkon aby sa do tak ostrého kopca rozbehlo, tak som logicky musel zvýšiť otáčky a aj keď som spravil viac menej všetko dobre, tu spojku som ucítil ako dostala zabrať. Preto je za mňa Holder na rozdiel od milión asistenčných systémov ktoré vás viac otravujú ako vám pomáhajú dobrá vec.

[@janpenaz7517]

Mára si koupil Challengera pokud se nepletu. Sám se prokecl ukázkou v předchozích dílech :D Jinak co se týká elektroaut, tak i já jsem jim propadl. Pár elektroaut jsem už řídil a mít přebytečných 1,7 mega, tak mi už Solterra (elektrické Subaru) stojí dávno u baráku :D

[@marekhoch3100]

100% Challenger

[@czechgamingodyssey]

Kluci skvěle video, ale doporučuji předtím než začnete hanit Tesla autopilot si ho vyzkoušet také alespoň na 3 měsíce jako jste měli tuto Audinku. Tesla má zdaleka nejlepší autopilot ze všech značek. Co se týče plachtění za mě naprostá kravina, chápu že vy si to chválíte kvůli pohodlnosti, ale co se týče spotřeby a následné rekuperace zpět do baterie je rekuperace lepší. Nastavení rekuperace na pádlech = kravina (jednou nastavím v palubáku a neřeším!). Čtení značek v Tesle taktéž lepší, nechápu jak Audi může dělat to co říkáte ve videu, ale nevím nemám, nevyzkoušel jsem. Jak to tak poslouchám, tak 8 let stará Tesla S je proti této Audi nebe a dudy…

[@lukas_foukal]

55 není nejsilnější motorizace u e-tronu. e-tron S aka SQ8 e-tron je 60 a má 400 kW

[@lukashrdina7497]

Došli baterky že nejezdite?nebo to nechcete ojezdit?🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@filiphanzelin]

Není to dodge challenger srt? :D

[@Kolaja95]

Zrovna s kamarádem po nich pokukujeme. Má ho Mára ještě? Měl bych na něj pár otázek 😀

[@Martyn266]

ahoj mam ho v Sline vybave som snim nadmieru spokojny ... za mna odporucam aj virtualne zrkadla

[@Kolaja95]

@@Martyn266 Máte ho od nového vozu, nebo jste kupoval jetý?

[@Martyn266]

@@Kolaja95 jazdeny pred pol rokom zatial mam s nim nabehanych 40tis :)

[@Kolaja95]

@@Martyn266 také koukám po ojetých. V Německu je jich opravdu hodně s cenou od 30k do 40k€ s minimálním nájezdem. Až to mi to přijde divný, je to tak "levné".

[@Martyn266]

@@Kolaja95 Ja som. mal. stastie na starsieho pana ktory s tym jazdil 3 roky cez leto a jedna lyzovacka cez zimu "možem j*bat auto ktore musim nabijať kazdych 250km" takze v zime ho odparkoval to bolo vidno aj na zimnej sade max 1000km .... ja ked som kupil auto malo 30tis... a dal som zan 45bez dph uvidime co bude zima cez leto realne 400-450 som. mal dojazd

[@Aldonsoo]

Opravdu udělejte to video se Zoe nebo s více Elektro ...

[@lukashrdina7497]

300kw?Ale doma co spotřebuješ za rok ne?prej sportovní režim a jezdím na Eco hrozný tohle jsou auta pro nikoho hlavně že předtím jezdím v r8 atd a teď tohle hrozný neauto?A váha 2 tuny možná víc

[@matyaspazour806]

Vím co mas za auto však jsi byl na kara day

[@adriantrnka2785]

Presne tak nikdy to nebude lepsie ako vlastne skusenosti.K treba normalne jazdit a spolahnut sa sam na seba nie na neaky blby elektromobil.Maro som sklamany!

[@Mila16v]

Jsem z paneláku, kde to mám nabíjet?

[@romantichy583]

U obchodu? 🤷

[@danpro.u]

U Lidla..😂

[@MirekSuchomel]

Jestli je to dlouhý název a jedno s, tak mě napadá jedině koenigsegg

Jasnej Challenger.

[@Rekking]

Mám elektro s 45kWh baterku a spotřebu dlouhodobou 13kWh, jsem spokojenej. I to Chorvatsko jsem s ním dal. ;) 100km za 20Kč mě fakt baví.

[@danpro.u]

Už jsi doma, nebo ještě jedeš...😆?

[@Rekking]

@@danpro.u :D

[@shakErekQ]

Určitě ne teslu :D

[@tom1056]

Já teda auto hold miluju 😁, až mě překvapilo, že to vypínáte, já to mám spojené s komfortem

[@zal00itb98]

...ahoj čau, Mára si koupil Porsche Taycan Turbo S... Si teda myslím já (beztak ho navnadil Petr Mára ;) ) ;)

[@petrhrebejk7559]

Tam jsou 2 S, jedine ze by to byl JEN Taycan Turbo? Ale ne, spis tipuju benzin a Hellcata :D

[@petr9156]

Dodge Challenger SRT Hellcat 💪

[@ye3eh]

Vtipný jak vykvet moderni doby pipa na zpatecku uplne stejne jak moje 15 let stara audi, nechápu, ja aspon muzu menit vejsku a hloubku toho tonu, je tam neco takovyho? Jinak i kdybych na to auto mrl, tak bych do toho fakt nešel

[@offbob1]

Bože to má zvuk jak šalina🙈🙈🙈🙈

[@sttom2817]

dodge durango srt?

[@janhadas2435]

Bude to Mustang Mach E

[@ZbynekKnetl]

Má typ na márovo nové auto Ford mustang

[@davidtouzimsky2759]

Jasnej Challenger

[@jirikubelka5053]

Elektroauta by měli bejt ekologická jak nám elity tvrdí. Tak nechápu proč by měli mít výkony supersportu a cenovku taky. Ty nesmyslné výkony úplně zabíjí dojezd...

[@SLANGKITZ]

Přesně! Elity si zatím jen hrají, bude hůř.

[@dantekane3850]

fakt jo? Kterej supersport stojí 3 mega? :D

[@marianbencat6658]

Jen na výrobu nafty pro provoz 100km úsporného diesel motoru spotřebuje rafinerie 50% energie, co je potřeba na provoz celého elektromobilu na 100km. To je jednoduše ověřitelná informace. Už z tohodle by vám mělo být jasný jak moc ekologické co se týče samotného provozu EV je.

[@okovarik3]

Cenovky půjdou dolu, každá nová technologie je na začátku draha. A ohledně toho výkonu - vtip je prave v tom, ze výkonnější motor neznamená automaticky vyšší spotřebu. Záleží jak člověk jezdí. Kromě jiných vozu mám teď Tesla model 3 a jezdím s ni usporneji než s eUpem a to je to auto skoro 5x výkonnější

[@nemesiglen3894]

@@okovarik3 To platilo pre spalovakoch, nie pri EV motoroch. To preco jazdite s Teslou 3 za omnoho menej je v niecom inom, nie v tom ze motor je silnejsi. A to ze technologie lacneju, to je pravda, ale za urcitych podmienok. Npr. material potrebny na vyrobu bateriek, atd. Ako sa zvysi vyroba EV, zvysi sa po nom aj dopyt a otazne je, ci ho bude dost a bude sa stihat tazit, dodavat, inak moze cena paradoxne narast, nie zalcniet. Vidime to snad najlepsie posledne roky vdaka tomu co sa deje vo svete. A to najme ak sa nieco pretlaca umelo, na silu, narazovo a nie pozvolna trhom. Taktiez tu mame aj kopec inych problemov ktore moze lacnejsie technologie znegovat a cenu EV vystrelit nahor. Od standartneho faktoru zvysenie dopytu po energiach, az po npr. zmenu elektr. infrastrukturi ktora nedokaze zniest na vela miestach ani predpoklad 50 perc. narastu EV v premavke. To bude stat vsetko neuveritelne peniaze, kto to zaplati ? Staty ktore vo velkom zarabaju na PHM a ze to sakra nie je mali prijem do ich rozpoctov kazdy rok, kde sa to bude kompenzovat ? Taktiez dnes mame na EV dotacie na urovni EU, krajin, atd., vdaka comu su EV lacnejsie ale tie dotacie tu nebudu vecne. Ak sa v 2035 zakazu spalovaky na co uz budu EV dotovat ak to bude standart a bude to prikazane na novych vozidlach? A ze tie dotacie netvoria malo. Cize staty pridu o stovky milionov rocne, mozno viac, plus budu musiet v pripade prudkeho narastu EV investovat rovnako nemale peniaze do elektr. indrstruktury, plus x dalsichv veci. Myslite ze si povedia nevadi ze sme prisli o take sumu, hlavne ze ludia jazdia na EV, nezmysel, bude sa to kompenzovat. Trh sa s tym ako tak dokaze vysporiadat aj sam, pozvolna ale nie ak je to nutene razantne a na silu v pomerne kratkom casovom horizonte pre samotny trh. To moze sposobit viac skod ako uzitku. Ja skor predpokladam ze ak sa nieco nezmeni, tymto smerom sa dostaneme tak trochu spat do cias komunizmu kde jedno auto v rodine bude luxus. A to ze si ludia budu moct jazdit este dalej na jazdenkach, lebo sa to predsa tyka iba novych vozidiel, to je take male opijanie rohlikom ked uz teraz vidime co sa riesi a zavadza, ake obmedzenia pre spalovaky kde ziadna volnost nebude ale umyselne nastavia take podmienky ze jazdit starsim spalovakom bude nerealne. A nezabudajme ani na samotne automobilky ktore budu musiet alebo uz investuju nemale peniaze na prechod EV, vyskum, manifaktura, celkovo vyroba. Tuto stranu, resp. investiciu si budu premietat do cien konecneho produktu tak ako kazdy...Osoben si myslim ze dnes su EV este lacne vdaka roznym faktorom a pritomnosti spalovakov a ich cena pojde paradoxne nahor. Tak ako sla cena nahor aj spalovakov ked necakane v kratkom casovom horiznto prislo vela problemov posledne roky a dopyt narastal ale nebola ponuka.

[@ondrejmachalek9208]

Jako pěkné, ale nás zajímá úplně jiné auto 😉😉

[@peth775]

Možná tebe, ne nás

[@petrxdd]

dodge challenger SRT

[@ludovitstros6783]

150 video na téma -Hele tohle mi pujcili jen tak vubec nechteli abych natocil video. Tocim to sam od sebe protoze je to mega seper a vsichni by jste to meli vedet. Dekujeme. A tim nechci rict ze to auto neni dobre nebo tak ale vsichni posledni dobou recenzuji-delaji promo timto stylem. Jakoze neni to placena reklama natacime 5hodin a strihame 10hodin zadara.

[@danpro.u]

Pohádka co vymyslel musela asi každého zatahat za uši.

[@gazbumda]

Tesla Model S Plaid :P

[@Filda121]

Dodge challanger SRT

[@davidondracek8139]

dodge challenger SRT od Hanze Mrdkeho

[@sceevx]

Tesla model 3

[@filipstanek4431]

EQS

[@adriantrnka2785]

Chalani co sa deje.pekne auto vsetko ale toto!nedam ani palec hore lebo ste ma sklamali.MaroK...a v8 nic ine neni!od styroch do dvanast valcov je auto.vsetko ostatne je hracka.Traxxas,arma a tak dalej.ano ide to ale neni to auto!je to s.....na hracka a nikdy to nevydrzi to co neake normalne auto.mal som vas rad.volove!😉

[@vostrezstanda9550]

ford mustang mach e

[@MuscleCarsChryslercHemiCZ]

Za me dobra volba

[@PetrDrinka]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣.....sorry

[@honziotwoldiot9566]

Kráska

[@StepoMan86]

Opravdu ošklivá Audina. Tohle se Audi vůbec co do designu nepovedlo

[@danpro.u]

Něco na tom bude a ještě víc, protože vyhodili šéfa Audi....

[@lukashrdina7497]

Pánové sorry miliony super aut a vy zase elektromrdky proč?vždyť to není auto ale jen hrůzo auto s nemotorem nevím a ještě audi v základu hrozný rád na vás koukam ale ještě jednou DOBRÝ je za 3

[@ŠimonMorgan-n5j]

Tady mate auto na 3 měsíce a pak mi stačí ,když mi na nej uděláte reklamu ,což chápu u kluků. Za mě elektricky auto je na hovno a úplná sračka. Můj názor je a vždy bude takový ;)

[@danpro.u]

Co se týče jízdy samotné to bude asi dobrý, ale vše ostatní kolem je už jen průjem...

[@phiklik1]

The Model Y comes in three variations and has a 75 kWh battery. The Model Y Standard Range costs $11.47 to charge fully, or around $0.047 per mile or $4.70 per hundred miles. Compared to some standard gas-powered cars, which cost about 13 cents per mile, this is almost 64% less expensive each mile.

[@phiklik1]

In California, the Tesla Model 3 Is Now Cheaper Than a Toyota Camry The standard Model 3 is listed on the Tesla website as having a manufacturer's suggested retail price of $32,740 after the EV tax credit is applied. With the added state rebate, the list price drops down to $25,240.

[@phiklik1]

Most manufacturers have a five to eight-year warranty on their battery. However, the current prediction is that an electric car battery will last from 10 - 20 years before they need to be replaced.

[@phiklik1]

Toyota claims battery breakthrough in potential boost for electric cars Japanese firm believes it could make a solid-state battery with a range of 745 miles that charges in 10 minutes

[@pebi666]

on už to vykecal @kubajsz