얼마전에 가봤는데요. 일단 통행량을 분산시키는 차원에서 발상은 좋은거 같고 3m넘는 화물차 안들어오게 한것도 괜찮은거 같아요. 그런데 다른 지하차도보다 천장이 더 낮다고 느껴졌고 차선이 2개만 있어서 만약 정체상황에서 혹시라도 화재사고가 나면 정말 아비규환되기 쉬울것 같아요. 군데군데 소화전 설치같은게 잘 되어있는지는 모르겠네요.
@박성진-s8u3f3 жыл бұрын
양옆보셨으면 아셨을텐데 소화전이랑 비상구 정말많아요 제가 다녀본 터널중에 가장 자주있더라구요
@admin223393 жыл бұрын
화재 사고가 나서 아비규환이 되면 비상구를 열고 반대쪽 터널로 나가면 해결됩니다
@AppleMango.3 жыл бұрын
@@admin22339 홍수나서 물차면 다죽는거네 ㅋㅋ
@cyl62093 жыл бұрын
@@AppleMango. 그전에 출입통제를 하겠죠.
@admin223393 жыл бұрын
@@AppleMango. 당연하죠 이번에 중국에서 몇십명 죽음
@AmbientWalking3 жыл бұрын
How wonderful to travel with you to different places, to feel the way you move. I really like the way we can see the world through your senses. THANK YOU!
@bangu3113 жыл бұрын
저기 안막히려면 금천 쪽 고가도로부터 3차선 이상으로 늘려야함 거기가 오르막이라 대형차들이 오른쪽차선은 거의 서행해서 1차선으로 몰리니까 빨리 갈수가없음 승용차들도 좀 밟아줘야되는데 막 빨리 가지도 않고... 애초에 저길 2차선으로 설계한 넘을 줘 패야함
@sangminjung94543 жыл бұрын
지상에서 차막히면 뚝방길에 봄엔 벚꽃, 가을엔 단풍이라도 볼텐데.
@samsung20223 жыл бұрын
아 봄이구ㅋ 아 가을이구나 ㅋ
@etemeraw3 жыл бұрын
24:00 현금 부스에서 속도 안 내고 본선 바로 들이미는 차량들때문에 사고 많이 날듯.. 합류차선도 엄청짧고
@CleanHARU3 жыл бұрын
이거는 지금 신월ic 지하차도 나올때도 합류차선이 너무 좁아서 위험함
@johnpark75503 жыл бұрын
진짜 우리나라 전차량 하이패스랑 블랙박스 의무장착으로 해야해요..
@현석-03243 жыл бұрын
이미 첫날에 서부간선지하도로에서 사고 났죠
@ididitfinallythankyou2 жыл бұрын
Very nice driving tour in this place with beautiful surroundings. It was a relaxing experience. Thank you for sharing 👍👍💯
@nkinnovation3 жыл бұрын
Lk4....nice upload dear friend. thanks for virtual walking...nice road trip....have a fun-filled mid week.
@Innerrelief3 жыл бұрын
Excellent driving tour! SUper cool tour! Thank you for sharing! Greetings dear friend!
출구를 금천교 왕복4차로 부근에 뚫어놓을게 아니라 일직 JC 부근 서해안고속도로 왕복 10차로 근처에 뚫어놨어야 함... 서부간선도로가 1년 내내 정체현상이 일어나는 근본적인 이유는 첫번째, 하루 유동차량수에 비하여 차로수가 너무 좁음(최소 왕복 6차로 이상은 되야함) 두번째, 총 10km 거리에 병목구간이 너무 많음(이 문제는 지하화로 어느정도 해결함) 차로를 늘리지 않고 병목구간문제만 해결하는데 치중하다보니 정체현상이 크게 개선되어 보이지 않음
@Flex-he3jh3 жыл бұрын
쌉공감
@Yomanghangeot3 жыл бұрын
차선이 아니라 차로임
@CleanHARU3 жыл бұрын
이거는 ㅇㅈ
@정훈이의생물3 жыл бұрын
저긴 서울에서 제일 큰 안양천 바로 옆이라 확장 불가능임 출입구는 인정함
@psychedelicMusiiic3 жыл бұрын
그런건 빨리좀 말해주죠~ ㅎ
@phamley32643 жыл бұрын
The new grand bridge and underground way are so wonderful. Great pleasure to see the stunning technology of construction.
@dj-dono3 жыл бұрын
한때 서부간선 1공구에 있었던 직원이었습니다... 사실 이 도로 공사에만 3년을 넘게 있으면서...개통이 되면 정체가 해소가 될까...?? 라는 의문이 들었지만.... 결국은 막히게 되었군요.... 하긴 그 악명이 높은 서부간선인데.... 개선될일이 없긴하죠....ㅎㄷㄷ 아무튼간에 무탈하게 개통된 터널을 영상으로 보게 되니...감회가 너무 새롭습니다.^^
@김뷰태시기3 жыл бұрын
오히려 상부도로를 일반도로화 할 예정이라 더 헬게이트가 열릴 예정....
@Jangesoo3 жыл бұрын
지하차도라서 오히려 차가막힐때는 답답하기까함
@이름이뭐예요-z9e3 жыл бұрын
저기는 정말 답이 없죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그나마 방법있다면 397번 도로가 있는데 (광명~천왕역, 온수역 쪽 도로) 그쪽 밑으로 파서 마곡까지 지하도로 뚫어서 분산 시키지 않으면 사실 애매하죠 그래서 마곡이 비교적 다른데보다 좀 저렴하다고 해야하나? 물론 많이 올랐지만;;;;;;;;;; 경기도 주요지역보다 쌈 그래도 25분만에 월드컵대교~ 금천 까지면 많이 좋아진거죠 예전에 1시간 ㅎ
@hb237scl3 жыл бұрын
하루아침에 뻥 뚤리듯 나아 지겠소?? 과거 주차장 도로보다 백번 더 나아지겠지요...
@Rollosvlog3 жыл бұрын
Very beautiful ride awesome tunnel friend drive safe
@sunghwajung57413 жыл бұрын
아니 금천고가 지나서 서해안부터 지상으로 나오게 해야 안막히지 금천교부터 나오면 이거 어차피 다시 지상도로랑 만나는데 무슨 의미가 있나 ㅋㅋㅋ
@서석현3 жыл бұрын
@@renacimiento6 진작에 잘 하잔 소리죠...
@서석현3 жыл бұрын
결국 이러나저러나 미어터지는 건 금천나들목
@광리사3 жыл бұрын
출구쪽 개선공사가 필요해 보이네요..신월지하차도 매일 이용하는데 신월ic 출구방향 차로 넓히고 왼쪽합류금지로 약간 개선되었네요...
@AJEVLOGTV3 жыл бұрын
Wonderful driving tour my friend.. keep safe
@유니콘-z5w3 жыл бұрын
울동네 오금교에서 화물차 너무많아요 ㅠㅠ
@chanryung54993 жыл бұрын
The new bridge looks so wonderful and the technology of construction for the underground road seems pretty good in Korea.
@감기-y3j3 жыл бұрын
어제 파주에서 제2자유로 타고 가양대교 넘을꺼 한블럭 더가서 월드컵대교 갔는데 3차로 겁나 막힘요. 오늘은 서부간선타고 출근했는데 뭐가 다른건지..ㅋㅋㅋ 그냥 지하차로 타고 오가는분들만 해당될듯싶은데 왠지 느낌이 14일뒤 유료화되면 폭망할듯 싶네요~~
@thenugrahasfamily053 жыл бұрын
Nice touring, is this tunnel under water? thanks for taking us along on this tour, guys...
@polodapink3 жыл бұрын
yes this tunnel goes under anyangcheon stream
@yonghwanhyeon2463 жыл бұрын
First, it is under the road and It goes under water on the middle of the load(nearby sindorim) and goes up to original load at the end.
@@polodapink ㅈㅅ 설계도 확인 결과 안양천 밑으로 양천구 건너갔다 다시 서부간선도로 밑으로 돌아오는거 확인함. 님말이 맞음.
@polodapink3 жыл бұрын
@@jk6078 ㄱㅊ 그럴수도있지ㅇㅇ
@bhi251_49one3 жыл бұрын
성산대교 넘어오자마자 목동으로 진입하는 차와 월드컵대교에서 서부간선도로 지하입구로 진입하는 차와 X자로 교차되는데 퇴근시간 난리날 것같은 모습이 보이네. 지하본선중간은 뚫리는 맛이 있겠지만 양쪽 출입구 교통흐름 설계를 개선하지 않으면 말짱 도루묵.
@별빛하늘-y5l3 жыл бұрын
비상대피시엔 차량이나 사람은 어떻게 나오나요?
@MDW-q2d2 жыл бұрын
Wow very interesting I never see this place before 😍😍
@free.training2 жыл бұрын
Extra video kamera perfektna kao i sama vožnja
@TotalGeoTV3 жыл бұрын
설명칸에 01:45 둴드컵대교 라고 오타나셨어요.
@walkingstudio3 жыл бұрын
감사합니다.^^
@VietnamWalkingTV3 жыл бұрын
Nice driving tour. Have a nice day
@좀비-s3j3 жыл бұрын
인공폭포를 이제는 볼수없다니.....여름만되면 놀러가던곳인데.
@수호악마-m7z3 жыл бұрын
공사 끝나면 다시 원복한다 했음.
@vlogiron81093 жыл бұрын
퇴근할때 그쪽으로 왔는데 신기하게 시간이 똑같이 걸리네
@쭈문갑배3 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ
@bangu3113 жыл бұрын
아래쪽으로 짬처리가 되서 위가 더 좋을지도 ㅎㅎ
@l재현-z2c3 жыл бұрын
무료라 더 모인 것도 생각하긴 해야해서..
@설킹2 жыл бұрын
아래가 무조건 빠름 체감 엄청됨
@autumanlequinoy13993 жыл бұрын
요금은 2,500원씩 받는데 왜 길이 막히죠?
@jandovlogs57553 жыл бұрын
Great sharing my friend
@gogisawaodaga2343 жыл бұрын
유료 도로겠죠? 편도 5천원이죠?
@경감3 жыл бұрын
막힐수밖에없지 끝엔 합류와 신호등이있기때문에 나가는건적은데 들어오는건 많거든
@코동코동이3 жыл бұрын
오늘 보니까 일직부터 가산동까지 정체가 많이 개선 되긴 했는데… 그건 공사 때문에 막히던거 공사가 마무리 된게 큰것같고 저 짧은 구간을 2500원씩 내고 다닐 사람들은 많지 않을듯 싶으니 유료화 되는 순간 교통지옥 다시 시작이겠네… 누구를 위해서 저딴 도로를 계획했고 거의 십년 가까이 공사한다고 365일 귀성길 만들어 놨던거냐
@깜장냥이-n2q3 жыл бұрын
5세후니가 당당해 졌어요^^
@cjkorea3 жыл бұрын
@@깜장냥이-n2q 암... 그라제이? 성추행으로 자살한 우덜 박원순 시장님 보다는 5세훈이가 더 당당하것지... 안그요?
@초코하임다시초코맛으3 жыл бұрын
도로 특히 고속도로 대교 그런거 잘 모르는데 영상 보고 있는데 진짜 기네요 ㄷㄷㄷ 우리나라처럼 긴 나라가 또 있을까요? 궁금
@장태현-e1v3 жыл бұрын
속초 터널 .. 10킬로 넘음
@닉네임-h9q3 жыл бұрын
세이칸터널은 50km
@korean92203 жыл бұрын
작지않죠?
@bleejackson66623 жыл бұрын
설치해서 좋은것도 있는데, 실제로 출퇴근 시간에 가보면 터널 들어갔다 나오는데 30분?35분? 정도 걸림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 옛날이랑 비슷비슷...
@picotogiga3 жыл бұрын
벌써 막히나요? 지하로 들어가서 나오는데까지 20분 걸리네요.
@walkingstudio3 жыл бұрын
개통 후 정확히 1시간 뒤에 지나간 건데 금천교 쪽 진출로 방향으로 4 ~ 5km 구간 정체 서행이네요. ㅠㅠ
@trainsandboatschannel87773 жыл бұрын
Nice video my friend. I go to free travel by your videos. Thanks for sharing
@user-dm6yc1xb3j3 жыл бұрын
지상도로는 있어요??
@Jangesoo3 жыл бұрын
아니 지금 9월6일 오전11시인데.. 차가 안가네. 속도 10으로가고있는데 지하차도를 왜 만든거냐? 뉴스에서는 30분걸리는거를 10분이면 간다고 오세훈시장님이 얘기하셨었는데. 뭔가 이건 문제가있다. 개선해야할것들이 많은것같다. 참고로 오는 2번째 이 도로를 이용하는데. 2번다 막힘
@PurunTree3 жыл бұрын
100% 리얼한 주행영상 잘 봤습니다. 감사합니다
@sreynhebcountrysidelivinga30223 жыл бұрын
Very beautiful road. Good driving 🚗 for beautiful views.
@달서-x7w3 жыл бұрын
기다렸습니다! 월드컵대교 서부간선 지하도로 주행영상! 오늘도 잘보고 갑니다!
@부산갈매기-e2f3 жыл бұрын
4.5톤 윙바디 화물차는 통행가능한가요.,,?
@FlexxenRandomPlaces3 жыл бұрын
Nice ride, the tunnel looks great and bright!
@나이수-u5i3 жыл бұрын
교통 좋네요. 안전운전이 최고죠.
@MubassiraCreativity3 жыл бұрын
Nice sharing.
@-dorahebi3 жыл бұрын
海外の車載動画を検索するのが大変です。大変きれいな映像、道路良いです。
@Kami02123 жыл бұрын
폐소공포증 있는사람은 진입금지도로 1순위겠군요 그런데 요금소 부스가 지하에 있는거 실화인가요? 나중에 요금소 직원 들어서면 매연 다 들이마시는거 아닌가요?
@jjy44103 жыл бұрын
월드컵대교도 엘리베이터 놓겠죠?
@heedonglee68723 жыл бұрын
네 현제 공사중입니다 엘리베이터 동력 전기까지 해났드라고요
@YOOPDLRC3 жыл бұрын
요즘 개통하는 터널들은 다 좋은데 사고나서 화재발생시에 대피할수있는 상황이 어떤지는 아직 누구도 장담할수 없으니 그게 조금은 걱정됨 😊😊😊
@studynamu3 жыл бұрын
많이 빨라 졌네요.. 1.5km 가는데 1시간 30분 걸리는거에 비하면 양호합니다... 그나저나 구굽차 전용차선을 만들지 아에..ㅋ
@KENCHARYA3 жыл бұрын
thanks for sharing underground road
@glassyulguri3 жыл бұрын
지하화를 해도 정체는 똑같군요...
@타임슬롯3 жыл бұрын
@@허경영-n1x 어차피 결과적으로 합류 구간에 다시 만나는거자나?? 그러면 똑같은게 맞지 몰 모른가는거지??
@야옹이-h4u3 жыл бұрын
침수가 걱정이네요
@쌍봉-s6m3 жыл бұрын
근데 정체생겼는데 위급상황 발생하면 어케됨???? 사량 사고라던지 운전자 심장마비나 뭐 그런 응급 상황에 대처가 됨 저게?
@stressfreelife823 жыл бұрын
a beautiful place
@키오-n9c3 жыл бұрын
신도림동 주민이다.. 이거 금천ic에서 출입구를 만들게 아니라 좀더가서 일직ic 못가서 넓은 서해안 고속도로쪽에 만들었어야 지상차량이랑 지하차량이랑 합류가 안되어 안막혔을거다.. 서부간선 끝쪽인 금천쪽에 뚫어놓은게 병맛이네 ㅋㅋ
@정아진-e1s3 жыл бұрын
원래 3차로로 막히던거 2+2로 막히게 한 것 뿐이고 상위 2차로는 돈도 내야됨 ㅋㅋㅋ
@japanwalkvlogrogutere49812 жыл бұрын
nice 👍👍👍
@priliswalker50803 жыл бұрын
Driving a car is very fun, friends, thank you for sharing this video
@anna536B3 жыл бұрын
Piękne miejsce. Bardzo miłe udostępnianie 👍👍👍👍👍👍
@유진-k4r5c3 жыл бұрын
월드컵대교 근처에 집사놨었는데 개통후 집값 쭉쭉 오르는중 ㅎㅎ 나 솔직히 BTS 고마워요
@만올이의집3 жыл бұрын
출구부분 합류지점에서 막히면 답없겠네
@walkingstudio3 жыл бұрын
개통 후 정확히 1시간 뒤에 지나간 건데 출구 부분 합류 지점 정체로 인해 지하도로 수킬로 거리가 지체 서행이더군요. ㅠㅠ..
@택시기사-v2s3 жыл бұрын
@@walkingstudio 이미 개통된 동부 간선 도로 지하구간에도 출구 정체로 2 Km정도 밀릴 때가 있습니다 도로를 설계할 때마다 매번 나타나는 입 출구 정체로 본선까지 밀리는 현상을 공무원들만 모르나 봅니다
@vlogiron81093 жыл бұрын
@@walkingstudio 출구를 따로 했어야 했어
@goojjang3 жыл бұрын
얼마전 2차로 고장차 1대때문에 시간반 갇혀있었음...
@mobysound37263 жыл бұрын
드디어...
@tronist76623 жыл бұрын
아니 월드컵대교는 그렇다 쳐도 서부간선도로는 전혀 개선된게 없어보이는데 ㄷㄷ
@벤자민-r2k3 жыл бұрын
금천에서 병목이 발생 할 걸 설계때 몰랐을까 모른척 한 걸까? 벌써 막히다니
@hoo32573 жыл бұрын
공사 2번해서 세금 축 내려고요
@TheIndianAmbience3 жыл бұрын
Super amazing tour 😍👍🏽
@TissueBox_official3 жыл бұрын
홍지문 터널도 가끔 패닉 오는 나에게는 도저히 무리인듯 ㄷㄷㄷㄷ
@DINO0023 жыл бұрын
?ㄷㄷ
@ckdrua21973 жыл бұрын
공황장애나 패쇄공포증 있으신가 보네요.
@이재현-b2t3i3 жыл бұрын
@@ckdrua2197 정말 도무지 터널이 길어요.......
@midori87783 жыл бұрын
어딨는건지 찾아보고ㅜ저도 피해야겠네요
@KGTKimi3 жыл бұрын
아치형인데....일부러 지붕을 씌운건가!!???
@foodruraltv3 жыл бұрын
Nice Sharing 👍 New Friend Here Stay Connected ❤️
@asdfg14153 жыл бұрын
이게 도로 전문가가 설계한건가?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개판이네
@sanghyunhan56313 жыл бұрын
진짜 서부간선지하도로는 한 5번가면 3번은 응급차 지나가고 차막힘
@풀그림-f1p3 жыл бұрын
목동이나 광명쪽으로 빠지는 차는 좋아지겠네. 고속도로 갈 차가 지하로 가면.
@풀그림-f1p3 жыл бұрын
@@candysweet1998 목동? 왜요?
@마이다스S3 жыл бұрын
월드컵대교 잘만든듯
@tasrifahmiyado8923 жыл бұрын
我來自印度尼西亞,我喜歡你的視頻,謝謝分享,讓我們繼續這段友誼
@hb237scl3 жыл бұрын
한국에서 건설한 월드컵 대교 완공 기간이 11년 이라는 데 놀랐다... 동남아 국가에 외주 줬나??? 서부 간선지하도는 높이가 낮은 탓에...가슴이 답답하다. 폐쇄 공포증 있는분은 절대 이도로 이용하면 안될듯... 개통즉시 신속한 영상 잘봤습니다..옆 차선 차량 번호판이나 모자이크 처리 하셔야 될듯요..
@danielshin62123 жыл бұрын
막히는게 똑같다면 들어갈 이유가 없겠네요.
@KR_Bluecolor3 жыл бұрын
24:06 "띵동~ 요금 영원히 결제 되었습니다"
@lipschoi46073 жыл бұрын
귀고자냐?
@KR_Bluecolor3 жыл бұрын
@@lipschoi4607 드립인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그걸 진지로 받는 당신...
@lipschoi46073 жыл бұрын
@@KR_Bluecolor존나 개씹노잼 ㅂㅅ같은 아재개그에 일침을 날렸을뿐
@쁘알렌3 жыл бұрын
@@lipschoi4607 ㅇㅈ
@정국현-q2l3 жыл бұрын
출구에서 막히면서 결국 몇키로 못가 또 막힘
@정국현-q2l3 жыл бұрын
@김구글 또 가봐요~ㅎㅎ. 그때 아~그렇구나 알게됩니다~
@정국현-q2l3 жыл бұрын
@김구글 네 동부간선도 헬이고, 사실 서울 안막히는 구간이 없는듯ㅠㅠ 좋은하루되세요~
@rainrain52863 жыл бұрын
이래나저래나 병목구간때문에 막히는건 똑같음!!
@CleanHARU3 жыл бұрын
이거만들라고 왼쪽에 인공폭포를 없앤것이었군...공사기간이 너무 길었어...
@jk60783 жыл бұрын
안없앰. 다시 짓고있음.
@tranthithu21143 жыл бұрын
Like 👍👍
@과체중뚱냥이3 жыл бұрын
이야 진짜 서부간선 지하가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지상 전구간 오토바이가 통행가능해지고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 없는 것보단 났지만 참 ㅋㅋㅋㅋ;; 서해안고속 만나기 전 구간까지 다 이용가능해지니 넘나 좋은것.
@bbongdda3 жыл бұрын
어느 누가봐도 상행은 그렇다치고 하행은 필연적인 정체일수밖에 없음.. 동네사람이라면 예상못할일도 아님. 하행방향 금천부분만 놓고봤을때 지상 서부간선 이용자 / 지하 서부간선 이용자들이 광명방향,서해안방향 서로 각기 두 방향 출구만 이용할수밖에 없는 구조인데 X 자 교차 구조에서 교통량까지 많으면 당연히 정체가 일어날수밖에 없음. 그 정체되는 교통량이 지하까지 10분 15분씩 정체된다 치면 그걸 2500원이나 주고 이용할 도로일까? 물론 아껴지는 시간만큼 돈을주고 시간을 산다하면 값어치라는걸 한다지만 저게 과연 얼마나 단축이될지...
@KGTKimi3 жыл бұрын
오잉~ 아치형터널이 아니군요~~
@krt98783 жыл бұрын
안막힐꺼라 기대했건만....
@rhfashionpoint70853 жыл бұрын
Zabardst
@루키-u5z1n3 жыл бұрын
어휴.~ 저 많은 양방향 조명등이 24시간 365일 수십년간 아니 한 백년 켜져있어 전력소모가 어마어마 할 거라 생각을 하니... 조만간 이 도로를 유료도로 값 제대로 못하는 [지하도로라 말하고 지옥도로]라고 쓴다에 한표!!!. 위/아래 주행차량이 적절하게 분산되어 입구부터 출구까지 쭈~욱 80Km로 주행 하려면 통행료 4~5,000원쯤 해야 효율적으로 분산될 거 같다 그리고 지하도로 안에서 차량충돌,화재사고 났을 경우를 대비해서 사고시 양방향 진입로로 더이상 차량진입 못하게 자동차단기가 설치되어 있어야한다 소 잃고 외양간 고치지 말고 지금 이라도 비상시 양방향 진입로로 더이상 챠량진입 못하게 차단기 설치하기 바란다
@GameManiaBestFiends3 жыл бұрын
저도 이 말에 100% 공감합니다👍 지하도로 특성상 사고나 화재 나면 꿈쩍도 못할 게 뻔한데 지하도로 진입 전에 사고 안내라고 표기를 하던지, 말씀하신 대로 차단봉 설치해서 차량 운전자들의 불편함 없이 조치가 이뤄져야 할 것 같아요. + 덧붙여 지하도로에 차량용, 보행자용 비상구를 여러 곳 만들었다고 해도 사고나 화재로 인해 도로가 아예 막혀버린 경우, 즉시 반대 차선으로 차를 돌리거나 탈출해야 하는데요. 근데 이렇게 되면 반대 차선 또한 정체되는 문제도 있어서 지하도로 통제 말고는 차단봉 내려가지 않는 한 주위에 유도하는 사람 말고는 정체되는 걸 해결하기엔 완전히 막기 어렵다고 봅니다. 이러한 상황을 잘 대비해서 안전하고 쾌적한 서부간선지하도로가 잘 운영됐으면 좋겠어요.
@방현우-t5x3 жыл бұрын
진짜 도로 설계 누가 했는지.... 하행선 막히는 이유 = 서해안선 진입을 2차선으로 줄어 들어서, 상행선 막히는 이유 = 성산대교 남단 진입 2차로 줄어 듬. 금천 IC만 지나면 차들이 속력이 붙고. 성산대교 남단만 지나면 속력이 붙음. 물론 그전에 유입출 되는 곳이 많긴 하지만. 서부간선로는 저 두곳의 진입출로를 통과하는게 아닌 우회도로를 개선해야 했음, 예를 들면 상행선은 현 서부간선로, 하행선은 안양천로로 일방 통행으로 바꿨으면 광명동탄고속도로도 이용하기도 수월했을 텐데... 10년간 공사를 했지만 나아진건 없고 돈만 벌려는 행정.....
@이스레브3 жыл бұрын
엄청 급한 사람들만 이용할듯.. 지하로 가도 비슷하네요
@카시오-w1y3 жыл бұрын
팩트 : 개통되기 전에도 양평교에서 광명, 철산교까지는 어느정도 원할했다가 철산~금천교 구간은 늘 헬이었다 소요시간 같음 ㅋ