【4K前面展望】静鉄静岡清水線 新静岡→新清水【駅間短く車内放送満載】1000形

静鉄は10分ヘッドの高頻度運転、新型車両を積極的に投入するなど攻めの経営を行っていると感じます。あと車内放送が長いです。撮影当時は特別ダイヤとなっており普通電車のみの運転でした。昼間の普通列車は新静岡 - 新清水間を21分で結んでいます。入江岡付近はちびまる子ちゃんのアニメの舞台となっています。
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▼全国電車前面展望まとめ
/ @trainview1980
▼撮影：2020年6月撮影
▼車両：静岡鉄道1000形
▼撮影区間駅一覧/停車駅
S01 新静岡駅 0km
S02 日吉町駅 0.5km
S03 音羽町駅 1km
S04 春日町駅 1.5km
S05 柚木駅 2km
S06 長沼駅 3.1km
S07 古庄駅 3.8km
S08 県総合運動場駅 4.8km
S09 県立美術館前駅 5.7km
S10 草薙駅 6.4km
S11 御門台駅 7.4km
S12 狐ヶ崎駅 8.3km
S13 桜橋駅 10km
S14 入江岡駅 10.3km
S15 新清水駅 11km
本日もご視聴くださいましてありがとうございます。
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#前面展望#静岡鉄道#車内放送
しずてつ 車内放送　静鉄 前面展望

[@harrycalahan3383]

静岡県内の私鉄で特に静岡鉄道と遠州鉄道は頑張っている鉄道会社ですね。まぁどちらも本業は規模が小さいのですが・・・ それと昔、ビーバップハイスクールの実写映画で映っていましたね。新清水近くの川に走行中の列車から突き落としていましたね（世代がばれる！）

[@user-yf6ek4qk5l]

新静岡⇄新清水間での静岡鉄道⇔JR東海道線の関係は、品川⇄横浜間での京浜急行電鉄⇔JR東海道線と類似している様にみえた。静鉄の新車A300型も一瞬近鉄特急[ひのとり]に見えた。

[@user-im5pu2cb1n]

今どき地方私鉄で自社の新車を入れるとは👀‼️ しかも１０分ヘッド、大手私鉄並みじゃないですか😉👍✨ 一度乗りに行ってみたいです😃✌️

[@trainview1980]

経営努力が垣間見れますよね。次は急行を収録します。

[@jgmtakgjgm467554]

ちなみに上信電鉄や一畑電車なんかもオリジナル入れてるし路面電車なんか(札幌市や広島電鉄なんかは特に)も入れまくってる

[@user-gr3hu1vl2t]

旅行で乗りました、東急感が強いですね、短い距離なのに車窓の変化があり 楽しい路線です

[@trainview1980]

東急感というと池上線や大井町線的な感じでしょうか。

[@user-gr3hu1vl2t]

@@trainview1980 まさにそんな感じ 車窓から富士山が見え隠れするのも ナイスです、新清水駅前の川の辺りは ビー・バップ・ハイスクールかな？

[@SimarutLapisatepun]

静岡市…、僕もいつか行ってみたいです！！

[@user-dx7we2xd3u]

静岡鉄道様の百万系の電車にも良いみたいですよ。

[@user-br7vz8jr8v]

小学生の頃、日吉町から草薙駅まで通ってた！すごい懐かしい、、、もう15年だよ。。

[@jgmtakgjgm467554]

じゃあ草薙神社の鳥居知ってる？ 先週撤去されたが。

[@user-kt1xy1wx3d]

楽しかったです。ありがとうございました😊リクエストで犬山線を希望しましたができれば瀬戸線の普通を希望です。ややこしくて本当にごめんなさい。

[@jgmtakgjgm467554]

ちなみに静岡在住じゃないが本当に何度も乗っている

[@trainview1980]

急行を収録したかったですが、当日は特別ダイヤでしたのでのんびり各停でお楽しみくださいませ。

[@marimokkori.9121]

てか、静岡って意外と都会だな 山梨位の田舎だと思ってた

[@internationaleldorado1532]

仮にも政令指定都市や 人口18万そこそこが一番大きい県と比べんなて

[@user-sg9vp3vq1t]

本当にアナウンス長いんですね笑笑

[@Michiko-K]

次の駅に着いてしまう

[@user-sl7vo5mz9n]

この日は晴れですが、前方雲多く富士山みえないですね。 雲なければ絶景ですよ。

[@FUJIYAMA0428]

コロナ渦前は日中でも6～７分ヘッド、ラッシュ時は急行併せて新清水静岡間を最大１時間に上下各１８本運行していた。コロナ渦の対策の減便というが、多分コロナ渦が収束してももう、このままのダイヤを維持だろうな。それでも地方私鉄では異例のダイヤには違いないが、前ほどのアクロバティック運行が見れないのは残念。 あと、静鉄路線はJR東海道線とほぼ並走しており完全に競合路線だけど、その中で静鉄が持っている優位性は　①短距離間隔の駅配置　②高頻度運転　③全車製造から５年以内の新型車両　があったわけだけどそのうちの②は完全に捨ててしまった感じなのは否めない。JRもこの区間は１０分ヘッドでの運行だし。これで、ますますJRに利用者が流れてしまわないか心配。

[@trainview1980]

先日乗車する機会がありましたが、平日夕方でもあまり混雑していなかったので現行ダイヤがデフォルト感ありますね。

[@jgmtakgjgm467554]

01:52 未だ見れてない

[@user-mj6ev1pu2s]

遠州鉄道もお願いします

[@trainview1980]

是非撮りたいと思っています！

[@user-ci8hq4nk9e]

이것도 우리나라 1호선 전동열차랑 비슷하네