【4K60fps Cab view Japanese train】 Nara ~ Shin-Osaka. Osaka Higashi Line. Rapid Train.

[@user-cj1ue8zc8j]

これはJR西日本の在来線直流電車です。

[@user-cj1ue8zc8j]

これは大阪府大阪市と奈良県奈良市を結ぶ列車です。！

[@user-cj1ue8zc8j]

これは奈良県奈良市と大阪府大阪市を結ぶ列車です。この列車、およそ何時間程走れるかな！？

[@user-dm8gx8dy8k]

県外のものなんですが、久宝寺からひがし大阪線にいっちやったら、久宝寺と天王寺に住んでいる人は困らないんですか❓

[@muchomucho3292]

久宝寺から先の天王寺や大阪環状線(大阪)へは別の列車があるので大丈V 本数も天王寺方面へ行く列車のほうが断然多いよ。もっとも、直接おおさか東線へ入っていく列車は朝夕に数本ずつの直通快速しか無いのだけど。それに久宝寺(八尾や柏原)の人ならともかく、天王寺に住んでる人がこの路線をそんなに使っているとは思えないしね...

[@worldcooking]

この電車のラインはなんと上手に撮影されていることでしょう！

[@user-oh8kq2ek1v]

2019年3月16日(土)JR西日本おおさか東線全線開業ダイヤ改正初日の翌日3月17日(日)奈良駅▶️新大阪駅間直通快速207系7両一度たけ、お試しで乗車しました。当時の直通快速車両には、トイレの設備が無くて不安がありました。 昨日2023年3月18日(土)JR西日本おおさか東線新大阪駅↔️大阪駅うめきた地下ホーム間延伸工事完成に伴い、おおさか東線新大阪駅発着する直通快速・普通列車全て大阪駅うめきた地下ホームに乗り入れ開始しました。 同時直通快速も207系車両7両編成から221系車両8両編成に置き換え、ようやくトイレ設備が8両編成固定の運行は1号車・4両+4両＝8両編成の運行は1号車と4号車に連結なので、※4号車と5号車への車内の通り抜けはできません。 ※関西本線・おおさか東線直通快速〔奈良駅・王寺駅〕から特急列車方面(新大阪駅・大阪駅)お越しの際、特急サンダーバード敦賀・福井・金沢・羽咋・七尾・和倉温泉方面ご乗車『新大阪駅または※大阪駅地上高架11番のりば』、特急スーパーはくと智頭急行・鳥取方面『新大阪駅または※大阪駅地上高架のりば』、特急はまかぜ播但線方面『※大阪駅地上高架のりば』、特急らくラクはりま山陽本線姫路方面平日のみ運行『新大阪駅または※大阪駅地上高架のりば』、特急びわこエクスプレス京都・大津・草津・彦根・米原方面平日のみ運行『新大阪駅または※大阪駅地上高架のりば』、特急ひだ京都・草津・米原・大垣・岐阜・美濃太田・下呂・高山方面『新大阪駅または※大阪駅地上高架のりば』、特急くろしお和歌山・海南・御坊・紀伊田辺・白浜・周参見・串本・紀伊勝浦・新宮・方面『新大阪駅または大阪駅うめきた地下のりば』、関空特急はるか関西空港・京都方面『新大阪駅または大阪駅うめきた地下のりば』、特急こうのとり宝塚・三田・篠山口・福知山・和田山・豊岡・城崎温泉方面『新大阪駅または※大阪駅高架のりば』、夜行列車寝台特急サンライズ出雲・サンライズ瀬戸横浜・東京方面『※大阪駅地上高架11番のりば』にアクセスも便利になりました。 ※印大阪駅各方面の特急列車のりばが異なる場所が離れていますので、和歌山・関西空港方面は大阪駅うめきた地下ホーム、それ以外の福知山線・智頭急行・播但線・高山本線・北陸本線・七尾線・東海道本線方面の各方面特急列車は大阪駅地上高架のりばから発車いたしますので、大阪駅の行き先電光掲示板ののりばでご確認ください。

[@notrash22]

What's the point of the stupid speedo that's nowhere near accurate?

[@keisuke-ti3ll]

花粉症の人乗ってる？ｗ