【4K前面展望】東武伊勢崎線 全区間 前面展望 浅草発伊勢崎行を再現！

【謝辞】
運転士の皆様、撮影の機会を提供くださりありがとうございました。
あらためて感謝を申し上げます。
車両：東武鉄道10000型（浅草～館林）、850型（館林～伊勢崎）
区間：東武スカイツリーライン浅草駅→東武伊勢崎線伊勢崎駅
種別：区間急行（浅草～館林）、普通（館林～伊勢崎）
撮影：2024年6月
注釈：この動画は2列車の前面展望を1本に繋げたものになります。
#前面展望 #東武伊勢崎線 #東武スカイツリーライン

[@user-xy8jv4ue8m]

かつて浅草から館林.新栃木方面に向かう列車は頻繁に運転されていましたが半蔵門線直通車が頻繁に運転されるようになり浅草発着は支線になりました。

[@train.bus_window]

@user-xy8jv4ue8m さん　コメント・ご視聴ありがとうございます。確かに20年前くらいは準急の新栃木行と伊勢崎行が交互に走っていた大幹線でしたよね。

[@user-gz1by3wb4r]

昔は、準急、伊勢崎行　新伊勢崎行、太田行、館林行　羽生行、或いは、準急、新栃木行　新鹿沼行　東武宇都宮行などが、走っていました。準急伊勢崎行は、AとBがあって、どちらかは、東武動物公園の先の久喜あたりまで、通過駅のある速達電車でした。 地下鉄半蔵門線がつながって便利になるのは結構ですが、昔がなつかしいです。生まれが北越谷でしたが、これだけ便利になっても「北越谷→北千住」の所要時間は、今と昔で、ほとんど変わりません。複雑な運転系統になり時間調整が多くなり、それがゆえに、昔と所要時間があまりかわらないジレンマが出ています。要検討ではないですか？

[@train.bus_window]

@user-gz1by3wb4r さん　コメント・ご視聴ありがとうございます。意外と久喜駅から館林方向に乗り通す人が多く需要が低くないんだと認識させられました。あと強いて言うなら館林以北からくる短編成を館林で増結して浅草まで持ってくるとか見てみたいです。