4K / NANKAI Railway KOYA line Limited Express KOYA, Rapid Express, Sub-Express high speed pass.

[@ならペコ]

毎日南海電車にはお世話になっています！ いいなぁ〜通過音

[@鉄オタ-e8k]

待ってました! 高野線 結構飛ばしてるな～

[@888ryoda]

地元なのでこれはうれしい

[@かちかち山-e1k]

初芝～白鷺～中百舌鳥手前あたりもかなりの一直線で飛ばしやすいですよね 高野線の車両だけならこれ以上の迫力が撮れそうかも･･･？

[@鉄オタ-e8k]

快速急行や珍しい!

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

1日数本？の運行ですよね！！

[@九条詩音]

1発目の【急行 なんば行(8300系)】が96.5km/h、3本目の【快急 なんば行(6200系+6300系)】が95.7km/hで通過と、種別や車両によっては高野線も結構スピードを出していますよね✨ 異系列車両の混結編成には、6200系と6300系の組み合わせが有るというのにびっくりしました✌️

[@nature_people]

You`re right. 👍

[@みんな愛してる]

南海鉄道結構飛ばすんですね！

[@mabatetu]

高野線！！！！

[@ma-ri-qx3uf]

6000系わ

[@nature_people]

LIKE from London, friend! Very nice 👍

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

Thank you for your comment !! Enjoy my other videos :)

[@スドゥーチャンネル]

速‼︎

[@6907F-NANKAI]

中百舌鳥2号踏切も迫力あっていいです。😊

[@Hくん鉄道]

こう見ると高野線は結構飛ばしてますねw

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

遅いという先入観を持っている人が多いかもしれないですね…

[@九条詩音]

@@JAPAN_TRAIN_LAB あとは｢鉄道路線毎の線路幅｣が関係しているという事もありますかね？ 同じ90km/hで走行していても、京急や阪急等で使われている標準軌(1435mm)とJR在来線等で使われている狭軌(1067mm)では体感速度が違うという事とか？

[@だゎあ]

ラッシュ時間帯なんかは詰まってノロノロ運転よくしてるので、そのイメージが強いのかもしれないですね。

[@chnxto0003]

なんでMAX100km/hなんやろ… 橋本以南の線形と6000系が原因？

[@osutetsu]

橋本以北も線形悪いんよね。ちな橋本以南は高野下まで65km/h、そこから先は35km/hが最高速度。 6000系は大丈夫な気がする。台車替えてるし、7000系が110km/h出してたから。寧ろ2000系の方が苦しい気がする。本線で一応出してるけど基本は普通車の運用だしねえ。 あとは競合他社の存在か。