【4K前面展望】広島アストラムライン本通→広域公園前全区間

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Күн бұрын

Пікірлер: 34

@Neko-eq 3 жыл бұрын

各駅のタイムコードです。 00:33 本通 01:27 県庁前 03:34 城北 04:39 新白島 06:10 白島 07:50 牛田 09:41 不動院前 11:44 祇園新橋北 13:38 西原 15:25 中筋 17:20 古市 18:44 大町 20:47 毘沙門代 22:39 安東 24:22 上安 25:44 高取 27:16 長楽寺 29:41 伴 31:41 大原 33:36 伴中央 36:08 大塚 37:49 広域公園前

@shisei586 Жыл бұрын

ありがとうございます✨

@shisei586 Жыл бұрын

前空駅🚉

@特急さざなみ1号 2 жыл бұрын

最初の本通から県庁前までは中国地方唯一の地下鉄です

@ハル-n6l9j Жыл бұрын

路線図、クエスチョンマークみたいになってるのおもしろいな広島に地下鉄あるなんて知らなかった

@trainview1980 Жыл бұрын

クエスチョンマークそっくりですよね！JRと交差する関係で地下にしたのかもしれませんね。

@JT-vn4cx 3 жыл бұрын

約25年前に乗りました、懐かしい景色。

@松﨑勝博 2 жыл бұрын

アストラムライン大好き😍

@やや丸せんせ 11 ай бұрын

今から乗る！たのしみ！

@Tindex1009 3 жыл бұрын

2:30 新交通システムでこの型の列近装置使ってるのはここだけですね。私鉄でも、相模鉄道、阿武隈急行、伊豆箱根鉄道駿豆線だけです。

@りすと-j7v Жыл бұрын

来年からサッカーのスタジアムが変わるので利用する客が減りそうなのが不安な所です。沿線の利用客へアストラムラインの利用をアピールして促せるように頑張ってもらいたいと思います。

@りすと-j7v Ай бұрын

現在の終着駅である広域公園前駅から高速バスに乗って行ける場所もありますね。山口県や福岡県方面や東京駅行きの夜行バスも乗れるはず。

@trainview1980 Ай бұрын

そうなんですね。西広島への延伸計画もあると聞きました。便利なターミナルですね。

@finnban9676 3 жыл бұрын

Googleマップでは疑問符のように似ている線よ。疑問符線じゃないかともね。

@harrycalahan3383 3 жыл бұрын

広島に行って唯一乗ってない路線がこれです。まぁ私の目的地から離れていたのもありますが。広島城址、平和記念公園、原爆ドーム、呉、宮島という事で乗る機会がありませんでした。それに、こうも見晴らしが良いのは高所恐怖症の私には・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

@-ray9959 3 жыл бұрын

私先月県庁前〜新白島間でアストラムラインに乗りました。

@zoozoo8263 3 жыл бұрын

大阪のニュートラムと同じ、運転手がいないのですか？

@tori8661 3 жыл бұрын

地下区間がある都合で有人運転

@ライトブルーチャンネル 3 жыл бұрын

運転さんいますよ。

@saitouseiya 3 жыл бұрын

ワンマンって書いてますよ

@yukikaze371 2 жыл бұрын

自分としては運転手さんがいる方が好きですね。なんかアストラムラインと言ったら運転手さんがいるのが当たり前でいなくなると寂しいです

@sevencolor107 Жыл бұрын

リニモも藤が丘～はなみずき通は地下区間なので、乗務員が乗車しています。(運転はしない) ニュートラムもコスモスクエア～トレードセンター前は地下区間ですが、乗務員は乗車していません。

@にしにし-u9v Жыл бұрын

乗ってみたい！

@trainview1980 Жыл бұрын

アップダウンもあり楽しい路線です！

@class40261 Ай бұрын

6123Fでしょうか？

@shchan4159 3 жыл бұрын

👏👏👏👍

@NNS-ws1rc 3 жыл бұрын

いつか『ZIP』に出演されている広島市出身の石川アナによる車内アナウンスを聴いてみたいですね。

@はるじい-b9v Жыл бұрын

チャンネル登録して見ています。広島の交通事情は詳しく無いので、興味深く拝見しました。アストラムラインはあの忌まわしい橋桁落下事故のイメージが強く、敢えて見ない様にしていました。とは言え今は地域の公共交通機関として利用されている訳で、知る事も必要と言うタイミングでこの映像に出会いました。大阪人から見て新交通システムはニュートラムで大阪港の埋立地を走る無人運転のイメージ。ところがこの路線は市内の地下線区間から地上に出て高架上を快走してどんどん山の中へ。山陽自動車道～中国自動車道を潜りやっと終点へ。まるでと言うか、郊外電車そのもの。所要時間も40分に迫る長さ。まさにタイヤ式鉄道、ワンマン運転なのも納得です。

@trainview1980 Жыл бұрын

チャンネル登録していただきありがとうございます。アストラムラインは新交通の中ではかなり飛ばす部類ですね。事故のニュースは私も思い出しましたが、とても快適に終点まで辿り着きました。これからもよろしくお願いします。