【4K前面展望】特急ソニック 大分行き 博多-小倉

数ある動画の中からご覧いただきありがとうございます。
再生設定にて画質を変更して頂ければ4Kでお楽しみいただけます。
博多から小倉を経由して大分までを結ぶ特急ソニック。
今回の動画は博多から小倉までの前面展望をお送りします。
８８３系(青いソニック)７両編成、８８５系(白いソニック)６両編成ともにデザイン性の高い客室装備はブルネル賞など多数輝いており、２００５年春に１０周年を迎えたソニック８８３系は、外装は沿線をイメージしたメタリックブルー、内装はさらにバリアフリーを図るなど、全面改良されました。
また、１号車はグリーン車、２•３号車は指定席、４・５・６・(７)号車は自由席となっています。
営業最高速度は130km、振り子式装置を装備し、スピードアップと快適性を目指した車両です。
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#4K

[@user-dx1uq6eh8s]

ソニックの動画、今日ね拝見したよ😃ソニックてかっこいい‼️次の動画は特急草津四万の前面展望を撮って下さいませ😂

[@kawachan-maru]

ご視聴、コメントありがとうございます！ 草津四万を候補に入れさせていただきます(^^)

[@user-cp3lx8wz1l]

これ見ると、いかに京阪神地区の東海道山陽線が設備面だけでなく、線形でも恵まれている事がよくわかる。非振り子車が最高速度で走れる区間がほとんど無い。きびしいね

[@kawachan-maru]

確かに恵まれてないかもですね。

[@takamidao]

九州では鹿児島本線という昔ながらある伝統な線でもあります。自分は赤間方面新宮駅で生まれました。もう３０年間経過します。沿線が一番住み心地がよく、故郷感があります。新宮駅とは福工大前駅改名前に巻き戻ります。筑前新宮駅の略した呼び名です。沿線は振り子でも、滑走できる広い路線です。大牟田までも振り子が実現できたら嬉しいですが、快速が主になってしまいました。快速でも十分なくらいですね。博多より先は鳥栖まで特急はのこりましたが、それ以来先はすこし寂れてしまいました。

[@user-ym9ll2xr5f]

その動画の東福間駅から遠賀川駅の間は鹿児島本線の中でも曲線が多い場所なので振り子列車が導入されたと思います

[@kawachan-maru]

確かに多いですよね…

[@changk4473]

ソニックかっこいいですよね！特に青いソニックが好きです。白いソニックも嫌いでは無いのですがカモメの印象が抜けない、、、

[@kawachan-maru]

確かに。885系というとカモメのイメージが強いですよね！

[@KurogiHamuFPS86]

別府〜大分間しか乗ったことないけどすごく早かった印象 たまたまフラット音と振動が酷い車両に乗ったけど

[@user-qc2lq4gu8q]

電車でGo2やプロフェッショナル仕様1でよく見る前面展望ですね。 ゲームの博多〜小倉間とは風景とかがだいぶ違ってますけど。 ソニックの運転は電車でGo2だと難易度が高いから、少しのミスでゲームオーバーになりかねないので大変でした。

[@kawachan-maru]

私もやったことあります。 制限速度表示出てから減速しても間に合わなかったですよね。。

[@user-qc2lq4gu8q]

@@kawachan-maru だから攻略本を見ながら減速する地点を見逃さないようにしたり、ダイヤが厳しいから制限速度を減点されない2キロジャストでオーバーした速度で走らないといけなかったりしますね。

[@kamiruuk]

ところどころ面影が残っているけど全然違いますねw もう２０年くらい？前のゲームですもんねぇ…。

[@doromamire]

在来線と新幹線が並行する区間で在来線特急に乗つてゐるとき新幹線に追ひ抜かれるとひどくむかつく。だが新幹線に乗つてゐて在来線特急を追ひ抜くことがあつても別にうれしくも何ともない。ソニックのことはよく知らんが特急の割りに停車駅が多いやうだ。

[@kawachan-maru]

コメントありがとうございます。 ソニックによって停車駅が違うので、たまたま停車駅が多いソニックに乗ったのでしょうね。。